[VLN] Traukinių maršrutas Stotis - Oro uostas

[toleranceofculture]

kai sitaip pratesinesite marsruta,tai is vis traukinys vazines kas 2 val ir bus niekam nereikalingas tuomet.

Jei ta viena motrisė būtų skirta tokiam maršrutui, tuomet- taip, laikas ženkliai padidėtų, tačiau 'stotis - oro uostas' maršrutui yra numatytos dvi motrisės, o planuose numatoma pirkti dar dvi ar daugiau. Todėl bijoti dėl reisų dažnumo sakyčiau neverta.

Kita vertus, manau ateityje, visi šie maršrutai, įskaitant Naująją vilnią, bei Salininkus atiteks metro, kuris juos apjungs su Vilniaus centru.

[kaskas]

Kaškaip abejoju ar būtu paklausa Nuo naujosios Vilnios iki Oro uosto palesti traukinį.
Būtu labai mažai keleivių (važinejau N. Vilnia - Stotis ir įsitikinau). Na neben darant ką nors panašaus į metro sistema, bei sutvarkius N. Vilnios stotį. Pastačius automobilių saugojimo aikštelę (mokamą, bet jei važiuoji traukiniu, tau suteikiama teisė laikyti nemokamai).

[Vitas]

/\ Gal pasikartosiu, už tai prašau atleiskite. Tebesiūlau šį maršrutą pratęsti nuo oro uosto iki Naujosios Vilnios. Tam visiškai nereikia jokių investicijų (nebent patvarkyti NV stotį). Pažiūrėkite autobusų maršrutus - nėra tiesioginio reiso nuo NV iki TVOU, o su persėdimais užims laiko nuo 40 min. savaitgaliais ir vėlais vakarais iki virš valandos darbo dienomis (dėl kamščių). Traukinys bus greičiau nei autobusas ir pigiau nei taxi. Pagaliau vistiek ateity jau yra planaus šį maršrutą pratęsti iki Salininkų.

O gal visai nieko būtų žiedinis maršrutas Vilnius-Naujoji Vilnia-Nemėžis-Juodšiliai-Kirtimai-Oro uostas-Vilnius? Ir (arba) priešinga kryptimi.
Labai atsiprašau, jei būsiu neteisus, nes į situaciją pakankamai neįsigilinau.
Ir dar: ar tokiu atveju būtina siekti Kyviškes?

[Vytautas_LT]

Na, o tarkim N.Vilnia-Vilnius-Kaunas?

Visi elektriniai eina iš N.Vilnios. O paklausa ar yra? Na, aš važiavau tik vieną kartą iš pačios N.Vilnios, bet traukinys buvo tuštutėlis.

[Al1]

O gal visai nieko būtų žiedinis maršrutas Vilnius-Naujoji Vilnia-Nemėžis-Juodšiliai-Kirtimai-Oro uostas-Vilnius? Ir (arba) priešinga kryptimi.
Labai atsiprašau, jei būsiu neteisus, nes į situaciją pakankamai neįsigilinau.
Ir dar: ar tokiu atveju būtina siekti Kyviškes?

1. Pietinis Vilniaus aplinkkelis yra apkrautas krovininiais traukiniais ir dar paleisti kas 20-30 min. keleivinius butu visiskas pravalas.
2. I Kyviskes yra didelis lankstas, kuriuo niekas nevazines.
3. Vaidotuose visi dabartiniai keleiviniai is/i Stasylas, Valciunus stringa... Vaidotuose nera keleiviu - praktiskai tik gelezinkelieciai i si mazga vyksta. Pusyne taip pat nera keleiviu. Paneriuose pakanka traukiniu i/is Vilniaus.

Racionaliausia butu pratesti marsruta iki Salininku be sustojimo Kirtimuose (kad narkomanai ir cigonai nevazinetu).

[Al1]

Na, o tarkim N.Vilnia-Vilnius-Kaunas?

