[KAU] Karaliaus Mindaugo prospektas

[ernissss]

Čia kieno tokių viršus? Kai automobiliai virš plento skraidys, galėsit siaurint

[Tomas]

Tiesiog anksčiau ar vėliau bus mūsų viršus, ir teks KMP pasispausti į 2+2 juostas max

[ernissss]

Ale rimtai - kiek tų verkšlentojų dėl KM prospekto atsirado

[skyrma]

Ir vėl prasideda verkimai dėl KMP...

Paprasta gatve hahahaha. kiek ten po 5 juostas i kiekviena puse?

Po 4 juostas, kur viena iš jų parkingui. 3 juostos piko metu yra pats tas. Apsiraminkite, niekas nesiaurins to KMP kad ir kiek jūs čia aimanuotumėte ir įrodinėtumėte savo tiesas.

[vital7777]

Koks dar greitkelis? Paprasta gatvė, nereikia čia perlenkt ir ieškot sliekų ten, kur jų nėra Kažkaip nemačiau miestų be gatvių arba, kad aplink didelius pastatus ar prekybos centrus būtų Žaliakalnio gilumos lygio gatvelės.

Paprasta gatve hahahaha. kiek ten po 5 juostas i kiekviena puse? ten tikriausiai uztenka vietos Airbus A380 nusileisti, o ne paprasta gatve. Siaip tai KMP yra rimta tragedija, ten perpus siaurint reikia. Nu nebent i ji ziureti kad tai is tikro yra gigantiska parkavimo aikstele renginiams arenoje. Bet ir tai galima daug graziau ir tvarkingiau ta parkinga padaryti

[Tomas]

KMP yra nesamonė, niekam nereikalinga asfalto jūra.

[ernissss]

Nes greitkelis priešais pastatą nesuteikia vietai jaukumo jausmo, o atvirkščiai - daro ją nejaukia, kurioje nesinori ilgai būti?

Koks dar greitkelis? Paprasta gatvė, nereikia čia perlenkt ir ieškot sliekų ten, kur jų nėra Kažkaip nemačiau miestų be gatvių arba, kad aplink didelius pastatus ar prekybos centrus būtų Žaliakalnio gilumos lygio gatvelės.

[liux]

greičiau tada pastatas kaip garso izoliacinė siena suteikia greitkelio įspūdį. Gal prieigos bus mielesnės ir suteiks bruožų tai sienai.

[index]

niekaip nesueina, kaip čia susijusi važiuojamoji dalis?!

Nes greitkelis priešais pastatą nesuteikia vietai jaukumo jausmo, o atvirkščiai - daro ją nejaukia, kurioje nesinori ilgai būti?

[liux]

Pats pastatas tai atrodo neblogai (ir šiaip visa ta pastatų grupė). Ko trūksta tai kažkokios viešosios erdvės priešais pėstiesiems. Viską autostrada gadina.

niekaip nesueina, kaip čia susijusi važiuojamoji dalis?!

[Edd]

Gal Johnas ir patrolina bet šiuo atveju šiame forume manau tikrai lankosi protingesni žmonės nei vidutiniai Kauno ar Vilniaus ar bet kokio kito Lietuvos miesto gyventojai, ypač protingesni ir daugiau žinantys būtent tose srityse kurioms ir skirtas šis forumas, tai kaip ir natūralu nes čia renkasi tie žmonės kurie tuo domisi. O dėl Čeliabinsko, kaip tik dabar pažiūrėjau youtube kelis video apie šį miestą, įskaitant video iš drono, tai šiais laikais tam kad susidarytum nuomonę nebūtina fiziškai nuvykti į miestą, visas miesto išplanavimas, naujos statybos ir t.t. - kaip ant delno, ko galbūt net taip aiškiai nepamatytum ten nuvykęs. Ir akivaizdu kad KM prospektas yra kažkas tokio kas arčiau Čeliabinsko pavyzdžio nei vakarų Europos miestų. Gal kažkam Čeliabinsko tipo miestai arčiau širdies, tai čia aišku skonio ir supratimo reikalas, aš asmeniškai tikiuosi kad mes imsim pavyzdžius iš vakarų Europos miestų. Vilniuje irgi turim panašią bėdą - Konstitucijos prospektas, gerai kad jis bent ne ant upės krantinės, bet bėda iš esmės ta pati kaip ir KM prospekto atveju, apie tai buvo daug diskutuota, kam įdomu galit susirasti NMC temoj.

[Romas]

Sekti Saratovo ir Čeliabinsko pavyzdžiais

Minintys Čeliabinską ten nėra buvę, gal kai kurie tik kažką skaitė apie vieną rusų blogerį
Čeliabinskas minimas taip dažnai, kad iš tokių pranešimų galima sukurti atskirą temą.

Kaip visad, vilniečiai geriau žino kokio pločio gatvių reikia Kaunui

Ką galvoja apie Kauno Karaliaus Mindaugo prospekto siaurinimą Jonui geriau paaiškins patys kauniečiai.
Tik prašom neužsižaisti su trolinimu. Jau gavai pražangą už frazę "forume ir šioje temoje visgi lankosi protingesni žmonės, nei vidutiniai Kauno gyventojai"
Iš tavo šiaulietiškos kilmės ar emigrantiškos praeities niekas nesityčioja.

Geros diskusijos be asmeniškumų.

[John]

Yra kaip yra. Panašaus lygio diskusijos apie vadinamąjį "darnų judumą" tęsiasi daugelyje temų.
Kai kam gatvių siaurinimas ir 1978 metų pavyzdžio Hanojus su keliais milijonais dviračių + paspirtukų yra "darnaus judumo" idealas.
Deja, tokios diskusijos bus ir 2020 metais.

Sukurta atskira tema - tam, kad nebūtų teršiama Kauno infrastruktūros projektų tema.

Ne, Romai, ne Hanojus 1978. Amsterdamas, Miunchenas ar net Londonas 2020. O ką siūlai pats? Sekti Saratovo ir Čeliabinsko pavyzdžiais? Neskaitant, aišku, tavo paties rašinėjamų rūgščių asmeniškumų per aplinkui.

[PoDV]

Gal gerai turėti temą šiam perspektyviniam Kauno miesto centro projektui, turbūt diskusijų bus. Tiesa šiuo metu ši tema gali kuriam laikui ir apmirti.

Sakyčiau, kad ir Birštono ir Gimnazijos g. taip pat pakliūna į tokių gatvių kaip K. Mindaugo pr. kategoriją. Nenustebčiau, kad jas visas rekonstruotų vienu projektu, gal tik padalinus etapais, panašiai kaip dabar Laisvės alėja.

[Romas]

Šitą diskusiją apie KM galima drąsiai pavadinti kvailiausia 2019 tema, kurią tęsti 2020 būtų tiesiog nebepadoru

Yra kaip yra. Panašaus lygio diskusijos apie vadinamąjį "darnų judumą" tęsiasi daugelyje temų.
Kai kam gatvių siaurinimas ir 1978 metų pavyzdžio Hanojus su keliais milijonais dviračių + paspirtukų yra "darnaus judumo" idealas.
Deja, tokios diskusijos bus ir 2020 metais.

Sukurta atskira tema - tam, kad nebūtų teršiama Kauno infrastruktūros projektų tema.

[PoDV]

Kad dar nepribrendom, tai taip. Bet nuo kažko pradėti reikia, nes nejudinant diskusijos net ir normalūs žmonės gali nuspręsti tylėti ir susitaikyti su bloga infrastruktūra mieste. Ir nėra taip viskas beviltiška. Nors iškart iššoko keli Saratovo ir Čeliabinsko gerbėjai iš serijos "a girdi ką tu čia su savo Golfu iš Vilniaus", bet iškart atsirado ir atitinkamas skaičius pagrįstas ir racionalias pozicijas išsakę žmonės. Prieš kelis metus už tokios diskusijos užvedimą turbūt būtų pasiūlyta į galvą, o likę tiesiog nesuprastų, ko čia nori tie gatvių siaurintojai. Vilniuje ne per seniausiai irgi buvo panašiai. Visai drįsčiau prognozuoti, kad lūžio momentas artėja ir Kaune ir aktyvios viešos diskusijos galima tikėtis jau po poros ar trijų metų.

