Kaip ir kiekviena vasara lyginemis dienomis kursuodavo traukinys Nr. 360 Kaliningradas - Adleris, siam traukti pritrukdavo lokomotyvo, kadangi kursuodavo tik traukiniai Nr. 29/30 ir 147/148. Todel, kad neleisti papildomo lokomotyvo rezervu, jis yra ikabinamas prie traukinio Nr. 147. O kodel traukai siuo atveju naudojami abu silumveziai, kad uztikrintu grafiko laikymasi? Nors vienas TEP'as puikiausiai ir pats susitvarkytu.
Dėl to ir pasidarė įdomu, nes šiaip normalu, kai vienas šilumvežis traukia ir 20 vagonų sąstatus ir didesniais greičiais.
Kaip ir kiekviena vasara lyginemis dienomis kursuodavo traukinys Nr. 360 Kaliningradas - Adleris, siam traukti pritrukdavo lokomotyvo, kadangi kursuodavo tik traukiniai Nr. 29/30 ir 147/148. Todel, kad neleisti papildomo lokomotyvo rezervu, jis yra ikabinamas prie traukinio Nr. 147. O kodel traukai siuo atveju naudojami abu silumveziai, kad uztikrintu grafiko laikymasi? Nors vienas TEP'as puikiausiai ir pats susitvarkytu.
www.youtube.com radau videoklipų "serialą", ralfano sukurtą važiuojant RŽD keleiviniu traukiniu Nr 147 iš Maskvos į Kaliningradą. Pateikiu nuorodas į filmukus, kuriuose rodomi vaizdeliai Lietuvoje.
Nuo Rugsėjo 30d. NEBELIEKA NĖ VIENO TRAUKINIO Į MARIJAMPOLĘ IR ŠEŠTOKUS, (...) Maršrutai trumpinami iki Kazlų Rūdos, o šie traukiniai iš viso NUIMAMI: 9:35h.: Kaunas - Marijampolė; 16:15h.: Kaunas - Marijampolė.
Toks jausmas, jog anot LG Marijampolės kraštas ir jo gyventojai jiems - nebe Lietuvoje... Pavežiosim iki pirmųjų šalnų, o per žiemos šalčios vežiosim "orą" - tuomet pasirodys, jog reisai nerentabilūs ir bus puiki proga naują RAIL BALTICA atkarpą naudoti tik krovinių vežimo reikmėms. Politika aiški...
Aišku, negerai ir nepatogu, tačiau kaip kitaip rekonstruoti vienkelį geležinkelį? Manyčiau, kad nereikėtų daryti tokių toli siekiančių išvadų apie Rail Baltica.
(čia buvo iš temų "Rail Baltica" ir Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais)
Aš taip pat noriu pateikti kažką optimistiškesnio. Juo labiau, kad vienas forumietis ne kartą mane pavadino optimistu, nors su šiuo bruožu esu labai atsargus. Iš karto atsiprašau filmuojančių ir fotografuojančių, bet pirmiausia dėmesį atkreipiu jų.
Kaip rašyta žinutėse ir kaip panagrinėjau www.litrail.lt , nuo rugsėjo 30 iki spalio 26 d. nevažiuos traukiniai į Marijampolę, pakeistu tvarkaraščiu važinės "kybartiniai". Nėra abejonių, kad traukinių eismas per tas keturias geležinkelio remonto darbų savaites tarp Kauno ir Kazlų Rūdos vyks vienais bėgiais. Kokie darbai kur vyks, klausimas atskiras. Bet pirmiausia atkreipiu dėmesį į RŽD "karališkuosius" traukinius, kurie važinėja iš Maskvos, ir Sankt.Peterburgo į Karaliaučių. Iš Vilniaus RŽD Nr147 Maskva-Kaliningradas išvyksta 12:06h, iš Kybartų Nr.80 į Sankt.Peterburgą - 12:58h. Mauručiuose jiems susitikti lemta apie 13:45-13:50h (minutės tikslumo negarantuoju). Nuo rugsėjo 30 iki spalio 26 d. jų susitikimo vietos pakeisti negalima... Susitikti teks būtent Mauručių stotyje, o ne tarpstočiuose link Jiesios ar Kazlų Rūdos, nes pagal "kybartinių" ir iki Kazlų Rūdos sutrumpintų "šeštokinio" ir "marijampolinių" pakeistus tvarkaraščius matyti, kad traukinių eismas abipus Mauručių vyks tik vienais bėgiais.
Ar dviem "karališkiesiems" pavyks prasilenkti nesustojus, klausimas... Stoties iešmuose į šonius kelius važiuoti teks, todėl greitis - ne daugiau 40. Tiesa, tenka perspėti, kad "karališkųjų" keleivinių traukinių prasilenkinėjimai 13:45-13:50h Mauručiuose vyks ne kasdien - abu nuo rugsėjo važinėja tik nustatytomis dienomis. Kaip rašo www.litrail.lt , traukinys Nr 147 iš Maskvos nuo 2013-10-05 iki 2014-05-31 išvyksta antradieniais ir šeštadieniais, Vilnių pravažiuoja ir į Kaliningradą atvyksta trečiadieniais ir sekmadieniais, o traukinys Nr. 80 -iš Kaliningrado išvyksta ir Vilnių pravažiuoja iki 2014-05-31 kiekvieno mėnesio 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 19, 21, 23, 25, 29 d.. Pasirodo, abu šie RŽD traukiniai per Lietuvą važiuoti ir Mauručių stotyje IX.30-X.26 prasilenkti turėtų tik spalio 9, 13, 23 d.d. ... Retą "karališkųjų" RŽD traukinių susitikimą Mauručiuose užfiksuoti būtų gerai ...
Komentuoti: