[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[RoNNeR]

Kadrai iš video registratoriaus. Pradžioje šiurkštūs VT pažeidimai.

https://www.youtube.com/watch?v=Yg07rBZT3vA

VT per raudoną važinėt darosi įprasta: https://www.youtube.com/watch?v=acAsTGolgI0 (data bloga).
Ko gero skuba bet kokia kaina dėl grafikų. Tik klausimas, ar verta rizikuot teisių "padžiovimu"?

[Creatium]

VT per raudoną važinėt darosi įprasta: https://www.youtube.com/watch?v=acAsTGolgI0 (data bloga).
Ko gero skuba bet kokia kaina dėl grafikų. Tik klausimas, ar verta rizikuot teisių "padžiovimu"?

Nelabai aišku kur jie ten skuba, nes dažnai velkasi minimaliu greičiu.

[Mettal]

VT per raudoną važinėt darosi įprasta:

Aš tikrai neteigčiau taip kategoriškai, kad "VT tai tampa įprasta". Labai dažnai matau, kai ir kitas transportas šitaip elgiasi. O tas kitas transportas realiai net neturi kažkokių pasiteisinimų savo skubėjimui, be to, kad "žmona gimdo" ar "į tualetą skubu". Čia greičiau yra taip, kad visiems toks neaiškus skubėjimas tampa įprasta.
P.S. tai nėra bandymas pateisinti šiuos šiurkščius pažeidimus.

[RoNNeR]

Aš tikrai neteigčiau taip kategoriškai, kad "VT tai tampa įprasta". Labai dažnai matau, kai ir kitas transportas šitaip elgiasi. O tas kitas transportas realiai net neturi kažkokių pasiteisinimų savo skubėjimui, be to, kad "žmona gimdo" ar "į tualetą skubu". Čia greičiau yra taip, kad visiems toks neaiškus skubėjimas tampa įprasta.
P.S. tai nėra bandymas pateisinti šiuos šiurkščius pažeidimus.

Na taip, tiesa, per raudoną mėgsta prašokti ir lengvasis transportas, tačiau paskutiniu metu su grubiais šviesoforo nepaisymais susiduriu vis rečiau, tuo tarpu tarp tų retesnių atveju daugėja viešojo, mažėja lengvojo transporto. Galbūt sutapimas. Bet kuriuo atveju, raudona yra raudona, tai vienas grubiausių ir pavojingiausių pažeidimų.

[Vilnietizz]

Autobuse, kurio garažinis numeris 937, nuo šiol galima pasikrauti mobiliuosius telefonus.

Iš SĮSP FB:

Nuo šiandien viešojo transporto keleiviai kelionės metu galės įkrauti savo išmaniuosius prietaisus – tai galės padaryti važiuodami 10–ojo maršruto autobusu. Modernus autobusas važiuos ir 27–uoju, 34–uoju, 35–uoju, 37–uoju, 78–uoju autobusų maršrutais, o poilsio dienomis – ir 6G greitųjų autobusų maršrute.

Nuotrauka iš ten pat:

[egiscrypth]

Autobuse, kurio garažinis numeris 937, nuo šiol galima pasikrauti mobiliuosius telefonus.

Iš SĮSP FB:


Nuotrauka iš ten pat:
Atvaizdas

savaitę ilgiausiai duodu kad bus jungtis sulaužyta

[Creatium]

Papločiau atsistojęs, jeigu būtų tai įdiegta žymiai didesniame kiekyje autobusų, o ne viename. Čia gaunasi panašiai, kaip su velobusu. Naudos iš vieno vieneto visiškai nėra. Apart PR.

[Al1]

Naudos iš velobusų ir taip jokios. Dviratis yra transporto priemonė, miesto sąlygomis su juo reikia važiuoti, o ne vežtis jį VT. Dviračio vežiojimas pateisinamas tik užmiesčio VT.

[Creatium]

Naudos iš velobusų ir taip jokios. Dviratis yra transporto priemonė, miesto sąlygomis su juo reikia važiuoti, o ne vežtis jį VT. Dviračio vežiojimas pateisinamas tik užmiesčio VT.

Kojos irgi skirtos ėjimui, o ne sėdėjimui ir važiavimui

[Al1]

Kojos yra kojos. O dviratis yra vietoj kojų kaip ir autobusas ar automobilis. Todėl nesąmonė mieste dviračius vežioti VT. Arba važiuoji VT, arba dviračiu.

[Vilnietizz]

Papločiau atsistojęs, jeigu būtų tai įdiegta žymiai didesniame kiekyje autobusų, o ne viename. Čia gaunasi panašiai, kaip su velobusu. Naudos iš vieno vieneto visiškai nėra. Apart PR.

Na, vis šiokia tokia pradžia, geriau nei nieko

Gal ir išplės su laiku, dar Wi-Fi nepamaišytų.

Naudos iš velobusų ir taip jokios. Dviratis yra transporto priemonė, miesto sąlygomis su juo reikia važiuoti, o ne vežtis jį VT. Dviračio vežiojimas pateisinamas tik užmiesčio VT.

