Kauno viešasis transportas

[Nerijus_kns]

Kodėl pavagia "duoną"? Kaip tik, sakyčiau, skatina papildomai užsidirbti. Galų gale, TP stovint stoteleje, stebėti įlipančius keleivius nėra toks jau begalės pastangų reikalaujantis darbas. O ir dabar vairuodamas sugeba ir bilietą parduoti, ir telefonu pakalbėti, taip kad didesni komisiniai tik skatina labiau suktis.

Kaip tik ilipanciu keleiviu stebejimas yra atsipalaidavimas vairuotojui; nervams, akims ir emocinei buklei. O bilietus tikrinti turetu kontrole, kurios ekipazu tikrai Kaune per mazai. Kontrole turi tikrinti iki pat velyvojo vakaro, naktinius reisus, bei lipti pagal keleiviu judejimo krypti. t.y ryte kai visas srautas i centra- kontrole stovi nuo centro, ir tikrina kur sedi po 2 keleivius transporto priemoneje.

[Nerijus_kns]

• Šiaip iš bilietavimo smagu kai kuriems vairuotojams papildomai užsidirbti
• Truputį tuo pačiu juokina ir užknisa tie vaikai, kurie sako vairuotojui, kad pavažiuos kelias stoteles, bet varo zuikiu per visą miestą. Gerai bent tiek, kad vairuotojo nelinčiuoja už zuikius, o visą darbą atlieka kontrolė. Nu, aišku, turbūt vaikams nėra iššūkis tie pasivaikščiojimai pora km, ypač grupėmis, bet jau kai reikia per visą miestą eiti tai nekažką

Kontroles yra ryskiai per mazai ar ji per svelni- nes dar daug kas vaziuoja be bilietu ir manau, net nerizikuoja, nes yra daug ruozu, kur kontrole net neuzklysta...

[PoDV]

o dabar turi pilną teisę neišvažiuoti iš sustojimo jei yra neatsižymėjusių ar nenusipirkusių bilietą keleivių tai taip ir atsiranda vėlavimai. Jei užsivėluojama iki -30 minučių tada reikia nuvažiuoti iki galinės stotelės o po to neišvažiuoti su vėlavimo, o tuščiomis važiuoti iki to sustojimo kuriame atsirastų be vėlavimo.
Patys kalti bus keleiviai jei nebus vieno ar kito autobuso.

Išimtiniai atvejai -30 minučių. Galiu pateisinti, kad verta nutraukti reisą. Gaunasi visiškai ne pagal grafiką ir tikrai nemanau, kad dėl bilietavimo tokie gali atsirasti, o greičiau kai kur nors Petrausko g. užstringi dėl šviesoforų per pūgą piko metu.

[egiscrypth]

Išimtiniai atvejai -30 minučių. Galiu pateisinti, kad verta nutraukti reisą. Gaunasi visiškai ne pagal grafiką ir tikrai nemanau, kad dėl bilietavimo tokie gali atsirasti, o greičiau kai kur nors Petrausko g. užstringi dėl šviesoforų per pūgą piko metu.

Ne dėl bilietavimo bet dėl laukimo kol ateis nusipirkt gerbiamasis zuikis bilietą ar pasėdėjęs 10 minučių nejudančiame autobuse ir supratęs kad jis nevažiuos išlips todėl geriausias būdas toks nevaziuoti pakampių maršrutais kur kitas autobusas bus tik po 30 ar daugiau minučių

[Nerijus_kns]

Ne dėl bilietavimo bet dėl laukimo kol ateis nusipirkt gerbiamasis zuikis bilietą ar pasėdėjęs 10 minučių nejudančiame autobuse ir supratęs kad jis nevažiuos išlips todėl geriausias būdas toks nevaziuoti pakampių maršrutais kur kitas autobusas bus tik po 30 ar daugiau minučių

Per mazai mieste kontroles, baudos irgi per mazos, kad vis dar daug vaziuojama zujkiu. Taip pat turetu buti baudziami ir keleiviai turintys, bet neatzymeje savo terminuotojo bilieto.

[egiscrypth]

Per mazai mieste kontroles, baudos irgi per mazos, kad vis dar daug vaziuojama zujkiu. Taip pat turetu buti baudziami ir keleiviai turintys, bet neatzymeje savo terminuotojo bilieto.

buvo taip sugalvota bet nieko nepadaro kad iš autobuso komposterių kaupimo informacijos kompo išsitrintų informacija su kiekvienu nauju ratu, o taip tik pavyksta padaryti sugrįžus į parką. Taip pat nieko panašaus nepadaro ir su kontrolės tikrinimo aparatais kad kažkaip matytų ar jis atžymėtas ar ne (apie terminuotus bilietus), o tik fiksuoja jie pinigais papildytus bilietus.

[Ciurlionis]

Atsipūtė administracija į kadencijos pabaigą, kas sklypus, kas autobusus, atgal į 1998 m.

