Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

[VLN] Šiaurinė gatvė Vilniuje. Pašilaičiai-Šeškinė-Žirmūnai

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Sutvarkius, manau, būtų gausiai lankomas miesto parkas.
    Šeškinės ozas ir dabar pakankamai lankomas ir tvarkingas: yra takai, suoliukai, šiukšliadėžės, informacinės lentos.

    Nors visvien arciau Akropolio realiai tiesiog ten pieva.
    Ten ozo apsaugos zona. Kitu atveju seniai viskas būtų urbanizuota ir užstatyta.
    Paskutinis taisė senasnamas; 2018.07.09, 10:34.

    Comment


      Parašė senasnamas Rodyti pranešimą
      Ten ozo apsaugos zona. Kitu atveju seniai viskas būtų urbanizuota ir užstatyta.
      Tuo labiau esu tikras kokiais nors sandelio tipo prekybos centrais, autoservisais ir kvadratinio kilometro dydzio parkingu.

      Comment


        Parašė senasnamas Rodyti pranešimą
        Šeškinės ozas ir dabar pakankamai lankomas ir tvarkingas: yra takai, suoliukai, šiukšliadėžės, informacinės lentos.


        Ten ozo apsaugos zona. Kitu atveju seniai viskas būtų urbanizuota ir užstatyta.
        taip, bet galima ta vieta sutvarkyt ir paverst normalesniu parku su apzeldinimu ir pan.

        Comment


          Šiaurinės gatvės Vilniaus mieste (ruožo tarp Vakarinio aplinkkelio iki Stanevičiaus gatvės) statybos ir eksploatacijos PŪV ataskaita, 1 priedas ir 2 priedas.
          Svarbiausia reikia suprasti, kad nieko nesupranti...

          Comment


            Parašė lukass Rodyti pranešimą
            Šiaurinės gatvės Vilniaus mieste (ruožo tarp Vakarinio aplinkkelio iki Stanevičiaus gatvės) statybos ir eksploatacijos PŪV ataskaita, 1 priedas ir 2 priedas.
            WTF????? Panaikino dobilo lapus ir dabar bus nauji šviesoforai Laisvės pr. ir Ukmergės g.? Trūksta žodžių... Ir dar daugiau - visas VT tiek Ukmergės g., tiek Laisvės pr. turės važiuot per tuos naujus šviesoforus, panašiai kaip Laisvės pr. - Narbuto g. sankryžoj, kur estakada irgi tik automobiliams. Absurdas kažkoks.

            EDIT: Dar visiškai nesuprantama, kodėl Laisvės pr. paliktos Čiobiškio ir Vilniaus rajono poliklinikos VT stotelės, jei naujosios galėtų aptarnauti jas abi. Trys VT stotelės kas keliasdešimt metrų? Čia gal VT patapo rekreaciniu?
            Paskutinis taisė abruo; 2018.07.19, 12:44.
            Lietuva visiems.

            Comment


              Liūdesiukas. Jau geriau pirmą atapą darytų mažesnį ir pastatytų normaliai (pvz tik iki Laisvės prospekto), nei daryt kreivai bile daugiau kilometrų.

              Comment


                Nes automobiliai Vilniuje turi negincijama pirmenyje. Visi kiti turi kentet ir laukt. Viskas daroma pagal 60-70s projektus - ir tokios estakados ir pozemines perejos. Zmones kurie tai projektuoja nuo tu laiku niekur nebuvo, niekuo nauju nesidomejo ir yra uzstrige savo sviesiam sovietmety ir nerupestingoje jaunysteje. Liudna...

                Comment


                  Parašė SoulMulticast Rodyti pranešimą
                  Nes automobiliai Vilniuje turi negincijama pirmenyje. Visi kiti turi kentet ir laukt. Viskas daroma pagal 60-70s projektus - ir tokios estakados ir pozemines perejos. Zmones kurie tai projektuoja nuo tu laiku niekur nebuvo, niekuo nauju nesidomejo ir yra uzstrige savo sviesiam sovietmety ir nerupestingoje jaunysteje. Liudna...
                  Šiaip tai dobilo žiedai yra 60-70's atgyvena, kurie tik užima didžiulį plotą, nepatogūs VT, jo keleiviams, dviratininkams, pėstiesiams. Kur jums patogiau dviračiu pravažiuoti ar pėsčiomis kirsti, ar GV-Ozo sankryžą ar tą prie spaudos rūmų?
                  Paskutinis taisė Lettered; 2018.07.19, 13:11.
                  Flickr

                  Comment


                    Parašė abruo Rodyti pranešimą

                    WTF????? Panaikino dobilo lapus ir dabar bus nauji šviesoforai Laisvės pr. ir Ukmergės g.? Trūksta žodžių... Ir dar daugiau - visas VT tiek Ukmergės g., tiek Laisvės pr. turės važiuot per tuos naujus šviesoforus, panašiai kaip Laisvės pr. - Narbuto g. sankryžoj, kur estakada irgi tik automobiliams. Absurdas kažkoks.

