Elektromobiliai

[bato_usai]

Slovakija, Čekija. Gal net Lenkija, Rumunija/Bulgarija nemenkesnės kandidatės manau. Slovakijoj turbūt daugiausiai žmonių dirba auto pramonėje iš visų Europos valstybių.

O galima išgirsti apie ką tu nutarei, kad aš rašiau?.. Pasiskaičius tavo komentarą įdomios mintys kyla

[ViR2]

Na, didesnis komfortas nei traktoriuj irgi turetu but iskaiciuotas i kainos premium

[Darius555]

Na, didesnis komfortas nei traktoriuj irgi turetu but iskaiciuotas i kainos premium

Kame tu matai ta komforta hybridas vs dyzelis. Testinau NX300h - as ten stebuklo nepamaciau, kaip tik sakyciau dyzelis geriau, nors reiketu gaut Audi hybrida pabandyt. Pasirinktas buvo R.Rover dyzelis finale

[Gator]

O galima išgirsti apie ką tu nutarei, kad aš rašiau?.. Pasiskaičius tavo komentarą įdomios mintys kyla

Kas taip įdomaus dėl elementaraus neatidaus skaitymo apsižioplinimo?

[ViR2]

Kame tu matai ta komforta hybridas vs dyzelis. Testinau NX300h - as ten stebuklo nepamaciau, kaip tik sakyciau dyzelis geriau, nors reiketu gaut Audi hybrida pabandyt. Pasirinktas buvo R.Rover dyzelis finale

Vaziavimo komforte, vibracijos nebuvime, garso nebuvime, smarves nebuvime, nereikejime liest riebaluotu koloneles zarnu ir moraliniam pasitenkinime, jog isleidi maziau kancerogenu ir maziau nuodyji aplinkinius ir save nei su dyzeliu

[Aleksio]

Vaziavimo komforte, vibracijos nebuvime, garso nebuvime, smarves nebuvime, nereikejime liest riebaluotu koloneles zarnu

Dyzelis be problemų užtikrina komfortišką važiavimą, vibracijos nesijaučia (jeigu pagalvės normalios), smarvės nesijaučia, techninis purvas nėra purvas.

[Eisinas]

Įdomu koks elektromobilių akumuliatorių resursas ir kiek kainuos kai jį reiks keisti?

[ViR2]

Įdomu koks elektromobilių akumuliatorių resursas ir kiek kainuos kai jį reiks keisti?

Leaf - +-300 000km ir 8k usd kaina

Dyzelis be problemų užtikrina komfortišką važiavimą, vibracijos nesijaučia (jeigu pagalvės normalios), smarvės nesijaučia, techninis purvas nėra purvas.

Manau neteko pasivazinet su tokio pat modelio normalia masina ir dyzeline... ) Kas yra techninis purvas?

[Aleksio]

Leaf - +-300 000km

O pagal metus kiek?

Manau neteko pasivazinet su tokio pat modelio normalia masina ir dyzeline

Normalia mašina yra dyzelis su mechanine dėže.

Kas yra techninis purvas?

Naftos produktai. Yra toks senas posakis.

[Eisinas]

Leaf - +-300 000km ir 8k usd kaina

Aš tiek nuvažiuoju per 20 metų. Tai vadinasi visam mašinos gyvenimui?

[Sula]

Leaf tik 6-ti metai gaminamas, tai tikriausiai nežinomas realus baterijos resursas. Teoriškai jis turėtų priklausyti nuo ciklų ir apkrovimo sąlygų, talpa ir srovė turėtų kristi su laiku.

[Darius555]

Vaziavimo komforte, vibracijos nebuvime, garso nebuvime, smarves nebuvime, nereikejime liest riebaluotu koloneles zarnu ir moraliniam pasitenkinime, jog isleidi maziau kancerogenu ir maziau nuodyji aplinkinius ir save nei su dyzeliu

Nu realiai butu idomu gaut pavaziuot A3 e-tron ir palygint su 2.0TDI. Bet ka cia rasineji apie vibracijas ir smarves tai bobuciu pasakos. Kur tu matai vibracija ir smarves siuolaikiniuose dyzeliuose. Euro 5b,6 dar ziurek ar tik ne maziau smirda uz hibridus ypac japoniskus su atmosferiniais caro laiku varikliais.

Apie garsa tai isvis geriau nerasinek nesamoniu - yra toks dalykas kaip Start/Stop. Prie sviesaforo variklis nedirba

[Creatium]

Nu realiai butu idomu gaut pavaziuot A3 e-tron ir palygint su 2.0TDI. Bet ka cia rasineji apie vibracijas ir smarves tai bobuciu pasakos. Kur tu matai vibracija ir smarves siuolaikiniuose dyzeliuose. Euro 5b,6 dar ziurek ar tik ne maziau smirda uz hibridus ypac japoniskus su atmosferiniais caro laiku varikliais.

Apie garsa tai isvis geriau nerasinek nesamoniu - yra toks dalykas kaip Start/Stop. Prie sviesaforo variklis nedirba

Na, pvz. 2012 metų Passatas BlueMotion dyzelis tikrai turi vibracijų. Garsas irgi didesnis, negu benzininio analogo. Gal šių metų modeliai jau pažengę toliau... ?

[tajus]

Apie garsa tai isvis geriau nerasinek nesamoniu - yra toks dalykas kaip Start/Stop. Prie sviesaforo variklis nedirba

Žmogau, tu gal nematęs elektromobilio? Ten garso nėra ne tai, kad stovint prie šviesoforo pusė minutės, bet iš viso!

Ar įsivaizduoji kaip pasikeistų gyvenimo kokybė miestuose prie gatvių, jei nebūtų garso ir taršos nuo gatvių? Aš manau tai būtų visiškas miestų atgimimas.

