[PL] Lenkijos keliai. Eismas, maršrutai ir kelių būklė

[Romas]

S7 / E77 Krokuva - Kielcai - Varšuva

Sankryža su 48 keliu ties Bialobžegais (Białobrzegi)




















Grujecas (Grójec). Sankryža su 50 keliu. Turint noro galima tuo 50 keliu iššokti tiesiai į Nozovuijos Ostruvo (Ostrów Mazowiecka), aplenkiant Varšuvą iš pietryčių. Bet darbo dienomis iki Mazovijos Minsko (Mińsk Mazowiecki) daug fūrų, o savaitgaliais greičiau važiuoti per Varšuvą ir greitkeliu link Balstogės




Už Grujeco greitkelis S7 baigiasi

Toliau - senasis 2x2 kelias su nekokia kelio danga

[Romas]

DK7 / E77. Krokuva - Kielcai - Varšuva

Senasis dvieilis kelias tarp Grujeco ir Jankų (Janki)




Stovėjimo aikštelė su neveikiančia infrastruktūra


Jankos (Janki) - 18 km nuo Varšuvos centro


Bandom įsiskaityti į reklamas


Sankryža su keliu 8/E67 į Vroclavą


Šiek tiek keista, kad dviejų europinių kelių sankryžoje ties Jankų IKEA eismą iki šiol reguliuoja šviesoforas

[Romas]

Kelios nuotraukos įvažiuojant į Varšuvą 7 ir 8 keliais nuo Jankų (Krokuvos ir Vroclavo kryptys)
Foto 2011.09


Varšuva. Grujeco gatvė (ul. Grójecka).
Nepaisant daugybės trūkumų - šviesoforų ar kamščių - ši gatvė turi vieną privalumą. Kokia eile bevažiuotum, niekada nebus taip, kaip Vilniuje, kad tavo juosta dingsta ir iš jos galima sukti tik į šoną.

[Romas]

DK8 / E67 Varšuva - Ostrów Mazowiecka

Šis kelias lietuviams yra pažįstamas iki skausmo.
Anksčiau ta 100 km atkarpa nuo Varšuvos iki Mazovijos Ostruvo (Ostrów Maz.)kupina adrenalino, bandant lenkti fūras, nupūtinėjant "maliūchus" į kelkraštį ar tiesiog važiuojant visus greičio apribojimus viršijančia kolona.

Dabar kelio kokybė labai pagerėjo. Nuo Radzymino iki Vyškuvo (Wyszków) yra greitkelis, o senojo pobūdžio 34 km atkarpa liko tik nuo Vyškuvo.

Kelio 8 / E67 atkarpa nuo Varšuvos iki Mazovijos Ostruvo

Žemėlapis iš http://mapa.targeo.pl/

[Romas]

Foto 2011.09
Rekonstruojamas Varšuvos aplinkkelis (Torunės trasa) netoli Marki (šalia IKEA)


Marki. Kai geras oras, sekmadieniniai grįžtančiųjų į miestą kamščiai prasideda jau apie pietus






Pasigrožėsime Varšuvos priemiesčių reklamomis



Už Radzymino - puikus greitkelis, kurio nuotraukų pakanka šioje temoje

[Romas]

Nerekonstruota kelio atkarpa nuo Vyškuvo iki Mazovijos Ostruvo
Foto 2011.09


Kelkaraščiais niekas dabar nebevažinėja - ir dėl ištisinės linijos, ir dėl pablogėjusios dangos


Prekiaujama grybais - kaip ir pas mus prie Valkininkų ar Aukštadvario




(...)


Padidintas fragmentas




Artėjame prie Mazovijos Ostruvo (Ostrów Mazowiecka)




Šis miestas turi aplinkkelį su S raidele, žyminčia greitkelį




Nusukimas į 677 kelią link Lomžos

[Romas]

Kelios nuotraukos grįžtant į Lietuvą ties Aradnykais / Lazdijais

[MAR1US]

Mėnesiu anksčiau važiuota šiuo keliu į Krokuva ir net nebuvo minčių važiuoti tuo kitu keliu, tik į priekį važiuota per pačią Varšuvą, o grįžtą iš Krokuvos šonu Varšuvos nes kaip tik link penktos valandos artėjo nesinorėjo kamščiuose sėdėt. Kelias man patiko septintukas, ypač prieš Krokuva. Dar meteliai kiti ir bus išvis lengva ir paprasta nuvykti į Krokuvą kai pabaigs visus remontus. Geri prisiminimai sukilo.
Ir srautas keliu nebuvo didelis, į priekį naktį važiuota tai iš vis beveik jokio, tik iki Varšuvos daugiau fūrų, o iš Krokuvos iš važiuota po pietų tai ir nepasakyčiau kad didelis auto srautas buvo.