Visi elektriniai eina iš N.Vilnios. O paklausa ar yra? Na, aš važiavau tik vieną kartą iš pačios N.Vilnios, bet traukinys buvo tuštutėlis.

N. Vilnioje yra depas. Todel traukiniai nori nenori turi ten vaziuoti. Ne visi traukiniai is Kauna vaziuoja is N. Vilnios. Tas pats ir is Kauno. Keleiviu butu daugiau, jei butu integruota i miesto transporto bilietu sistema.

[Vitas]

N. Vilnioje yra depas. Todel traukiniai nori nenori turi ten vaziuoti. Ne visi traukiniai is Kauna vaziuoja is N. Vilnios. Tas pats ir is Kauno. Keleiviu butu daugiau, jei butu integruota i miesto transporto bilietu sistema.

Mano manymu, jei elektriniame traukinyje nesikeičia pamaina, tai jis nebūtinai turi grįžti į depą. Taip pat esu pastebėjęs, kad elektrinis traukinys grįžta į Naujosios Vilnios stotį ir į depą nenuvažiavęs išvyksta į kitą reisą. Todėl tuos elektrinių traukinių važinėjimus iš Vilniaus į Naująją Vilnią ir iš Naujosios Vilnios į Vilnių reikėtų peržiūrėti. Tikriausiai iš depo išvažiavęs, į Kauną nuvažiavęs, iš ten į Vilnių grįžęs elektrinis traukinys vėl galėtų padaryti reisą įš Kauną ir atgal?
Žinoma, į Naująją Vilnią nuvažiuoti gali vienu-kitu reisu iš Oro uosto (kaip ir važiuoja iš Trakų).

1. Pietinis Vilniaus aplinkkelis yra apkrautas krovininiais traukiniais ir dar paleisti kas 20-30 min. keleivinius būtų visiškas pravalas.
2. Į Kyviskes yra didelis lankstas, kuriuo niekas nevazines.
3. Vaidotuose visi dabartiniai keleiviniai is/i Stasylas, Valciunus stringa... Vaidotuose nera keleiviu - praktiskai tik gelezinkelieciai i si mazga vyksta. Pusyne taip pat nėra keleiviu. Paneriuose pakanka traukiniu i/is Vilniaus.

Racionaliausia būtu pratęsti maršrutą iki Salininkų be sustojimo Kirtimuose (kad narkomanai ir čigonai nevažinėtu).

Kažkaip niekur nerandu tos Salininkų stotelės (bent Vilniaus-Kirtimų-Valčiūnų maršrute). Jei ten gyventojų ar sodininkų yra(keleivių būtų), tai stotelės nebuvimas tolygu apsileidimui? Prieš daug metų į Stasylas (ir toliau – į Benekonis, netgi į Lydą) traukinių važiuodavo daugiau… Anksčiausias iš Vilniaus išvažiuodavo ~2h nakties ir grįždavo ~6h ryto…

[Zorro]

Kažkaip niekur nerandu tos Salininkų stotelės (bent Vilniaus-Kirtimų-Valčiūnų maršrute).

Jos niekad ir nebuvo.

[Vitas]

Kažkaip niekur nerandu tos Salininkų stotelės (bent Vilniaus-Kirtimų-Valčiūnų maršrute)...

Jos niekad ir nebuvo.

Tada rašant apie būtinybę organizuoti keleivinio traukinio maršrutą iš Vilniaus į Salininkus metas tai stotelei rinkti vietą (norodant artimiausius orientyrus). Pradžiai gal būt išsireikalauti, kad joje stotų Vilniaus-Kirtimų-Valčiūnų-Stasylų maršruto traukiniai, paskui prašyti daugiau...

1. Pietinis Vilniaus aplinkkelis yra apkrautas krovininiais traukiniais ir dar paleisti kas 20-30 min. keleivinius butu visiskas pravalas.
2. I Kyviskes yra didelis lankstas, kuriuo niekas nevazines.
3. Vaidotuose visi dabartiniai keleiviniai is/i Stasylas, Valciunus stringa... Vaidotuose nera keleiviu - praktiskai tik gelezinkelieciai i si mazga vyksta. Pusyne taip pat nera keleiviu. Paneriuose pakanka traukiniu i/is Vilniaus.

