[176] Pirčiupiai - Jašiūnai

[sleader]

Taip, reikėtų šiaip iš visų pusių tokio dalyko

[Romas]

Tiesiog ko reikėtų, tai A4 kelyje aiškiai pateikti schemą, kad šiame kelyje vyksta darbai.

Tokios schemos ar įspėjimo reikėjo KK 202 pradžioje ties Pagiriais - tuomet tikrai nebūčiau važiavęs rekonstruojamu keliu KK176.

[sleader]

Kaip jie sugalvoja, kad tokios būklės keliais yra protinga leisti eismą... Iki "vakarietiško" darbų organizavimo, oi kaip toli mums...

Priklausomai kiek toli į vakarus žiūrėsim. Iš esmės kelią reikėtų uždaryti, suformuoti apylanką ir ramiai dirbti darbus. Tačiau pas mus kelių tinklas pakankamai retas ir negali lygiuotis į vakarus, kad "vakarietiškus metodus taikyti" ir suformuoti aplylanką. Nes apylanka būtų 56 km ilgio, vietoje 10 km per remontuojamą ruožą.
Tiesiog ko reikėtų, tai A4 kelyje aiškiai pateikti schemą, kad šiame kelyje vyksta darbai, eismas problematiškas (galima nurodyti spūstis), kad neatsirastų atsitiktinių trumpinančių kelią pro čia.

[Kaid]

Kaip jie sugalvoja, kad tokios būklės keliais yra protinga leisti eismą... Iki "vakarietiško" darbų organizavimo, oi kaip toli mums...

[Romas]

Autentiškas KK176 ruožas nuo 1,450 iki 0,00 km (nuo Senojo Pirčiupio tilto iki plento A4)
Darbų pirkimas jau įvyko - kartu su ansktesnio rekonstruojamo ruožo pirkimu; rekonstrukcija prasidės vėliau nes dar bus ir kelio propejktavimas

Foto 2024.02
Sename ruože nebėra jokių ribojimų, tik greit napavažiuos, o jei ką nors susitiksi, teks trauktis į žvyruotą pakraštį






Plentas A4 Vilnius - Valkininkai - Druskininkai

Ačiū už dėmesį

[Romas]

Rekonstruojamas ruožas nuo 9,590 km iki 1,450 km (nuo Žagarinės iki Senojo Pirčiupio tilto)
Foto 2024.02

Už antrojo šviesoforinio ruožo, jei ten neįklimpsi ar nepamesi ratų, laukia maloni staigmena.
Nustebino kelio platumas. Danga dar nėra ideali - turbūt patiestas vien pirmas sluoksnis.




Trečiasis šviesoforo ruožas. ai beveik nereikėjo laukti




Šis ruožas yra labai neilgas




Bus tiesiams dar vienas asfalto sluoksnis




Rekonstruojamo ruožo pabaiga. Autentiško 4-5 m pločio kelio pradžia
1,450 km. Tiltas per senąjį Pirčiupį

[Romas]

Foto 2024.02
Antrasis šviesoforinis ruožas yra pats nemaloniausias - minkšta su sunkvežimių išmalta danga




Kažkur šioje vietoje labai gilios vėžės ir reikėjo važiuoti pačiu pakraščiu, kad nebūtų kabinamas dugnas

[Romas]

KK 202 visai patiko. Ties Papiškėmis draugui buvo "prakolas"

Važiavome ilgąjį savaitgalį į Pirčiupių pusę įvairindami kelią pro Baltąją Vokę, nes nesinorėjo stovėti kamščiuose prie Trakų Vokės ir važiuoti plentu A4 kolonoje.
KK202 šį kartą nelabai patiko. Po žiemos atsivėrė daug mažų duobių, o kelkraščiai gana aštrūs ir nežinai kas laukia po balomis. kadangi eismo buvo nedaug, tai važiuoti viduriu niekas netrukdė.
Kad KK176 bus rekonstruojamas buvau girdėjęs, bet prieš kelionę nepasitikrinau, kad rekonstruojamas būtent ruožas tarp Baltosios Vokės ir Pirčiupių.

Rekonstruojamas ruožas nuo 9,590 km iki 1,450 km
Kryptis iš Baltosios Vokės į Pirčiupus

Foto 2024.02
Lietuviškos rudenžiemės nuotraukos ne tokios gražios kaip GSW darytos nuotraukos šviečiant saulei ir esant šviežiai birželio žalumai.

