Elektromobiliai

[Aleksio]

trukt uz vadziu - vel is pradziu kas efektyviau pjauna medi: 1) diedas su benzininiu pjuklu? ar 2) lentpjuves konvejeris?

Priklauso nuo situacijos - į miško gilumą konvejerio dėl vieno medžio netransportuosi. Taip kad dyzeliniai lengvieji automobiliai taip pat turi savo poreikį. Ir jie yra ne tokietaršūs kaip tu galvoji.

[ViR2]

Tai gal ir dyzelinis šilumvežis švaresnis už naują Euro6 1,5 l dyzelinį hečbeką?

Taip net ir 3ltr dzipas yra/butu svaresnis nei 3vnt mazalitraziu miesto traktoriuku su 1ltr varikliais galima gincytis su mokslinem studijom, bet nematau prasmes neigt kazkieno disertacijas neturint priesingu faktu

[arian_l]

Dyzelis yra nuodas, kietos daleles nuseda plauciuose. kaip parode dyzelskandalas viskas labai pritempta. Tiesiog dyzelis ryja maziau kuro del to zmones perka. O LT dauguma vazineja senais dyzeliais/traktoriais ir miestats smirda.

[Sula]

Dyzelis yra nuodas, kietos daleles nuseda plauciuose. kaip parode dyzelskandalas viskas labai pritempta. Tiesiog dyzelis ryja maziau kuro del to zmones perka. O LT dauguma vazineja senais dyzeliais/traktoriais ir miestats smirda.

Benzinas meta ne mažiau kancerogenų ir smirda kur kas stipriau (nors gal čia "skonio reikalas"). Plius populiarūs benzinai ryja dvigubai daugiau, ypač mieste.

P.S. kalbame apie elektromobilius. VDV varikliai visi, ypač nustekenti, kokių pas mus dauguma, taršūs. Kiek galima tą patį?

[ViR2]

Benzinas meta ne mažiau kancerogenų ir smirda kur kas stipriau (nors gal čia "skonio reikalas"). Plius populiarūs benzinai ryja dvigubai daugiau, ypač mieste.

P.S. kalbame apie elektromobilius. VDV varikliai visi, ypač nustekenti, kokių pas mus dauguma, taršūs. Kiek galima tą patį?

Benzine kancerogenu maziau. NO kiekiai dyzelyj ir benzine yra nesulyginami

Taip, kiek galima apie ta pati






Ir taip, as nekalbu kiek lietuvoj dzigitu vazineja issipjove katalizatorius, DPF, DAP, uzglusine EGR ir pridirbe kruva kitu nesamoniu, kas kazkodel pas mus yra legalu

[Aleksio]

Benzine kancerogenu maziau. NO kiekiai dyzelyj ir benzine yra nesulyginami

Taip, kiek galima apie ta pati
Atvaizdas

Dar 1988-89 autoserviso šaltaklvis sakė mano tėvui: "Jeigu nori išsaugoti savo Žigulio variklį - pilk į baką ne benziną, o gryną spiritą".

[arian_l]

Del elektorAmobiliu LT. Ziurekite, jeigu tarkime visi pereina prie elektros. Ar Jus pagalvojote, kad elektros poreikis uzaugs kartais ? O tai reiskia inftrastrukturos atnaujinimai, generacijos poreikis. Greito krovimo stoteles turi atiduoti didele srove krovimo metu, Pvz. akumas 20kW/h tai reiskia, kad norint ji pakrauti per valanda reikia 20kW galios. jeigu per 30min - 40kW 15min 80kW. Plius dar neivertimane nuostoliu. Geriausiai DC-DC keitikliai turi 92% naudinguma ir pan. Reiskia pike reikalinga labai didele galia. Kiek masinu LT ? Daug ! Aisku visi vienu metu nekraus, bet tai reiskia, kad visa energetikos infrastruktura turi atlaikyti didziulius pikinius apkrovimus ir todel turi būti pertvarkyta. Neturint pigiu generaciniu pajegumu kaina vartotojui soktels. dabar klausimas - is kur paims pigia elektra ?

[balietis]

Manau, kad elektromobiliai, bent jau kol kas ir artimiausioje ateityje, yra skirti turtingiems žmonėms, kurie turi nuosavą kiemą ar bent jau garažą. Tie žmonės taupo laiką, todėl jiems reikalingos "A" juostos. Nu ir parkingas raudonoje zonoje už dyką nepamaišys, nes tie, kas už viską moka, tai paskui pinigų neturi.
Kol kas nereikia pergyventi, kas bus, kai visos Fabijoniškės vakare po darbo puls krauti savo elektrinius žirgus.

