Klaipėdos apskrities viešasis transportas

[Briedis]

Senjorai tęsia kovą dėl Dituvos maršruto
http://www.ve.lt/naujienos/klaipeda1...sruto-1515025/

Anksčiau aiškindamas tokios pertvarkos priežastis G. Neniškis tvirtino, jog esminis siekis yra kuo greitesnis ir efektyvesnis maršrutas, galintis tapti realia alternatyva asmeniniam transportui, "kad dituviškiai juo galėtų greitai ir patogiai nuvažiuoti ir į darbus Klaipėdoje, ir į mokslus". Esą siekiama sutaupyti ne kilometražą, nes autobusai važiuos kur kas dažniau nei dabar, o laiką, kurį tuščias autobusas švaisto važinėdamas centrinėmis gatvėmis.

Tuo tarpu 28 gali važiuoti vingiais Bangų gatve, vidutiniškai perveždamas 2-3 keleivius

Atsiliepdamas į naująjį skundą dėl Rumpiškės stotelės KKT vadovas akcentavo, kad čia dabar einantys keleiviai galės naudotis Sendvario stotele.
"Iki jos bus panašus atstumas. Aišku, vieniems aplinkinių gatvių gyventojams gal teks šiek tiek toliau paėjėti, o kitiems atstumas net sumažės", - teigė G. Neniškis.

Kur Rumpiškės, o kur Sendvario stotelė... Net tiesia linija atstumas virš kilometro.

Laikas Neniškiui užleisti savo kėdę, akivaizdžiai užsisėdėjo.

[Briedis]

Dituvos maršrutas: kompromisas bus rastas?

Garbaus amžiaus klaipėdiečiai toliau su prašymais atakuoja Klaipėdos transportininkus, sumaniusius "ištiesinti" iš autobusų stoties į Dituvą vežančių autobusų maršrutą, kad transporto priemonės nevažiuotų per miesto centrą.

http://www.ve.lt/naujienos/klaipeda1...astas-1516607/

[dtb]

Potvynis Rusnėje tęsiasi, pastarąsias dienas Šilutė-Rusnė maršrute darbuojasi amfibija.







Nuotraukos iš "Šilutės naujienų" FB

[Vakaris]

Potvynis Rusnėje tęsiasi, pastarąsias dienas Šilutė-Rusnė maršrute darbuojasi amfibija.

Ši kelio atkarpa, matyt, yra "paveldas" - kitaip nepaaiškinsi, kodėl per šitiek metų nesprendžiama kelių šimtų metrų kelio atkarpos problema. Pats prieš naujus metus įveikiau šį kelią su 10cm vandens lygiu. Mano galva užtektų pusmetriu pakelti kelio sankasą ir amfibijos nebereikėtų. Bent jau tikimybė sumažėtų kokius 90%.

[Al1]

Vien tik pakelti neužtektų, reikia dar ir leisti vandeniui nutekėti. Bet kokiu atveju kelių šimtų metrų viadukas nereikalingas, pakaktų sustiprinto ir pakelto pylimo bei kelių tiltų pralaidoms.

[Briedis]

Regioninis transportas: stringa Palanga ir Kretinga

Jau keletą metų Klaipėdos miestas bando suvienyti kaimynines savivaldybes ir sukurti bendrą regiono viešojo transporto sistemą. Sėkmingai ši idėja vystoma su Klaipėdos rajonu, artimiausiu metu prisijungs Neringa, tačiau kretingiškiai didelio noro nerodo, o Palanga diktuoja nepriimtinas sąlygas.

http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/v...etinga-1521907

Gal ir teisingai palangiškiai daro. Kol KKT nepadaręs tvarkos savo tvarte, į kitus lai nelenda.

[Mettal]

Teisingai kame? Kad bando išlaikyti savo maršrutinių taksi biznį neleisdami važiuoti Klaipėdos maršrutui, bet norėdami, kad jiems vis dar leistų važiuoti į Klaipėdą? Tvarka ar netvarka KKT viduje - tai yra vidinė problema, kuri neturi trukdyti geresnių sąlygų keleiviams atsiradimui.

[dtb]

O kame netvarka KKT?

[Al1]

Taigi ar ne Klaipėdos mikrobai į Palangą irgi važinėja? Iš esmės tai su tais mikrobais reikia raukti ir leisti normalius autobusus pariteto pagrindu - dalis iš Klaipėdos, dalis iš Palangos. Jonava jau beveik atsikratė mikrobų į Kauną. Liko tik 6 reisai per dieną...

[Garbanius]

Tai, kad rodos, Jonava-Kaunas išvis nebeliko mikriukų? Truputis OT, įdomu kaip baigės situcija dėl Jurbarkas-Kaunas Alksnio įmonės mikrobų, ten paskutinę dieną buvo atšauktas sprendimas juos naikint.

[Al1]

Nežinau kaip dėl Jonavos mikrobų, gruodį Jonavoje aikštelėje, iš kurios jie išvyksta, buvo tik 6 reisų darbo dienomis grafikai. Gal kartais važiuoja Jonavos AP autobusai ar mikrobai - nežinau. Tie reisai ekspresiniai, tik berods su 2 ar 3 tarpiniais sustojimais. Žodžiu, mikrobai išgyvendinami. Laikas juos išgyvendinti ir iš Klaipėdos - Palangos ruožo. Nors tai mažai tikėtina, nes pati Klaipėda jų vis neišnaikina... Yra lobistai, ypač liberalai, jau daug metų valdantys Klaipėdą, kurie už laukinį mikrobų verslą...