Intensyvaus keleivinių traukinių eismo atkarpoje iš N.Vilnios –Kyviškių(?)-Nemėžio-Juodšilių-Vilniaus ruože nė nesiūliau. Užtektų kelių reisų per dieną pačiu reikalingiausiu laiku. Nejaugi pagelžkelėje Nemėžio apylinkėse (Grigaičiai, Nemėžis, Rudamina) visai nebūtų keleivių?
Iš Vaidotų per Panerius į Vilnių keli keleiviniai traukiniai važiuoja, jų turėtų užtekti (kad Vaidotų-Pušyno prieigose keleivių nėra, įsitikinau turistaudamas 2006m. vasarą; taip pat įsitikinau, kad Paneriuose stoja visi Trakų ir Varėnos maršrutų traukiniai ir dalis „Kauninių“ elektrinių).

P.S.:
Nesu vilnietis, nesu aprašytų vietovių žinovas, bet pasamprotauti apie keleivinių traukinių maršrutus didmiesčio prieigose privertė labai nesenas nuotykis, kai traukiniu Šeštokai-Vilnius atvažiavau į Palemoną (norėjau pasigrožėti rudenėjančiomis Kauno mariomis) ir paskui vakarinio piko metu gavosi didžiulė kančia sausakimšu (! ! !) 44 maršruto mikriuku per gatvių kamščius pasiekti Kauno miesto centrą. Ko gero, geriau būčiau Palemone valandą palaukęs elektrinio traukinio į stotį Kaunas1, o iš Petrašiūnų 5 maršruto troleibusu vargo mažiau (R.Kalantos ir K.Baršausko gatvėse centro link vakare kamščiai mažesni).

[Al1]

Tada rašant apie būtinybę organizuoti keleivinio traukinio maršrutą iš Vilniaus į Salininkus metas tai stotelei rinkti vietą (norodant artimiausius orientyrus). Pradžiai gal būt išsireikalauti, kad joje stotų Vilniaus-Kirtimų-Valčiūnų-Stasylų maršruto traukiniai, paskui prašyti daugiau...

Intensyvaus keleivinių traukinių eismo atkarpoje iš N.Vilnios –Kyviškių(?)-Nemėžio-Juodšilių-Vilniaus ruože nė nesiūliau. Užtektų kelių reisų per dieną pačiu reikalingiausiu laiku. Nejaugi pagelžkelėje Nemėžio apylinkėse (Grigaičiai, Nemėžis, Rudamina) visai nebūtų keleivių?

Salininkuose stotele reiketu irengti prie pervazos. Ten ir autobusai netoliese stoja.

Is Grigaičiu, Nemėžio, Rudaminos ir kt. palei pietini apvaziavima vaziuoti traukiniu nei i Vilniu nei i N. Vilnia nera prasmes. Autobusu zymiai greiciau. Kol is kokiu Grigaiciu traukinys atvyktu i Vilniu, reiketu gero pusvalandzio. Baisiai stirngama yra Vaidotuose. Tuo tarpu 31 autobusas vazineja kas 15-30 min. Is N. Vilnios iki Vilniaus stoties.
Vaidotuose yra 3 stoteles Vaidotai - Vaidotai KIK, AIK ir dar berods MKG, jei neklystu, nors tvarkarasciuose tik viena stotis, bilietai parduodami kaip iki Vaidotu stoteles. Tai ne technines stoteles; jos praktiskai skirtos Vaidotu stoties darbuotojams.

[Vitas]

Salininkuose stotele reiketu irengti prie pervazos. Ten ir autobusai netoliese stoja.

... Baisiai stiringama yra Vaidotuose...

