Kauno viešasis transportas

[Gintaras663]

Peržiūrėjau Kauno autobusų vykdomus / vykdytus pirkimus:

1. Iki 2014-08-21 - 6 naujų midibusų pirkimas
2. Nuo 2014-09-01 iki 2014-10-14 - 15 trumpų devėtų autobusų (nors skelbimo dokumentuose parašyta - sujungtinių)

Kur tie jūsų mistiniai sujungtiniai troleibusai? Išvis, kam Kaunui ilgi troleibusai, kai net ryte troleibusai važiuoja pustuščiai?

Dėja matomai neesi važiavęs Kaune troleibusais piko metu, net dienos metu kai kuriuo laiku buna troleibusai apypilniai. Piko metu ir pilni 1,5, 7,14, 15 su 16 , tai tikrai pertraukiamais grafikais pravers ilgi. O ilgų planuojama 2-6 troleibusus pirkti pagal galimybes.

[Lich]

4 maršrutas nuo spalio 1d. važiuos iš Islandijos plento į Juozapavičiaus prospektą. Pro Parodos kalną. Šiuo maršrutu važiuos tik solariai. Tai patvirtinta, nes jame dirbsiu. 2 maršrutas važiuos ratu. Islandijos plentas, pro Parodos kalną į Kauno pilį. Iš Pilies pagal sena maršrutą.

4 į klinikas tikiuosi užsuks? 2-tro maršruto trasa labai keista... Bet matyt dabar neturi galimybių pakoreguoti tinklą, nutiesus 2 KT tinklo dalį į kalną galėtų būti jungtis ir su Donelaičio gatve (naujos kryžmės leidžia viena kryptimi važiuojančiam troleibusui nepertraukti maitinimo) su sujungimu ties sporto stotele.

[Traf]

4 į klinikas tikiuosi užsuks? 2-tro maršruto trasa labai keista... Bet matyt dabar neturi galimybių pakoreguoti tinklą, nutiesus 2 KT tinklo dalį į kalną galėtų būti jungtis ir su Donelaičio gatve (naujos kryžmės leidžia viena kryptimi važiuojančiam troleibusui nepertraukti maitinimo) su sujungimu ties sporto stotele.

Antrojo maršruto trasa tokia todėl, kad šiame maršrute dirbs ne tik soliariai. Nusileisti nuo kalno sugebės ir skoda 14tr, o štai į kalną užkopti jau nebegalėtų. Kadangi į kalną užvažiuoti gali tik solaris troleibusai, tampa visiškai aišku, kodėl būtent jie važinės 4-rtu maršrutu.
Štai koks didis 4-rto maršruto atgimimas. Per centrą ir dar vien tik solaris troleibusai, o dar visai neseniai šiuo maršrutu važinėjo aprūdijusi škoda (berods 232) veždavusi po kelis keleivius, kelis kart per dieną

[Gator]

Ne atgimimas, o naujas/kitas maršrutas

[Lich]

Antrojo maršruto trasa tokia todėl, kad šiame maršrute dirbs ne tik soliariai. Nusileisti nuo kalno sugebės ir skoda 14tr, o štai į kalną užkopti jau nebegalėtų. Kadangi į kalną užvažiuoti gali tik solaris troleibusai, tampa visiškai aišku, kodėl būtent jie važinės 4-rtu maršrutu.
Štai koks didis 4-rto maršruto atgimimas. Per centrą ir dar vien tik solaris troleibusai, o dar visai neseniai šiuo maršrutu važinėjo aprūdijusi škoda (berods 232) veždavusi po kelis keleivius, kelis kart per dieną

Pala, tai jeigu Ikarusai užvažiuodavo, kaip gali Škoda neužvažiuoti? Troleibusas pasižymi būtent įkalnėse.

[Mettal]

Dėja matomai neesi važiavęs Kaune troleibusais piko metu, net dienos metu kai kuriuo laiku buna troleibusai apypilniai. Piko metu ir pilni 1,5, 7,14, 15 su 16 , tai tikrai pertraukiamais grafikais pravers ilgi. O ilgų planuojama 2-6 troleibusus pirkti pagal galimybes.

