[LV] Latvijos geležinkeliai

[Al1]

Laikas - pinigai. Nejaugi pigiau užlaikyti eismą kelioms paroms, negu paleisti traukinį per aplink, kad ir tolesniu maršrutu? Latviai gali leisti traukinius per Zilupę.

[Zorro]

Laikas - pinigai. Nejaugi pigiau užlaikyti eismą kelioms paroms, negu paleisti traukinį per aplink, kad ir tolesniu maršrutu? Latviai gali leisti traukinius per Zilupę.

Keliolikai valandų...
9:00 atnaujintas judėjimas.
http://www.delfi.lv/news/national/po....d?id=42042288

[Al1]

Ne keliolikai, nes kol visi užstrigę traukiniai pasieks savo kelionės tikslą, praeis dar para.

[Aleksio]

Ne keliolikai, nes kol visi užstrigę traukiniai pasieks savo kelionės tikslą, praeis dar para.

Organizuoti eismą didelio kiekio traukinių nauju maršrutu taip pat užima daug laiko - tuščių siūlų grafike ne taip ir daug, ruožai ir stotys ne guminės. Lokomotyvų ir jų brigadų darbo grafikas taip pat ne per valandą paruošiamas. Vieną-du keleivinius rezervu praleisti lengva, o kelias dešimtis krovininių... Taip kad paprasčiau yra palaukti porą parų.

[Al1]

Tiesiog apsileidimas ir po**uizmas. Tiek Latvija, tiek Baltarusija gali parengti rezervinius tvarkaraščius ČP atvejui sienos kirtimo linijose ir sudaryti veiksmų planus.

[Salvijus]

Tiesiog apsileidimas ir po**uizmas. Tiek Latvija, tiek Baltarusija gali parengti rezervinius tvarkaraščius ČP atvejui sienos kirtimo linijose ir sudaryti veiksmų planus.

Tai rezervinio keleivinio Ryga-Minskas išsprendė - paleido per Jelgavą-Vilnių.

[sciff]

Laikas - pinigai. Nejaugi pigiau užlaikyti eismą kelioms paroms, negu paleisti traukinį per aplink, kad ir tolesniu maršrutu? Latviai gali leisti traukinius per Zilupę.

Believe me, it is cheaper.

Organizuoti eismą didelio kiekio traukinių nauju maršrutu taip pat užima daug laiko - tuščių siūlų grafike ne taip ir daug, ruožai ir stotys ne guminės. Lokomotyvų ir jų brigadų darbo grafikas taip pat ne per valandą paruošiamas. Vieną-du keleivinius rezervu praleisti lengva, o kelias dešimtis krovininių... Taip kad paprasčiau yra palaukti porą parų.

I agree completely.

[Salvijus]

Skryverių-Aizkrauklės geležinkelio atkarpoje 14:20 val. prie bėgių aptikus sprogmenų sustabdytas traukinių judėjimas.

http://www.delfi.lv/news/national/no....d?id=42052410

[specialistas]

Tiesiog apsileidimas ir po**uizmas. Tiek Latvija, tiek Baltarusija gali parengti rezervinius tvarkaraščius ČP atvejui sienos kirtimo linijose ir sudaryti veiksmų planus.

Kai pas kaimynus įvyksta nelaimė, visi aplinkiniai geležinkelinkelininkai solodarizuojasi. Nežiūrint sąnaudų, kiekvienas stengiasi padėti į bėdą įklimpusiam.
Tas turistinis traukinys iš Rygos į Minską turėjo važiuoti pro Rusiją, tačiau įvykus nelaimei, jis operatyviai buvo praleistas pro Lietuvą.

[Al1]

O krovininiai? Gali porą parų pastovėti. Visi.

[specialistas]

O krovininiai? Gali porą parų pastovėti. Visi.

Įvykus avarijai visi prekiniai traukiniai buvo praleisti aplinkiniais maršrutais, dalis ir pro Lietuvą.

[Eimantas]

Kiek maždaug papildomų pro Lietuvą pravažiavo?

[specialistas]

Kiek maždaug papildomų pro Lietuvą pravažiavo?

Dabar esu namie ir negaliu tiksliai atsakyti. Reikėtų paskaičiuoti.

[Salvijus]

Kai pas kaimynus įvyksta nelaimė, visi aplinkiniai geležinkelinkelininkai solodarizuojasi. Nežiūrint sąnaudų, kiekvienas stengiasi padėti į bėdą įklimpusiam.
Tas turistinis traukinys iš Rygos į Minską turėjo važiuoti pro Rusiją, tačiau įvykus nelaimei, jis operatyviai buvo praleistas pro Lietuvą.

Turistinis ar keleivinis?

[Zorro]

AS "Pasažieru vilciens" keleivių pervežimai dyzeliniais ir elektriniais traukiniais pastarąjį dešimtmetį.
http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=32903#p32903

[Salvijus]

Apibendrinti LDZ rezultatai už 2011 m.
Iš viso pervežta 59, 4 milj. tonų krovinių. Didžiąją jų dalį sudaro nafta ir naftos produktai - 34,5% ir anglys — 34,4%. Daugiausia krovinių pervežta iš Rusijos — 67,5% visų krovinių. Antra vieta tenka Balatarusijai - 21,3%, o trečioji vieta Lietuvai - 3,7%. Per Rygos uostą transportuota - 53,4%, Ventspilio uostą — 41,8%, Liepojos uostą — 4,8% visų krovinių.
Tarptautiniais keleiviniais maršrutais: Ryga — Maskva, Ryga — Sankt Peterburgas ir Ryga — Minskas pervežta 335 000 keleivių. Tai yra apie 1 proc. mažiau nei pernai kai keleivių skaičius siekė 338 000. 48 000 keleivių važiavo tranzitu, į Latviją įvažiavo - 145 000, išvažiavo - 142 000.

Pernai liko nerealizuotas latvių ir estų bandymas atkurti uždarytą maršrutą Ryga-Talinas-Sankt Peterburgas dėl Estijos operatoriaus ribotų galimybių, o Latvijos pusei šis projektas vienai būtų nuostolingas.

Šaltinis: http://www.ldz.lv/?object_id=4877

[darijusk]

Pagaliau Latvijos EMU ir DMU pirkimo epopėja baigiasi. Perkami CAF Civity traukiniai.
http://biznes.delfi.lv/bnews/pasazie....d?id=42256278

[Taut.]

Pagaliau Latvijos EMU ir DMU pirkimo epopėja baigiasi. Perkami CAF Civity traukiniai.
http://biznes.delfi.lv/bnews/pasazie....d?id=42256278

Na va, visi aplinkui perka padorius traukinius, o Lietuviai Metrovagonmaš trantus

[Aleksio]

Na va, visi aplinkui perka padorius traukinius, o Lietuviai Metrovagonmaš trantus

O kokius Metrovagonmašo gaminius LG perka? Yra 4 RA2, bet jie jau seniai važinėja, o apie naujus negirdėjau.

[Perfect]

Specelystai žyno gereu uš tavia, ka ryaykia pyrkty.

RA yra patys geriausi traukiniai LG parke. Niekas negali jų pralenkti pagal eksploatacijos ekonomiškumą. Stovi sau depuose ir vargo nemato. Nei kuro išlaidų ir nusidėvėjimas mažas.