[egiscrypth]

Rytoj pažiūrėkit Kauno AP reklamą, kaip Grigelis (Kauno viešasis transportas) perka iš Grigelio (Temsą atstovas) autobusasus.

kam čia rašote nesąmones niekas neperka iš Kautros tų Temsų. O jos 6 metus yra nuomojamos o po to Kauno Autobusai galės apsispręsti ar juos grąžinti atgal ar juos už likutinę sumą nusipirkti.

[OneMillion]

Na va, spėju baigėsi Mindaugo Grigelio karjera. Savivaldybėje šoke visi kaip tėvas su sūnum biznį darė mums už nugarų. Ir savivaldybės atstovų komentaras :

Šios sąsajos mums buvo labai nemaloni staigmena, kurią šiandien sužinojome iš žiniasklaidos. Visų savivaldybės įmonių vadovams keliame aukščiausius profesionalumo ir skaidrumo reikalavimus. Tai nuslėpęs „Kauno autobusų“ vadovas prarado miesto vadovų pasitikėjimą ir turės trauktis iš pareigų. Tuo pačiu nedelsdami atliksime šio ir visų kitų „Kauno autobusų“ vykdytų viešųjų pirkimų auditą.

http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...ndroves-901948

[AutoLiet]

Ir jokios ES paramos. Kas moka skaičiuoti palyginkite su Klaipėdos paskutiniu pirkimu: https://www.atviraklaipeda.lt/2019/0...tobusu-parkui/

[TheCoach]

Tai klaipėda kažkokiais stebūklingais būdais nupirko autobusus už troleibusų kainą, absurdas.

[Briedis]

Tai klaipėda kažkokiais stebūklingais būdais nupirko autobusus už troleibusų kainą, absurdas.

Įdomus pareiškimas. Pateikite skaičius

[TheCoach]

Ai tfu, ten didžioji dalis sumos ES finansuojama, bet pati kaina transporto priemonių tai žvėriška.

6 mil - 18 autobusų
30 mil - 85 troleibusai

[Briedis]

Ir jokios ES paramos. Kas moka skaičiuoti palyginkite su Klaipėdos paskutiniu pirkimu: https://www.atviraklaipeda.lt/2019/0...tobusu-parkui/

Čia ES paramos ir negalėjo būti, nes nuomojami dyzeliniai autobusai. Klaipėda pirko dujinius (ekologiškus) autobusus, todėl ir gavo paramą. Taip pat ir Šiauliai. Kaune ES lėšos suteiktos troleibusų pirkimui.

Ai tfu, ten didžioji dalis sumos ES finansuojama, bet pati kaina transporto priemonių tai žvėriška.

6 mil - 18 autobusų
30 mil - 85 troleibusai

Kaina normali, tikrai ne žvėriška. Kauno troleibuso kaina 340.940,00, Klaipėdos dujinio autobuso kaina 229.313,00, Šiauliai mokėjo dar mažiau - 226.416,00 (kainos be PVM). Ne ką mažiau kainavo ir Vilniaus dyzeliniai Solariai.

[AutoLiet]

Ai tfu, ten didžioji dalis sumos ES finansuojama, bet pati kaina transporto priemonių tai žvėriška.

6 mil - 18 autobusų
30 mil - 85 troleibusai

Troleibusu pirkimui ES pinigai sudaro 23% (6.9 mln.). Be to Klaipėda perka 10 su priekaba ir 8 standartinius autobusus.

[Garbanius]

Labai džiugi, daug metų laukta diena. Tikėkimės kitas CEO nebus R.Stankaitis

[AutoLiet]

Čia ES paramos ir negalėjo būti, nes nuomojami dyzeliniai autobusai. Klaipėda pirko dujinius (ekologiškus) autobusus, todėl ir gavo paramą. Taip pat ir Šiauliai. Kaune ES lėšos suteiktos troleibusų pirkimui.

Šitą aš žinau, tiesiog norėjau pasakyti kokia Kauno ir Klaipėdos autobusų įsigijimo istorija.

[TheCoach]

Kaina normali, tikrai ne žvėriška. Kauno troleibuso kaina 340.940,00, Klaipėdos dujinio autobuso kaina 229.313,00, Šiauliai mokėjo dar mažiau - 226.416,00 (kainos be PVM). Ne ką mažiau kainavo ir Vilniaus dyzeliniai Solariai.

OK, my mistake. su skaičiais apsižaidžiau.

[Vilius116]

Kritikos sulaukęs Grigelis traukiasi iš „Kauno autobusų“.

“Kauno miesto valdžios raginimų trauktis dėl autobusų įsigijimo iš jo sūnaus vadovaujamos įmonės sulaukęs „Kauno autobusų“ vadovas Mindaugas Grigelis antradienį pranešė paliekantis pareigas.“

Daugiau:
https://m.delfi.lt/verslas/transportas/article.php?id=80407259

[Austras]

Kritikos sulaukęs Grigelis traukiasi iš „Kauno autobusų“.

Aš irgi sutikčiau prasukti milijoninį bizniuką savo sūnui ir pasitraukti iš pareigų. Tskant be kalėjimo, turto konfiskavimo ir visų kitų pasekmių. Gal netgi likusį gyvenimą patogiai po palme pragulėčiau - sūnus, gi, nepaliktų be duonos kąsnio.