Keleivių srautai LG maršrutuose

[Salvijus]

Mažeikiai-Radviliškis-Mažeikiai

Vakar teko pavažiuoti naujuoju RA2 iš Šiaulių 13:06 iki Radviliškio ir atgal pietiniu traukiniu Mažeikiai-Radviliškis-Mažeikiai. Iš Mažeikių Šiauliuose išlipo kokie 15-20 keleivių, į Radviliškį važiavo apie 12-15 (prieš šį traukinį 11 min. išvažiuoja kitas Šiauliai-Radviliškis 12:55).
Iš Radviliškio į Šiaulius važiavo apie 30-40, tiek pat įlipo Šiauliuose Mažeikių kryptimi.
Šie skaičiai nelabai tikslūs. Tačiau keleivių gausa nepasižymėjo.
Bet ir autobusai keleivių gausa nepasižymi. Šiandien į Šiaulius atvažiuojantis (įvažiuojant įmiestą) autobusas Panevėžys-Šiauliai apie 8:25 vežė 2 keleivius. Šie skaičiai dar labiau apgailėtinai maži.
Būtų įdomu sužinoti keleivių pervežimo traukiniais kritikų nuomonę tuo klausimu.

[kaskas]

Prieš šį traukinį 15 min. išvažiuoja kitas Šiauliai-Radviliškis).
Dėl dubliavimo, negerai, reikėtų didesni laiko tarpą palikti, taip gal keli papildomi keleiviai atsiras (kuriems bus patogiau traukiniu nei autobusu.). Nėra naudos du traukinius leisti taip dažnai...

[skunk]

Šyvakar važiavom į Trakus 17.55 buvo apie 50 žmonių visam traukinyje, kurių pusė išlipo Lentvaryje.

Grįžom 21.20 buvo link 100 iš Trakų žmonių.

[skunk]

Beje jums pora foto 2008.09.06 sausakimšas Dr1A - 300 šešių vagonų 8.00 Vilnius-Turmantas. Nuo N.Vilnios iki Bezdoniu žmonės stovėjo deja fotkinom likus 15 min iki išvažiavimo, o poto Ignalinoj

[kaskas]

Good job! Bet šis reisas buvo šeštadienio ryto? Vieną kartą man teko važiuoti šeštadienį Iš Naujosios Vilnios į Švenčionėlius 8h., tai 4 vagonu D1 Buvo sausakimšas.

[Salvijus]

Štai tau ir nėra keleivių. Galėtų Šiaulių apygardoje traukiniai būt pilnesni. Didelės įtakos matyt turi papročių tęstinumas - žmonės Vilniaus apygardoje mieliau renkasi traukinus.

[Wycka]

Štai tau ir nėra keleivių. Galėtų Šiaulių apygardoje traukiniai būt pilnesni. Didelės įtakos matyt turi papročių tęstinumas - žmonės Vilniaus apygardoje mieliau renkasi traukinus.

Nieko nuostabaus — didžiausi geležinkelio mazgai yra Vilnius/Lentvaris ir Radviliškis/Šiauliai.

[Salvijus]

Nieko nuostabaus — didžiausi geležinkelio mazgai yra Vilnius/Lentvaris ir Radviliškis/Šiauliai.

Radviliškio/Šiaulių mazgas negali pasigirti tokiais keleivių srautais. Na gal tik Klaipėda-Vilnius nemažai duoda keleivių. Apie Mažeikiai-Šiauliai-Mažeikiai ir Šiauliai-Rokiškis-Šiauliai jau rašiau. Su Klaipėda-Radviliškis teko pernai važiuoti - irgi nėra keleivių gausiai.
Man keistos atrodo kalbos apie mažus keleivių srautus - dabar Vilniaus mazge matome visai kitą situaciją nei sklebiama.
O dėl trakų mažo srauto nėra ko stebėtis - šalta, sezonas net negali įsibėgėti.

[Wycka]

Radviliškio/Šiaulių mazgas negali pasigirti tokiais keleivių srautais. Na gal tik Klaipėda-Vilnius nemažai duoda keleivių. Apie Mažeikiai-Šiauliai-Mažeikiai ir Šiauliai-Rokiškis-Šiauliai jau rašiau. Su Klaipėda-Radviliškis teko pernai važiuoti - irgi nėra keleivių gausiai.
Man keistos atrodo kalbos apie mažus keleivių srautus - dabar Vilniaus mazge matome visai kitą situaciją nei sklebiama.
O dėl trakų mažo srauto nėra ko stebėtis - šalta, sezonas net negali įsibėgėti.

Vilnius turi privalumą — elektrinius traukinius į Kauną ir Trakus bei tarptautinius maršrutus. Pagaliau Vilniuje ir gyventojų daugiau.

[Al1]

Nereikia dar pamirsti Kauno mazgo. Dabar jis apmires, bet tik del tunelio remonto.
Klaipeda visiskai neatlieka mazgo funkcijos.

[kaskas]

Labai gerai butu leisti į Kena PESA automotrisę, nes šiandien važiavau iki Naujosios Vilnios iš Vilniaus 16:36 tai keleivių buvo apie 70 keturiuose vagonuose, maždaug 5 išlipo Pavilnyje, ir maždaug 15 išlipo ir įlipo Naujoje Vilnioje. Visi pilnai sutilptų į Pesą, jei važiuoja šiuo maršrutu tiek keleivių. Pelningas maršrutas taip gautusi 100%.