Mačiau aš juos piko metu ir dieną. Ir 14 tada mane tikrai nustebino, nes juo ryte į centrą mačiau važiuojant kur kas mažiau žmonių, nei 13 iš centro. O šiaip ko gero jau seniai Kaune nemačiau pilno troleibuso, kaip kad būna Vilniuje. Netgi nuotraukų nėra, kur troleibusai būtų pilni.

[Nerijus_kns]

Mačiau aš juos piko metu ir dieną. Ir 14 tada mane tikrai nustebino, nes juo ryte į centrą mačiau važiuojant kur kas mažiau žmonių, nei 13 iš centro. O šiaip ko gero jau seniai Kaune nemačiau pilno troleibuso, kaip kad būna Vilniuje. Netgi nuotraukų nėra, kur troleibusai būtų pilni.

teisingai pastebeta, kad savoka pilnas troleibusas Kaune jau yra uzmirsta. Dazniausiai uzgrustas priekis, del priekiniu duru ilaipinimo tvarkos, taciau, kad nebutu kur pojos pastatyti - to jau kaune seniai nemaciau.

[disident]

teisingai pastebeta, kad savoka pilnas troleibusas Kaune jau yra uzmirsta. Dazniausiai uzgrustas priekis, del priekiniu duru ilaipinimo tvarkos, taciau, kad nebutu kur pojos pastatyti - to jau kaune seniai nemaciau.

Na, sugrįžo studentai, moksleiviai ir pasidarė užgrūsti troleibusai kai kuriais laikais. Vasara taip, niekur nebuvo pergrūsta.

[Ametistas]

Truputį juokinga diskusija, ale kurio miesto transportas labiau prigrūstas, lyg tai būtų geriau negu neprigrūstas. VT turi važiuoti tokiu dažnumu, kad transporte būtų patogu keleiviams judėti.

[booraz]

Studijas pradėjusieji studentai, į miestą po vasaros atostogų sugrįžę miestiečiai susiduria su problema – nėra kur nusipirkti elektroninių bilietų kortelių. Reikia gerokai pasivaikščioti po spaudos kioskelius, kol keleiviai atranda vietas, kur dar turi laisvų bilietų.

Skaityti daugiau: http://kaunas.kasvyksta.lt/2014/09/0...ietu-trukumas/

[Garbanius]

teisingai pastebeta, kad savoka pilnas troleibusas Kaune jau yra uzmirsta. Dazniausiai uzgrustas priekis, del priekiniu duru ilaipinimo tvarkos, taciau, kad nebutu kur pojos pastatyti - to jau kaune seniai nemaciau.

Kaune palygint su Vilniumi VT tikrai ora vezioja. Pats tuo isitikinau. Kaune gal kai kuriais reisais piko metu vaziuoja daugiau zmoniu, bet su Vilniumi sunkiai palyginsi. Kaune nera net tokiu marsutu, kur vaziuotu labai daznai...

[Lich]

Na nesutikčiau... 1, 13/14 ir 7 tikrai dažnai važiuoja, keleivių kiekis ryte irgi pakankamai gausus.

[Gintaras663]

10 , 34 ir 37 pasakyčiau jau gan dažnai važiuoja .

[Garbanius]

Kad gan dažnai važiuoja sutinku, bent kas 9min. Bet iki Vilniaus keleivių srautų toloka... Bet čia tik privalumas manau.

[Nerijus_kns]

Kad gan dažnai važiuoja sutinku, bent kas 9min. Bet iki Vilniaus keleivių srautų toloka... Bet čia tik privalumas manau.

Kaune is vis nera keleiviu srauto... Keliones paskirtis studentams i univera, ir moterims i darba. Vilniuje ir dienos metu keleiviu pilna... Per retai vaziuoja arteriniai troleibusu marsrutai 2,4,6,7,16,19. labai suprastejo susisiekimas su Antakalniu.