Tiesą pasakius, man niekada ir neatrodė natūraliai tos plačios gatvės taip arti istorinio Centro. Svajojau, kad jas kada nors susiaurintų vardan jaukumo, esu skaitęs kažkokius vidinių svarstymus tarp architektų, kad gatves reiktų siaurinti. Birštono g. ir Gimnazijos g. atsirado, sakyčiau, iš vis brutaliomis priemonėmis, išgriovus istorinius Senamiesčio pastatus. Šiandien greičiausiai niekas taip gatvių nestatytų, nes tai būtų elementariai amoralu.

Palaukim pirma CO2 mokesčio zonos, sumažinkim eismą Centre, tada siaurinimo planai turėtų ateiti natūraliai. Dabar reiktų tvarkyti šalia esančią Kęstučio g., tvarkyti kitas miestų dalis, situacija vis dar nepatenkinama, nors ir santykinai gerėjanti.

[John]

Akivaizdu kad dar nepribrendom jei net miestai.net forume tiek daug individų kuriems 8+ juostom užbetonuota upės krantinė miesto centre atrodo visai liuks. Tas Akropolio garažiukas, degalinė, autostrada, avtoparkovkės šalia autostrados, viskas tikrai liuks.

Kad dar nepribrendom, tai taip. Bet nuo kažko pradėti reikia, nes nejudinant diskusijos net ir normalūs žmonės gali nuspręsti tylėti ir susitaikyti su bloga infrastruktūra mieste. Ir nėra taip viskas beviltiška. Nors iškart iššoko keli Saratovo ir Čeliabinsko gerbėjai iš serijos "a girdi ką tu čia su savo Golfu iš Vilniaus", bet iškart atsirado ir atitinkamas skaičius pagrįstas ir racionalias pozicijas išsakę žmonės. Prieš kelis metus už tokios diskusijos užvedimą turbūt būtų pasiūlyta į galvą, o likę tiesiog nesuprastų, ko čia nori tie gatvių siaurintojai. Vilniuje ne per seniausiai irgi buvo panašiai. Visai drįsčiau prognozuoti, kad lūžio momentas artėja ir Kaune ir aktyvios viešos diskusijos galima tikėtis jau po poros ar trijų metų.

[Sklansky]

Susiaurinus KM ir paliekant parkavima isilgai prospekto, kas yra europinis standartas ir graziai atrodo atnaujintose gatvese (pvz.: Donelaicio, Zemaiciu), vistiek butu galima islaikyti 3x3 gatve, bet gerokai jaukesne, modernesne ir nebe autostrada vidury miesto. Liktu vietos ir dviraciu takam, ir medziu alejai.

Juk tas prospektas visai dailus: issilankstes palei Nemuno vingi, aiskiai matomas miesto panoraminese nuotraukose, tik reiketu ji labiau sukulturinti.

[Edd]

Akivaizdu kad dar nepribrendom jei net miestai.net forume tiek daug individų kuriems 8+ juostom užbetonuota upės krantinė miesto centre atrodo visai liuks. Tas Akropolio garažiukas, degalinė, autostrada, avtoparkovkės šalia autostrados, viskas tikrai liuks.

[myhorsegallery]

žinoma nereikalingas, pravažiavimui 2+2 pilnai užtektų šiai dienai, pastačius apvažiavimą kita upės puse iki slabotkės per Kėdainių tiltą gal net po vieną juostą parkingui būtų galima užleisti.

Šitą diskusiją apie KM galima drąsiai pavadinti kvailiausia 2019 tema, kurią tęsti 2020 būtų tiesiog nebepadoru ir to tikrai daugiau nebedarysiu.

Ne visi čia supranta, kad 4+4 prospektas buvo padarytas apie 1985, praėjus vos ne 40 metų ir srautams išaugus 10x siūloma rimtai diskutuoti, kad dalį reiktų užarti ir medžiais apsodinti, o kompensacijai pastatyti apvažiavimą. Gal geriau jau metro į Karmėlavą darom?

Ne visi pastebėjo, kad 1+1 yra skirta parkingui, taigi eismui lieka 3+3. Tokių 3+3 gatvių Kaune vežimais vežk, net miesto tiltas yra 3+3. John, gal pasakysi kuris?