[lukass]

Del elektorAmobiliu LT. Ziurekite, jeigu tarkime visi pereina prie elektros. Ar Jus pagalvojote, kad elektros poreikis uzaugs kartais ? O tai reiskia inftrastrukturos atnaujinimai, generacijos poreikis. Greito krovimo stoteles turi atiduoti didele srove krovimo metu, Pvz. akumas 20kW/h tai reiskia, kad norint ji pakrauti per valanda reikia 20kW galios. jeigu per 30min - 40kW 15min 80kW. Plius dar neivertimane nuostoliu. Geriausiai DC-DC keitikliai turi 92% naudinguma ir pan. Reiskia pike reikalinga labai didele galia. Kiek masinu LT ? Daug ! Aisku visi vienu metu nekraus, bet tai reiskia, kad visa energetikos infrastruktura turi atlaikyti didziulius pikinius apkrovimus ir todel turi būti pertvarkyta. Neturint pigiu generaciniu pajegumu kaina vartotojui soktels. dabar klausimas - is kur paims pigia elektra ?

Iš Astravo atominės.

[arian_l]

Manau, kad elektromobiliai, bent jau kol kas ir artimiausioje ateityje, yra skirti turtingiems žmonėms, kurie turi nuosavą kiemą ar bent jau garažą.

Bravo ! Taip, jeigu reguliuoti teise tureti kaip anais laikais, tad viskas atsistoja i savo vietas. tada ir elektros tiek nebereikes ir pan. bet tai jau butu kita santvarka.

[balietis]

Šiaip tai čia turbūt Išmintingasis Viešpats taip sureguliavo, kad vieni žmonės įperka brangius dalykus, o kiti - ne. Prie ko čia kažkokios teisės turėti reguliavimas?
Dar Išmintingasis Viešpats ne visiems davė užtektinai proto suprasti, kas rašoma, tai pabandysiu paprasčiau - pro langą krauti elektromobilį, stovintį Simono Stanevičiaus gatvėje (nes kieme netelpa) už 100 metrų nuo namų, gali būti taip nepatogu, kad verčiau nusipirkti tą kažkokį dyzeliuką, kaip čia kai kas siūlo.

[arian_l]

Na gerai, sakykime teise tureti galima reguliuoti per piniga. Naudojant dabartines technologijas visiems resursu neuzteks. Todel ateity automobiliais vazines tik turtingi zmones.

[balietis]

Ateity gal jie turės kokią nors saulės bateriją, kurios užteks, ar gal kiekvieno Fabijoniškių namo fasadas generuos elektrą, bet artimiausioje ateityje elektromobiliai apsimokės tik kaip antra namų ūkio mašina, skirta važinėti po miestą, ir tik tiems, kas turi nuolatinę vietą tam elektromobiliui.

[lukass]

Na gerai, sakykime teise tureti galima reguliuoti per piniga. Naudojant dabartines technologijas visiems resursu neuzteks. Todel ateity automobiliais vazines tik turtingi zmones.

O proletariatai važinės susmirdusiais autobusais bei troleibusais. Džiaukitės automobiliais kol galit.

[andyour]

Neturint pigiu generaciniu pajegumu kaina vartotojui soktels. dabar klausimas - is kur paims pigia elektra ?

Kaip ir dabar - iš elektros rinkos, pvz. Švedijos. Nori tu ar nenori to, bet žmogus toks padaras, kad jis visada sieks komforto. VDV jau šiam momentui miestuose nebeturi perspektyvų, teks susitaikyti.

[andyour]

... stovintį Simono Stanevičiaus gatvėje (nes kieme netelpa) už 100 metrų nuo namų, gali būti taip nepatogu, kad verčiau nusipirkti tą kažkokį dyzeliuką, kaip čia kai kas siūlo.

Ir būti savanaudžių, užkišti gatvęs savo smirdančiu griozdu? Vietoje toje, kad su viešuoju transportu visi važinėtų greitai ir švariai, dalintis deficitinę infrastruktūra. Ir dėl tokių savanaudžių reikės miestui imti milijardines paskolas, kad įsirengti metro, kad apvažiuoti užkištas gatves.

[Aleksio]

Kaip ir dabar - iš elektros rinkos, pvz. Švedijos. Nori tu ar nenori to, bet žmogus toks padaras, kad jis visada sieks komforto. VDV jau šiam momentui miestuose nebeturi perspektyvų, teks susitaikyti.

Švedija gali mums patiekti 700MW elektros (ir ne daugiau), jeigu švediškos elektros neužteks, teks remti diktatoriškas Rusiją ir Baltarusiją.

[andyour]

O proletariatai važinės susmirdusiais autobusais bei troleibusais. Džiaukitės automobiliais kol galit.

Čia tik Lietuvoje, po rusų, viskas vis dar susmirdę.

[andyour]

Švedija gali mums patiekti 700MW elektros (ir ne daugiau), jeigu švediškos elektros neužteks, teks remti diktatoriškas Rusiją ir Baltarusiją.

Elektros rinkoje yra perteklius. Manau, bus iš ko nuspirkti. Patys pasistatysim, nebent tu įsivaizduoji, kad visa Lietuva emigruos.

[Lettered]

Čia tik Lietuvoje, po rusų, viskas vis dar susmirdę.

Geras pastebėjimas, siūlymas naudotis VT yra tas pats, kas siūlymas persėsti vėl važinėti zaporožiečiais ar moskvyčiais, nors jaučiu jie dar būtų naujesni už kai kuriuos Vilniaus troleibusus.