Dėl Grigaičių, Nemėžio, Rudaminos nesiginčiju, o mano minimas maršrutas Trikampiu Vilnius-Nuajoji Vilnia-Juodšiliai-Vilnius Vaidotų nė nesiektų. Kiek įsitikinau būdamas Juodšilių stotelėje, ten yra automatiniai iešmai, ir traukinys ten galėtų keisti kryptį. Nebent Juodšilių stotelė yra dar Vaidotų stoties kelyne. O gal ir Valčiūnai?

[Perfect]

Na va, pagaliau ir man teko išbandyti naują matricę. Ketvirtadienį 5:40 važiavo 8 žmogai, neskaitant konduktorės, iš kurių keturi su bagažu. O sekmadienį 18:48 iš aerouosto parvažiavo apie 15 žmogų, iš kurių apie 6 buvo su bagažu, kiti juos lydintys ar pan.
Šiaip viskas atrodo neblogai, bet aukštis tarp matricos laiptelių ir oro uosto stotelės perono yra tikrai per didelis. Važiuojant į priekį, oro uoste, viena mergina vos nenusivertė nuo tų laiptelių.
Tikiuosi, kad naujuose dviaukščiuose įlipimas yra geriau išpręstas, nei šitoje matricoje.
Dar pastebėjimui. Atkreipiau dėmesį, kad Italijoje visi (arba bent jau dauguma) peronų yra žemi, bet įlipimas į traukinius yra išspręstas taip, kad nekelia jokių problemų.

Būtų iydomu sužinoti dėl kokių priežasčių LG pasirinko žemus peronus vietoj aukšų? Jei nėra jokios priežasties, tada reikia sukurti peticiją-kreipimąsi į LG dėl peronų aukščio sureguliavimo

[Rimas_OK]

Iš tiesų Viln. geležinkelio stotyje jau seniai galėjo įrengti nors vieną normalų paaukštintą peroną, į kurį galėtų siųsti tam tinkančius traukinius. Pvz sovietiniai tarpmiestiniai (plackartai, kupe) gi standartiškai turi išlipimą į paaukštiną peroną, tik atvykus į žemąjį, palydovei tenka atlenkti aikštelę atidengiant laiptelius.
Tad ir su šiuo naujuoju maršrutu, oro uoste jau iškart galėjo įrengti paaukštintą peroną ir tada jau būtų nors vienas normalus maršrutas.

[kaskas]

Šiandien važiuoti teko nauju traukiniu. Važiavo tik 4 keleiviai (neįskaitant kontrolieres), apsaugos nemačiau. Nustebau, kad laikraštis buvo, paskaityti padeta ant staliukų buvo. :ddd

[Wycka]

/\ Laikraštis galėtų būti "Baltic times" arba "Lithuanian weekly".

[DSaulius]

jauciu po kito marsruto jo neliko lietuviai turi toki iproti viska pasiimt

[Vytautas_LT]

jauciu po kito marsruto jo neliko lietuviai turi toki iproti viska pasiimt

Jo, lietuviai viską ima, kas tik dykai.

Bet kam tie laikraščiai, jei palyginti nieko netrunka ta kelionė... Todėl net ir užsienietis pasiimtų paskaityti, nes važiuojant nespėtų...

[Wycka]

Bet kam tie laikraščiai, jei palyginti nieko netrunka ta kelionė... Todėl net ir užsienietis pasiimtų paskaityti, nes važiuojant nespėtų...

Paskaitys lėktuve arba viešbutyje. Taip pat keista, kad šiame traukinyje (kol kas) niekas neplatina tokios reklamos, kokia lėktuvuose būna (ką aplankyti, kur investuoti, kos viešbutis ar motelis geriausias, kokie renginiai vyksta, naktiniai klubai ir t.t.).

[Zorro]

Laaabai dag važiuojančių į Oro uostą.

[Wycka]

Laaabai dag važiuojančių į Oro uostą.

O kodėl visose nuotraukose motrisės durys uždarytos? Ar ten keleiviai jau sulipę, ar ji tik ką atvažiavo ir dar tų durų neatidarė?