Rekonstruojamas ruožas prasideda kažkiek pavažiavus už Žagarinės ir tiltų per Vokės kanalą ir Merkį.
Iš Baltosios Vokės pusės buvo purvais aptaškytas įspėjamasis ženklas apie šviesoforą bet pačio šviesoforo nebuvo. Maža ką, gal kelininkai pamišo nuimti ženklą. Kad išties patekome į pirmą šviesofoiro ruožą supratome tik susiaiurėjus keliui. Gerai, kad mašinų nebuvo. PAskui iš anos pusės matėme šviesoforą, ar jis veikė netikrinau.




Vėl susiaurėjimas


Lėtai važiuojantį pralenkė skubanti mašina, turbūt vairuojama vietinio






Senieji Maceliai (visi gyveneviečių ir kitokie stacionarūs ženklai nuimti).
Įspėjimas apie antrą šviesoforinį ruožą




Antrasis šviesoforas S.Maceliuose


Kol laukiau, buvo proga išlipti ir pažiūrėti atgal

[dondc]

KK 202 visai patiko. Ties Papiškėmis draugui buvo "prakolas" (ir iškart dar 2 sekantys netrukus, nes pasirodo stiklų prilindo į minkštą gumą "Continental GP 5000"). Vietinis primygtinai siūlėsi pripūst padangą. Nesutikus, vis tiek paprašė euro. Pasirodo jaunystėj gyveno Vilniuj... Tą KK 176-ą jungia ne ką geresnis RK 3917 gabaliukas, ir grįžtant į Vilnių RK 5203. Nustebino, kad tuose ruožuose panašu mašinos lekia greičiau nei įprastuose keliuose, bent tiesiosiose. Turbūt tam, kad patiems greičiau dingt nuo tokios dangos.

2 kart pramynus, daugiau nepasirodžiau. Dabar panašu reiks mėgint iki Baltos Vokės KK 202 → rekonstruotu KK 176 gabaliuku ir grįžt A4 (turbūt nepatiks, nes kelkraščio beveik nėra, o kelio kategorija rimtesnė).

[Romas]

Kryptis iš rytų į vakarus nuo Baltosios Vokės iki Pirčiupių sankryžos.
Tai jau istorinės nuotraukos, nes tarp Senojo Pirčiupįo tilto ir Žagarinės prieigų vyksta kelio rekonstrukcija
Fotografuojanti mašina važiavo ta pačia kryptimi

GSW foto 2023.06
Važiuojant nuo Jašiūnų. Sankryža su KK 202 prieš Baltąją Vokę

Už Žagarinės.
Dabar kažkur toliau prasideda rekonstruojama atkarpa ir pirmas šviesoforų ruožas (skaičiaujant vakarų kryptimi link Pirčiupių)

Seniieji Maceliai.
Dabar prie to namo prasideda antras šviesoforų ruožas. .

Prie šio posūkio baigiasi antras šviesoforų ruožas

Tiltas per Senajį Pirčiupį.
Čia baigiasi rekonstruojamas ruožas. Paskutiniai 1,5 km iki kelio A4 dar lieka autentiški

Išankstinė krypties nuoroda prieš Pirčiupių sankryžą su plentu A4

Prasilenkimo ypatumai

Tenka ryti dulkes

Dar vienas miškovežis

Dar vienas dulkių kamuolys
Toliau matosi kryžkelė su A4 Vilnius - Valkininkai - Druskininkai

Bus ir palyginimas, kaip šis 8 km rekonstruojamas ir 1,5 km autentiškas ruožas atrodo dabar.

[mantasm]

Dabar, kai prasidėjo rekonstrukcija, ten geriau nevažiuoti.

Tai taip, su dviračiu lįsti į šviesoforais reguliuojamus ruožus labai negerai. Tiek pačiam, tiek kitiems. Ilgesniuose ruožuose pasikeičia kryptis greičiau nei pasieki darbų pabaigą. Netyčia pakliuvus variantas nebent važiuot kolonai iš paskos ir tikėtis spėt

[Romas]

Bent man tuo keliu mint jaukiau nei su mašina važiuot. Asfalto pločio pakanka prasilenkt, o fūros nesibodėdavo vieno rato nuleist į žvyrą. Tas pats kaip Vievis - Semeliškės. Su mašina važiuoji šlapia nugara, dviračiu - atsipūtęs...