Beje prieš šį Traukinį važiavo į Kauną traukinys modernizuotas vietoje dviaukščio (pagal nauja tvarkaraštį dviaukštis paakstintas dviem valandomis (14:00 išvyksta)), keleivių buvo apie 40, gal įlipo daugiau, tėsiog skaičiavau praeidamas likus 5 minutėms iki išvykimo.

[DSaulius]

Gal ir durnas klausimas, bet ar yra elektriniu automotrisiu ? Nes kaip matome Kaunas-Vilnius traukiniai vazineja pustusciai

[Al1]

Labai gerai butu leisti į Kena PESA automotrisę, nes šiandien važiavau iki Naujosios Vilnios iš Vilniaus 16:36 tai keleivių buvo apie 70 keturiuose vagonuose, maždaug 5 išlipo Pavilnyje, ir maždaug 15 išlipo ir įlipo Naujoje Vilnioje. Visi pilnai sutilptų į Pesą, jei važiuoja šiuo maršrutu tiek keleivių. Pelningas maršrutas taip gautusi 100%.

Beje prieš šį Traukinį važiavo į Kauną traukinys modernizuotas vietoje dviaukščio (pagal nauja tvarkaraštį dviaukštis paakstintas dviem valandomis (14:00 išvyksta)), keleivių buvo apie 40, gal įlipo daugiau, tėsiog skaičiavau praeidamas likus 5 minutėms iki išvykimo.

Nesitiki. Pernai kelis kartus vaziavau siuo traukiniu (senas tvarkarastis nedaug skyresi nuo naujojo) - budavo apie 150 keleviu. Zmones po darbo Vilniuje grizdavo namo. Matyt krize...

[Al1]

Geguzes men., dar galiojant senam tvarkarasciui, atvykes is Kauno, maciau stovinti (iki isvykimo buvo like apie 5 min.) 15 val. su minutemis traukini i Valciunus. Tadien buvo paskirtas keturvagonis DR1A, kuriame i Valciunus vaziavo apie 10 zmoniu. Sis reisas turbut labiausiai skirtas gelezinkelieciu nugabenimui ir pargabenimui i Vaidotus.

[Brutalas]

2009 06 12d vakare is Panevezio vaziavau i Rokiski. Vaziavo dvivagonis D1. Is Panevezio ilipus man ir atsisedus suskaiciavau keleivius, pirmame vagone 24 keleiviai, antrame 31. Foto nepadariau, nes tik issitraukus fotika visi suziuro i mane lyg i koki paparaci. Ir vel kaip tycia isleisti i darba 2 konduktoriai. Kam jie reikalingi, juk uztenka ir vieno. Ir pasitaike d1 nerestouruotas vagonas. sedines trauktos oda, o langai "medinukai", vejai svilpia pro juos

[X3dO]

2009 06 12d vakare is Panevezio vaziavau i Rokiski. Vaziavo dvivagonis D1. Is Panevezio ilipus man ir atsisedus suskaiciavau keleivius, pirmame vagone 24 keleiviai, antrame 31. Foto nepadariau, nes tik issitraukus fotika visi suziuro i mane lyg i koki paparaci. Ir vel kaip tycia isleisti i darba 2 konduktoriai. Kam jie reikalingi, juk uztenka ir vieno. Ir pasitaike d1 nerestouruotas vagonas. sedines trauktos oda, o langai "medinukai", vejai svilpia pro juos

Jo,su tuo fotkinimu tai nejaukiai kazkaip

[Vytautas_LT]

2009 06 12d vakare is Panevezio vaziavau i Rokiski. Vaziavo dvivagonis D1. Is Panevezio ilipus man ir atsisedus suskaiciavau keleivius, pirmame vagone 24 keleiviai, antrame 31. Foto nepadariau, nes tik issitraukus fotika visi suziuro i mane lyg i koki paparaci. Ir vel kaip tycia isleisti i darba 2 konduktoriai. Kam jie reikalingi, juk uztenka ir vieno. Ir pasitaike d1 nerestouruotas vagonas. sedines trauktos oda, o langai "medinukai", vejai svilpia pro juos

D1-735, mačiau jį Radviliškyje vakar.

[Brutalas]

tikrai taip, vaziavo D1-735 3 vagone parasyta taip

[Brutalas]

Sestadieni ryte is Panevezio vykau i Radziunus (tolesne stotele Kupiskis), vaziavo vel senukas dvivagonis D1-735. Panevezyje ilipo 21 keleivis. viso traukinyje vaziavo 37 keleiviai iki man islipant. Ir vel kaip tycia du konduktoriai. Pasityciojimas kazkoks.

[Vytautas_LT]

Sestadieni ryte is Panevezio vykau i Radziunus (tolesne stotele Kupiskis), vaziavo vel senukas dvivagonis D1-735. Panevezyje ilipo 21 keleivis. viso traukinyje vaziavo 37 keleiviai iki man islipant. Ir vel kaip tycia du konduktoriai. Pasityciojimas kazkoks.

O abiejų galvų varikliai dirbo? Teko matyt kai tik su vienu važiavo.