[Romas]

Seniai taip nesijuokiau.
Iš pradžių nesupratau, ar čia rimtai rašoma, ar čia tokia subtili gero humoro forma.

Dar neteko matyti žmogaus, kuris į Lenkijos pusę išvažiuoja pusę pirmos. Labai keistai atrodo noras kitame Lenkijos gale atsidurti dešimtą, skundai kad vakare sutemsta ir važiavimas svetimoje šalyje, kol ilgai mirksi kuro lemputė...

Lietuvos rytas 2012-04-30
Alvydas ZIABKUS
Kelionė automobiliu per Europą įveikiama ir vairuotojui mėgėjui

per pirmąją kelionės dieną užsibrėžėme pasiekti Poznanę. Iš Vilniaus iki jos – 740 kilometrų.
Poznanės pakraštyje netoli greitkelio užsisakėme nakvynę, o privataus kotedžo šeimininkei pažadėjome atvažiuoti iki 22 valandos.
(...)
Poznanę nutarėme pasiekti per šiauriau nuo Varšuvos esantį Olštyno miestą. Galutinai toks maršrutas nusvėrė ir dėl to, kad važiuojant per Olštyną sutaupome apie 45 kilometrus.
(...)
Prisipylę pilną (...) degalų baką, apie 12 val. 30 min pajudėjome iš Vilniaus.
(...)
Viltis Poznanę pasiekti su dienos šviesa išblėso Olštyne, kur daugiau nei pusvalandį vilkomės automobilių spūstyje. Iš Olštyno vietos laiku išvažiavome po 17 valandos, tačiau iki nakvynės vietos – dar 361 kilometras.
Sutemos užklupo Torunėje. Beveik pusvalandis iki 20 valandos. Lieka važiuoti 180 kilometrų.

http://www.lrytas.lt/?data=20120430&...l120430&view=2

[Xmaster]

Na ir pats maršruto pasirinkimas kelia abejonių. Į Poznanę važiuoti pro Olštyną ar Torunę man neskamba kaip greičiausias maršrutas

[Mørtã]

Ekstremalai
Netaupo kuro, pinigu, laiko, nervu... negaila savo automobilio ir sveikatos...

[sleader]

Išties įdomi kelionė aprašyta. Man tai įdomiausia jog žmonės prieš važiuodami net nepasidomi apie mokamus kelius, tarifus juose ir pan. Ir šiaip, juk prieš įvažiavimus į mokama greitkelį būna pažymėta platny.

Atsidūrėme greitkelyje, kur mūsų laukė staigmena – kelio užtvara, kurią galima įveikti sumokėjus 13 zlotų (12 litų).

Tokiu atveju nuvykus į Čekiją gali laukti nemaloni staigmena, kai nežinotų jog už kai kuriuos kelius reikia mokėti perkant vinjetę.

O dėl išvykimo laiko, tai neaišku ar taip suplanavo, ar tiesiog kitos aplinkybės privertė tokį laiką pasirinkti. Man pačiam buvo tekę vieną kartą panašiu metu pajudėti link Lenkijos, nes ryte iškilo techninių problemų ir jom pašalinti prireikė laiko.

[myhorsegallery]

Gal žinot kiek reikia mokėti už Varšuva-Berlynas autostradą? Nerandu tikslios info, ką radau yra 17 Zlt už atkarpą iki DE sienos ir 3x14 Zlt už atkarpą iki Konin. Tai viso 59 zlotai. Ar yra mokėjimai kitose atkarpose? Kelias naujas, tai tinklapiai neatnaujinti, gal kas jau važiavot ir galit tikslią info pateikt?

Reik važiuot už kelių sav. į Niurnbergą, neapsisprendžiu ar bandyt naują, ar pro Wroclaw važiuoti?
Dėkui už info.

[sleader]

Pernai irgi važiavau iš tos Vokietijos dalies per Vroclavą. Kadangi kelias nuo Vroclavo iki Varšuvos ir šiaip nėra pats geriausias, patogiausias ir dar buvo prasidėjusi rekonstrukcija, važiavimas nebuvo labai malonus. Sugaišau pakankamai daug laiko, nes darbų zonose, eismas vyko lėtai. Juo labiau ne visas A2 (Varšuva - DE siena) tada dar buvo užbaigtas.
Jei reiktu dabar važiuoti, tikriausiai pasirinkčiau mokamą automagistralę ir važiuoti be jokių trukdžių geru keliu. Nors aišku galima bandyt "pažaisti" ir pasirinkti tokį maršrutą: nuo Varšuvos link Lodzės A2 ir tada sukti kitais keliais link Vroclavo. Jei šia atkarpą važiuoti esant mažam eismo intensyvumui (vėlai vakare, nakti) galbūt pavyktu sutaupyti ne tik atstumo, bei kelių mokesčio, bet ir laiko sąskaita.

