Tramvajai Europoje

[SkyMan]

[H] Budapešto tramvajus

[tivoli]

Belgrado tramvajai.

[Al1]

Ne visai kaip troleibuse. Tramvajuje yra skriemulys, kuris dar ir sukasi.

[x21]

Ne visai kaip troleibuse. Tramvajuje yra skriemulys, kuris dar ir sukasi.

Tai kaip tik pradžioje tokie troleibusai su skriemuliu ir buvo ir dabar kai kur dar liko. Atspek, kodel troleibusai turi toki pavadinima?

[[unique]y1k3s]

Edinburge tramvajai nevažinėja. (Turėjo važinėti, visi užsakyti ir pagaminti, bet kur važinėti (t.y. trasos) nėra ir dar ilgai nebus...)

[Silber418]

Edinburge tramvajai nevažinėja. (Turėjo važinėti, visi užsakyti ir pagaminti, bet kur važinėti (t.y. trasos) nėra ir dar ilgai nebus...)

Ops, buvau pamiršęs. Ačiū už pataisymą.

[zanaz]

Sevilija





bėgiai


kaip ir prieš metus, tik 4 stotelės, nors matosi kad vyksta bėgių tiesimas toliau (dar penkioms?)

[yessuz]

Realiai, nors vilniuj nereikia nei vieno nei kito (t.y. nei metro, nei tramo), vilniuje logiska statyti tik tramvaju

P.S. pacioje pirmoje zinuteje yra paminetas "tramvajus be laidu" - tai vat, yra vienas menkas sios sistemos trukumas

P.S. biskelis is paryziaus:

[Raptor]

Gražiai atrodo

[yessuz]

Dar siek tiek pasivazinejimo tramu Paryziuj.

http://www.youtube.com/watch?v=_-pWgIRUasU
Hm, kazkodel youtube vaizdelio nerodo :/

[HSV]

Insbrukas, Austrija (Innsbruck, A)

[HSV]

Bernas, Šveicarija (Bern, CH)

[Gnoss]

Teko pasisvečiuoti Prahoje, todėl nuotraukos iš ten

O šie jau matyti:
Atvaizdas

Kokia proga ant visų tramvajų uždėtos Čekijos vėliavos? Nacionalinė šventė ar pan.?

[HSV]

Strasbūras, Prancūzija (Strasbourg, F)

[Zorro]

Kokia proga ant visų tramvajų uždėtos Čekijos vėliavos? Nacionalinė šventė ar pan.?

Valstybinė

Státní svátek: Den slovanských věrozvěstů Cyrila a Metoděje

[tivoli]

Nicos tramvajai aptarnaujantys vienintelę Ligne D'azur liniją (jungia šiaurinius priemiesčius su rytiniais). Kaip supratau, tai Alstom Citadis tik truputį dizainas pakeistas



Ligne D'azur netoli Place Massena. Važiuojant pro Nicos centrines aikštes (nuo Place Massena iki Place Garibaldi) pantografą nuleidžia ir naudoja ne antžeminį šaltinį, o baterijas.

[yessuz]

Nicos tramvajai aptarnaujantys vienintelę Ligne D'azur liniją (jungia šiaurinius priemiesčius su rytiniais). Kaip supratau, tai Alstom Citadis tik truputį dizainas pakeistas

Atvaizdas


Ligne D'azur netoli Place Massena. Važiuojant pro Nicos centrines aikštes (nuo Place Massena iki Place Garibaldi) pantografą nuleidžia ir naudoja ne antžeminį šaltinį, o baterijas.
Atvaizdas

visiskai teisingai. Cia citadis. Esme tik, kad Citadis, kaip platforma, leidzia dizaina keisti taip kaip norisi.

O Nicoje veikia su baterijomis. Kituose miestuose, liniju atkarpos eina per uzmaitinima zeme...

[alm]

Rriffelalptram

Rriffelalptram - aukščiausiai Europoje esantis tramvajus. 675 m ilgio trasa eina 2222 m aukštyje nuo traukinių stotelės iki 5* viešbučio. Nutiesta 1899 metais, tačiau nuotraukose esantis senoviškai atrodantis tramvajus pagamintas 2001 metais.

[Grillz]

Gražuoliai. Nieko nepridursi. Bijau, kad Lietuvoje ( pabrežiu - Lietuvoje, nes esu iš tų žmonių kuris negalvoja, kad Vilnius pasaulio bamba) visos šnekos apie tokį transporta taip ir liks šnekos bei utopija ir teks toliau važinėtis "lachavozais". Norėčiau forumiečių paklausti: ar būtų poreikis ir galimybės vystyti tramvajus kituose Lietuvos miestuose pvz. Klaipėdoi, Kaune?

[tivoli]

Gražuoliai. Nieko nepridursi. Bijau, kad Lietuvoje ( pabrežiu - Lietuvoje, nes esu iš tų žmonių kuris negalvoja, kad Vilnius pasaulio bamba) visos šnekos apie tokį transporta taip ir liks šnekos bei utopija ir teks toliau važinėtis "lachavozais". Norėčiau forumiečių paklausti: ar būtų poreikis ir galimybės vystyti tramvajus kituose Lietuvos miestuose pvz. Klaipėdoi, Kaune?

Tramvajus Klaipėdai labiausiai tiktų. Nesiremiu skaičiavimais, bet tiesiog savo nuomone apie miesto 'ištysusį' planą (kokios 2 linijos būtų optimalus variantas). Toliau manau Vilniui sąlyginai tiktų toks transportas, nors gatvių tinklas pobaisis. Kita vertus, miesto perimetrinis išsidėstymas padorus tokiam transportui. O Kaunui kaip radialinio planavimo miestui tramvajus neatrodo atsiperkamas daiktas; nors kažkoks tramvajus geriausiu atveju gelėtų kursuoti su kuo mažesniais nuostaliniais kaštais nebent tarp tik tarp didelio tankumo zonų (Šilainiai-Centras-Dainava), kas būtų tik viena linija geriausiu atveju. Būtent Kaunui, Šiauliams ar net Panėvežiui netinka transportas, kuriam būtų tik kelios linijos naujo transporto. Per daug tolygiai primena radialus, nei Klaipėda ar Vilnius.