Dabar, kai prasidėjo rekonstrukcija, ten geriau nevažiuoti.

[mantasm]

Kai intensyvus eismas, tai ir mašina ten buvo nejauku ir nesagu važiuoti.

Noriu paklausti Vilniaus apylinkių žinovų alga ir dondc, ar bandėt važiuoti keliu KK 176 dviračiais.
Jei taip - kokie įspūdžiai

Bent man tuo keliu mint jaukiau nei su mašina važiuot. Asfalto pločio pakanka prasilenkt, o fūros nesibodėdavo vieno rato nuleist į žvyrą. Tas pats kaip Vievis - Semeliškės. Su mašina važiuoji šlapia nugara, dviračiu - atsipūtęs...

Iš siaurukų mint šikna nebent Valkininkai - Matuizos. Ant asfalto netelpa dviratis prasilenkt su mašina. Buvo vairuotojų kurie labai nenorėjo nuleist į žvyrą.

[Romas]

Kai intensyvus eismas, tai ir mašina ten buvo nejauku ir nesaugu važiuoti.

Noriu paklausti Vilniaus apylinkių žinovų alga ir dondc, ar bandėt važiuoti keliu KK 176 dviračiais.
Jei taip - kokie įspūdžiai

[Romas]

Nelabai supratau. O tai likusios dvi atkarpos, kuriose kelio profilis toks pats ir būklė tokia pati, jau geros ir jų kapitaliai remontuoti nebereikia? Ar dabar turėsime 2/3 kelio naujai sutvarkyto, bet dėl blogo gabalo per vidurį, visas kelias vis vien bus "nieko gero".

Dėl kitų dalių ansktesnėse nuorodose buvo rašyta , kad dalis pirkimų neįvyko.

Prasideda kelio KK 176 Rūdninkų girioje projektavimas.
Sutartis nepasirašyta
CVPP 2023.04.25
Skelbimas apie sutarties (ne) skyrimą
Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 176 Pirčiupiai–Jašiūnai ruožo nuo 9,590 iki 14,325 km nuo 21,809 IKI 26,643 km
I dalis - nuo 9,590 iki 11,470 km
II dalis – nuo 11,470 iki 14,325 km
III dalis – nuo 21,809 iki 24,790 km ir geležinkelio pervažos (apie 23,686 km) rekonstravimo
IV dalis - nuo 24,790 iki 26,643 km

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-665916

Dėl pradinio gabaliuko nuo nuo 0,000 iki 1,450 km (tarp plento A4 Vilnius - Vakininkai - Druskininkai) pirkimas įvyko birželį.
Į darbų apimtį įeina ir projektavimas, todlė trukmė ne 23, o 25 mėnesiai (jei per konkursą nesutrumpėjo).
Kelio Nr.176 dalis nuo 1,450 iki 9,590 km (tarp senojo Pirčiupio tilto ir Žagarinės) - darbai vyksta
Kelio Nr.176 dalis 14,325 - 21,809 km (tarp Rūdninkų ir Jašiūnų) - darbai vyksta

[sleader]

Nelabai supratau. O tai likusios dvi atkarpos, kuriose kelio profilis toks pats ir būklė tokia pati, jau geros ir jų kapitaliai remontuoti nebereikia? Ar dabar turėsime 2/3 kelio naujai sutvarkyto, bet dėl blogo gabalo per vidurį, visas kelias vis vien bus "nieko gero".

[Romas]

Hmm, eismoinfo rodo, kad jau nuo rugsėjo ten dviejuose ruožuose kapitalinis remontas! Baigt žada gegužės ir birželio gale.

