[LV] Viešasis transportas Latvijoje

[Raikkonen]

Taigi, tęsiu su nuotraukomis iš Latvijos. Valmieros autobusai.
Visiškai naujas Iveco


Be šios, Valmiera neseniai įsigijo dar kelias naujas tokias Setras.


Volvo




Van Hool


Mercedes-Benz


Jakabpilio autobusai, čia važinėja dar keletas laužų


Jame veikia švieslentė


Yra ir geriau atrodančių


Talsų autotransportas, neteko matyti kitokių autobusų nei ketvirta Setra


Setra S417UL


Sabiedriskais autobuss eksploatuoja Latvijoje vienintelį Yutong ZK6121HQ

Ėmė sklisti bjaurus kvapas. Pamaniau, kad iš tualeto. Prapuolė. Po kurio laiko vėl, ir vėl, ir vėl. Po kelių tokių kvapų pasklidimų supratau, kad iš kondicionieriaus sistemos. Matyt kokioje nors kondicionavimo sistemos talpoje pripuvę visokio š, kuris, pasikračius autobusui, paskleidžia kvapą, patenkantį į ortakius...

Tai labai dažna, net menesio nevažinėjusioje TOKS'o penktoje Setroje lygiai tas pats, matyt kažkokia sisteminė problema.

[Vilnietizz]

Net ir mažesnių miestų parkai veža ketvirtosiomis Setromis, gražu žiūrėti! Gal pajuto, kad artėja Lux Express atėjimas į vidinę rinką (šiuo metu jų latviškoje puslapio versijoje renkami parašai dėl kreipimosi į valdžią).

[Al1]

Prie ko tas Liuxexpress? Nei Estijoje jis dominuoja, nei Latvijoje dominuos. Nugriebs grietinėlę nuo kelių riebesnių maršrutų ir viskas. Tiesiog Latvijoje visų pirma valstybė VT rūpinasi, nebliauna apie rinkos ranką ir raliai finansuoja VT.

[Raikkonen]

Tęsiu toliau. Nors Lietuvoje Ecolines logotipais pasipuošę autobusai veža į užsienę, Latvijoje Ecolines (arba Norma-A) taip pat turi keletą tolimojo susisiekimo maršrutų. Dabar jau vežama visai neblogais autobusai, dauguma pritaikyti neįgaliesiems.

Neoplan N3516/3ÜL Trendliner, įdomu kad tai paskirtai pirmas pagamintas tokio modelio autobusas pasaulyje.


MAN R14 Lion's Regio


Neoplan N3516Ü Trendliner




Naujausi pirkiniai - Neoplan N1216HD Cityliner. Važinėja tarpmiestyje taip pat tarptautiniuose maršrutuose į Estiją.

Prie ko tas Liuxexpress? Nei Estijoje jis dominuoja, nei Latvijoje dominuos. Nugriebs grietinėlę nuo kelių riebesnių maršrutų ir viskas. Tiesiog Latvijoje visų pirma valstybė VT rūpinasi, nebliauna apie rinkos ranką ir raliai finansuoja VT.

SEBE ir Lux express yra tos pačios grupės įmonės, taigi, jie dominuoja Estijoje. Bet abejoju kad koks Jakabpilio parkas jaudinasi labai dėl Lux atėjimo ar neatėjimo.

[Raikkonen]

Ryga-Jelgava maršrutas vienas populiariausių. Piko metu kursuojama kas 10-20 min, paskutinis autobusas išvyksta 23 h, Tarp Rygos-Jelgavos važinėja Jelgavos AP mikroautobusai, neskaičiavau kiek ten jų dirba, bet išties nemažai. Vienas iš daugybės Sprinterių.


Piko metu važiuoja ir autobusai. Latviškasis Amoplant


Antrasis maršrutas su mikroautobusais - Ryga-Duobelė, taip pat aptarnaujas Duobelės parko. Krusavimo dažnis panašus kiap ir į Jelgavą, gal net kiek dažnesnis.


Piko metu važiuoja autobusai




Daugpilio AP




Bauskės autobusų parko SOR


Tai tiek nuotraukų iš Rygos

[Vilnietizz]

Prie ko tas Liuxexpress? Nei Estijoje jis dominuoja, nei Latvijoje dominuos. Nugriebs grietinėlę nuo kelių riebesnių maršrutų ir viskas. Tiesiog Latvijoje visų pirma valstybė VT rūpinasi, nebliauna apie rinkos ranką ir raliai finansuoja VT.

Na, maršrutuose tarp didžiausių Estijos miestų Lux Express tikrai dominuoja. O kad maršrutų nedaug, tai logiška- juk protingas verslininkas nevažinės sau į nuostolį į mažus miestelius ar kaimus, o rinksis tik pelningiausius maršrutus.

Tačiau kol kas nežinia, ar Lux Express bus įleistas į Latvijos rinką ar apskritai neapsigalvos.

