[VLN] Traukinių maršrutas Stotis - Oro uostas

[Al1]

Turėkim omeny, kad ši stotelė įrengiama greitai ir pigiai - taigi padarant kosmetinius pakeitimus esamoje infrastruktūroje. Stogelis virš šaligatvio, laiptai, liftas, ir peronas - tai bene ir viskas, ką galima padaryti greitai ir pigiai, tas ir padaryta. Projekto įgyvendinimo greitis maloniai nustebino.

Jeigu daryti normaliai (t.y. taip, kaip reikia) - tai geležinkelio stotį reikėtų įrengti po oro uosto pastatu. Tačiau toks projektas kainuotų labai daug, ir užtruktų kelerius metus (o žinant valdžios ir LG vadovybės verslumą ir energingumą, tai gal ir kelioliką metų)

Irengiant po oro uostu, dar ir linija elektrifikuoti reiketu. Nes kitaip butu trucijami keleiviai...

[Vytautas_LT]

Irengiant po oro uostu, dar ir linija elektrifikuoti reiketu. Nes kitaip butu trucijami keleiviai...

Bet iš LG visko galima tikėtis.

[sauls]

Turėkim omeny, kad ši stotelė įrengiama greitai ir pigiai - taigi padarant kosmetinius pakeitimus esamoje infrastruktūroje. Stogelis virš šaligatvio, laiptai, liftas, ir peronas - tai bene ir viskas, ką galima padaryti greitai ir pigiai, tas ir padaryta. Projekto įgyvendinimo greitis maloniai nustebino.

Jeigu daryti normaliai (t.y. taip, kaip reikia) - tai geležinkelio stotį reikėtų įrengti po oro uosto pastatu. Tačiau toks projektas kainuotų labai daug, ir užtruktų kelerius metus (o žinant valdžios ir LG vadovybės verslumą ir energingumą, tai gal ir kelioliką metų)

Tokiu dalyku net ir turtingos salys sau neleidzia. Net ir didziausiame Europos oro uoste Frankfurte gelezinkelis eina ne po oro uosto pastatu o uz mazdaug 200 metru nuo jo. Tik kad ten priejimas padarytas placiu koridoriumi - viaduku virs gatves (tiksliau pastatytas jungiantis pastatas panasus i Vilniaus vartus virs Seimo tunelio). Taigi ir Lietuvoje tai nebutu prasminga daryti, gelezinkelio veze praeina labai puikioje vietoje.

[zanaz]

Turėkim omeny, kad ši stotelė įrengiama greitai ir pigiai - taigi padarant kosmetinius pakeitimus esamoje infrastruktūroje. Stogelis virš šaligatvio, laiptai, liftas, ir peronas - tai bene ir viskas, ką galima padaryti greitai ir pigiai, tas ir padaryta. Projekto įgyvendinimo greitis maloniai nustebino.

Jeigu daryti normaliai (t.y. taip, kaip reikia) - tai geležinkelio stotį reikėtų įrengti po oro uosto pastatu. Tačiau toks projektas kainuotų labai daug, ir užtruktų kelerius metus (o žinant valdžios ir LG vadovybės verslumą ir energingumą, tai gal ir kelioliką metų)

Jau tikrai nereali prabanga stoti kelt po pastatu. Neblogai but buves tuneliukas cut and cover metodu, gal dar antras gelezinekelio kelias prasilenkimui, nukasant dar tuputi pylimo link oro uosto ir priartinant stotele kokias 5-10 metru. Ir po biski galvojama apie tos gelezinkelio idaubos "uzdengima", virs jos (daugiaukste) automobiliu aikstele ar bilekas kitas - nereiketu stogeliu perone

[Wycka]

Man kyla įtarimas, kad visi šie pigia plastmase dengti takeliai yra tik laikinas statinys. Matyt, tirs eismą, Jeigu bus ššš, tada taip ir paliks, tik džiaugsis, kad nedaug pinigų išmetė į balą. O jeigu pateisins ar net viršys lūkesčius, tada tikėkitės vėl statybų TVOU. GALBŪT, nuties viaduko nuo antrojo OU aukšto iki stotelės, va ten jau bus eskalatoriai ir "greitieji takeliai". Bet čia tik mano prognozė.