Na, turint omeny kalvotą Vilniaus reljefą ir ne itin gerą dviračių takų tinklą, velobusai tikrai nėra blogai. Be to, niekas neapsaugotas nuo tokių įvykių, kaip dviračio kokio nors mechanizmo gedimas ar padangos sprogimas. Kaip tada pargabenti dviratį namo? Nors aš irgi esu iš tų, kurie dviračiu važiuoja visą kelią iš taško A į tašką B, bet tikrai yra puiku, kad gedimo atveju yra reali galimybė be papildomų rūpesčių parvežti dviratį.

[Al1]

Dviračius būtų galima leisti vežti tik tuo atveju, jei Vilniaus VT važinėtų pustuštis. Turint omenyje greituosius maršrutus, tai jie pustuščiai nevažinėja, o dviratis užima kelių žmonių vietą ir sudaro problemas kitiems keleiviams autobuse. Ir visai ne prie ko, yra specialios vietos ar nėra.

[ssnaiperis]

Nuo gegužės 13 dienos 8 maršruto autobusai nebeužsuks į Granito gatvę.

[lukass]

Vilniuje bus 2 km naujų A juostų: autobusai greičiau važiuos ir Pilaitės prospektu

„Šiais metais praplatinus važiuojamąją dalį trijose intensyviausio eismo miesto gatvėse – Rygos gatvėje nuo Taikos g. iki Laisvės pr. (centro kryptimi), Pilaitės prospekte nuo Sietyno iki Laisvės pr. (centro kryptimi) ir Dariaus ir Girėno gatvėje nuo Eišiškių pl. iki Kapsų g. (centro kryptimi) – planuojama įrengti beveik 2 km naujų A juostų“, – apie savivaldybės planus pasakojo T.Kamaitis.

[donatasa]

Šią vasarą mieste bus įrengta 40 viešojo transporto laukimo aikštelių

Atnaujinant Neries krantinę šiemet iš geros būklės plokščių bus įrengta daugiau 40 viešojo transporto aikštelių, paklota 9 km šaligatvių Naujininkų, Pašilaičių, Justiniškių, Naujosios Vilnios, Lazdynų, Verkių, Antakalnio, Žirmūnų, Fabijoniškių, Panerių, Vilkpėdės, Grigiškių, Šnipiškių, Naujamiesčio, Karoliniškių, Rasų rajonuose.

Straipsnyje pateikiamas visas sąrašas

[digital]

Šią vasarą mieste bus įrengta 40 viešojo transporto laukimo aikštelių



Straipsnyje pateikiamas visas sąrašas

38 Granito st. 8 Granito g.

Įdomu, kam šitą tvarkys, jei nuo pirmadienio ten niekas nebevažiuoja?

[ssnaiperis]

Salininkų stotelėje jau sutvarkytos stotelės.
Klausimas, ar tikrai Šalčininkų krypties stotelėje nėra pagrindo įlipimui?

[donatasa]

Viešojo transporto keleivių patogumui – trys naujos bilietų rūšys

Nuo liepos sostinės viešojo transporto keleiviai turės dar platesnį bilietų pasirinkimą – pristatomi 5 ir 365 dienų bei kombinuotų kelionių – „Statyk ir važiuok“ bilietai. Be to, nuo 7 iki 12 proc. mažinamos ilgalaikių – 90 dienų ir ilgesnės trukmės – bilietų kainos. Populiariausių, 30 ir 60 minučių, bilietų kainos mažės arba keisis itin nežymiai – vos 1 euro centu, tuo tarpu 30 dienų bilieto kaina suapvalinama iki sveiko skaičiaus.

[Fulgur]

Čia įdomesnė žinia iš straipsnio:

Jau kitą mėnesį pagrindinėse privažiavimo į centrinę miesto dalį arterijose planuojame įrengti pirmąsias tris „Statyk ir važiuok“ sistemos aikšteles, kuriose vairuotojai galės palikti savo automobilį ir savo kelionę toliau tęsti viešuoju transportu. Šių aikštelių tikslas yra skatinti vairuotojus atsisakyti asmeninio transporto kelionėms į centrinę miesto dalį, dėl ko sumažės stovėjimo vietų apkrovos, spūstys, užterštumas, o ir patys vairuotojai sutaupys – nereikės mokėti parkavimo rinkliavos už stovėjimą centre, kai automobilis bus saugiai paliktas „Statyk ir važiuok“ aikštelėje“, – privalumus vardija SĮ „Susisiekimo paslaugos“ direktorė M. Gusarovienė.

Tarybai patvirtinus, planuojama, kad „Statyk ir važiuok“ bilietu naudosis sostinės pakraščiuose gyvenantys asmenys, kurių kelionė automobiliais yra namai–darbas–namai maršrutu, o automobiliai statomi geltonojoje ir žaliojoje zonose ar paliekami prie didžiųjų prekybos centrų.

[Fulgur]

Pirmose trijose aikštelėse tilps kiekvienoje po 50-100 automobilių. Kiek kainuos įrengimas, kol kas M.Gusarovienė teigė nežinanti, tai bus galima suskaičiuoti, kai aikštelės jau bus įrengtos. Pirmi rezultatai, ar ši sistema veikia ir pasiteisina, bus apie spalio vidurį, kai automobilių srautai mieste po vasaros atostogų vėl susinormalizuos.

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien...rus-667-798650

50-100 automobilių. Ne kažką tokiai arterijai kaip Ukmergės