[Garbanius]

Nežinau kaip dėl Jonavos mikrobų, gruodį Jonavoje aikštelėje, iš kurios jie išvyksta, buvo tik 6 reisų darbo dienomis grafikai. Gal kartais važiuoja Jonavos AP autobusai ar mikrobai - nežinau. Tie reisai ekspresiniai, tik berods su 2 ar 3 tarpiniais sustojimais. Žodžiu, mikrobai išgyvendinami. Laikas juos išgyvendinti ir iš Klaipėdos - Palangos ruožo. Nors tai mažai tikėtina, nes pati Klaipėda jų vis neišnaikina... Yra lobistai, ypač liberalai, jau daug metų valdantys Klaipėdą, kurie už laukinį mikrobų verslą...

Klausimas dar. Kaune niekas (netgi aš) netikėjau, kad pažabos tuos dušmanus su laužais, bet situacija labai greit pasikeitė.

[Vakaris]

Vien tik pakelti neužtektų, reikia dar ir leisti vandeniui nutekėti. Bet kokiu atveju kelių šimtų metrų viadukas nereikalingas, pakaktų sustiprinto ir pakelto pylimo bei kelių tiltų pralaidoms.

Kam tie tiltai, jei šalia yra tikras tiltas per Nemuną?

[Al1]

Vandeniui pratekėti. Vanduo išsilieja didelėje teritorijoje ir jis turi kažkur nutekėti. Kitaip kelią tiesiog nuplaus.

[Briedis]

Teisingai kame? Kad bando išlaikyti savo maršrutinių taksi biznį neleisdami važiuoti Klaipėdos maršrutui, bet norėdami, kad jiems vis dar leistų važiuoti į Klaipėdą?

Klaipėda vežėją maršrutui parinko be jokių konkursų, ir dar už tai dotacijas jam moka. Nustatę nenormaliai mažą važiavimo kainą žlugdė Palangos vežėjus. Tai teisinga?

O kame netvarka KKT?

Neefektyvus miesto autobusų maršrutų tinklas. Praktiškai visas KKT dėmesys nukreiptas į užmiestį, kai reikėtų tvarkytis mieste. Juk tam ir buvo sukurta ši įstaiga.

--

Palanga šokdina Klaipėdą
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...a-791404?psl=2

[Mettal]

Klaipėda - Palanga maršrutu važinėja tiek Palangos Vlasava, tiek privatininkas Autoklasrida. Kaip jie ten derinasi tarpusavyje, tai neturėjau progos išsiaiškinti. Vieni sako, kad važinėja jie pakaitomis kas antrą dieną, bet skelbiami internete tvarkaraščiai rodo, kad važiuojama vienu metu: Klaipėdos m. savivaldybė skelbia tik Autoklasridos laikus, o Vlasava - tik savo.

[Al1]

Klaipėda vežėją maršrutui parinko be jokių konkursų, ir dar už tai dotacijas jam moka. Nustatę nenormaliai mažą važiavimo kainą žlugdė Palangos vežėjus. Tai teisinga?


Neefektyvus miesto autobusų maršrutų tinklas. Praktiškai visas KKT dėmesys nukreiptas į užmiestį, kai reikėtų tvarkytis mieste. Juk tam ir buvo sukurta ši įstaiga.

--

Palanga šokdina Klaipėdą
http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...a-791404?psl=2

Kokį vežėją be konkurso? Priemiestiniais maršrutais vežti konkursai nėra būtini, kaip ir vietiniams. Nėra jokio reikalavimo privalomam konkursui. Jis yra rekomenduojamas.
Be to mikrobai dirba maršrutinio taksi režimu, tai apie kokias lengvatas (dotacijas) kalba?

[Briedis]

Kokį vežėją be konkurso? Priemiestiniais maršrutais vežti konkursai nėra būtini, kaip ir vietiniams. Nėra jokio reikalavimo privalomam konkursui. Jis yra rekomenduojamas.
Be to mikrobai dirba maršrutinio taksi režimu, tai apie kokias lengvatas (dotacijas) kalba?

Autoklasridą (liežuvį galima išsisukt). Galima nuorodą į teisės aktą, kur parašyta, kad konkursas neprivalomas? Aš šiaip radau tokį: https://www.e-tar.lt/portal/lt/legal...R.B127A9677C9A Į oro uostą važiuoja ne tik mikrobai, bet ir dideli autobusai. Tad apie kokį maršrutinio taksi režimą kalba?

[Al1]

100 maršrutas ne prie ko. Eina kalba apie mikrobų maršrutą, berods 31 ar 34.
Kokursas neprivalomas. O jei jis daromas, tada pagal tą įstatymą. Žodžiu, yra du variantai - vežėjo parinkimas uždarų derybų būdu ir konkurso būdu. Konkursai priemiesčiui skelbiami vos keliose savivaldybėse ir tai ne visiems maršrutams.

[Briedis]

100 maršrutas ne prie ko. Eina kalba apie mikrobų maršrutą, berods 31 ar 34.

Kaip tai ne prie ko? Nuo pat pradžių apie jį kalbam.
Tai kur parašyta apie tuos du variantus parenkant vežėjus?