Maršrutas Vilnius-Ryga

[LT-1]

Na nebent vilnius-klaipeda , stojant kaune, siauliuose vasaros metu

Gelezinkelis greitiesiems traukiniams paprastai buna atskiras, ir krovininiai traukiniai juo nevazineja, arba vazineja ju labai mazai. Greitojo gelezinkelio statyba gali pareikalauti astronominiu sumu (senas trasas pritaikyti butu ne maziau sudetinga ir del visokiu pasaliniu veiksniu nebutu pigiau), Lietuvai tai per didele prabanga, be to toks projektas neatsipirktu turbut niekada.
Kad LT nebus gretaeigiu (250-350 km/h) traukiniu atrimiausius pora ar kelis desimtmecius (paskui bala zino kas pasaulyje bus), galeciau lazintis praktiskai is bet ko, to paklauskite geriau nusimananciu specialistu - geriausiai is universitetu docentu ar profesoriu.
Kas realu, kad bus LG liniju, kur traukiniai vaziuos iki160 km/h.

[Salvijus]

Gelezinkelis gretiesiems traukiniams paprasti buna atskiras, ir kroviniai traukiniai juo nevazineja, arba vazineja labai mazai.
Kad LT nebus gretaeigiu (250-350 km/h) traukiniu atrimiausius pora ar kelis desimtmecius (paskui bala zino kas pasaulyje bus), galeciau lazintis praktiskai is bet ko, to paklauskite geriau nusimamanciu specialistu - geriausiai is universitetu docentu ar profesoriu.
Kas realu, kad bus LG liniju, kur traukiniai vaziuos iki160 km/h.

To pilnai užtenka - 160 km/h, nes Lietuva per maža, gyventojų skaičius nedidelis, miestai per maži. Tad sustojimas tik Vilniuje, Šiauliuose ir Klaipėdoje būtų ekonomiškai nepgrįstas - traukinys turi stoti visose didenėse stotyse. O investicijos pernelyg didelės.

[Vytautas_LT]

Gelezinkelis gretiesiems traukiniams paprasti buna atskiras, ir kroviniai traukiniai juo nevazineja, arba vazineja labai mazai. Greitojo gelezinkelio statyba pareikalauti astronominiu sumu (senas trasas pritaikyti butu ne maziau sudetinga ir del visokiu pasaliniu veiksniu nebutu pigiau), Lietuvai tai per didele prabanda, be to toks projektas neatsipirktu turbut niekada.
Kad LT nebus gretaeigiu (250-350 km/h) traukiniu atrimiausius pora ar kelis desimtmecius (paskui bala zino kas pasaulyje bus), galeciau lazintis praktiskai is bet ko, to paklauskite geriau nusimamanciu specialistu - geriausiai is universitetu docentu ar profesoriu.
Kas realu, kad bus LG liniju, kur traukiniai vaziuos iki160 km/h.

Kam tas kosmosas. Klausimas ar iš viso keleiviniai Lietuvoje važinės po dešimties metų...

[kaskas]

Kam tas kosmosas. Klausimas ar iš viso keleiviniai Lietuvoje važinės po dešimties metų...

Važinės, važinės, aš juk savaitgaliais ar kai kuriom dienom važiuoju.. ir važinėsiu....

[Al1]

Važinės, važinės, aš juk savaitgaliais ar kai kuriom dienom važiuoju.. ir važinėsiu....

To nepakanka. Del keliu keleiviu niekas traukinio neleis. Net autobuso. Net mikroautobuso. Nera viesojo transporto politikos Lietuvoje. Cia ir beda.

[kaskas]

To nepakanka. Del keliu keleiviu niekas traukinio neleis. Net autobuso. Net mikroautobuso. Nera viesojo transporto politikos Lietuvoje. Cia ir beda.

Tai ka ir sakau, bus like keli keleiviai, o tada visai visus traukinius visai panaikins ir bus vien krovininiai....

[Salvijus]

Karti tiesa

To nepakanka. Del keliu keleiviu niekas traukinio neleis. Net autobuso. Net mikroautobuso. Nera viesojo transporto politikos Lietuvoje. Cia ir beda.

Kas tiesa, tai tiesa - Lietuvoje nėra viešojo transporto politikos, kaip ir švietimo ir t.t.
Sunaikinom nacionalinį laivyną, per aferas bankrutavo nacionalinis oro vežėjas, baigiam palaidot keleivinį geležinkelį ir dar daug ką.
Nieko pas mus greit nebus.
Laukiu su nekantrumu ką turėsime po 5 m. - 2014 m. Tikriausiai saulės išdegintus Lietuvos laukus ir daugiau nieko.

[Al1]

Kas tiesa, tai tiesa - Lietuvoje nėra viešojo transporto politikos, kaip ir švietimo ir t.t.
Sunaikinom nacionalinį laivyną, per aferas bankrutavo nacionalinis oro vežėjas, baigiam palaidot keleivinį geležinkelį ir dar daug ką.
Nieko pas mus greit nebus.
Laukiu su nekantrumu ką turėsime po 5 m. - 2014 m. Tikriausiai saulės išdegintus Lietuvos laukus ir daugiau nieko.

