Maršrutas Vilnius-Ryga

[statyba]

dekui, Sovijau, uz naujienas. Jos nera tokios labai dziugios, kaip kad isivaizdavau vos tik pamates, jog atgijo si tema. pagalvojau: "na, gal pagaliau.. bet kur tau..". Na o latviai galetu galbut irgi kazka sugalvoti iki Meitenes. Jei suklysiu, pataisykit, taciau "elektrickos" vaziuodavo iki Jelgavos, po to is akumuliatoriu dariededavo dar ir iki Meitenes. Ar as kazka maisau?

[Salvijus]

dekui, Sovijau, uz naujienas. Jos nera tokios labai dziugios, kaip kad isivaizdavau vos tik pamates, jog atgijo si tema. pagalvojau: "na, gal pagaliau.. bet kur tau..". Na o latviai galetu galbut irgi kazka sugalvoti iki Meitenes. Jei suklysiu, pataisykit, taciau "elektrickos" vaziuodavo iki Jelgavos, po to is akumuliatoriu dariededavo dar ir iki Meitenes. Ar as kazka maisau?

Taip, 1975-1976 m. grafikuose tokie traukiniai buvo buvo, vėliau nuo berods 1980 m. paleido dyzelinį (plačiau temoje apie buvusius tvarkaraščius). Jei reikia galiu įkelti detalizuotą tvarkaraštį.
Pagaliau jei jau tokios problemos maršrute Vilnius-Ryga galėtų leisti savo traukinį latvių "PV" ir mūsų "LG". Persėdimo stotis galėtų būti Joniškyje arba Meitenėje. Realiausias variantas Joniškis - ten bent stotis renovuota, yra 2 viešbučiai ir t.t., kur galėtų nakvoti mašinistai, o Meitenėje - viskas apleista (reikės kada nors įkelti nuotrauką) ir nieko nėra. Latviai galėtų aptarnauti savo ruožą Meitene-Jelgava, kuriame keleivinių traukinių nebėra, bet anksčiau šis maršrutas buvo labai populiarus. Dyzelinis traukinys Ryga-Meitene arba Jelgava-Meitene 1992 m. kursavo 2-3 kartus į dieną. Man teko irgi juo važiuot.
Nieko čia blogo, kad tektų persėsti - visa Europa taip važinėjasi. Kojos pasimankštintų.

[udrius]

Žinai, problema gan kvaila - sako reikia sertifikatų - nei jų reikia, nei ką, užtektų klasinį (kupinį) traukinį paleisti ir visos bėdos. Maršrutu Vilnius - Daugpilis - Rezekne važiuoja lietuvos lokomotyvai ir vagonai? Važiuoja. M62 važiuoja ? Važiuoja. Vadinasi noro nėra.

[Mørtã]

Taip, 1975-1976 m. grafikuose tokie traukiniai buvo buvo, vėliau nuo berods 1980 m. paleido dyzelinį...

Kokia marke tos elektrickos su akumais? Tokia dar vazinejo marsrutu Ryga-Limbaži.

[Salvijus]

Žinai, problema gan kvaila - sako reikia sertifikatų - nei jų reikia, nei ką, užtektų klasinį (kupinį) traukinį paleisti ir visos bėdos. Maršrutu Vilnius - Daugpilis - Rezekne važiuoja lietuvos lokomotyvai ir vagonai? Važiuoja. M62 važiuoja ? Važiuoja. Vadinasi noro nėra.

Geresnio argumento nė nereikia. Tuom viskas aiškiai ir buvo pasakyta. O kaip ten yra su vietiniu keleivių pervežimu Latvijos teritorijoje (tarkim Daugpilis-Rėzeknė) šiuo traukiniu? Ar leidžia?
Minėti latvių kolegos minėjo, kad iš Rėzėknės latviai mieliau renkasi LG traukinį dėl kainos, nes į Peterburgą su LG kupiniu vagonu pigiau nei su latvių plackartu.

[dariuks]

Pasikartosiu, kad bent tarptautiniams autobusams yra uždrausti pervežimai vienoje šalyje. Tarkim jei važiuoja latvių "Nordekos" Ryga-Kaunas jis negali vežti keleivio įlipusio Radviliškyje ir norinčio važiuoti į Kauną. Panašiai yra ir su Šiauliai-Ryga - "Busturas" negali vežti keleivių įlipusių Jelgavoje į Rygą. Įmanomas vežimas tik keleiviui kertan sieną - tarkim Jelgava-Šiauliai, Ryga-Joniškis ir t.t.
Tai galioja nuo 2008 m. ir yra abiejų valstybių Susisiekimo minsiterijų susitarimo reikalas.

tris kartus perskaityt teko, kol supratau... vienu zodziu, vezejas savo salies teritorijoj gali stoti ant kiekvieno kampo, o kirtas siena tegali tik isleidineti keleivius? iki sienos - paprastas,uz sienos - ekspresas?