                    EDIT: Dar visiškai nesuprantama, kodėl Laisvės pr. paliktos Čiobiškio ir Vilniaus rajono poliklinikos VT stotelės, jei naujosios galėtų aptarnauti jas abi. Trys VT stotelės kas keliasdešimt metrų? Čia gal VT patapo rekreaciniu?
                    What?

                    Laisvės pr. ir Ukmergės g. bus viadukai su dobilo lapais (Laisvės pr. vieno lapo trūks). 1 priedo brėžiniuose tai puikiai matosi.

                    Comment


                      Parašė SoulMulticast Rodyti pranešimą

                      As uz tai kad jei jau daro shortcut tilta, tai juo turetu vaziuoti ir VT.
                      Nu nu. Kokiu būdu tu padarysi, kad tokioj vietoj per tą tiltą važiuotų VT? Nebent išvis panaikinsi VT stotelės ir galimybę persėsti.

                      Parašė Lettered Rodyti pranešimą

                      Dobile su dviračiu ar pėsčiom 4 kartus kerti srautą, kai tokia sankryžą kaip prie spaudos rūmų, tik 1-2 kartus. VT stotelės (kaip ir pastatai) prie dobilo sankryžos būna gerokai toliau ir daugiau reikia iki jų eiti. Jei juostų bus užtektinai, kamščių neturėtų būti didelių, svarbu Ukmergės g. galės važiuoti nestabdant.
                      Netiesa. Prie Spaudos rūmų kertama 4 kartus, išskyrus tą atvejį jei einama nuo/iki kampo prie Narvessen kiosko/kolegijos. Ir tai, aiškiai matosi, kad toj vietoj padaryta projektavimo klaida, reikėjo papildomos juostos tame posūkyje bei saugumo salelės pėstiesiems.
                      Lietuva visiems.

                      Comment


                        Parašė Lettered Rodyti pranešimą
                        Dobile su dviračiu ar pėsčiom 4 kartus kerti srautą, kai tokia sankryžą kaip prie spaudos rūmų, tik 1-2 kartus.
                        Klasikiniame dobile - taip. "Ausų" tipo, kuris buvo ankstesniuose Šiaurinės planuose - 2 kartai. Praktiškai tas pats kaip dabartiniame variante.

                        Comment


                          Pradiniame variante buvo numatyti šviesaforai abipus sankryžos su Laisvės pr., tad dabartinis variantas toje ko gero net geresnis. Tuo tarpu Ukmergės g. įrengti normalius nuvažiavimus vietos lyg ir pakako, nors neaišku, kaip būtų pavykę išspręsti patekimą į Hesburgerius, McDonalds (nereikėjo leisti jų ten statyti visų pirma).

                          Comment


                            Tuo tarpu Ukmergės g. įrengti normalius nuvažiavimus vietos lyg ir pakako, nors neaišku, kaip būtų pavykę išspręsti patekimą į Hesburgerius, McDonalds (nereikėjo leisti jų ten statyti visų pirma).
                            Gal kas žino, iš kurios pusė ta gatvė eis pro Hesburger, kuris kažkodėl pastatytas viduryje pievos ir kurio niekam nereikėjo? Arčiau gyvenamųjų pastatų ar arčiau Topocentro/Senukų? Kurioje vietoje ji turėtų susijungti su Fabijoniškių gatve?

                            Comment


                              Parašė kutas Rodyti pranešimą
                              Pradiniame variante buvo numatyti šviesaforai abipus sankryžos su Laisvės pr., tad dabartinis variantas toje ko gero net geresnis. Tuo tarpu Ukmergės g. įrengti normalius nuvažiavimus vietos lyg ir pakako, nors neaišku, kaip būtų pavykę išspręsti patekimą į Hesburgerius, McDonalds (nereikėjo leisti jų ten statyti visų pirma).
                              Tas sklypas kur yra Hesburgeris buvo privatus jau nuo labai senų laikų, pasirodo. Matyt, pirko, perpirko ir t.t., žodžiu, savininkų kaita. McDonalds ir CircleK (buv. Statoil) ten stovi nuo kokių 1996m. jei neklystu. O šiaip išties gaila, kad tokie sankryžų pakeitimai numatyti projektavime, ypač, su Ukmergės g.
                              Kodėl "Apylanka"? Todėl, kad "Darbai"...

                              Comment


                                O kaip atrodė ankstesnis variantas su dobilo sankryža? Jei tikrai pakeitė, tai, be abejo, labai gerai, nes ne per toliausiai jau turim vieną dobilą su Ozo/Geležinio. Daugiau ačiū, bet nereikia. Niekas taip neniokoja miesto audinio ir accessibility, kaip dobilinės sankryžos miesto vidury.
                                Kažkodėl kai kam vis dar atrodo, kad Šiaurinė gatvė turi būti greitojo eismo. Neturi. Niekada tokia nebuvo projektuota lyg ir. Kas jau kas, bet daugiau dobilų ir sudėtingų estakadų Vilniaus "kamščių" problemos neišspręs. Dėl to būtų neracionalu į tokius dalykus investuoti.

                                Edit: nors brėžinyje 1 priede aiškiai matosi deformuotas dobilas. Deja.
                                Paskutinis taisė John; 2018.07.22, 06:23.

