Per mažus otkatus pasiūlė...
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Gelžk. Šiauliai - Telšiai - Kretinga - Klaipėda
Collapse
X
-
Parašė Eimantas Rodyti pranešimąAtskiri kiekvienam tarpstočiui? GTC gardelę klos, likę sankasą ir pralaidas darys.
Comment
-
“Kauno tiltai” su “Mitnija” pretenduoja į 0,5 mlrd. litų vertės “Lietuvos geležinkelių” užsakymus
Nu va, galima ir oficialiai atskleisti dalelę informacijos.
Comment
-
Parašė Eimantas Rodyti pranešimąIš kur tie BNS atkasa tokį geležinkelį Kaunas-Klaipėda...
Comment
-
Parašė ead Rodyti pranešimąIki 2017 m planuojama visoje linijoje Šiauliai - Klaipėda įrengti antrą kelią.
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąJei linija nuo Šiaulių iki Kalipėdos bus įtraukti į RailBaltica (o tam ES atstovai pritarė), tai taip.
http://www.litrail.lt/wps/wcm/connec...59be55aeb6560f
Comment
-
Parašė ead Rodyti pranešimąMėlynai pažymėtose atkarpose bus įrengti nauji antri keliai.
Telšių - Lieplaukės ruožo antro kelio įrengimo konkursas turėtų būti paskelbtas š.m. pabaigoje arba kitais metais.
Iki 2017 m planuojama visoje linijoje Šiauliai - Klaipėda įrengti antrą kelią.
Atvaizdas
Šviečiasi, kad kažkas nori pasirodyti labai šauniu „stumdamas“ antrojo kelio statybos idėją, o kiti, suprasdami to ekonominį netikslingumą, bijo pasipriešinti tai „ideologijai“; antrasis kelias sumažins naudą valstybei – didės eksploatacinės išlaidos, o laukiamos naudos neduos.Kapitalizmas – sistema atgyvenusi, vedanti į niekur.
Comment
-
Parašė Eimantas Rodyti pranešimąKaip tai neduos naudos, galės nuo Vilniaus iki Klaipėdos tiesiai krovininiai atsipūtę važiuoti.
Visam tam reikalingas ekonominis pagrindimas, o šiuo atveju antrasis kelias imamas „с бодуна“. Antrasis kelias, sakyčiau, būtų reikalingas gal tik apie kokius 2030 metus.Kapitalizmas – sistema atgyvenusi, vedanti į niekur.
Comment
-
Žemaičių plento tiesimo darbai, apie 1934–1939 m.
http://www.veidas.lt/dvi-lietuvos-gr...u-negu-statyti
Comment
-
Siūlomas sprendimas, leisiantis geležinkeliams greičiau modernizuoti liniją Šiauliai–Klaipėda
Susisiekimo ministerija siūlo bendrovei „Lietuvos geležinkeliai“ perduoti 8 valstybinės žemės sklypus Telšiuose bei Telšių rajone. Sklypai reikalingi, geležinkeliams modernizuojant liniją Šiauliai–Klaipėda.
Šiuo metu sklypai priklauso valstybei – juos patikėjimo teise valdo Nacionalinės žemės tarnyba. Jų perdavimui reikalingas Vyriausybės pritarimas.
„Lietuvos geležinkeliai“ ketina tiesti antruosius kelius ruožuose Telšiai–Lieplaukė, Kūlupėnai–Kretinga, Pavenčiai–Raudėnai, Plungė–Šateikiai ir Telšiai–Dūseikiai. Telšių rajono savivaldybė dar pernai balandį patvirtino antrojo kelio ruože Telšiai–Lieplaukė specialųjį planą, tačiau jam įgyvendinti neužtenka šiuo metu geležinkeliui priklausančios žemės.
Šiame ruože bus tiesinamas kelias ir pertvarkoma rajoninio kelio pervaža. Po rekonstrukcijos padidinus traukinių greitį, pervaža neatitiks techninių reikalavimų, todėl ji turi būti pertvarkyta į dviejų lygių sankryžą – įrengtas viadukas ir žiedinė sankryža, rašoma dokumente.
Bendrovė „Kelprojektas“ jau paėmė visuomenės poreikiams žemės sklypus ir juose esančius gyventojų statinius, kurie trukdė projektui.
Į 0,5 mlrd. litų vertės „Lietuvos geležinkelių“ užsakymą tiesti antruosius kelius keturiuose geležinkelio ruožuose pretenduoja didžiausia Baltijos šalyse kelių ir tiltų tiesimo bendrovė “Kauno tiltai” kartu su koncerno “MG Baltic” valdoma Kauno statybų bendrove “Mitnija” – įmonių konsorciumas konkursui pateikė bendros 504,1 mln. litų vertės pasiūlymus.
Nutiesus antruosius kelius, keleiviniai traukiniai galės važiuoti iki 160 kilometrų, o krovininiai – iki 120 kilometrų per valandą greičiu. Projektus numatoma finansuoti Europos Sąjungos struktūrinės paramos ir „Lietuvos geležinkelių“ lėšomis.
BNS informacija
Comment
-
Parašė laimutis Rodyti pranešimąŽemaičių plento tiesimo darbai, apie 1934–1939 m.
Atvaizdas
http://www.veidas.lt/dvi-lietuvos-gr...u-negu-statyti
http://www.miestai.net/forumas/showt...?t=8828&page=3
Comment
Comment