[VLN] Estakada iš Geležinio Vilko į Goštauto gatvę

[Dogg]

Važiuojant iš centro link Kauno (Gerosios vilties žiedo pusės), pirmoj juostoj yra iškastos dvi duobės (labiau link Vingio parko pėsčiųjų tilto).

[Arunasx]

Įdomu kame yra logika apriboti eismą per žiemą iki kovo 31d., kai realiai žiemos metu negalima normaliai atlikti darbų??? Negi negalima buvo įvesti apribojimus vasaros metu, kai transporto intensyvumas mažesnis ( atostogos, oro sąlygos ir t.t.).
Iš viso šis projektas prasilenkia su logika, kol nėra vakarinis baigtas, bent 2 etapas.
Absurdas. Panašiai buvo su viaduko remontu į Naujininkus virš geležinkelio kol nebuvo Tūkstantmečio gatvės. Nukerta vieną kelią, o alternatyvos dar nėra. Istorija kartojasi.

[Creatium]

Įdomu kame yra logika apriboti eismą per žiemą iki kovo 31d., kai realiai žiemos metu negalima normaliai atlikti darbų??? Negi negalima buvo įvesti apribojimus vasaros metu, kai transporto intensyvumas mažesnis ( atostogos, oro sąlygos ir t.t.).
Iš viso šis projektas prasilenkia su logika, kol nėra vakarinis baigtas, bent 2 etapas.
Absurdas. Panašiai buvo su viaduko remontu į Naujininkus virš geležinkelio kol nebuvo Tūkstantmečio gatvės. Nukerta vieną kelią, o alternatyvos dar nėra. Istorija kartojasi.

Anksčiau ar vėliau atlikinėti darbų nebuvo galima, nes būtent šiuo metu gauta ES parama, kurios nepanaudojus, ją tiesiog tektų gražinti. Tad geriau dabar, negu niekada.

O kamščių tai didelių nepastebėjau. Jau kelias dienas važiuojant nuo naujamiesčio pro buvusį Telekomo pastatą į Geležinio vilko gatvę, tai išvis kamščių jokių nėra. O jeigu ir yra, tai greitai juda. Matyt, kad daugelis renkasi aplinkinius kelius.

[Zorro]

[Zorro]

[lativ]

Maladec, kad ikelei nuotrauku nauju, darbai igauna pagreiti, jau yra i ka ir paziuret

[Andrys]

Žirmūnų g./Šilo tiltas sankryžoje vargu ar tilptų normalus viadukas, be to, ten nemažą srauto dalį sudaro sukantys į kairę. Aš tai prioritetą būčiau davęs Geležinio vilko/Žalgirio/Ukmergės g. mazgo užbaigimui, kad ten neliktų šviesoforinių sankryžų. Arba dviejų lygių sankryžos įrengimui Kalvarijų/Ozo/Kareivių g.

Šita estakada turėjo parengtą techninį, + ES, taip ir gavos. Na, ir suprantama, MG VALDA faktorius. tuo tarpu GV/Žalgirio/Ukmergės yra detalus, o Kalvarijų/Ozo yra Šiaurinės projekto dalis, kuriai tėra patvirtinta DP koncepcija.

[Raptor]

Dėkui už atnaujinimą, Zorro. Tai tikrai po tris juostas turės šį gatvė šioj atkarpoj, tikėkimes šaligatvis neis prie pat gatves po rekonstrukcijos.

Dar norėčiau paklaust, sorry, kad truputi nuo temos, bet ar nėra planų panaikinti tą šviesoforinę sankryžą ties įvažiavimu į Vingio Parką?

[Romas]

Atskirtos temos

Deja, kaip įprasta statybų metu, vėl tenka kurti atskirą temą eismo ypatumams.

Naujoje temoje [VLN] Eismas Goštauto - Geležinio Vilko viaduko statybos metu - diskusijos apie kamščius ir jo apvažiavimus
Šioje temoje [VLN] Estakada iš Geležinio Vilko į Goštauto gatvę lieka diskusijos apie šio transporto mazgo statybas ir statybų nuotraukos

[FRT]

Darbininkai nubausti už netvarkingumą

[Arunasx]

Goštauto gatvės viadukas – galvos skausmas už 32 milijonus
Labai teisingai parašyta gale, įdomu kas toks šį absurdą suplanavęs gudrutis buvo, turbūt jo paprašė kas nors iš Žvėryne esančio "kuklaus" namelio, kad būtų patogu grįžti iš oro uosto.

...
Ne nuo to galo
Keista, kai mieste dar nepastatytas aplinkkelis, kuris galėtų didelę dalį transporto nukreipti nuo Geležinio Vilko gatvės. Logiška būtų statybas šioje gatvėje pradėti tada, kai aplinkkelis jau bus atidarytas.
Tuo tarpu ten, kur išties labai sudėtingas eismas, pavyzdžiui Kalvarijų – Žalgirio, arba Kalvarijų – Ozo gatvių sakryžose, nieko nedaroma. Deja, tokių vietų Vilniuje ne viena ir ne dvi ir jų tik daugėja.