[c2h5oh]

Man kyla įtarimas, kad visi šie pigia plastmase dengti takeliai yra tik laikinas statinys. Matyt, tirs eismą, Jeigu bus ššš, tada taip ir paliks, tik džiaugsis, kad nedaug pinigų išmetė į balą. O jeigu pateisins ar net viršys lūkesčius, tada tikėkitės vėl statybų TVOU. GALBŪT, nuties viaduko nuo antrojo OU aukšto iki stotelės, va ten jau bus eskalatoriai ir "greitieji takeliai". Bet čia tik mano prognozė.

Techninis klausimas - ar intensyvus eismas tais vienais bėgiais tarp Vilniaus ir Kirtimų? T.y. ar stovintis traukinukas "Oro uostas - Vilnius" netrukdys eismui?

Jeigu eismas intensyvus - tai traukinukui bus sunku stovėti stotelėje ilgiau nei numatyta pagal grafiką (t.y. laukti vėluojančio lėktuvo). Arba ateity reikėtų antrų bėgių (čia į sąrašą dalykų kurių galbūt reikėtų viską darant kapitališkai).

Žodžiu, dabar svarbiausia kad dabar reisas prasidėtų ir išsilaikytų "ant vandens".

[RAW]

Šiandien mačiau motrisę AR2 atremontuotą ir bandomą. Tikriausiai važinės į oro uostą kaip pesos?

[vectron]

Šiandien mačiau motrisę AR2 atremontuotą ir bandomą. Tikriausiai važinės į oro uostą kaip pesos?

Greičiausiai. Juk logiška: kuo pakeis sugedusią PESA? Ogi AR2.

Įtariu, kad taip abi motrisės ir dirbs pakaitom.

[Al1]

Techninis klausimas - ar intensyvus eismas tais vienais bėgiais tarp Vilniaus ir Kirtimų? T.y. ar stovintis traukinukas "Oro uostas - Vilnius" netrukdys eismui?

Jeigu eismas intensyvus - tai traukinukui bus sunku stovėti stotelėje ilgiau nei numatyta pagal grafiką (t.y. laukti vėluojančio lėktuvo). Arba ateity reikėtų antrų bėgių (čia į sąrašą dalykų kurių galbūt reikėtų viską darant kapitališkai).

Žodžiu, dabar svarbiausia kad dabar reisas prasidėtų ir išsilaikytų "ant vandens".

Automotrise vaziuos iki Kirtimu stoties kelyno ir ten pastoves, o po to - atgal. Taciau keleiviai iki Kirtimu nebus vezami.

[gruobuonis]

iš Susisiekimo Ministro darbotvarkės:
"Sapilo 2 d. 13. 00 val. – ministras Algirdas Butkevičius ir ministerijos sekretorė Liudmila Zumerienė dalyvaus atidarant AB „Lietuvos geležinkeliai“ naująjį maršrutą Vilniaus geležinkelio stotis – Tarptautinis Vilniaus oro uostas bei pristatant juo važinėsiantį traukinį „Automotrisė 620M“ "
transp.lt

Kas ryt laisvas nuo darbų, nulėkit pafotkinti atidarimo

Beje, litrail.lt jau paskelbė bilietų kainas. Kaip ir planuota anksčiau - kaina 2 Lt

[c2h5oh]

Litrail.lt puslapyje stočių sąraše "Oro uostas" yra (tarp Ordžonikidzės, Orenburgo, Orsko ir Oršos - priminkit, kokios šalies čia geležinkeliai???), tačiau pasirinkus spalio 2 d. ir uždavus paiešką iš Vilniaus į Oro uostą - "Rezultatų pagal įvestą užklausą nėra".

1-0 taksi naudai.

[Zorro]

Tik nuo spalio 3 d.

[Wycka]

Litrail.lt puslapyje stočių sąraše "Oro uostas" yra (tarp Ordžonikidzės, Orenburgo, Orsko ir Oršos - priminkit, kokios šalies čia geležinkeliai???)

