Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Elektromobiliai

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

    Parašė Lettered Rodyti pranešimą

    O kas su Porsche negerai?
    Šiaip iki 150-200 tūkst. km gedimų retai tiek pats prancūzus, tiek pas vokiečius, tiek japonus. Bet jei nusiperki virš 300 tūkst. prasukusį lavoną, tai nereikia verkti, kad byra ir prestižinės klasės auto.
    Overenginered ten viskas tiek pas Audi,Bmw,MB ir Porsche. Yra labai daug visko - pvz net valytuvu mechanizmas turi savo "kompiutery" ir viskas vardan komforto. O kadangi daug visko yra todel ir yra kam sugest.
    Be proto brangios ir detales kaip reikia remontuot ar aptarnaut.Kaip pavyzdys pasidomek kiek kainuoja kuro filtro pakeitimas ir pats filtras pas Q7 3.0TDI ir tarkim Skoda Octavia TDI

    Tarkim komunikacijai tarp ECU ir bloku naudojamas sitas https://en.wikipedia.org/wiki/FlexRay. Pas VW ar Skoda stovi CAN. Uztat ir minejau cia praeitam poste kad Audi smagiau veikia ir start/stop ir adaptyvinis auto pilotas ar tie patys parktronikai

    Comment


      Parašė Lettered Rodyti pranešimą

      Ne biurokratai gamina automobilius. O kad nebelieka smirdančių bezdalų gatvėse tik į naudą ir sveikatą.
      Atsakymas labai aiškus ir geras, perki bet kokią naują auto su garantija ir nesuki galvos dėl gedimų.
      Klausimas, kas ekologiškiau, ar mest automobilius į laužyną po trijų metų kaip telefonus ir gamint/pirkt naujus su visa iš to išplaukiančia tarša ar kad automobilis paprastesnis, gal kiek taršesnis, bet ir eksplotuojamas ilgiau - vietoje jo negaminamas naujas.

      Daugeliu atvejų yra daromos, kaštų-naudos analizės. Visokias ECO idėjas irgi pradėsim analizuoti, kai "fad'as" pasibaigs.

      Comment


        Mest lauk automobilį po 200k ridos, perdirbt jo atliekas tikrai nėra ekologiškiau nei važinėt su tuo pačiu 500k ir daugiau. Nesuprantama man šita eko mada

        Comment


          Parašė Lettered Rodyti pranešimą

          Jums gal pasisekė iki 500k važiuoti be rimtų gedimų, nes šiaip kai po 200k pradeda byrėti ne tik važiuoklė, bet ir variklis, pavarų dėžė, tai supranti, kad pirkti naują gerokai pigiau nei sėdėti servise, plius ramiai važinėji net į tolimas keliones.
          Turėtų būti atitinkama mokesčių struktūra, kuri skatintų ekologiškai suvažinėt senas mašinas, o ne pirkt vis naujas. Dyzelinė bulka n kartų ekologiškiau už naują elektromobilį vien dėl to, kad ji jau pagaminta.

          Comment


            Parašė Garbanius Rodyti pranešimą
            Mest lauk automobilį po 200k ridos, perdirbt jo atliekas tikrai nėra ekologiškiau nei važinėt su tuo pačiu 500k ir daugiau. Nesuprantama man šita eko mada
            Kaip tik prieš kurį laiką pagalvojau, kad valstietiškas automobilių ekologinis mokestis visai teisingsa šitu kampu. Kasmetinis mokestis su, tikėtina, iki begalybės keliamais reikalavimais tik skatintų vis naują auto pirkti.

            Comment


              Parašė Aleksio Rodyti pranešimą
              Ne, aš galvoju arba apie Renault Zoe, arba apie Renault (Dacia) Spring.
              Nauji automobiliai per pirmus tris metus "pameta" iki 50% savo pradinės kainos, kai kuriais atvejais ir kiek daugiau nei 50%. Norint nusipirkti "taupiai", ar nėra protinga ieškoti 3-4 metų senumo automobilio?

              Nesunku rasti stipriai atpigusių Zoe su nedidele rida ir likusia garantija, bet Dacia Spring dar net nepardavinėjamas.

              Comment


                Naujas Zoe gana stipriai skiriasi, bet ir visai kita kainos kategorija.

                Paskutinis taisė Taj Mahal; 2021.05.04, 18:59.

                Comment


                  Kur rast automobilius 3metu senumo su 50proc nupigimu? Paimsiu visus

                  Comment


                    Parašė Taj Mahal Rodyti pranešimą

                    Nauji automobiliai per pirmus tris metus "pameta" iki 50% savo pradinės kainos, kai kuriais atvejais ir kiek daugiau nei 50%. Norint nusipirkti "taupiai", ar nėra protinga ieškoti 3-4 metų senumo automobilio?