[Garbanius]

Kaune is vis nera keleiviu srauto... Keliones paskirtis studentams i univera, ir moterims i darba. Vilniuje ir dienos metu keleiviu pilna... Per retai vaziuoja arteriniai troleibusu marsrutai 2,4,6,7,16,19. labai suprastejo susisiekimas su Antakalniu.

Kaune žymiai mažiau gyventojų, paprastesnis nuosavo automobilio turėjimas/išlaikymas. Kaune gyvenant tokiuose Šilainiuose ar Aleksote, labai nepatogus VT. Be to nors ir susitraukę, yra mikriukai, bus matyt kaip jiem seksis prie keleivių srautų pristaikyti.

[Nerijus_kns]

Kaune žymiai mažiau gyventojų, paprastesnis nuosavo automobilio turėjimas/išlaikymas. Kaune gyvenant tokiuose Šilainiuose ar Aleksote, labai nepatogus VT. Be to nors ir susitraukę, yra mikriukai, bus matyt kaip jiem seksis prie keleivių srautų pristaikyti.

tiesa, Aleksoto ir Silainiu gyventojai del retai kursuojancio VT priversti teikti pirmenybe mikroautobusams.Silainiam nereik tiek daug marsrutu, verciau palikus du, bet daznai kursuojancius.

[uksas]

Tau tikrai trūksta supratimo kada ir kaip bendrauti dera ir nedera.

Juk paaiskinau, kad ne griovus kas sanciuose, o bus drifto varzybos. Todel ir nevaziuos T1 iki sanciu , o ves A1

[Komandoras]

Kaune gyvenant tokiuose Šilainiuose ar Aleksote, labai nepatogus VT.

Aš pats gyvenu Šilainiuose ir dirbu KTU'ne studentų gatvėj. Į darbą važiuoju 10, o šiuo metu ir 34 autobusais. Tai galiu pasakyti, kad važiavimas yra nepatogus būtent dėl pergrūstų autobusų. 10 nors ir dažnas, rytais galėtų būti ir dar dažnesnis, nes jau nuo trečios stotelės durys sunkiai beatsidaro dėl prisikimšusių žmonių. Tas pats ir su 34 ypač kai jis ėmė užsukinėti į Klinikas - nuo Šilainių poliklinikos viduj praeiti nebeįmanoma. Todėl į darbą kas antrą dieną važiuoju automobiliu, kas trunka max 15 minučių. Tuo tarpu VT trunka nuo 30 iki 50 min perpildytais, tvankiais autobusais. VT darbo tikslais važiuoju tik iš solidarumo. Tad sunkiai sutikčiau, kad vežioja orą ir nereikalingi dažnesni reisai ar talpesnės transporto priemonės. Bent piko metu.

[Nerijus_kns]

Aš pats gyvenu Šilainiuose ir dirbu KTU'ne studentų gatvėj. Į darbą važiuoju 10, o šiuo metu ir 34 autobusais. Tai galiu pasakyti, kad važiavimas yra nepatogus būtent dėl pergrūstų autobusų. 10 nors ir dažnas, rytais galėtų būti ir dar dažnesnis, nes jau nuo trečios stotelės durys sunkiai beatsidaro dėl prisikimšusių žmonių. Tas pats ir su 34 ypač kai jis ėmė užsukinėti į Klinikas - nuo Šilainių poliklinikos viduj praeiti nebeįmanoma. Todėl į darbą kas antrą dieną važiuoju automobiliu, kas trunka max 15 minučių. Tuo tarpu VT trunka nuo 30 iki 50 min perpildytais, tvankiais autobusais. VT darbo tikslais važiuoju tik iš solidarumo. Tad sunkiai sutikčiau, kad vežioja orą ir nereikalingi dažnesni reisai ar talpesnės transporto priemonės. Bent piko metu.

Silainiams verkiant reikia greitojo marsruto, nuo 2 ligonines iki pilies. piko metu kuris vaziuotu kas 5 minutes, diena - kas 20 min.