[LT-PL] Tarptautiniai traukinių maršrutai į Lenkiją

[oranger]

Dėl keleivinių traukinių per LT-PL sieną (manau) "Rail Baltica" geležinkelio nutiesimo laukti nereikėtų - traukiniu iš Vilniaus ar Kauno į Lenkiją važiuoti gerai ir persėdant Šeštokuose.

Tai toks čia ir "gėris"...

[vytautas8]

Traukinys Šeštokai Express Mockavoj:

[vytautas8]

M62K-1482, Mockava - Šeštokai


SU45-161, Mockava - Šeštokai


Šeštokai

[Al1]

Įdomu, kada važiuos toliau į Rusiją.

[Eimantas]

Tai turbūt iškart perkrovus išvažiavo.

[Al1]

Perkrovimas bent jau parą turėjo užtrukti...

[Eimantas]

Ten po ožiniu kranu abiejų vėžių keliai greta? Tada viskas labai operatyviai, perkėlimas ir tiek.

[Al1]

Vis tiek vieną darbo dieną užtrunka. Jei ryte pradeda, vakare traukinys galbūt jau gali ir pajudėti.

[Darius555]

Kokiom dienom ir valandom jis vaziuoja? Kaune gal butu proga ji pamatyt

[FeO]

Gal kas turit iešmų nuotraukų iš sudvigubintos vežės ?

[Al1]

Nėra tokių iešmų Lietuvoje. Ir nebūna. Tiesa, trijų bėgių keliui (platusis ir siaurasis 750 mm) kažkada mačiau nuotrauką. Bet tai buvo tik siaurojo atsišakojimas, o visa linija abiejų vėžių ne magistralinė.

[Vitas]

Nėra tokių iešmų Lietuvoje. Ir nebūna. Tiesa, trijų bėgių keliui (platusis ir siaurasis 750 mm) kažkada mačiau nuotrauką. Bet tai buvo tik siaurojo atsišakojimas, o visa linija abiejų vėžių ne magistralinė.

Kaip čia pasakius
FeO gal būt minty turėjo ne iešmą, o skirtingos vėžės bėgių susikirtimą. Ir visa kita, kas gali būti skirtingos vėžės kelyną turinčioje stotyje.
Tokie susikirtimai yra Šeštokų ir Mockavos stotyse, o nuotraukų lyg radau http://www.trakcja.one.pl/18-19.02.2...sestokai2.html

[darijusk]

O gal būt turėta omenyje štai kas:
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture
Bet tai vėlgi nėra iešmas. Tokiu būdu prieš stotį sudvejintos vėžės kelias išskiriamas į atskirus kelius, kurių kiekvienas po to gali turėti tiek kiek reikia vienos vėžės iešmų.

[Al1]

PKP miegamasis vagonas Vilniaus stotyje. 1994 m., A. Malinovskio nuotrauka iš žurnalo "Lokotrans", 1999 m.
Nors maršrutas ne per Šeštokus, bet neradau, į kokią temą geriau patalpinti.

[Salvijus]

Grizes pasidalinsiu ispudziais ir foto is keliones traukiniu Kaunas-Varsuva-Stetinas-Berlynas-Kazelis W.-Marburgas.
Nustebino tai, kad ruozas tarp Belystoko ir Varsuvos sutvarkytas (pakloti ilgabegiai), taciau gerokai isibegejes miskuose ar laukuose lyg niekur nieko pristabdo ir vel pradeda lekt.
Dar keista, kad renovuotame ruoze Sestokai-Mockava miskuose kelias atitvertas tvora nuo zveriu (traukinys vos velkasi) nors Vokietijos IC linijoje to nepastebejau.

[Al1]

Taip, ta rekonstrukcija tarp Šeštokų ir Mockavos greičio, deja, nepadidino... Lenkijoje paprastai pristabdo prie didesnių pervažų. Taip kad jei atrodo, kad miške stabdo, reikia žiūrėti, ar nėra didelės pervažos.

[SilvereX]

http://www.rbgc.eu/rb-stories/rail-baltica-2011.html

Pabandė žmogus nuvažiuoti vien traukiniais nuo Berlyno iki Talino. Nepavyko – Vilniuje nespėjo persėsti į Daugpilio traukinį, važiavo autobusu iki Rygos.

