[KAU] Kauno infrastruktūros projektai

[CloudmakerLT]

Technikumo g. galėtų būti perdaryta kaip Studentų gatvė. Išplatintas šaligatvis, kad atsirastų tvarkingas dviračių takas. Gatvėje: aiškios parkavimo vietos, aiškios 3,25 m pločio dvi juostos. Nevadinčiau net susiaurinimu.

o kas ten statytų automobilius?

[Vaidosius]

Ok, geras update'as

Kalvarijos g. ir Garliavos pl. dviračių takai netelpa (nors dėl Garliavos pl. manau galima paslinkti pačią gatvę, kad atsirastų vietos vakarinėje gatvės pusėje.
Nepatinka, kad dviračių takas nutrūksta į zebro ar planuojamas reguliuojamas paprastas pėsčiųjų pėrejas. Kalvarijos g. galėjo atsirasti kvadračiukai dviračiui pravažiuot. Garliavos pl. atsirasti dviračių pervažos ir apskritai padoresni dviračių takai į Garliavą.

3,5 m eismo juostos, bet nėra parkavimo vietų.

Didžiausias privalumas vis tik 2,5 m pločio dviračių takas ir Technikumo g. priartės prie racionalių eismo juostos pločių, nors pasirodė, kad 6,5 m važ. dalies plotis+parkavimo kišenės+2,5 m pločio dviračių takas būtų tilpę.

Techniku gatvė yra gatvė be duobių, su šaligatviais+dviračių takų. Kokio velnio ją draskyti kai mieste pilna žvyrkelių?

[ignaloidas]

Techniku gatvė yra gatvė be duobių, su šaligatviais+dviračių takų. Kokio velnio ją draskyti kai mieste pilna žvyrkelių?

Aš jau paminėjau, bet dar kartą - asfaltas neliečiamas ir nebus keičiamas ten kur jau yra gatvė, projekte konkrečiai taip parašyta. Kiek susiaurinamos juostos ir įrengiami geresni šaligatviai ir normalus dviračių takas o ne šaligatvis ant kurio važiuojama dviračiais.

[PoDV]

Techniku gatvė yra gatvė be duobių, su šaligatviais+dviračių takų. Kokio velnio ją draskyti kai mieste pilna žvyrkelių?

Niekas nedraskys tiesiog rezultate geriau bus išnaudojama važ. dalies erdvė. Eismo juosta platesnė nei 3,25-3,5 m jau yra perteklinė mieste, o parkavimas gali būti daromas aiškiai pažymėtose kišenėse taip kaip pvz. Studentų g.

Dėl žvyrkelių sutinku, kad man irgi keista kai nesutvarko keletos žvyrkelių Vilijampolėje, prie pat miesto centro.

Priemiesčiuose ir taip infrastruktūra brangi "by design" dėl atstumų ir ekstensyvios plėtros, tai ten greičiau kelia klausimų pats sprawl, o ne asfalto trūkumas. Sutinku, kad neasfaltuotos gatvės galėtų būti asfaltuotos, bet klausimų kelia išskiriami plotai tolimesnei plėtrai ir naujiems žvyrkeliams.