-
Kol kas tikrai nėra poreikio metro, pirma reikia užbaigti suplanuotus infrastruktūros projektus, beto daugumoje pagrindinių gatvių yra sočiai vietos nutiesti papildomoms A juostoms, arba tiesiog pačias sankryžas ir gatves praplatinti.Parašė Arunasx Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Vilnius dar neatsisakė svajonės važinėti po žeme
Prezidentė Dalia Grybauskaitė įstatymą vetavo, bet parlamento darbo grupė jau parengė pataisas ir netrukus Seimas dar kartą bandys atverti teisinį kelią transporto gysloms po sostinės žeme įrengti.
http://www.lrytas.lt/verslas/rinkos-...ti-po-zeme.htm
p.s. man iškyla vienintelis klausimas - ar yra nors vienas metro pasaulyje kuris egzistuotų be valstybės/savivaldybės dotacijų? Kiek girdėjau tai ir Londono, ir Niujorko yra nuostolingi.
Pridėkime statybų kainą ir gausis kosmosas.
Gal mažesniais žingsniais - užbaigti Vakarinį aplinkelį, nutiesti Šiaurinę, Bajorų gatvę, pratesti pietinį aplinkelį nuo Vaidotų iki Minsko kelio, kad išvalyti maksimaliai miestą nuo tranzitinio transporto ir suteikti galimybę apvažiuoti kamščius centre, tada ir esamas transportas leis pasiekti didesnį greitį kai bus gatvės laisvesnės. Juk greitųjų autobusų, didesnio A juostų tinklo idėjos visai geros. Ir tai nekainuos kosmoso ir netruks 50 metų.Komentuoti:
-
Komentuoti:
-
Metropolitenas – didelių energetinių resursų šaltinis
Minima Pilaitė - Centras: apšildytų 500 butų per dieną.Komentuoti:
-
Valstybė valdoma valdininkų, kurių kompentencija, dirbant su tokiais projektais, labai abejočiau. Gali eilinį kartą įsivelti skandalą ir viską sužlugdyti, o patirtus nuostolius prisiims valstybė, t.y. mes.Parašė Creatium Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Jeigu valstybei reikia - tegul valstybė ir stato.Parašė VNS Rodyti pranešimąValstybe statys?Komentuoti:
-
Prie ko čia Tymošenko??Parašė VNS Rodyti pranešimą
Ne, čia jūsų opozicija suskaičiavo:
http://www.alfa.lt/straipsnis/123126...t#.UwkMgeOSzSk
O ką, valdžia jau ne vagys?Komentuoti:
-
Tu atidziau skaityk. Vyraiusybe lesu neskirtu, butu investicijos- konsesija. Kazkas pastatytu uz savas shaibas, o vilnieciai sumoketu dvigubai tiek per kokius 20 metu. Nu mazdaug taip. Nacionalio objekto statusas? C'monParašė dondc Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
Pastarasis mano post'as yra aktyvi nuoroda, kur rašoma: „Įstatymo projekto autoriai sako, kad Vilniuje nutiesus metro, būtų atvertas kelias kelių milijardų litų vertės užsienio investicijoms.”, - o kur dar investicijos tiesiant pačius bėgius.Parašė VNS Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Na vyriausybe pritartu melzt vilniecius. Kodel gi ne? Jei tik patys nori*?Parašė dondc Rodyti pranešimą
*idomu butu suzinoti norinciuju skaicius, su salyga jei pries tai butu paaiskinta kiek tai jiems kainuos, ir kur tuos pinigus butu galima kitur panaudot.Komentuoti:
-
„Metro koncesija yra tik finansinis instrumentas, sudarantis galimybę organizuoti finansavimą, jei atsirastų susidomėjęs investuotojas. Tokiam investuotojų būtų atveriamos durys, valdžia dalyvautų labai minimaliai arba visai nedalyvautų”, – sakė Vyriausybės kanceliarijos Ekonomikos skyriaus patarėjas Paulius Girčys.Parašė VNS Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
202? Cia Tymosenkos kalbos sujaudintas skaiciu sugalvojai ar kaip?Parašė Sula Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Vilniečiai mokės...Parašė VNS Rodyti pranešimą
Kaip 202 mln. už Balsių mokyklą...Komentuoti:
-
Taigi straipsniuose senuose 15min, Defli, metro iniciatorių buvo minėta, jog investuotojai (Kinija, Singapūras atrodo?) jau domėjosi galimybėmis investuoti. Jie suinteresuoti tokiais stambiais projektais. Todėl ne šiaip sau ir priėmė koncesiją dėl metro.Parašė VNS Rodyti pranešimąValstybe statys?Komentuoti:
-
Manau, kad įmanoma. Tik tos investicijos nebus savivaldybės, mat pati savivaldybė (tuo tarpu ir Zuokas asmeniškai) nepritaria metro projektui.Komentuoti:
Komentuoti: