[A12] Ryga - Šiauliai - Tilžė / [E77] "Via Hanseatica"

[Romas]

Vėl A12.
Palei saulę smagiau fotografuoti
Panemunė - Mikytai

Išvažiavimas iš Panemunės miesto


Dešinėje matosi vienas iš kelio A21 tiltų per užliejamus plotus Lietuvos pusėje


Tiltas per Užlenkio ežerą








Tolumoje kairėje - geležinkelio Pagėgiai - Tilžė (Sovietsk) tiltas per apsemtą teritoriją.




Posūkis į Panemunės muitinę; toliau - naujas posūkis į apsemtą kelią 4229 Panemunė - Bitėnai




Tiltas per Kurmežerį




Mikytų kryžkelė

[Romas]

A21 Panemunės aplinkkelis
Į Panemunės aplinkkelį galima parekti tik praėjus muitinės zoną.
Tiiltą per nemuną statė rusai, o lietuviai nutiesė apie 4 km jungiamojo kelio su tiltais per apsemiamą teritoriją

Žemėlapis ir nuotrauka iš oro orientacijai.
Abiejuose pažymėta fotografavimo vieta

Žemėlapis iš www.mapy.cz


Priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo 2010 metų potvynio nuotrauka iš oro

https://www.15min.lt/galerija/Potvyn...ja/9541/162117

Panemunės muitinė nuo kelio 4229 Bitėnai - Panemunė


Vaizdas į pirmąjį nuo muitinės kelio A21 tiltą Lietuvos teritorijoje.
Tolumoje - Tilžės (Sovietsko) pastatų siluetai


Sprendžiant iš tilto konfigūracijos, tolumoje - kelio A21 tiltas per Nemuną

[Romas]

Mikytai - Panemunė
Foto 2018.03

Mikytų kryžkelė


Ties Mikytais - Panemune praktiškai visas plotas tarp Nemuno ir kelio KK141 yra pasemtas


Posūkis į muitinę ir į naująjį Panemunės aplinkkelį A21


Panemunė. Pasienis su Kaliningrado sritimi


Karalienės Luizos tiltas. Kitoje ištvinusio Nemuno pusėje - Tilžė (Sovietskas)

[Dariukas]

kada numatomas kelio remontas Šiauliai-Kelme? 70 km/h nesaugu tampa važiuoti

[Xedos]

O kas dėl perėjos, tai aš čia tikėjausi šviesoforu valdomos keturšalės sankryžos. Tai reiškia, paliktos apsisukimo vietos pagrindiniame kelyje?

Taip, palikti U formos apsisukimai. Šiuo projektu buvo įrengta tik šviesoforinė pėsčiųjų perėja, nieko daugiau.

[PoDV]

/\

Kai toks komplikuotas žemių išpirkimas visuomenės poreikiams, tai niekas ir nenori vargintis su greičio užtikrinimu Pristato šviesoforų, kurie gal tik lėtiems vairuotojams netrukdo. O kas dėl perėjos, tai aš čia tikėjausi šviesoforu valdomos keturšalės sankryžos. Tai reiškia, paliktos apsisukimo vietos pagrindiniame kelyje?

[Xedos]

Šviesoforinė perėja prie Aukštelkės.

Raudonu šviesoforo signalu auklės kelių erelius, bet kentės visi. Be to, dabar jau aišku kam skirti tie stulpai - tai greičio davikliai.





Jau pasikartosiu, bet tokio intensyvumo kelyje šviesoforo neturėtų būti. Kaip ir A11 tarp Šiaulių ir Kužių (ar A6). Bet viskas vardan saugumo.

[Xedos]

Apie šviesoforą prie Auktelkės.

Kelių erelius tramdys išmanusis šviesoforas

Nuo šiol prie įvažiavimo į Šiaulius pro Aukštelkės gyvenvietę važiuojančius automobilius stabdys ne tik policijos pareigūnai, bet ir išmanus šviesoforas. Greitį viršijančius vairuotojus tramdys jame įmontuotas greičio matuoklis, kuris užfiksavęs per didelį leistiną greitį, įjungia raudoną šviesą. Kelininkai įsitikinę, kad įdiegta naujovė turėtų sumažinti nelaimingų įvykių skaičių.

Pro Aukštelkės gyvenvietę šalia Šiaulių važiuojantys gyventojai nuo ryto užvertė skambučiais Bendrąjį pagalbos centrą, piktindamiesi, kad nors pėsčiųjų ir nėra, naujai įrengtame šviesofore nuolat dega raudona šviesa ir taip paralyžiuojamas automobilių eismas.

„Pradžioje gyvenvietės yra pastatyti davikliai, kurie nustatyti tam tikram greičiui. Viršijus greitį atitinkamą, toje kryptyje įjungia raudoną šviesoforo signalą, – aiškina šviesoforo veikimo principą Vytautas Mačiulis, UAB „Šiaulių regiono keliai“ pavaduotojas kelių priežiūrai. – Šviesoforą galės reguliuoti ir pėstieji, kurie norėdami patekti į kitą kelio pusę, turėtų paspausti mygtuką“.

Tokiu principu Lietuvoje veikia vienas kitas šviesoforas. Tikimasi, kad toks įrenginys padės sumažinti avaringumą. Per mėnesį greičio radaras prie Aukštelkės užfiksuodavo per tūkstantį greičio viršijimo atvejų. Šiaulių apskrityje tai – didžiausi skaičiai.

http://etaplius.lt/keliu-erelius-tra...s-sviesoforas/

[Xedos]

A6 Kaunas - Jonava taip pat pristatyta šviesoforų. O VMPEI taip pat turėtų būti apie 10000.

