Elektromobiliai

[Egiuxz]

Nevs, dar vienas elektromobilių gamintojas iš Švedijos.
Paskutiniu metu Švedijoje arti 10x elektromobilių gamintojų.

Volvo
Polestar
Zeekr
Lync&co
Nevs
Voltazero
Einride
Koenigsegg



Nevs Emily GT

Bus kanadiečių dabar

[MedinisStrazdas]

Tai nereikia galvoti, nes tai jau kuris laikas yra realybė. Pasiskaityk paskutnes naujienas or smth, nes nu biškį keista, kai rašinėji random išsigalvojimus, nors tereikia nueiti į Google News ir užmesti akį, kas ten rašoma.




Ne gali, bet ir yra. Ta prasme, neigti, kad Kinija pirmauja EV srityje, yra biškį creepy. Panašiai, kaip neigti, kad dabar Lietuvoje yra žiema, o ne, pavyzdžiui, Vasara.

Tikrai keista kai rašomos tokios nesąmonės lyg eilinis pilietis kadanors sutikti swapinti baterijas. Ypač žinant kaip kai kurie buduliai prižiūri savo automobilius.

Na tikrai creepy teigti kad vien todėl kad valdžia subsidijuoja baterijas jie EV srityje pirmauja.

[sankauskas]

*Xinjiangą

Šiaip turėjau planų apsilankyti Urumqi, bet vis patingėdavau, nes reikia kažkokio papildomo leidimo, plius visgi gana toli ten kažkur nuo visko, plius tiesioginių HSR nėra iš Pekino ar Šanchajaus, tai biškį per daug vargo dėl matyt nebaisiai įdomaus regiono. Aš asmeniškai rekomenduoju tiek pirmą, tiek antrą kartą likti prie 1st tier miestų (Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen), o po to gal kokį Chongqingą, Chengdu ir t.t. Urumqi ir šiaiop Xinjiangas matyt kažkur sąrašo apačioje liktų, nebent specifiškai įdomus tas regionas.

Pritariu. Didieji miestai visada įdomiau, negu ubagiškos pakraščio provincijos. Nebent, aišku, specifiškai domiesi etniniu valymu, genocidu ir koncentracijos stovyklomis. Tada taip, Xinjiangas yra must visit.

[John]

Pritariu. Didieji miestai visada įdomiau, negu ubagiškos pakraščio provincijos. Nebent, aišku, specifiškai domiesi etniniu valymu, genocidu ir koncentracijos stovyklomis. Tada taip, Xinjiangas yra must visit.

Tiesos yra. Jeigu rūpi tokie dalykai, labai rekomenduoju ten nukeliauti ir padaryti kokį on-site investigation ar kažką tokio

[DJ+]

Šią vasarą pats testavau kiniškus elektromobilius. Telefone radau tik vieną nuotrauką, kažkur turiu daugiau.

Visi kas čia forume teigia kad Kinijos elektromobilių gamintojai "atsilieka su technologijomis" — jau galit nustot svaigt.

[Savitarnos kasa]

aBYDna

[Egiuxz]

Šią vasarą pats testavau kiniškus elektromobilius. Telefone radau tik vieną nuotrauką, kažkur turiu daugiau.

Visi kas čia forume teigia kad Kinijos elektromobilių gamintojai "atsilieka su technologijomis" — jau galit nustot svaigt.

Kada paskutinį kartą naujame Peugeote buvai? Kol naujas irgi atrodo super, bet praeis kuris laikas ir pradės elektronika ožiuotis

[DJ+]

Kada paskutinį kartą naujame Peugeote buvai? Kol naujas irgi atrodo super, bet praeis kuris laikas ir pradės elektronika ožiuotis

Kažkada rudenį. Paliko labai gerą įspūdį. Peugeot 208.

In the end, nieko nepirkau, tai negalėsiu pakomentuoti ką manau apie elektromobilį po ilgalaikio naudojimo.

O kodėl manai kad pradės kažkas ožiuoti? Esi turėjęs kažką iš kiniškų elektromobilių? Ir reikėtų pastebėti kad gamintojas nelygu gamintojui. Ir Kinijos 5-7 metų senumo EV labai nelygūs šiandieniniams.

[Egiuxz]

Kažkada rudenį. Paliko labai gerą įspūdį. Peugeot 208.

In the end, nieko nepirkau, tai negalėsiu pakomentuoti ką manau apie elektromobilį po ilgalaikio naudojimo.

O kodėl manai kad pradės kažkas ožiuoti? Esi turėjęs kažką iš kiniškų elektromobilių? Ir reikėtų pastebėti kad gamintojas nelygu gamintojui. Ir Kinijos 5-7 metų senumo EV labai nelygūs šiandieniniams.

Ožiuosis 140%, nes visa elektronika laikui bėgant pradeda ožiuotis. O čia dar kiniška, tai dar ir greičiau pradės

[Savitarnos kasa]

Ožiuosis 140%, nes visa elektronika laikui bėgant pradeda ožiuotis. O čia dar kiniška, tai dar ir greičiau pradės

Iš viso pasakymas „elektronika ožiuojasi“ yra nebent iš nieko neišmanančio automechaniko, kuris nesugeba diagnozuoti automobilių, pagamintų po 2000 metų.

