[KAU] Karaliaus Mindaugo prospektas

[bimbam]

Kas nors man gali paaiskinti, kokia to siaurinimo prasme del tos 10m zemes juostos? )) Ar cia tiesiog kazkokie psichologiniai dalykai

išties, net ir susiaurinus iki 2 eismo juostų, nebūtų pakankamai platu statyti pastatų (na nebent vieno aukšto kioskus, kotedžiukus), o kažkoks alia parkas ar panašiai, neturintis jokių kitų paslaugų būtų abejotino patrauklumo ir naudos, kai prie pat yra dar viena pusiau išnaudojamas žalias laukas- sala. Gaunasi siaurinimas tik iš esmės. Todėl pradėjau manyti, kad reikia drastiškesnės idėjos ir reikia kišti po žeme, tik tada gali būti nauja juosta pastatų, su verslais, kavinėm/restoranais ir parkeliais/aikštėm, o tai yra naudinga erdve miestui.

[Sklansky]

Kas nors man gali paaiskinti, kokia to siaurinimo prasme del tos 10m zemes juostos? )) Ar cia tiesiog kazkokie psichologiniai dalykai

Na, tai galima perskaityti tema nuo pradzios, aiskinta turbut daug kartu ir visokiais kampais. Trumpai tariant, kaip gali buti nevertinga 10m zemes juosta premium lokacijoj mieste salia upes? Toks KM kaip dabar yra (asfalto jura) tikrai yra geriausia, ka Kaunas gali?

[bakenonas]

Mano nuomone, butu galima siaurinti ir dabar, bet cia mano nuomone. Viskas vyksta is eiles, pirma tiltas, poto ateis ir KM klausimas, neisivaizduoju, kad galetu buti kitaip. Gal taip ir gerai, zmones tam turi pribresti, tvarkymo darbu centre isties buta nemazai, yra sioks toks ir nuovargis. O kai kam ir susiaurinta Kestucio gatve kolkas dar problema.

Kas nors man gali paaiskinti, kokia to siaurinimo prasme del tos 10m zemes juostos? )) Ar cia tiesiog kazkokie psichologiniai dalykai

[Sklansky]

Mano nuomone, butu galima siaurinti ir dabar, bet cia mano nuomone. Viskas vyksta is eiles, pirma tiltas, poto ateis ir KM klausimas, neisivaizduoju, kad galetu buti kitaip. Gal taip ir gerai, zmones tam turi pribresti, tvarkymo darbu centre isties buta nemazai, yra sioks toks ir nuovargis. O kai kam ir susiaurinta Kestucio gatve kolkas dar problema.

[Gator]

O is norinciu keisti KM veida snekama, kad darom tai rytoj? Turbut visi supranta, kad cia maziausiai 5m projektas, su diskusijom, konceptais, finansavimais ir pan. O Kedainiu tilto konkurso pasiulymai atmesti tik pries menesi, tuoj skelbs nauja.

Supranta, kad ne rytoj, bet tuo pačiu dayguma kalba būtent apie dabartunę situaciją, kad ir dabar gakėtų būti siauras. Gi kalba pvz "važiavau ir nėra daug mašinų, nereikia juostų" ir panašiai.

[Sklansky]

O jie ir nesako, kad tada kai Minkovskiai ir tiltas bus, reikės tokio pločio KM.
Kalba apie dabar, kai nėra Minkovskių ir tilto.

O is norinciu keisti KM veida snekama, kad darom tai rytoj? Turbut visi supranta, kad cia maziausiai 5m projektas, su diskusijom, konceptais, finansavimais ir pan. O Kedainiu tilto konkurso pasiulymai atmesti tik pries menesi, tuoj skelbs nauja.

[PoDV]

Tunelis būtų kiek nesąžininga, nes yra ir kiti projektai kurie galėtų būti įgyvendinti. Geriau vystyti daug projektų didesnėje teritorijoje, tarpusavyje suderinti.

[Gator]

O tai jau stovi Kedainiu tiltas skirtas per KM einanciam tranzitiniam eismui? Minkovskiu gatve atnaujinta?

