[LT] Tarpmiestinių ir užsakomų autobusų fotogalerija

[Al1]

Geriau jau panaikintų maršrutą. Nes ir taip traukinys panašiu laiku važiuoja ir panašia trasa. Į abi puses. Beje, traukinys netgi veža greičiau.

[Raikkonen]

Busturo maršrutas 17:10 Klaipėda-Šiauliai - 3 val. 25 min.; 43.50 Lt.
LG maršrutas 17:05 Klaipėda-Šiauliai: 02 val. 01 min.; 27.30 Lt.

Į Klaipėdą šis autobusas taip pat šalia traukinio važiuoja. Natūralu jog kokybės nėra, nes dirbama nuostolingai. Tokių pavyzdžių ne vienas ir ne du.

[ssnaiperis]

Galėtų kursuot, jei tarp dieninio ir paskutinio traukinio būtų reisas arba du

[Al1]

Keleivių būtų, jei iš Klaipėdos autobusas grįžtų į Šiaulius apie 18-18.30. Nes dabar dauguma keleivių renkasi traukinį 17.05, o iš Klaipėdos į Šiaulius daugiau autobusų ir traukinių po šio autobuso (17.10 val.) nėra.

[mandan]

Nu bet sutik, geriau tokie Sprintai negu daugelis "Busturo" autobusu.

Aš to nepripažystu. Aš geriau važiuočiaus supuvusia scania negu mikrobu.
Man kaip aukštaūgiui mikrobuose nera vietos. Todėl dabar kai man reikia kasdien važinėti iš Ukmergės į Kauną aš renkuosi automobilį, nes reikia būti anksti ir tinkamiausias maršrutas Moletu AP, tai pastoviai leidžia MB Vario.

[Al1]

Ne į Panevėžį, o į Šiaulius. Panevėžio autobusas iš Klaipėdos išvažiuoja 15 val.

[Garbanius]

Aš to nepripažystu. Aš geriau važiuočiaus supuvusia scania negu mikrobu.
Man kaip aukštaūgiui mikrobuose nera vietos. Todėl dabar kai man reikia kasdien važinėti iš Ukmergės į Kauną aš renkuosi automobilį, nes reikia būti anksti ir tinkamiausias maršrutas Moletu AP, tai pastoviai leidžia MB Vario.

Tai valio, mano ugis 201 man be problemu visokie Sprintai ir Crafteriai..

[ArtEGO]

Ta pati bėda ir su Panevėžio AP Klaipėda-Panevėžys 15:00, traukinys koją kiša Bandoma eksperimentuoti su midibusais (kokių turim), iki mikroautobusų, dėkui Dievui, reikalas dar nedaėjo. Bet situacija gan bloga, keli keleiviai paprastai tebūna.

[mandan]

Tai valio, mano ugis 201 man be problemu visokie Sprintai ir Crafteriai..

O tau patogu sėdėti dviese, sudevejintose vietose? Taip žinoma yra ir mikrobai kur man patogu, sakyčiu vieninteliame Moletu AP Mercedes-Benz Vario 615D Gar. Nr. 13, bet gal ir klystu. O pvz.: Mercedes-Benz Vario O815 Gar. Nr. 27 išvis "urodinis" viariantas, vietos palei dešinį šona, išdėstytos šonu. Reikia sėdėti šonu, žiurint tesiai į kairią autobuso dalį.

[Garbanius]

Na as kaip retai keliaujantis ir tai nebent marsutu Vilnius-Kaunas, tai man 1.5h ne tragedija. Savas auto be abejo patogiau, bet dabar dazniausiai jei vaziuoju traukiniu ar autobusu skaitau ar su kompu dirbu, tai irgi isnaudoju laika, kuri leisciau prie vairo

[Raikkonen]

Jei į tokį mikroautobusą sukišta 16, o ne 19 sėdimų vietų ir veikia kondicionierius, nemanau jog kelionė turėtų būti nepatogi.

[Al1]

Mikrobas iš principo negali būti patogus dėl konstrukcinių ypatumų. Be to jie ne tam skirti. Mikrobai skirti vežti organizuotas nedideles žmonių grupes trumpais atstumais, o ne vykdyti VT funkcijas.

[Garbanius]

Nu sakykit ka norit, bet jau esu minejes, kad keleiviai mieliau sutinka palaukt stoty 15min ir vaziuot nauju "Kautros" mikrobu, nei vaziuot pustusciu Sakiu ar kokio kito kaimo griozdu.

[Al1]

Už kitus nekalbėk. Mikrobo labiausiai laukia dėl to, kad mano, jog jis greičiau veža. Lygiai taip pat kaip didelė dalis mano, kad traukiniai tarp Vilniaus ir Kauno šliaužia 2 val. Deja, pats lėčiausias važiuoja tiek pat, kiek autobusas. Tik blogai, kad traukiniai kursuoja per retai.

[Garbanius]

Turejau omeny dauguma. Aisku visur ir visada bus nepatenkintu, ateis cia tuoj koks Bussfanas ir prades aiskint, kad nauji "Kautros" Safariai yra blogis, reikia jiems 20metu senumo Setros KoNforto.

[Al1]

Dauguma jau 20 metų normalių VT priemonių nematė. O tie, kurie mato kas yra išsivysčiusiose šalyse ir gali palyginti, sako, kad VT Lietuvoje degraduoja.

[Garbanius]

Nu progresui reiketu milzinisku lesu. Pradet reiketu nuo parku direktoriu, marketingo ir panasiai. Kol nepasikeis mastymas, nieko nebus.

[Mettal]

Vilnius, V. Kudirkos gatvė: 1956 m. gamybos Saurer.





Vairas dešinėje pusėje, bet vis dėlto įregistruotas. TA negalioja nuo sausio pabaigos, o prieš pirmą TA trūkumų sąrašiukas labai įspūdingas. Vargu, ar yra Lietuvoje naujai nuperkamų transporto priemonių su šitiek trūkumų:
(kam reikia - VIN = 2057633)

[Al1]

Kitose šalyse retro utomobiliams nėra taikomi tokie patys reikalavimai kaip ir šiuolaikiniams. Ir jie yra registruojami bei leidžiama juos ribotai eksploatuoti.

[Garbanius]

Jau Lietuvoj zingsnis po zingsnio irgi zengiama link to..