[Salvijus]

tris kartus perskaityt teko, kol supratau... vienu zodziu, vezejas savo salies teritorijoj gali stoti ant kiekvieno kampo, o kirtas siena tegali tik isleidineti keleivius? iki sienos - paprastas,uz sienos - ekspresas?

Tep. Jei to nepatyrėte siūlau pavažiuoti rytiniu Šiauliai-Ryga (išvyksta 7:00), kuris iki Kalvių pasienio stoja kiekvienoj stotelėje, o toliau važiuoja be sustojimų, net į Jelgavos stotį neužsuka - keleivius išleidžia arba prie geležinkelio stoties. Sustoja tik išlaipinti.
Rezultatas - seniau autobusas Latvijos dalyje iš Rygos į Meitenę ir atvirkščiai būdavo sausakimšas, o dabar važiuoja vos 3-6 keleiviai. Dėl šios priežasties ir buvo panaikinti autobusai Ryga-Kaunas, nes sumažėjo keleivių srautai.
Apie tokią keleivių vežimo tvarką informacija yra didesnėse autobusų stotyse.

[x21]

Kokia marke tos elektrickos su akumais? Tokia dar vazinejo marsrutu Ryga-Limbaži.

Jos marke:

[statyba]

Kokia marke tos elektrickos su akumais? Tokia dar vazinejo marsrutu Ryga-Limbaži.

Kaip tik pries pora savaiciu buvau Limbaži ir padariau keleta foto su dabartiniu vaizdu is traukiniu - dabar jau tik autobusu stoties. Ikelsiu artimiausiu metu, jei idomu, nors vaizdas labai liudnas..

[lietus]

O LG taip norėjo paleisti dyzelinį traukinį Vilnius-Ryga šiemet, bet kaip supratau iš Savojaus pasakymų, būtent tai jiems ir sutrukdė )

[Salvijus]

Gal šiek tiek ne į temą bus.
Kaip praneša Latvijos Susisiekimo ministerija Rygos aeoruostas šių metų liepos mėn. pasiekė rekordą pervežė 432216 keleivių - t. y. 10,6 proc. daugiau nei pernai liepos mėn. Per 7 mėn. skrido 2252063 keleiviai, o t. y. 9,9 proc. daugiau nei pernai per 7 mėn. Šie skaičiai kai visur europoje pastebimas kritimas išties įspūdingi.
Manau, tokie Rygos aerouosto skaičiai byloja, kad traukinys (Vilnius)-Šiauliai-Ryga tampa vis aktualesnis, nes ar vargu Vilniaus aerouostas ar beatsigaus po Žiemelių aferos. O dabar keleiviai į Rygą skuba sausakimšais Klaipėda-Šiauliai-Ryga autobusais (dėl Vilniaus ir Kauno krypties duomenų neturiu).
Šaltinis: http://www.sam.gov.lv/?cat=8&art_id=1544

[Linas]

Tai nesakiau, kad tai oficiali informacija - sklando tokia neoficiali nuomonė. Kalbu ne apie keleivių tesies kertant vidines sienas ir sertifikatus.
Diskusija pakrypo ne į tą pusę. Tikriausiai nesupratot apie ką kalba eina.
Pasikartosiu, kad bent tarptautiniams autobusams yra uždrausti pervežimai vienoje šalyje. Tarkim jei važiuoja latvių "Nordekos" Ryga-Kaunas jis negali vežti keleivio įlipusio Radviliškyje ir norinčio važiuoti į Kauną. Panašiai yra ir su Šiauliai-Ryga - "Busturas" negali vežti keleivių įlipusių jelgavoje į Rygą. Įmanomas vežimas tik keleiviui kertan sieną - tarkim Jelgava-Šiauliai, Ryga-Joniškis ir t.t.
Tai galioja nuo 2008 m. ir yra abiejų valstybių Susisiekimo minsiterijų susitarimo reikalas.

Bent Kauno autobusų stoty tarptautiniai reisai suskirstyti į dvi kategorijas - vežantys keleivius Lietuvos teritorijoje ir ne. Vežantys išvyksta iš konkrečių krypčių aikštelių, čia būtų Kaunas - Minskas, Kaunas - Gardinas (Kautros), Vilnius - Kaliningradas, Kaliningradas - Baranovičiai, Palanga - Minskas ir gal dar koks. Likusieji išvyksta iš tarptautinių autobusų aikštelės ir jais keleiviai važiuoti į kitą Lietuvos vietą negali.

[Al1]

todėl, kad jie bus veiklą ES šalyje vykdantis vežėjas ir jam reikės sertifikuotis, licencijuotis ir dar visokių velnių prisidaryti. dėl vieno traukinio baltarusiams neverta.
o pagal ES teisę, vežėjas sertifikuotas vienoje šalyje, gali dirbti kitoje, jam tereikia išsiimti sertifikatą susijusį su konkrečia infrastruktūra. todėl latviams pakanka išsiimti tą sertifikato dalį geležinkelio inspekcijoje.

