Gelžk. Vilnius-Stasylos-Lyda

[Al1]

Ne, gal tik apie pusę.

[Al1]

Tęsiu toliau.

Parudaminys. Jašiūnų link.



Ten pat, Vilniaus link.



Tiltas per Rudaminą.





Parudaminio (Valčiūnų) link.



Ten pat, į priešingą pusę.



Tipinis prižiūrėtojo namelis, kuris matosi nuo tilto nuotraukoje aukščiau.



Terešiškės.



Paviljonas.



Nuo pervažos Jašiūnų link. Tolumoje matosi tiltas. Einu prie jo.



Kiek paėjus tilto link, žvilgsnis atgal.



Tiltas per Galinę.

[Al1]

Ortofotonuotraukos kampe viršuje yra Girininkų vienkiemis.



Tarpukario pabaigoje čia, ties Girininkų vienkiemiu, buvo stotelė 24,51 km. Tolumoje matosi Jašiūnų stoties GSM-R bokštas ir berods mobilaus ryšio GSM bokštas.



Ortofotonuotraukoje mėlynu O pažymėjau šiaurės vakarinį Jašiūnų stoties kelyno galą, nuo kurio į šiaurę eina dvi atšakos. Jašiūnų stoties link.



Į priešingą pusę. Dešinėn nusuka privažiujamasis kelias, kuris ortofotonuotraukoje yra šiauriau. Einu link jo.



Žvilgsnis atgal.



Einu privažiuojamuoju keliu.



Deja, jis nebenaudojamas.



Dar kiek paėjus - tarp bėgių auga berželiai.



Einu toliau. Kelias veda prie kalkinių trąšų stoties, kuri nebeveikia.



Grįžtu atgal.

[Al1]

Toliau eisiu kita atšaka, kuri prasideda kiek arčiau stoties.



Žvilgsnis dešinėn. Solidus mūrinis namas.



Eisiu atšaka, kuri kairėje.



Pradedu eiti atšaka.



Žvilgsnis atgal.



Einu pirmyn.



Šis privažiuojamasis kelias, nors ir retai, bet naudojamas.

[Al1]

Jašiūnų stotis.
Stoties pastatas tipinis, tarpukario lenkų statybos. Toks pats ir Rūdiškėse, Valkininkuose.



Pastatas neseniai suremontuotas, o gal tik perdažytas, nes buvo tamsesnis.



Peronai. Stasylų link.



Vilniaus link.



Stoties pastatų komplekso dalis - gyvenamasis namas.



Už gyvenamojo namo tarybinių laikų pastatas. Kaip matyti, tokio "stiliaus" tik kiek skirtingo dydžio dėžutėmis iš silikatinių ir raudonų plytų buvo "apdovanotos" visos šios linijos stotys: Kirtimai, Valčiūnai, Jašiūnai, Stasylos (dabar jau Senosios).



Ties silikatiniu pastatu šiaurės vakarinio kelyno galo (Vilniaus) link.

[Al1]

Grįžau atgal. Perono gale Stasylų link stovi toks pastatėlis.



Ties perono galu, Stasylų link.



Sandėlis.



Lenkiškas 1928 m. bėgis, panaudotas rampos sutvirtinimui.





Vandens bokštas. Galbūt statytas ne prie lenkų, o tiesiant geležinkelį.



Iš prietrytinio stoties kelyno galo stoties link.



Ten pat, Stasylų link. Šalia stovi senas medinis sandėlis. Tolimesnis mūrinis. Dar toliau yra aikštelė akmens anglies iškrovimui ir pervaža.

[Al1]

Tiltas per Merkį.



Arčiau.



Nuo pylimo prie tilto. Ar tik ne buvusios siurblinės pastatai?





Tiltas prieš porą metų kapitališkai suremontuotas. Deja, nugriautas ant pylimo šalia tilto stovėjęs mūrinis pastatas.





Tie akivaizdžiai kitokios spalvos akmenys yra butaforija - dažytas betonas su išraižytomis "siūlėmis". Tas pat ir kitoje atramoje.

[Al1]

Kidarai.



Nuo Kidarų perono galo Stasylų link.



Tiltas per Visinčią.







Stasylų link.



Kidarų link.

[Al1]

Dabar jau Senosios Stasylos.



Pasieniečių namelis.



Šalčininkų link.



Nuo perono galo.



Kaip matyti, pirmasis kelias nebenaudojamas. Antrasis ir trečiasis naudojami, nes Senosiose Stasylose vis dar prasilenkinėja traukiniai!







Šiaurės vakarinis stoties galas.



Gyvenamasis namas. Stasylos buvo tik pralanka, o stotimi (pasienio) tapo tik Vilniaus kraštą sugrąžinus Lietuvai.

[Al1]

Ties Čiužiakampio pervaža. Traukinys važiavo į Baltarusiją.



Stasylų stoties šiaurinis galas. Stotyje stovi tas pats traukinys. Jis stovėjo apie dvi minutes ir nuvažiavo.



Deja, su fotografavimu Stasylų stotyje kiek kėbloka. Nuo Tartoko pervažos Stasylų stoties link. Čia ties pervaža anksčiau buvo Šalčininkų stotelė. Kiek toliau dešinėje tarpukaryje buvo siaurojo geležinkelio linijos pradžia. Geležinkelis ėjo į Šalčininkų miestą (iš šiaurės pusės).



Ties pervaža, Baltarusijos link. Ten už namo dar yra geležinkeliečių sandėliukas.



Ties Tribonių pervaža. Tolumoje matosi šviečiantis šviesoforas. Ten siena.

[Al1]

Jašiūnuose tarpukaryje veikė siaurasis geležinkelis nuo stoties iki popieriaus (ir galbūt plytų) fabriko netoli Merkio. Taip pat Antrojo pasaulinio karo metais veikė siaurasis geležinkelis medienos išvežimui iš miško Į Vakarus nuo stoties. Pokaryje šis geležinkelis buvo pratęstas iki Baltosios Vokės ir buvo gabenamos durpės. Vėliau Baltosios Vokės siaurasis geležinkelis nutiestas iki Valčiūnų ir Juodšilių, kur buvo perkrovimas į platųjį geležinkelį (atšaka nuo Vaidotų), o linija iki Jašiūnų išardyta. Durpės, labiausiai tikėtina, buvo naudojamos Vilniaus TE.

[Eimantas]

Stasylose jau loja ant fotografuojančių?

[Al1]

Ne, bet dar nespėjus privažiuoti iki stoties išlindo pasižiūrėti, kas čia atvažiuoja ir įdėmiai žiūrėjo, kai apsisukinėjau. Praėjo noras net išlipti... Ir taip man jau nebe pirmą kartą...

[Eimantas]

Gelsauga?

[Preila]

AI1, labai dėkoju už puikų reportažą! A+

[Al1]

Gelsauga?

Ne, pasienietis.

[Eimantas]

Tai stotis nepakliūna į tą zoną prie sienos, kurioje reikia turėti leidimus. Ji ten už pasieniečių užkardos, prie pervažos.

[Al1]

Stotyje dirba pasieniečiai.

[Darius555]

Koks mazdaug eismo intensyvumas tame ruoze?

[vectron]

Vidutiniškai 8-11 poros per parą, tačiau pastaruoju metu eismas šiek tiek pakritęs - dabar važiuoja maždaug 6-8 poros.