[Vitas]

http://www.rbgc.eu/rb-stories/rail-baltica-2011.html

Pabandė žmogus nuvažiuoti vien traukiniais nuo Berlyno iki Talino. Nepavyko – Vilniuje nespėjo persėsti į Daugpilio traukinį, važiavo autobusu iki Rygos.

Ta proga pakelsiu keletą šios temos žinučių.

Įdomu, kas GALVOTA nutraukiant susidariusią giją turistams iš Vakarų šalių aplenkiant Baltarusiją pasiekti Rusijos miestą Sankt.Peterburgą
Kol dyzelinis traukinys Nr 394 iš Šeštokų važinėjo iki Vilniaus, buvo galimybė persėsti į keleivinį Nr 92 Vilnius-Daugpilis-Pytalovo-Sankt.Peterburgas (iki jo išvykimo būdavo likę 20 minučių). Dabar lėtasis elektrinis Nr 884 į Vilnių atvyksta 18:31h., kai 92-asis jau būna nuvažiavęs gal iki Mickūnų.

Ir kiek gi tokių ekstremalų būdavo?

Ir kiek parų trunka tokia kelionė iš "vakarų" (paimkim artimiausią vakarų tašką -Berlyną) iki Peterburgo?

Ne tiek ir ilgai, nes dauguma traukinių Berlynas-Varšuva važiuoja tik 5 su puse val., tai net įskaitant nakvynę Varšuvoje (kitaip į Lietuvon ryte išvykstantį traukinį spėti neina) 2 parų nesigauna.

Bet, kad normalūs žmonės taip nevažiuoja tikrai sutinku.

... .

Vakar Vilniaus stotyje mačiau, kaip šeima iš Rusijos teiravosi apie traukinį į Varšuvą ir galimybę toliau važiuoti į Berlyną. Kažin, ar jie rinksis traukinį iki Varšuvos...

Taigi, Baltarusiją aplenkiant iš Berlyno į Taliną ir Sankt.Peterburgą keleivių yra...
Ir sveikintina, kad nuo 2012m. gegužės 27 dienos traukinys iš Vilniaus į Sankt.Peterburgą išvyks 19:32 h. (valanda vėliau) - atvažiavusiems iš Šeštokų-Varšuvos-Berlyno į jį persėsti šansas atsinaujina.

[laimutis]

Šeštokų geležinkelio stotis

ebay.com

[Vitas]

Iš temos apie turistinius traukinius Lietuvoje:

Ir dėl to atvykusius iš Lenkijos traukiniu keleivius į Kauną vežė autobusu, nes LG dyzelinį paleido į Kauną pagal grafiką, iš anksto žinodami, kad lenkų traukinys vėluos. O tie, kas vyko į Lenkiją, turėjo Šeštokuose laukti.

Kiek suprantu, čia minimas vėlavimas ne turistinio traukinio, o maršrutu Varšuva-Šeštokai-Varšuva kursuojančio Lenkijos keleivinio traukinio vėlavimas. Šio traukinio vėlavimų esu matęs daug. Tiesa, dabar vėluoja rečiau nei prieš 15-20 metų. Bet vėlavimų grandinė susidaro netrumpa - iš grafiko traukinių išvedama daug. Iki 2011m. gruodžio 10 d. kursavęs LG dyzelinis traukinys Vilnius-Šeštokai-Vilnius vėluojančio lenkiško vis laukdavo. Atrodytų, lygiau taip palaukti turėtų dabar važinėjantis DR1A Kaunas-Šeštokai-Kaunas. Bet šiam tą patį vakarą dar reikia važiuoti į Kybartus (iš Kauno išvažiuoja pastovėjęs 1 val. ir 5 min - 17:50h.). Jei šis traukinys Šeštokuose užsibūtų, tai traukinys į Kybartus išvažiuoti turėtų arba pavėlavęs, arba vietoje trivagonio tektų leisti automotrisę (tokį atvejį šią vasarą jau mačiau, ir aiškiai įsitikinau, kad vienvagonio šiuo reisu yra mažai), nes kito DR1A Kaune tuo metu nebūna (iš Kybartų kitas parvažiuoja tik po 19h).