                                Comment


                                  Parašė kutas Rodyti pranešimą
                                  Pradiniame variante buvo numatyti šviesaforai abipus sankryžos su Laisvės pr., tad dabartinis variantas toje ko gero net geresnis. Tuo tarpu Ukmergės g. įrengti normalius nuvažiavimus vietos lyg ir pakako, nors neaišku, kaip būtų pavykę išspręsti patekimą į Hesburgerius, McDonalds (nereikėjo leisti jų ten statyti visų pirma).
                                  Pažiūrėkite dar kartą į abu planus. Pradiniame variante šviesoforų Laisvės prospekte nebuvo. VT jame būtų galėjęs važiuoti be sustojimo. Tas pats Ukmergės g. - vėlgi, anksčiau šviesoforų VT nebuvo numatyta. Patekimas į Hesburger ir McDonalds irgi buvo apgalvotas ir jokių problemų nekėlė.

                                  Parašė John Rodyti pranešimą
                                  O kaip atrodė ankstesnis variantas su dobilo sankryža? Jei tikrai pakeitė, tai, be abejo, labai gerai, nes ne per toliausiai jau turim vieną dobilą su Ozo/Geležinio. Daugiau ačiū, bet nereikia. Niekas taip neniokoja miesto audinio ir accessibility, kaip dobilinės sankryžos miesto vidury.
                                  Kažkodėl kai kam vis dar atrodo, kad Šiaurinė gatvė turi būti greitojo eismo. Neturi. Niekada tokia nebuvo projektuota lyg ir. Kas jau kas, bet daugiau dobilų ir sudėtingų estakadų Vilniaus "kamščių" problemos neišspręs. Dėl to būtų neracionalu į tokius dalykus investuoti.

                                  Edit: nors brėžinyje 1 priede aiškiai matosi deformuotas dobilas. Deja.
                                  Sutinku, kad dobilo sankryža mieste yra nieko gero, užmiestyje irgi nekoks pasirinkimas, nebent labai labai didelė būtų. Tačiau jei nenorim dobilo sankryžos, tai padarykim ne blogiau, o geriau ar bent jau taip pat. Tegul būna kryžminė deimantinė, turbo žiedas su antžemine perėja pėstiesiems ir dviratininkams, ar gal dar koks nors variantas... Taip pat reikia atsižvelgti ir į srautus - nejau tiek daug pėsčiųjų kerta Ozo/Geležino vilko g. žiedą, kad jis toks blogas? O dabar realiai bloginamas susisiekimas VT Laisvės prospekte ir Ukmergės g. vien tam, kad sankryža užimtų mažiau ploto ir kad pėstieji, kurių per dieną ten eis gal 20, jaustųsi truputį saugesni.

                                  O kad Šiaurinė g. neturi būti greito eismo tai niekas ir nesiginčija. Kalba eina apie Laisvės pr. ir Ukmergės g.

                                  Kitaip nei automobilizmo skatinimu šito naujo brėžinio negaliu pavadinti.
                                  Paskutinis taisė abruo; 2018.07.22, 10:09.
                                  Lietuva visiems.

                                  Comment


                                    Parašė abruo Rodyti pranešimą
                                    Pažiūrėkite dar kartą į abu planus. Pradiniame variante šviesoforų Laisvės prospekte nebuvo. VT jame būtų galėjęs važiuoti be sustojimo. Tas pats Ukmergės g. - vėlgi, anksčiau šviesoforų VT nebuvo numatyta. Patekimas į Hesburger ir McDonalds irgi buvo apgalvotas ir jokių problemų nekėlė.
                                    Kalbėjau ne apie šviesaforus Laisvės prospekte, o Šiaurinėje g. Toje konkrečioje sankryžoje tik VT galbūt ir praranda kažką, nors norit galima įrengti stoteles didesniais atstumais (tokiais, kokiais greičiausiai būtų įrengtos esant dobilo lapui) ir leisti VT per estakadą. Nematau didelės tragedijos.

                                    Comment


                                      R. Šimašius: Vyriausybė žada prisidėti prie Liepkalnio sankryžos rekonstrukcijos https://www.madeinvilnius.lt/naujien...konstrukcijos/
                                      „Aptarėme ir Šiaurinės gatvės klausimą. Vėlgi, kalbant apie finansavimą, proporcijas, tai jeigu Žirnių-Liepkalnio viadukas yra visos Lietuvos infrastruktūros reikalas (…) tai Šiaurinė gatvė aktuali ir Lietuvai, ir Vilniui. Natūralu, kad proporcija (finansavimo – BNS) Vilniaus būtų didesnė“, – teigė R. Šimašius.
                                      Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
                                      Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo

                                      Comment


                                        Jau lygtais turėjo užbaigti Šiaurinės g. techninį projektą, tačiau absoliučiai jokių žinių gal jau pusmetį.

                                        P.S. įtariu, kad neranda finansavimo...
                                        Paskutinis taisė Sula; 2018.09.23, 11:02.

                                        Comment


                                          Sakė, kad koregavo projektą, matyt todėl nusikėlė. Berods tikimasi iki pavasario turėti laimėtoją.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X