Reikia pradet nuo zemes ukio. Ir mokslas, ir studijos, ir sveikatos apsauga, ir pramone... Viskas degradavo ar juda ta linkme. Tai, kas yra netenkina visuomenes poreikiu. O dalis visuomenes iesko, kur geriau - emigruoja...

[Wycka]

Reikia pradet nuo zemes ukio. Ir mokslas, ir studijos, ir sveikatos apsauga, ir pramone... Viskas degradavo ar juda ta linkme. Tai, kas yra netenkina visuomenes poreikiu. O dalis visuomenes iesko, kur geriau - emigruoja...

Problema yra komunizmo ir postkomunizmo sinteze. Buve komunisteliai, baige partines mokyklas, sulindo i valdzios istaigas ir strategines imones, bando joms vadovauti. Bet didziausia problema ta, kad jie neturi suvokimo kas yra privati veikla, todel stabdo kitu asmenines iniciatyvas ir patys bijo imtis iniciatyvos. Taip gaunasi uzdaras ciklas; o pakaktu tik "laissez-faire" - "laisve veikti" - tada laisva rinka pati save palaipsniui apreguliuotu. Jau esu minejes - kam tos traukiniu transporto dotacijos ir lengvatos, kuriu valdzia vis tiek faktiskai neismoka??? Jau geriau LG keleiviu vezimas butu atleistas nuo PVM mokescio (19%) bei grazinamos lesos uz kuro akciza. Aisku, kazka panasaus ir autobusai issireikalaus, bet gelezinkeliu transporto savikaina yra ~15% mazesne uz autotransporto, taigi vel rinka viska sureguliuos. Taigi gerbiamoji valdzia, prasome tik vieno - laissez-faire !!!!!

[Al1]

Problema yra komunizmo ir postkomunizmo sinteze. Buve komunisteliai, baige partines mokyklas, sulindo i valdzios istaigas ir strategines imones, bando joms vadovauti. Bet didziausia problema ta, kad jie neturi suvokimo kas yra privati veikla, todel stabdo kitu asmenines iniciatyvas ir patys bijo imtis iniciatyvos. Taip gaunasi uzdaras ciklas; o pakaktu tik "laissez-faire" - "laisve veikti" - tada laisva rinka pati save palaipsniui apreguliuotu. Jau esu minejes - kam tos traukiniu transporto dotacijos ir lengvatos, kuriu valdzia vis tiek faktiskai neismoka??? Jau geriau LG keleiviu vezimas butu atleistas nuo PVM mokescio (19%) bei grazinamos lesos uz kuro akciza. Aisku, kazka panasaus ir autobusai issireikalaus, bet gelezinkeliu transporto savikaina yra ~15% mazesne uz autotransporto, taigi vel rinka viska sureguliuos. Taigi gerbiamoji valdzia, prasome tik vieno - laissez-faire !!!!!

Ne viskas taip paprasta. Juk liberalai (ir ju bei stambaus kapitalo ideologinis ruporas LLRI) tik ir rekia, kad lenvatos iskreipia rinka. Tai ir panaikino galiausiai. Rinka nieko nesureguliuos. Tau JAV pavyzdys, kur laisva rinka beveik isnaikino viesaji transporta (isiskyrus didmiesciu metro) miestuose ir keleivini susisiekima traukiniais. Jei butu visiskai laisva rinka, tai gelezinkelis Lietruvoje butu nuo Kenos iki Kybartu, nuo Kaisiadoriu iki Klaipedos, i Mazeikius ir i Latvija per Joniski. Keleiviniai traukiniai kursuotiu i Kaliningrada...

[statyba]

Vilnius - Rīga naujienos!

Parases laiska i LG nustebau gaves is ju oficialu atsakyma (nesvarbu, jog ir po 2 sav. ). Siunciau uzklausima, ar artimoje ateityje nera planu atnaujinti traukiniu eismo Siauliai - Rīga marsrutu, galbut toje atkarpoje iki Jelgava paleidziant automatrise. Atsakymas nenudziugino, panasu jog bent jau sia vasara tikrai nieko naujo nebus... :

"Dėkojame, kad naudojatės AB „Lietuvos geležinkeliai“ paslaugomis ir turite pasiūlymų kaip jas tobulinti. Įsigaliojus naujam traukinių eismo tvarkaraščiui, nuo šių metų gegužės 31 dienos, planuojamas traukino kursavimas maršrutu Gomelis-Vilnius-Ryga kas antrą dieną."

