[PL] Lenkijos geležinkeliai

[ignaloidas]

Nepasakyta, kad backdoor'ai nebuvo įdėti Lenkijos specialiųjų tarnybų pageidavimu. Viena iš priežasčių kodėl EU bando prastumti šifruotų susirašinėjimų uždraudimą.

???????????

Kokie dar backdoor'ai ble

Čia kalbama kad gamintojas uždeda blokus kad negalėtų trečiosios šalys taisyti traukinių. Grynai right-to-repair klausimas, tik su stambesne technika stambesniems klientams. EU nuomonė kad šito neturi būti.

Ko prisirūkius reikia būti kad galvoti kad čia backdoor'as ir kad čia išvis kažko su šifruotais susirašinėjimais susiję?

[ejs-ejs]

Čia kalbama kad gamintojas uždeda blokus kad negalėtų trečiosios šalys taisyti traukinių. Grynai right-to-repair klausimas, tik su stambesne technika stambesniems klientams. EU nuomonė kad šito neturi būti.

Jei būsim tikslūs, ne "trečios šąlys", bet tiesioginiai konkurentai. Nebūna taip, kad randominiai įvesti skaičiai STAIGA sutampa su tavo konkurentų depų vietomis.

[ifl]

???????????

Kokie dar backdoor'ai ble

Čia kalbama kad gamintojas uždeda blokus kad negalėtų trečiosios šalys taisyti traukinių. Grynai right-to-repair klausimas, tik su stambesne technika stambesniems klientams. EU nuomonė kad šito neturi būti.

Ko prisirūkius reikia būti kad galvoti kad čia backdoor'as ir kad čia išvis kažko su šifruotais susirašinėjimais susiję?

Tuo, kad pakomentavau neperskaitęs viso straipsnio (mea culpa), tik užmetęs akį į tai, kad nuotoliniu būdu buvo galima modifikuoti traukinių kompiuterinę įrangą ir stabdyti traukinius. Žinant, karinę situaciją, kilo mintis, kad tai galėjo būti saugumo tarnybų reikalavimas turėti galimybę stabdyti/išjungti traukinius esant reikalui.

Backdoor'ai dedami visur. Žiūrėti: Heartbleed - Wikipedia, Why Adding Client-Side Scanning Breaks End-To-End Encryption | Electronic Frontier Foundation (eff.org)

Apsirūkius tikrai ne traukiniai galvoj.