Skaitykite daugiau: http://www.15min.lt/naujiena/gazas/g...#ixzz2FHydTckR

[SPX]

/\ Prirašyta daug, bet nieko realiai ir nepasakyta. Kažkokiu užsakymu pakvipo. teisybės gal kokie 10proc. O Pradėjus darbus Kalvarijų g. situacija eismo atžvilgiu būtų aplamai tragiška, ten didžiausi VT srautai ir pan. Tada vėl rašytų, kad ne nuo tos vietos pradėjo... Mišrainė brangi - blogai, atpigink - vėl blogai...

[Arunasx]

/\ Prirašyta daug, bet nieko realiai ir nepasakyta. Kažkokiu užsakymu pakvipo. teisybės gal kokie 10proc. O Pradėjus darbus Kalvarijų g. situacija eismo atžvilgiu būtų aplamai tragiška, ten didžiausi VT srautai ir pan. Tada vėl rašytų, kad ne nuo tos vietos pradėjo... Mišrainė brangi - blogai, atpigink - vėl blogai...

Manau labai teisingai parašyta, kad turėjo būti pirmiausia padarytas vakarinis, bent jau 2 etapas,suteiktų didelę alternatyvą GV ir Laisvės pr.
Aišku visada galima sugalvoti sąmokslo teoriją.

[SPX]

Manau labai teisingai parašyta, kad turėjo būti pirmiausia padarytas vakarinis, bent jau 2 etapas,suteiktų didelę alternatyvą GV ir Laisvės pr.
Aišku visada galima sugalvoti sąmokslo teoriją.

Tai tik tiek tiesos tame straipsnyje ir yra. Kas supranta, tą jau seniai žino ir be 15min. paistalų. Atsimenu, kad berods ir apie Šiurinę gatvę ir net apie tą patį vakarinį 15min. rašė neigiamai. Vėliau jau gi kaip visko reikia ir kaip viskas bus gerai

[vytauc]

Manau labai teisingai parašyta, kad turėjo būti pirmiausia padarytas vakarinis, bent jau 2 etapas,suteiktų didelę alternatyvą GV ir Laisvės pr.
Aišku visada galima sugalvoti sąmokslo teoriją.

Buvo jau diskutuota apie tai. Reikėjo įsisavinti ES pinigus, kitaip būtų nuplaukę. Po pusmečio šitie nemalonumai pasimirš, o viadukas liks (kai pabaigs).

[vėkas]

Buvo jau diskutuota apie tai. Reikėjo įsisavinti ES pinigus, kitaip būtų nuplaukę. Po pusmečio šitie nemalonumai pasimirš, o viadukas liks (kai pabaigs).

Bet kuriuo atveju tai nepateisina planuotojų nekompetencijos.

[SPX]

Nepatinka, galima nevairuoti...

[sleader]

Manau labai teisingai parašyta, kad turėjo būti pirmiausia padarytas vakarinis, bent jau 2 etapas,suteiktų didelę alternatyvą GV ir Laisvės pr.
Aišku visada galima sugalvoti sąmokslo teoriją.

Antras Vakarinio aplinkkelio etapas nieko daug nepakeistu. Grūstys tik persikeltu į kitą vietą. Visas aplinkkelis iš esmės galėtu pakeisti situaciją, bet tas laukimas toks neapibrėžtas ir ilgai trunkantis. Didelė nekompetencija būtu, jeigu visus projektus susietu su aplinkkelio užbaigimu. Projektus reikia vykdyti palaipsniui, nes sukaupus didesnį įvairių projektų kiekį ir bandant juos įgyvendinti vienu metu - viskas kainuotu brangiau. Tikėtina jog laukiant, per tuos kelis metus, darbai gali gerokai pabrangti. Ir dar apskritai neaišku ar aplinkkeli pavyks pastatyti laiku, be jokių didesnių trikdžių. Netyčia užstrigtu jo statyba ir ką daryti tada? Turėti tą patį rezultatą (spūstis, nepatogumus) ir statyti objektą brangiau, arba išvis atsisakyti objekto.

[Arunasx]

2 etapas leistų Pilaitės, Viršuliškių, Justiniškių, Pašilaičių gyventojams jau važiuoti, jiems 3 etapas praktiškai neaktualus. Kiti tolimesni rajonai per Laisvės pr. ar Justiniškių gatvę irgi iššoktų į vakarinį. Būtų alternatyva reali.

[luknas]

Man tai dabartinis šio projekto darbų vykdymas yra vykdomas labai nekompetetingai. Ten prie upės yra pakankamai vietos ir buvo galima padaryti laikinus pravažiavimus, kad liktų po 2 juostas į abi puses. Vien tai pasako daug, kad juosta uždaroma vien tam, kad statybininkai pasistatytų joje savo techniką kelioms dienoms. Iškasamos kelio dalyje kelios duobės ir jos užtveriamos tinkline tvorele, o nėra užtveriamos betoninėmis užtvaromis, kad kas į jas netyčią neįvažiuotų ar nenučiuožtų. Bus dar lijundrų ir tai įvyks garantuotai. Darbai organizuojami silpnokai.
Gal vykdant šį projektą pasireiškia ir mūsų Mero užgautos ambicijos, neišrinkote į Seimą, tai dabar ir jam visai ten dzin. Jis tik pasirūpina nusikasti sau reikalingą kelią į savivaldybę. Trūksta Mero dėmesio į problemines kelio vietas, jis tik važiuoja ten kur problemų nėra.