[zanaz]

Gal žinot kiek reikia mokėti už Varšuva-Berlynas autostradą? Nerandu tikslios info, ką radau yra 17 Zlt už atkarpą iki DE sienos ir 3x14 Zlt už atkarpą iki Konin. Tai viso 59 zlotai. Ar yra mokėjimai kitose atkarpose? Kelias naujas, tai tinklapiai neatnaujinti, gal kas jau važiavot ir galit tikslią info pateikt?

Reik važiuot už kelių sav. į Niurnbergą, neapsisprendžiu ar bandyt naują, ar pro Wroclaw važiuoti?
Dėkui už info.

Tevas vaziavo pries pora dienu, nuo vokieciu puses, sake 74 lenkiski "jei tiksliai pamena"

[myhorsegallery]

O ką tėvukas sakė apie patį kelią? Ar normaliai dvi x dvi juostos ar dar su remontais? Man išpuls važiuot kaip tik po čempionato, kad nebūtų paskui staigmenų - uždarys po juostą pabaigt darbų, ir leisim laiką kamščiuose.

Prie to pačio, kokios naujienos iš Varšuva -Piotr Trybunalski kelio? Lenkai rodo, kad remontai ten daugumoj baigti, per vasarą paliktas tik keletas atkarpų, įdomu kaip ten reali situacija šiuo momentu? Gal kas važiavot? Pernai vasarą ten buvo ne kas, savo kailiu patyriau.

Ir pabaigai, iki skausmo žinoma dilema: 677 ar per Zambrow? Paskutinius metus važiuodavau per Zambrow, bet jei normaliai pabaigė taisyti per Ostrow Maz, tai kam papildomus km sukti.

[Normis]

Liepos pradžioje teks vykti į Regensburgą ( Vokietija, netoli Čekijos ir Austrijos sienų). Grįžti norėčiau per Čekiją. Gal galėtų kas patarti kokį maršrutą geriausia pasirinkti, kurių kelių geriau vengti.

[Mørtã]

Del mokejimo uz A2 galiu pasakyti kad apsimoka moketi ir vaziuoti, tik taip galima sutaupyti.
Yra 4 mokejimo atkarpos (bus daugiau), dvi uzdaros ir dvi atviros:
Pirma uzdara nuo DE puses: PPO Tarnawa (23km) - PPO Goluski (152km) - 31 zlotas
Antra atvira: PPO Nagradowice (181km) - 14 zlotu
Trecia atvira: PPO Ladek (238km) - 14 zlotu
Ketvirta uzdara: PPO Zdzary - PPO Srykow - 9.90 zlotai

[Mørtã]

O ką tėvukas sakė apie patį kelią? Ar normaliai dvi x dvi juostos ar dar su remontais?

Jokiu remontu nuo Berlyno iki Strykow'o. Nuo Strykow'o iki Varsuvos dar neteko vaziuoti, bet zmones sako ten dar daug atkarpu su greicio ribojimu iki 70.

Ir pabaigai, iki skausmo žinoma dilema: 677 ar per Zambrow? Paskutinius metus važiuodavau per Zambrow, bet jei normaliai pabaigė taisyti per Ostrow Maz, tai kam papildomus km sukti.

Kai atidarys Zambrow aplinkkeli ir Bialystok'o greitkeli, vazinesiu per Bialystoka kol nepastatys naujo greitkelio per Lomza.

[HSV]

Kaip tik ką tik teko grįžti iš Vokietijos, tai A2 visai smagu važiuoti. Vokietijoje kai pasileidi greitkeliais, tai tik už Varšuvos ties Vyškovu susiaurėja kelias. A2 atkarpa tarp Lodzės ir Varšuvos dar nėra pilnai įrengta ir paruošta eismui. Ko gero, kad ja skubėjo paleisti eismą prieš Euro-2012. Didelėje tos atkarpos dalyje greitis apribotas iki 70 km/h, dar yra apribojimas iki 100 km/h ir tik labai mažoje atkarpoje nėra apribojimų (t.y. iki 130 km/h). Kadangi šioje atkarpoje tarp Lodzės ir Varšuvos dar daug kur bus klojami keli sluoksniai asfalto, tai neišvengiamai greitu metu eismas bus dar labiau apribotas arba net nutrauktas. Ne be reikalo juk sustatyti greičio ribojimo ženklai. Mašina važiuoja nelygiu asfaltu, šokinėja nuo vieno asfalto sluoksnio ant kito. Kelkraščiai ir pakelės taip pat dar nėra sutvarkyti, bet gal jų tvarkymas nesukels papildomų apribojimų eismui.
Beje, šioje atkarpoje taip pat pilna policijos. Dirba jie net rankoves pasiraitoję, nes greičio apribojimo ženklai nesutramdo važiuojančių ir jie nešasi 100-130 km/h geičiu.