                    Nesunku rasti stipriai atpigusių Zoe su nedidele rida ir likusia garantija, bet Dacia Spring dar net nepardavinėjamas.
                    čia versija su tuo iškrypimu vardu baterijos nuoma

                    dar jei kas domisi Zose tai atkreipkit dėmesį kad DC krovimas yra tik naujausios versijoj ir yra opcija
                    Paskutinis taisė transpondster; 2021.05.04, 19:11.

                    Comment


                      Parašė transpondster Rodyti pranešimą

                      čia versija su tuo iškrypimu vardu baterijos nuoma

                      dar jei kas domisi Zose tai atkreipkit dėmesį kad DC krovimas yra tik naujausios versijoj ir yra opcija
                      Nusipirki mašiną ir tada nuomoji jos detalę?
                      Neblogai sugalvojo Renault...

                      Comment


                        Parašė Garbanius Rodyti pranešimą

                        Europines kainas reikia lyginti su europinem o ne UK.. P.S. unfallfrei kartais ne dauztas reiksme?
                        unfallfrei yra "be ivykiu", t.y. nedauztas

                        Comment


                          Gal kas yra matęs kokį gera Tesla palygininamąjį testą lietuviškai ar angliškai?
                          Tesla Model Y vs VW ID4 vs Ford Mach E vs Hyundai Ioniq 5 ar kažką panašaus?

                          Comment


                            Tai kad 2 iš jų dar negaminami

                            Comment


                              Parašė mantasm Rodyti pranešimą

                              Turėtų būti atitinkama mokesčių struktūra, kuri skatintų ekologiškai suvažinėt senas mašinas, o ne pirkt vis naujas. Dyzelinė bulka n kartų ekologiškiau už naują elektromobilį vien dėl to, kad ji jau pagaminta.
                              Jeigu ta bulka nuvažiuos dar >20k kilometrų tai ne, neekologiškiau.

                              Ličio gamyba nebėra tarši kaip budavo praejusiame šimtmetyje.

                              Comment


                                VW ID4 yra perkamiausias automobilis Švedijoje ir Norvegijoje. Tarp visų automobilių, ne tik elektrinių. Šaltiniai nuorodose.


                                Comment


                                  Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimą
                                  Ličio gamyba nebėra tarši kaip budavo praejusiame šimtmetyje.
                                  O akumuliatoriaus utilizavimas?

                                  Comment


                                    Parašė Taj Mahal Rodyti pranešimą
                                    VW ID4 yra perkamiausias automobilis Švedijoje ir Norvegijoje. Tarp visų automobilių, ne tik elektrinių. Šaltiniai nuorodose.
                                    Už dešimtmečio jie bus pas mus, tik jau nebe tokie gražūs, pavažinėti..

                                    Comment


                                      Parašė Aleksio Rodyti pranešimą
                                      O akumuliatoriaus utilizavimas?
                                      Žiūrint ką darai su juo. Teoriškai 98% akumuliaturoaisu galima perdirbti ir paversti jį nauju akumuliatoriumu. Praktikoje perdirbama tik 50-70% o likę sandeliuojami. Bet kokiu atveju teisingai utilizuotas (t.y. ne į sąvartyną) šiuo metu neteršia.

                                      Parašė Sula Rodyti pranešimą

                                      Už dešimtmečio jie bus pas mus, tik jau nebe tokie gražūs, pavažinėti..
                                      Šiaip bus labai įdomu stebėti kaip keisis naudotų automobilių rinka, nes dabar perkami 20 metų senumo elektrinių atveju gi nebeegzistuos, baterijos bus sudrožtos.

                                      Comment


                                        Parašė MedinisStrazdas Rodyti pranešimą
                                        Šiaip bus labai įdomu stebėti kaip keisis naudotų automobilių rinka, nes dabar perkami 20 metų senumo elektrinių atveju gi nebeegzistuos, baterijos bus sudrožtos.
                                        Na, 20-mečių jau gal lietuviai nelabai pirks. O 10 metų baterijos dar lieka gana gyvybingos, priklausomai nuo eksplotacijos sąlygų.

                                        Man labiau įdomu, kaip bus su krovimo stotelių tinklu. Praktiškai jau reiktų galvoti apie tai prie kiekvieno daugiabučio.

                                        Comment


                                          Parašė Sula Rodyti pranešimą

                                          Na, 20-mečių jau gal lietuviai nelabai pirks. O 10 metų baterijos dar lieka gana gyvybingos, priklausomai nuo eksplotacijos sąlygų.

                                          Man labiau įdomu, kaip bus su krovimo stotelių tinklu. Praktiškai jau reiktų galvoti apie tai prie kiekvieno daugiabučio.
                                          Na kolkas tik vienas Ignitis mačiau kažką bando daryti su ikrovimo stotelių tinklu. Ir taip, realiai reikėtu bet minimum kiekvieno daugiabučio aikštelėje turėti pakrovimą. Netgi kelis nes vienas pasistatys ir poto netrauks savaitę. Tiems kas statosi pievose bus blogiau.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X