[J.U.]

Leaf tik 6-ti metai gaminamas, tai tikriausiai nežinomas realus baterijos resursas. Teoriškai jis turėtų priklausyti nuo ciklų ir apkrovimo sąlygų, talpa ir srovė turėtų kristi su laiku.

Šiaip tai iki šiol nėra tekę matyti akumuliatorių kurie nesentų vien nuo laikymo. Parametrai blogėja vien nuo stovėjimo, net nekraunant-iškraunant. Todėl ilgaamžiškumas iš tikro nežinomas. Šis parametras nesvarbus nebent kokiems taksi, kurie važiuoja kiaurą parą.

[Sula]

Šiaip tai iki šiol nėra tekę matyti akumuliatorių kurie nesentų vien nuo laikymo. Parametrai blogėja vien nuo stovėjimo, net nekraunant-iškraunant. Todėl ilgaamžiškumas iš tikro nežinomas. Šis parametras nesvarbus nebent kokiems taksi, kurie važiuoja kiaurą parą.

Tai parašyta juk, kad šių "garantija" yra 8 metai arba 100000 mylių (tai yra nedaug). Po to talpa neišvengiamai krenta. Iš to reikia suprasti, kad ciklų skaičius yra labiau įtakojantis. O Lietuvos sąlygomis - juolab. Kažkokie mėgėjiški bandymai prie vidutiniškai neigiamų tempertūrų buvo - nieko gero.
Pats žvalgiausiu Priuso, 6-7 metų senumo - Lietuvoje visų akumai leisgyviai, Tojotoje "refurbished" 14000Lt kainavo. Gal dabar chrakteristikos pagerėjo.

[Darius555]

Žmogau, tu gal nematęs elektromobilio? Ten garso nėra ne tai, kad stovint prie šviesoforo pusė minutės, bet iš viso!

Ar įsivaizduoji kaip pasikeistų gyvenimo kokybė miestuose prie gatvių, jei nebūtų garso ir taršos nuo gatvių? Aš manau tai būtų visiškas miestų atgimimas.

Reikia pirma netvarkingas masinas isvyt is gatviu - t.y dyzelius kurie eina technikine uz blata, su nusprogusiai purkstukais ir turbinoms. Vat tiek ir uztektu.

[digital]

Kad ne, jei tik bus galimybė, visada atsiras nesąžiningų žmonių. Žymiai geriau produktas, kuriame net nėra tokių dalykų.

[Darius555]

Na, pvz. 2012 metų Passatas BlueMotion dyzelis tikrai turi vibracijų. Garsas irgi didesnis, negu benzininio analogo. Gal šių metų modeliai jau pažengę toliau... ?

2012 naudojamas EA189 variklis. Dabar jau eina EA288 siaip su Audi vazineju ten garso izoliacija zymiai geresne nei VW. Range Rover - stovi naujasis Jaguar 2.0 dyzelis, is isores gal kiek triuksmingesnis uz TDI bet salone garso ir vibraciju praktiskai near

As nieko pries hybridus ir elektro neturiu. Gaila kad neina pabandyt 2 analogisku auto, nes kuris geriau taip ir nesuzinosim. Tik sakau gal geriau pirkt dyzeli nei elektromobili vien del kainos. Paziurekit A3 2.0TDI vs A3 e-tron ar BMW 330d vs BMW330e ir pamtysit kad uz kainu skirtuma iseina VW Polo ar net daugiau. As tikrai mielai noreciau paturet ikraunama hybrida kaip e-tron ar panasiai. Bet vien premoket kad jame bus garso 10% maziau tikrai yra nesamone

[ViR2]

Nu realiai butu idomu gaut pavaziuot A3 e-tron ir palygint su 2.0TDI. Bet ka cia rasineji apie vibracijas ir smarves tai bobuciu pasakos. Kur tu matai vibracija ir smarves siuolaikiniuose dyzeliuose. Euro 5b,6 dar ziurek ar tik ne maziau smirda uz hibridus ypac japoniskus su atmosferiniais caro laiku varikliais.

Apie garsa tai isvis geriau nerasinek nesamoniu - yra toks dalykas kaip Start/Stop. Prie sviesaforo variklis nedirba

Bobuciu pasakos bendradarbis katik atsiime A6 katafalka, labai lengvai pasakytum, kad dyzelis, o ir vibracija labai lengvai juntama. Kitas kolega turi poros metu benzinini toki pat a6 katafalka, tad labai lengva palygint

Dar nemaciau nei vieno dyzelio, kuris komfortu prilygtu tai paciai masinai tik normaliu varikliu. Anei vienos. Jei dar nebutu kvailai kuras dotuojamas, tai dyzelis ir liktu tik komercinio transporto kuru, o ne miesto automobiliu nuodais. Vien kiek mirciu pavyktu isvengt pakeitus dyzelinius miesto automobilius i normalius, jau nekalbant apie elektromobilius

Stop/startas tai yra net pas KIA, cia joks ne stebuklas, tuo labiau tai ne specifinis dyzelio atributas. Stop startas jau nuo A3 laiku sukasi rinkoj

Siaip butu grazi utopija velniop isvijus dyzelius is gatviu, tiek oro kokybe nerealiai pageretu, tiek triuksmo gerokai sumazetu. Pasiseke prancuzams, kad Paryziuj netrukus bus uzdraustas dyzeliu eismas centre, netrukus seks ir Roma Romoj ypac nepatenkinti del dyzeliniu traktoriuku, nes tenka nuolat kolizeju ir kitas senovines strukturas valyt nuo dyzelio tarsos