Baltarusiai turi tureto toko sertifikata (jei jo reikia), nes juk yra ju traukinys Mogiliovas - Vilnius. Nebent kiekvienas marsrutas atskirai sertifikuojamas, kuo as abejoju.

Tai nesakiau, kad tai oficiali informacija - sklando tokia neoficiali nuomonė. Kalbu ne apie keleivių tesies kertant vidines sienas ir sertifikatus.
Diskusija pakrypo ne į tą pusę. Tikriausiai nesupratot apie ką kalba eina.
Pasikartosiu, kad bent tarptautiniams autobusams yra uždrausti pervežimai vienoje šalyje. Tarkim jei važiuoja latvių "Nordekos" Ryga-Kaunas jis negali vežti keleivio įlipusio Radviliškyje ir norinčio važiuoti į Kauną. Panašiai yra ir su Šiauliai-Ryga - "Busturas" negali vežti keleivių įlipusių jelgavoje į Rygą. Įmanomas vežimas tik keleiviui kertan sieną - tarkim Jelgava-Šiauliai, Ryga-Joniškis ir t.t.
Tai galioja nuo 2008 m. ir yra abiejų valstybių Susisiekimo minsiterijų susitarimo reikalas.

Pernai vaziavau is Kybartu i Vilniu ukrainieciu traukiniu Kaliningradas-Charkovas. Nera jokiu draudimu.

[Vytautas_LT]

Pernai vaziavau is Kybartu i Vilniu ukrainieciu traukiniu Kaliningradas-Charkovas. Nera jokiu draudimu.

Kiek kainavo?

[Al1]

Kiek kainavo?

Pernai pavasari. Tiksliai nepamenu (plackartas) - 27 su ct at tai 28 su ct. Pirkau Kybartu stotyje.

[Salvijus]

Vadinasi tarpusavyje vežti draudžia tik Baltijos sesės.
Beje, ir Lenkijos naktiniu autobusu/ traukiniu Vilnius-Varšuva keleivių ruože Vilnius-Kaunas (pvz. iš Vilniaus į Kauną ir atvirkščiai) neveža, bet tarp Belystoko ir Varšuvos veža (nes vežėjas PKP ir tai Lenkijos teritorija).

[specialistas]

Vadinasi tarpusavyje vežti draudžia tik Baltijos sesės.
Beje, ir Lenkijos naktiniu autobusu/ traukiniu Vilnius-Varšuva keleivių ruože Vilnius-Kaunas neveža, bet tarp Belystoko ir Varšuvos veža.

LG jau labai seniai norėjo paleisti savo keleivinį traukinį į Rygą, nors ir jis būtų ir nuostolingas. Svarstė įvairiausius variantus. Tačiau šis noras ir liko tik svajone. Kaip latvių, leisti savo traukinį į Livovą. Galiu tik tiek pažymėti, kad tarp LG ir LDZ šiuo klausimu nuomonės tikrai sutampa.
Intrigėlės ir kivirčai verda aukštesniame lygyje.

[aesde]

Baltarusiai turi tureto toko sertifikata (jei jo reikia), nes juk yra ju traukinys Mogiliovas - Vilnius. Nebent kiekvienas marsrutas atskirai sertifikuojamas, kuo as abejoju.

čia kitaip. vežėjas LG. t.y. riedmenys BČ, o vežėjas skaitosi LG. va kuo grįstas tokis bendradarbiavimas neatsakysiu. greičiausiai kokia nors sutartinė forma. nežinau. ir tikrai neatsakysiu, kodėl taip neišeina padaryti su latviais. greičiausiai nesusitaria kaip nuostolius pasidalinti ir tiek.

[Al1]

Vadinasi tarpusavyje vežti draudžia tik Baltijos sesės.
Beje, ir Lenkijos naktiniu autobusu/ traukiniu Vilnius-Varšuva keleivių ruože Vilnius-Kaunas (pvz. iš Vilniaus į Kauną ir atvirkščiai) neveža, bet tarp Belystoko ir Varšuvos veža (nes vežėjas PKP ir tai Lenkijos teritorija).

Gal del kitu priezasciu. Paskutinis autobusas i Kauna 21.20. Todel norinciu vaziuoti i Kauna butu, ypac vasara. Ir vaziuojantiems i Lenkija butu problemu isigyti bilietu.

[alm]

Gal del kitu priezasciu. Paskutinis autobusas i Kauna 21.20. Todel norinciu vaziuoti i Kauna butu, ypac vasara. Ir vaziuojantiems i Lenkija butu problemu isigyti bilietu.

Čia aišku nebe pagal temą, bet turiu pataisyti. Iš Vilniaus į Kauną galima važiuoti 22:45 reisu Minskas-Palanga, 23:50 reisu Baranoviči-Kaliningradas, o vasarą dar ir sezoniniu Vlasavos Vilnius-Palanga 0:10.