O jie ir nesako, kad tada kai Minkovskiai ir tiltas bus, reikės tokio pločio KM.
Kalba apie dabar, kai nėra Minkovskių ir tilto.

[cozzamarra]

Nu nu Tarkim, koks siauriausias KM variantas galimas? Sakyciau minimum 2+2 ir +1 parkavimui kampu ar lygiagreciai - jokio skirtumo. Aisku galima teigti, kad juk nereik parkavimo! juk yra autobusai!! Bet i tokius krastutinimus neisiu. Tai va turim minimum 2+2 ir +1 parkingui is abieju pusiu - trys juostos. Tai kiek cia tos zemes atkovosit tiems krumams? Po viena juosta is abieju pusiu? Ir ka tai pakeis? Papildomi 3.5m is abieju pusiu ar 7m is vienos? O jei dar kairinius posukius palikt... Bereikalingi cia debatai Po zeme pakist KM reiktu puse turbut LR biudzeto Nu zodziu

O kodėl 2+2? Juk Vytauto Didžiojo tiltas su strautu nuo centro viena juosta tvarkosi, Sumažinus 50% automobilių (mokesčiai už įvažiavimą į centrinę dalį + patogi VT alternatyva) KM puikiausiai užtektų 1+1. Kiek po tokių pakeitimų liktų ploto ir ką su juo galima padaryti jau reikėtų specialistų patarimų.

[Sklansky]

Jo seni, viska isaiskinai, galim uzdaryti tema. Apie LT biudzeta irgi geras bajeris. Taip, mes ubagai, nieko neturim, gyvenam 2005 metais.

Kas sake, kad ta juosta parkingui butinai turi likti? Kodel negali atsirasti viesas parkingas po pastatais ar viesosiom erdvem, kaip yra Vienybes aikstej? Kam yra statomas parkingas prie Merkurijaus?

[bakenonas]

Auditorija reikalauja tikslumo...


Darau prielaidą, kad „kamštyje“ vienas automobilis užima 6 metrus, bakenono nuotraukoje užfiksuotas srautas išsiskirsto prie sankryžos su Birštono g.

Išeina, kad toje atkarpoje yra apie 550 automobilių, kuriuos nesunkiai pakeičia 5-6 vidutinio dydžio autobusai, kursuojantys KM prospektu iki hubo sankryžoje su Birštono g., nuo ten autobusai išvežioja žmones Aleksoto ir Šilainių/Vilijampolės link (iki kažkur ten savivaldybės parkinge stovinčių mylimų automobilių).

Savivaldybė krantinėje suformuoja sklypus, juos pelningai parduoda/nuomoja, už gautus pinigus stato (nebrangius, bet mokamus) parkingus rajonuose apie centrą.

Taip pažvelgus, net nepanašu į utopiją, Kauno centras yra puiki vieta viešajam transportui.

Nu nu Tarkim, koks siauriausias KM variantas galimas? Sakyciau minimum 2+2 ir +1 parkavimui kampu ar lygiagreciai - jokio skirtumo. Aisku galima teigti, kad juk nereik parkavimo! juk yra autobusai!! Bet i tokius krastutinimus neisiu. Tai va turim minimum 2+2 ir +1 parkingui is abieju pusiu - trys juostos. Tai kiek cia tos zemes atkovosit tiems krumams? Po viena juosta is abieju pusiu? Ir ka tai pakeis? Papildomi 3.5m is abieju pusiu ar 7m is vienos? O jei dar kairinius posukius palikt... Bereikalingi cia debatai Po zeme pakist KM reiktu puse turbut LR biudzeto Nu zodziu

[cozzamarra]

Galėtu daryti kaip Duseldorfe kišti po žeme.

Manyčiau, jog kvaila kišti pinigus ir dėti pastagas 95% laiko nenaudojamų daiktų (bei jiems reikalingos infrastruktūros) aptarnavimui. Plius, atsirastų šansas nugriauti ypatingo šlykštumo Akropolio parkovkę.