[mantasm]

Iš viso pasakymas „elektronika ožiuojasi“ yra nebent iš nieko neišmanančio automechaniko, kuris nesugeba diagnozuoti automobilių, pagamintų po 2000 metų.

Nesiožiuotų - to mechaniko su jo diagnostika išvis nereiktų.

[Savitarnos kasa]

Nesiožiuotų - to mechaniko su jo diagnostika išvis nereiktų.

tai jūs įvardinkit kas ten realiai sugenda, o ne kad kažkokia mistinė elektronika ožiuojasi.

[Egiuxz]

tai jūs įvardinkit kas ten realiai sugenda, o ne kad kažkokia mistinė elektronika ožiuojasi.

Elektronikos komponentai sensta. Plastikas, kuriame sudėta elektronika, irgi sensta, trūkinėja, patenka drėgmė. Laidų izoliacijos sensta, atsiranda įtrūkimai ar trupėjimai. Tokia aplinka ir tokia fizika, o mūsų permainingas klimatas tam irgi nepadeda.

[transpondster]

Atnaujinas Porsche Macan bus elektrinis.
Jokių benzininių, dyzelinių ar hibridinių.

nelabai teisingai, Macan EV bus ant atskiros EV platformos kuri kurta su Audi, o standartiniai Macan lygs egzistuoti ant dabartinės platformos

[gerietis]

Pažiūrėk kad ir šita šiandien išleistą Tom Scott video apie Nio battery swap.

Pasižiūrėk į NIO stock price.

[MedinisStrazdas]

Tiesos yra. Jeigu rūpi tokie dalykai, labai rekomenduoju ten nukeliauti ir padaryti kokį on-site investigation ar kažką tokio

Tada vietinė policija dar pasiūlys pasisvečiuoti šalyje kokius 6 mėn. Be pasirinkimo atsisakyti.

Dizainas tai toks 90s lexuas su priklijuota (net nesugebėjo integruoti) plančete.

[John]

Tada vietinė policija dar pasiūlys pasisvečiuoti šalyje kokius 6 mėn. Be pasirinkimo atsisakyti.


Dizainas tai toks 90s lexuas su priklijuota (net nesugebėjo integruoti) plančete.

Viskas ten gerai su planšetės integravimu, ji padaryta taip, kad gali judėti (!!!) tarp dashboardo vidurio ir keleivio pozicijos. Ar bent jau keisti poziciją tarp horizontalios ir vertikalios. Nesu tikras, kuris čia atvejis šitame konkrečiame modelyje.

[DJ+]

Tada vietinė policija dar pasiūlys pasisvečiuoti šalyje kokius 6 mėn. Be pasirinkimo atsisakyti.


Dizainas tai toks 90s lexuas su priklijuota (net nesugebėjo integruoti) plančete.

Neperlenkim lazdos.
Brangiausias Lexus modelis (LS) iš 1995:



Medžiagiškumas, ekranai, vairavimo savybės pasirodė aukščiausios klasės.
Tiesa, šitas pasirodė brangus ir per brangus už tai ką gauni. Būtent šitas BYD Han kur matosi nuotraukoje kainavo apie 80k eurų.

Viskas ten gerai su planšetės integravimu, ji padaryta taip, kad gali judėti (!!!) tarp dashboardo vidurio ir keleivio pozicijos. Ar bent jau keisti poziciją tarp horizontalios ir vertikalios. Nesu tikras, kuris čia atvejis šitame konkrečiame modelyje.

Sukasi tarp horizontalaus ir vertikalaus.

[mantasm]

Nereiktų lygint to š su Lexusu. Senas salonas laimi vien galimybe nežiūrint į ekraną pasireguliuot svarbiausias funkcijas. Nu ir pačio ekrano nebuvimu.

Nenustebčiau jei pas kinietį net nėra režimo, kad naktį galima išjungt ekraną. Kas labai dažnas dalykas. Net tokiuose nekiniečiuose kaip Polestar. Teko važiuot su Polestar tai nedaug malonumo važiuot tamsoj ilgesnį kelią kai spigina į akis.

[ejs-ejs]

tai jūs įvardinkit kas ten realiai sugenda, o ne kad kažkokia mistinė elektronika ožiuojasi.

Pvz oksiduoajsi kontaktai. Bėmėvė ECU ir ABS bloko jungtyje tai atsitiko po 30 metų.

Truputį pažiūriu YT kaip diagnozuoja ir remontuoja elektromobilius, tai ir naujame europiniame auto pasitaiko visko.
Elektromobiliuose labai jautri dalis yra krovimo inverteris, kurio mažiausiais gedimas per trumpą laiką paverčia automobilį nekilnojamu turtu. O to priežastis dažniausiai yra centų ar kelių eurų (jei koks riebesnis IGBT) vertės dalis.