Pirkimas buvo paskelbtas 2023 m. balandį

CVPP 2023.04.07
Konkurso sąlygos
Krašto kelio Nr. 176 Pirčiupiai–Jašiūnai ruožų nuo 0 iki 9,590 km ir nuo 14,325 iki 21,809 km rekonstravimo ir kapitalinio remonto projektų parengimas, projektų vykdymo priežiūra ir darbų atlikimas

Numatoma bendra vertėbe PVM: 41.308.264,46 EUR
Pirkimo dalies Nr.: 1 nuo 0,000 iki 1,450 km
Trukmė mėnesiais 25
Numatoma vertė be PVM: 4.512.396.69 EUR

Pirkimo dalies Nr.: 2 nuo 1,450 iki 9,590 km
Trukmė mėnesiais 23
Numatoma vertė be PVM: 19.175.206.61 EUR

Pirkimo dalies Nr.: 3 nuo 14,325 iki 21,809 km
Trukmė mėnesiais 23
Numatoma vertė be PVM: 17.620.661.16 EUR

Pasiūlymų ar prašymų dalyvauti priėmimo terminas 2023.04.28
https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-677586

Apie birželį pasirašytas tris rangos sutartis paskelbta 2023 m. liepą

CVPP 2023.07.12
Skelbimas apie sutarties skyrimą

Informacija apie pirkimo dalis. Ši sutartis suskaidyta į pirkimo dalis: taip
Bendra pirkimo vertė be PVM: 24.100.828.12 EUR (...)

Pirkimo dalies Nr.: 1
Krašto kelio Nr. 176 Pirčiupiai–Jašiūnai ruožo nuo 0,000 iki 1,450 km rekonstravimo techninio darbo projekto parengimas, projekto vykdymo priežiūra ir darbų atlikimas
Gautų pasiūlymų skaičius: 4
Sutartis 2023.06.09 Nr.: S-637
UAB „YIT Lietuva“ 133556411.
Bendra sutarties / pirkimo dalies vertė: 4.100.000,00 EUR

Pirkimo dalies Nr.: 2
Krašto kelio Nr. 176 Pirčiupiai–Jašiūnai ruožo nuo 1,450 iki 9,590 km kapitalinio remonto techninio darbo projekto parengimas, projekto vykdymo priežiūra ir darbų atlikimas
Gautų pasiūlymų skaičius: 4
Sutartis 2023.06.09 Nr.: S-631 AB „HISK“147710353
Bendra sutarties / pirkimo dalies vertė: 10.401.788.50 EUR

Pirkimo dalies Nr.: 3
Krašto kelio Nr. 176 Pirčiupiai–Jašiūnai ruožo nuo 14,325 iki 21,809 km kapitalinio remonto techninio darbo projekto parengimas, projekto vykdymo priežiūra ir darbų atlikimas
Gautų pasiūlymų skaičius: 5
2023.06.09 Nr.: S-630 AB „HISK“ 147710353
Sutartis: 9.599.039.62 EUR

https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-633288

[alga]

Hmm, eismoinfo rodo, kad jau nuo rugsėjo ten dviejuose ruožuose kapitalinis remontas! Baigt žada gegužės ir birželio gale.

[Romas]

Dar vienas suprojektuotas ruožas - tarp Žagarinės ir Rūdninkų, tik prie skelbimo nebuvo prisegtų brėžinių

Šalčininkų r. savivaldybė
Visuomenės supažindinimas
Rūdninkai 2023.08.25
Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 176 Pirčiuiai-Jašiūnai ruožo nuo 11,470 iki 14,325 km rekonstravimo techninis darbo projektas
https://www.salcininkai.lt/skelbimai...ektavima:15296

[Romas]

Ruožas į rytus nuo Jašiūnų - tarp sankryžų su keliais RK3903 Sližiūnai–Gerviškės–Narkuškės ir RK 5203 Ąžuolijai–Juodšiliai–Jašiūnų geležinkelio stotis.

CVPP 2023.04.07
Pirkimas dėl projektavimo
I dalis. Valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 176 Pirčiupiai–Jašiūnai ruožo nuo 21,809 iki 24,790 km ir geležinkelio pervažos (apie 23,686 km) rekonstravimo techninio darbo projekto parengimas ir projekto vykdymo priežiūra
Vokų atplėšimo data 2023.04.28
https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2023-642665

"Kelprojekto" projektiniai pasiūlymai 2023.10
Aiškinamasis raštas










Projektiniai pasiūlymai 2023.10
Sprendinių brėžiniai
Sankryža su RK3903 Sližiūnai–Gerviškės–Narkuškės


Sankryža su RK 3912 Privažiuojamasis kelias prie Jašiūnų g. st. nuo kelio Pirčiupiai – Jašiūnai ir pervaža (23,686 km)


Žiedinė sankryža su RK 5203 Ąžuolijai–Juodšiliai–Jašiūnų g. st.

https://salcininkai.lt/data/public/u...siunai21pp.pdf