[Sklansky]

17:16 laikas
Tik ir trūksta pasiaurint

O tai jau stovi Kedainiu tiltas skirtas per KM einanciam tranzitiniam eismui? Minkovskiu gatve atnaujinta?

Vazineju KM kasdien ir nera ten tu reiksmingu kamsciu, o didieji projektai skirti eismo nuo ten nukrovimui dar net nepradeti.

[NIR_Rimc]

K.M. pr. nuo vidurio paimčiau dvi juostas ir padaryčiau žalia zona: pieva, medeliai kokie nors, gal krūmeliai. Atrodys jaukiau, o auto sutilps. Na ir nemanau, kad gera mintis statmeną parkavimą buvo palikti, geriau tik lygiagretus tokioje gatvėje. Vidurinė juosta susiaurėįų, kur dabar išskirtos vietos kairiems posūkiams kurie dabar padaryti.

Rezultate gautųsi toks bulvaras, pusiau parkas, pusiau gatvė. Aš už.

Galėtu daryti kaip Duseldorfe kišti po žeme.

[cozzamarra]

Auditorija reikalauja tikslumo...


Darau prielaidą, kad „kamštyje“ vienas automobilis užima 6 metrus, bakenono nuotraukoje užfiksuotas srautas išsiskirsto prie sankryžos su Birštono g.

Išeina, kad toje atkarpoje yra apie 550 automobilių, kuriuos nesunkiai pakeičia 5-6 vidutinio dydžio autobusai, kursuojantys KM prospektu iki hubo sankryžoje su Birštono g., nuo ten autobusai išvežioja žmones Aleksoto ir Šilainių/Vilijampolės link (iki kažkur ten savivaldybės parkinge stovinčių mylimų automobilių).

Savivaldybė krantinėje suformuoja sklypus, juos pelningai parduoda/nuomoja, už gautus pinigus stato (nebrangius, bet mokamus) parkingus rajonuose apie centrą.

Taip pažvelgus, net nepanašu į utopiją, Kauno centras yra puiki vieta viešajam transportui.

[John]

Kiek čia tų mašinų? Koks 1000? Tai kokie 10 vidutinio dydžio autobusų ir išvengiame beprasmio laiko gaišimo, kuro birbinimo bei miesto smardinimo, dar ir žmonės daugiau pabendrautų laisvu nuo baronkės sukiojimo metu. Nemokamas priedas – šansas turėti miestišką, gyvenimo pilną krantinę bei (o keistume!) upę?

Nežinau, kaip jums atrodo, bet aš 100% už.

Mašinų matosi kokios 25 max.

[DeSadas]

Auto po zeme, virs viena namu eile. normaliai azeldinta krantine.

[PoDV]

K.M. pr. nuo vidurio paimčiau dvi juostas ir padaryčiau žalia zona: pieva, medeliai kokie nors, gal krūmeliai. Atrodys jaukiau, o auto sutilps. Na ir nemanau, kad gera mintis statmeną parkavimą buvo palikti, geriau tik lygiagretus tokioje gatvėje. Vidurinė juosta susiaurėįų, kur dabar išskirtos vietos kairiems posūkiams kurie dabar padaryti.

Rezultate gautųsi toks bulvaras, pusiau parkas, pusiau gatvė. Aš už.

[cozzamarra]

17:16 laikas
Tik ir trūksta pasiaurint

Kiek čia tų mašinų? Koks 1000? Tai kokie 10 vidutinio dydžio autobusų ir išvengiame beprasmio laiko gaišimo, kuro birbinimo bei miesto smardinimo, dar ir žmonės daugiau pabendrautų laisvu nuo baronkės sukiojimo metu. Nemokamas priedas – šansas turėti miestišką, gyvenimo pilną krantinę bei (o keistume!) upę?

Nežinau, kaip jums atrodo, bet aš 100% už.

[gerietis]

super - gausim daugiau ploto pėstiesiems, o vairuotojams niekas nepasikeis. win-win

aha, dabar pėstieji matosi kad sunkiai sutelpa.