[Wycka]

Ne viskas taip paprasta. Juk liberalai (ir ju bei stambaus kapitalo ideologinis ruporas LLRI) tik ir rekia, kad lenvatos iskreipia rinka. Tai ir panaikino galiausiai. Rinka nieko nesureguliuos. Tau JAV pavyzdys, kur laisva rinka beveik isnaikino viesaji transporta (isiskyrus didmiesciu metro) miestuose ir keleivini susisiekima traukiniais. Jei butu visiskai laisva rinka, tai gelezinkelis Lietruvoje butu nuo Kenos iki Kybartu, nuo Kaisiadoriu iki Klaipedos, i Mazeikius ir i Latvija per Joniski. Keleiviniai traukiniai kursuotiu i Kaliningrada...

Liberali valstybe ne tik JAV, bet ir Didzioji Britanija, Olandija, Japonija. Zinoma, ir jose kai kada rinkimus laimi kairiosios partijos, bet jos is esmes vis tiek vykdo desiniaja politika. Didzioji Britanija, kaip ir dabar Lietuva, XXa. viduryje taip pat uzdarinejo nepelningus traukiniu marsrutus, kol galiausiai apsiziurejo, kad ne tuo keliu eina. Dabar ju gelezinkelis toks, kad mums, ubageliams, tik vytis ir vytis su drasia viltim kazkada pavyti...

[JlL]

Atskirti visai keleviu vezima nuo krovininio reik lietuvoj.

Nes dabar gaunasi va kelevinis nepelningas - vieni nuostoliai, uzdarysim kazka - turesim daugiau pliuso, o vat jei atskirtu butu taip kad jei uzdarys kazka reiskias bankrutuos ir nebus visai ju, nebus nei darbo vietu, nei kitos malinos. Zodziu pakeist mastyma del pacio uzdarymo naudingumo is tokio kad bus geriau jei uzdarysim i toki kad bus gaidys jei uzdarysim. (kaip statybininkai dabar pvz kausta geriau i minusa nedideli statys negu visai nestatys o nedideli minusa padengs ankstesniu ir busimu metu pelnu).

Kitas dalykas jei keleivinis didele dali nuostoliu gauna per infrastrukturos amortizacija (sito nei tiksliai nei apytiksliai nzn) tai reiktu daryt kaip dabar yra su keliais - keliai mokami tik krovininiam transportui ir mokami brangiai o visi kiti gali naudotis nemokamai bet pagal taisykles.

[Vytautas_LT]

O dabar belieka pabandyti susintezuoti viską, kas šiame forume buvo rašyta, parašyti galingą peticiją ir rinkti parašus.

[agnette]

Manau, butu tikslinga paleisti traukinį Šiauliai-Ryga-Šiauliai, suderinta su Vilnius-Klaipėda-Vilnius, Šiauliuose turėtu susitikti vienu metu 3 traukiniai: Šiauliai-Ryga, Vilnius-Klaipėda, Klaipėda-Vilnius.

[Salvijus]

Taip pat ir ketvirtas ir penktas

Manau, butu tikslinga paleisti traukinį Šiauliai-Ryga-Šiauliai, suderinta su Vilnius-Klaipėda-Vilnius, Šiauliuose turėtu susitikti vienu metu 3 traukiniai: Šiauliai-Ryga, Vilnius-Klaipėda, Klaipėda-Vilnius.

Pamiršot ketvirtą traukinį Mažeikiai-Šiauliai-Radviliškis kaip ir penktą Rokiškis-Šiauliai.

Matau, geros naujienos, kad neva paleis traukinį Gomelis-Vilnius-Ryga.

[agnette]

...ir šeštą Marijampole-Kaišiadorys.

[Salvijus]

...ir šeštą Marijampole-Kaišiadorys.

Marijampolė-Kiašiadorys tokio tokio traukinio nėra, o tie mano minėtieji yra priderinti prie traukinių Vilnius-Klaipėda ir Klaipėda-Vilnius.

[agnette]

Marijampolė-Kiašiadorys tokio tokio traukinio nėra, o tie mano minėtieji yra priderinti prie traukinių Vilnius-Klaipėda ir Klaipėda-Vilnius.

Blogai, kad nera, butu galimybe pietines Lietuvos dalies žmonems nuvažiuoti į Ryga, Klaipėda, Vilnių, Mažeikius, Panevežį.
Ir dar, kur dabar susitinka Vilnius-Klaipėda ir Klaipėda-Vilnius?

[Salvijus]

Blogai, kad nera, butu galimybe pietines Lietuvos dalies žmonems nuvažiuoti į Ryga, Klaipėda, Vilnių, Mažeikius, Panevežį.
Ir dar, kur dabar susitinka Vilnius-Klaipėda ir Klaipėda-Vilnius?

Susitinka Šiauliuose. Tačiau iš Marijampolės 15:41 yra įmanoma persėsti Kaišiadoryse 18:22 - tektų palaukti 1:20 val.
http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...255JSNBO1R46/#
Padėtis pagerėtų rudenį atidarius suremontuotą Kauno tunelį - per Jonavą būtų greičiau ir arčiau.
Beje, tai būtų patogu ne tik Suvalkijai, bet ir keleiviams iš Lenkijos, nes minėtas traukinys iš Marijampolės yra priderintas prie Varšuva-Šeštokai.