Kol kas galiu pasakyti tik apie neseniai pradėtą veiklą Lenkijoje. Yra pirmų požymių, kad nelabai jiems ten sekasi. Populiariausias maršrutas Varšuva-Krokuva jau vos ne dukart praretintas (iš 10 reisų per dieną liko tik 6), o juk tokia reklama buvo. Palyginimui, PolskiBus turi 14 reisų per dieną. Aišku, tokios aršios konkurencijos sąlygomis žalinga yra retinti reisus (keleiviai rinksis tą, kuris patogesnius laikus siūlo). Bet gal visgi net ir Lenkijoje, kur miestai didesni ir kur apskritai gyventojai labiau įpratę naudotis VT negu mūsuose, tokiam dideliam vežėjų ir reisų skaičiui neužtenka keleivių.

[Al1]

Niekur tas Luxexpress nedominuoja, nes (žiūrėk žemiau)

SEBE ir Lux express yra tos pačios grupės įmonės, taigi, jie dominuoja Estijoje. Bet abejoju kad koks Jakabpilio parkas jaudinasi labai dėl Lux atėjimo ar neatėjimo.

Nereikia painioti grupės ir atskirų įmonių. SEBE veža eiliniais maršrutais.

[Vilnietizz]

Dėl Sebe žinau.
Bet turėjau omeny pagrindinius ir populiariausius maršrutus- iš Talino į Narvą, Tartu, Pernu. Kažin, ar yra koks kitas vežėjas, turintis per dieną tiek pat reisų, kiek LUX+Simple.

[Al1]

O kiek Kautra turi reisų tarp Vilniaus ir Kauno ir ar galima ją vadinti dėl to dominuojančia Lietuvoje? Žodžiu, nereikia perdėti. Galiausiai, jei įmonės priklauso vienai grupei, tai jos nesistengs tarpusavyje konkuruoti.

[Fulgur]

Vilnius - Kaunas lyginti su Talinas-Tartu,-Narva, Piarnu neišeina, todėl, kad Vilnius - Kaunas yra vos 100 km., o minėti reisai - per 2/3 šalies. Didesnė rida, daugiau keleivių važiuojančių visą reisą - daugiau pajamų.

Dėl atskirų įmonių. Maksima daug prikūrusi UAB. Bet iš principo tai nelabai ką keičia, tarkim derantis su tiekėjais ar politikais. Taip ir čia - su autobusų gamintojais, ar kuro tiekėjais. O į kiek dukterinių išskirstyta - koks skirtumas.

[Al1]

Vilnius - Kaunas pagal keleivių srautą irgi sudaro ženklią dalį nuo visų tarpmiestinių pervežimų, nes jungia teritoriją, kurioje gyvena virš milijono gyventojų.
Yra skirtumas, nes visgi ne "pigus" Luxexpress" dominuoja Estijoje, kaip kai kas teigia, o įprastinis keleivių vežimas.

[Vilnietizz]

Nuo rugsėjo 1 d. visuose Daugpilio miesto Solaris autobusuose ir naujuose tramvajuose įdiegtas nemokamas Wi-Fi. http://satiksme.daugavpils.lv/arhivs...pieejams-wi-fi

Kai nori - viskas įmanoma

[Raikkonen]

Kelios praeito savaitgalio nuotraukos.
Naujosios Setros po truputį keleivius veža ir Latvijoje. Iš vykdančių tarpmiestinius pervežimus, jas dabar jau turi CATA, Ventspilio, Talsi ir Nordeka parkai.
Ryga-Talsai, Setra S515HD


Ryga-Ventspilis, Setra S511HD


Ryga-Cėsis (CATA), Setra S515HD

[Denis_Simonov]

Nauji Solaris Urbino 18, kurie turi pakeisti senesnius "Mercedes-Ben Türk O345" autobusus


O čia šitie Mercedes-Ben Türk O345 autobusai, kurie greit jau taps istorija.

[Denis_Simonov]

Tramvajai Rygoj tie patys:
Tatra T3A


ir dviejų vagonų sąstatai


Ankstesnė dažymo shema


Tatra T3MR (T6B5-R)




Ir Škoda 15T, 3 ir 4 vagonų.

[Denis_Simonov]

Kelionės tikslas buvo Škoda 15Tr, ir 15TrM, kadangi jau greitu metu turi išnyktį iš miesto gatvių, priklausomai nuo to, kaip greitai atvažiuos nauji Škoda 27Tr Solaris.
Škoda 15TrM 25035




Škoda 15TrM 25068




Škoda 15TrM 25057


Škoda 15Tr 13048


Nauji Škoda 27Tr Solaris




Vienintelis Rygoje Ganz-МАЗ-103Т


Ir įprastos Škoda 24Tr Irisbus

[ArtEGO]

"Ganz-МАЗ-103Т"

Šakės, visą vaikystę - jaunystę kas mėnesį į Rygą pravažinėjau - gyvenime šito aparato nemačiau. Seniai jis atsirado?

Beje, sudvejintas BKM troleibusas dar gyvas?

[rytis001]

"Ganz-МАЗ-103Т"

Šakės, visą vaikystę - jaunystę kas mėnesį į Rygą pravažinėjau - gyvenime šito aparato nemačiau. Seniai jis atsirado?

Beje, sudvejintas BKM troleibusas dar gyvas?

RiP visi jau... Gaila.
O MAZ'as nuo 2003 ar 2004 lyg.

[Al1]

Taigi jie ten iš viso tik keli baltarusiai buvo. Todėl ir nepamatyti visai realu.

[Mettal]

Visi BKM-333 iki pernai metų nurašyti.