Na ant greitųjų kiek pamenu Orenburgas yra Rusijoje, bet netoli Kazachstano, o Orša - rytinėje Baltarusijoje.

[c2h5oh]

Tik nuo spalio 3 d.

Aha - spalio 3 d. jau yra. Apytiksliai kas 40 minučių, yra keletas 1 valandos tuščių tarpų.

[Al1]

Tai litrail.lt puslapyje nereikia rinktis visu traukiniu, o tik vietinius. Ir sarasas tuomet bus tik su Lietuvos stotimis.

[kaskas]

iš Susisiekimo Ministro darbotvarkės:
"Sapilo 2 d. 13. 00 val. – ministras Algirdas Butkevičius ir ministerijos sekretorė Liudmila Zumerienė dalyvaus atidarant AB „Lietuvos geležinkeliai“ naująjį maršrutą Vilniaus geležinkelio stotis – Tarptautinis Vilniaus oro uostas bei pristatant juo važinėsiantį traukinį „Automotrisė 620M“ "
transp.lt

Kas ryt laisvas nuo darbų, nulėkit pafotkinti atidarimo

Beje, litrail.lt jau paskelbė bilietų kainas. Kaip ir planuota anksčiau - kaina 2 Lt

Sveiki, gal žinote kur viskas vykti turėtų? Stotyje ar "Oro uostas" stotelėje?
P.S. Nuvyksiu ir fotografijų padarysiu truputėli.

[Vytautas_LT]

P.S. Nuvyksiu ir fotografijų padarysiu truputėli.

O, labai gerai... Nes aš nespėsiu su savo reikalais.

[RAW]

Taigi, teko pabuvoti pristatymo ceremonijoje ir labai nusivilti. "Pristatymas tik išrinktiesiems", turbūt, geriausiai tiktų pavadinimas. Nei pasižiūrėti PESOS iš vidaus neleido. Viskas aptverta. Po visų kalbų buvo pranešta: prašome visus į traukinį (tie visi-tai išrinktieji, kaip vėliau paaiškėjo). Prie apsaugos priėjus, buvau informuotas, kad draudžiama eiti į motrisę, net su darbuotojo pažymėjimu, o kai paklausiau, kodėl skelbia, kad visi, apsauga ironiškai šyptelėjo, aišku daugelis kitų paprastųjų, taip pat neslėpė nusivilimo. Net automobilių stovėjimo aikštelė ir ta buvo aptverta.

[sleader]

Kažkodėl nesitikėjau, kad pristatymo ceremonija bus orientuota ne į "aukštus ponus", o i paprastus žmones, kurie ir naudosis šia paslauga. Juokinga kai kviečiami "visi", bet iš tikro kviečiami tik tie išrinktieji, kurie tikriausia šiuo traukiniu daugiau niekada nevažiuos.

Mane tai nustebino pati automotrisė ir įlipimo į ja galimybės. Pagal stovinčiuosius šalimais atrodė lyg pirmas laiptas kelių lygmenyje ir bent jau mano akimis aukščiau nei kituose traukiniuose į kuriuos ilipti nėra paprasta. Kai verda diskusijos dėl tokių smulkmenų kaip stogelis nuo oro uosto link stotelės, bei tarpeliai tarp jo langų, per kuriuos galimai pustys sniegą. Tačiau toks svarbus faktas, kaip patekimas į traukini nekeliant kojų virš galvos išlieka neaktualus
Tuomet mane labiau vilioja viešasis miesto transportas, kurio didelė dalis yra žemagrindis ir su lagaminu į jį patekt kurkas paprasčiau.

[RAW]

Taip, tie laipteliai ir jų aukštis manęs irgi nesužavėjo, juk europietiška motrisė. Bet, deja, lenkiška. Pasakė, kad naudojama kitose europos šalyse, tik nutylėjo kokiose konkrečiai. Ir aplamai, tas mechanizmas nepatikimai atrodė, vien turint galvoje, kad tai lenkų darbas.