Ir ten jų neturėtų būti. VMPEI ten apie 11-12 tūkst., pagal 2014 m. duomenis.

[disident]

Klystate. Šiauliai - Kuršėnai, 2014 m. 10036 VMPEI .



Sutinku, kad saugumas yra pagrindinis prioritetas. Bet šiek tiek erzina, kai saugumas pasiekiamas stabdant tokio intensyvumo srautą. Bet viskas, kaip visada, atsiremia į lėšas.

A6 Kaunas - Jonava taip pat pristatyta šviesoforų. O VMPEI taip pat turėtų būti apie 10000.

[Xedos]

Yra lentelė, kad I kategorijos keliai tiesiami esant VMPEI iki 15 000 (toliau jau AM kategorija). Tai galimas daiktas, kad ir šviesoforai leidžiami iki tokio VMPEI lygio Pvz. Kuršėnų kelio VMPEI nesiekia ir 10 000, todėl stato drąsiai šviesoforus.

Klystate. Šiauliai - Kuršėnai, 2014 m. 10036 VMPEI .

Žinoma, Radviliškis - Šiauliai iš vis yra greitkelis su gana žemu VMPEI. LAKD norėdama platinti užmiesčio kelią, tai stengiamasi padaryti viską iki galo. Įrengia ir požemines/viršžemines perėjas padaryti ir skiringų lygių sankryžas. Saugu ir gražu O esamuose panašiuose keliuose tiesiog išlaikyti saugumą. Yra kiti prioritetai - saugus koridorius į Palangą, Via Baltica ir taip toliau.

Sutinku, kad saugumas yra pagrindinis prioritetas. Bet šiek tiek erzina, kai saugumas pasiekiamas stabdant tokio intensyvumo srautą. Bet viskas, kaip visada, atsiremia į lėšas.

[PoDV]

Prie Aukštelkės jau įrengtas šviesoforas, liko tik įjungti. Pagal 2014 m. duomenis, šioje atkarpoje VMPEI 12446. Ir čia stovės šviesoforas......

Atvaizdas


Atvaizdas


Atvaizdas


Šių stulpų paskirtis man neaiški.

Atvaizdas


Atvaizdas

Yra lentelė, kad I kategorijos keliai tiesiami esant VMPEI iki 15 000 (toliau jau AM kategorija). Tai galimas daiktas, kad ir šviesoforai leidžiami iki tokio VMPEI lygio Pvz. Kuršėnų kelio VMPEI nesiekia ir 10 000, todėl stato drąsiai šviesoforus. Tiesiog siekiama pigiausiais būdais užtikrinti eismo saugumą.

Žinoma, Radviliškis - Šiauliai iš vis yra greitkelis su gana žemu VMPEI. LAKD norėdama platinti užmiesčio kelią, tai stengiamasi padaryti viską iki galo. Įrengia ir požemines/viršžemines perėjas padaryti ir skiringų lygių sankryžas. Saugu ir gražu O esamuose panašiuose keliuose tiesiog išlaikyti saugumą. Yra kiti prioritetai - saugus koridorius į Palangą, Via Baltica ir taip toliau.

[Xedos]

Prie Aukštelkės jau įrengtas šviesoforas, liko tik įjungti. Pagal 2014 m. duomenis, šioje atkarpoje VMPEI 12446. Ir čia stovės šviesoforas......







Šių stulpų paskirtis man neaiški.

[Xedos]

Ties Aukštelke prasidėjo perėjos rekonstrukcija į šviesoforinę.



Įdomu ar ir toliau čia reikės sulėtinti iki 50 km/h ar padidins greitį iki 70 km/h...

[Xedos]

[Xedos]

Poilsio aikštelė tarp Aukštelkės ir Bubių, netoli Šiaulių.

Aikštelė įrengta prieš 10, 11 metų, rekonstruojant Šiauliai - Bubiai atkarpą.

07 06

[Xedos]

Artėjame prie atkarpos pabaigos



Žvilgsnis atgal. Kairėje pusėje matosi kokia iškasa turėjo būti įrengta tiesiant kelią.



Kairėje, 2106 link Bubių



Bubių bokštas



Čia baigiasi nebenaudojama atkarpa.



Senasis Kelmės plentas, vaizdas link Kelmės. Kaip matote, dabar kelias gerokai platesnis.



Tai tiek

[Xedos]

Link Kelmės



Čia kelias ėjo iškasoje.



Link Kelmės



Atgal link Bubių



Pritraukus

[Xedos]

Gamta susigrąžino šiek tiek teritorijos, bet kelias ir anksčiau buvo tikrai siauras. Akivaizdžiai siauresnis už dabartinį 2106, kuris buvo praplatintas. Nors, žinoma, eismo intensyvumas anksčiau buvo gerokai mažesnis.



Žvilgsnis atgal.



Link Kelmės



Atgal link Bubių



Nuo kelio atsiveria graži panorama. Gaila, kad nuotraukos to neperteikia. Vasarą vaizdas turėtų būti gerokai gražesnis.

[Xedos]

Pritraukus matosi geriau. Ypač jei nelabai aišku į ką žiūrėti .



Judame toliau, minėtas staigus posūkis



Žvilgsnis atgal



Pritraukus



Gerai matosi kelio sankasa.