[VLN] Traukinių maršrutas Stotis - Oro uostas

[sleader]

Nesupratau. Ta galerija apstiklins is visu pusiu? Suprantu, kad nuo gatves reiktu atitvert, bet kam ja visa stiklini, kaip akvariuma daryt? Isivaizduoju, kaip bus "malonu" karsta vasaros diena vaiksciot. Ne ka geriau ir ziema prisirengusiam tarp aprasojusiu stiklu prakaituot. Na nebent kazkokia alia vedinimo sistema yra sugalvoje, del ko labai abejoju. O gal tik is desines ir bus stiklas, o nuo gatves jo nebus? Tuomet isvis nematau logikos tokiame sprendime.

Istiklint turetu tik ta puse, kuri toliau nuo gatves (nors jau turbut visi stiklai ir sudeti). Tik man truputeli keistas darbu eiliskumas, pirmiausia sudejo stikline sienele, o tik kazkada veliau imsis stogelio. Teko kazkada eit ir prapliupo lietus, tai stogelis man butu pagelbejes, taciau tuo metu buvo tik sumontuota sienele

[Vytautas_LT]

Keleiviai ir vėl liks be oro kondicionavimo?

http://www.litrail.lt/wps/portal/!ut...KU05CTzFSSjA!/

· Mašinisto kabinoje oras kondicionuojamas, visuose vagonuose įrengta gaisro aptikimo ir gesinimo sistema, priverstinė ventiliacija.

[Rimas_OK]

Hehe, puikiausias lietuviško optimizmo pavyzdys. Dejuojam, dejuojam ir nesidairom aplink

Šiap jau informacija išplatinta buvo tik šiandien

[Wycka]

Šiap jau informacija išplatinta buvo tik šiandien

Šiandien tik dar kartą paskelbta iš esmės ta pati informacija, kuri buvo leidžiama visą vasarą. Liepos mėnesį prie TVOU darbai jau vyko, ir kas domisi - tas viską jau žinojo. Bet, žmogau, geriau vėliau negu niekada.

[vectron]

Sunku patiketi, kad tai daro LG. Naujas traukinys, bilietu automatai, oro uostas... gal bus geras precedentas LG keleiviu vezime?

Dažnai prieš rinkimus pagerėja gyvenimas

[Meier]

Toks vaizdas, lyg būtų įvykę esminių pasikeitimų LG vadovybėje...

Čia gal bus kaip su Lietuvos futbolo komanda, kurią dabar treniruoja portugalas tai ir triuškina visus.

LG jau ne pirmi metai labai dideles sumas išleidžia infrastruktūrai. Šis oro uosto stotelės įrengimas jų mastais yra labai pigus. Keista tik tai, jog kompanija elgiasi ne kaip valstybinė, o kaip privati, kur projektai daromi tiesiog... jų nevilkinant

[kaskas]

Aš manau, kad puiku jog dirba kaip privataus kapitalo įmonė... šaunu, laukiu pirmo reiso!!!

[furtivete]

Apskritai naujovė gera, bet 2 Lt visgi mano nuomone netinkama kaina.
Bent jau kol autobusas Stotis - Oro uostas kainuoja 1,10 Lt. Jei traukinys brangesnis už autobusą, jis turėtų būti kažkuo pranašesnis. O kuo jis bus pranašesnis?
Traukinio kelionės laikas - 12 min, autobusas ne piko metu važiuoja ~16 min.
Autobusas važinėja kas 40 min, kažin kas kiek važinės traukinys, jei iki 1 nakties per dieną nuvažiuos 30 reisų? Nors kitur rašo, kad važiuos kas 15 min.. Kol kas neaišku čia man.
Tiem, kurie atvyksta traukiniu, patogiau čia pat vietoj perlipt į kitą traukinį, nei eit į kioską, tada dar autobuso stotelėn. Čia dar svarbu informavimo sistemos - ar mūsų stotyje bus patogu sužiūrėt, kur stovi toks traukinys, ir kada jis išvažiuos. Svarbu ir tai, kada gi įrengs stotelėse žadamas švieslentes, kuriose rodys, už kiek realiai bus autobusas.

Visgi dėl kainos nereiktų aklai lyginti su užsieniu. Daug kur oro uostai geroku atstumu nuo miesto, pvz. Milane >40 km, miesto transportu nenuvažiuosi, taksi išleisi didžiules sumas į abi puses, žodžiu, jie ganėtinai izoliuoti, ir suprantama, kad tada galima užsikelti kainas. Natūralu, kad ten traukinys dvigubai brangesnis, nes dvigubai greitesnis net už autobusą-ekspresą, kuris nestoja stotelėse. Tuo tarpu pas mus ne piko metu - 15-20 minučių kelio miesto autobusu (kuris dar sustoja tarpinėse stotelėse) nuo miesto centro, tiek pat nuo stoties, o taksi link oro uosto veža gerokai pigiau, nei iš oro uosto. Pas mus traukinys pastebimiau pranašesnis būtų tik piko metu ir labai vėlai, kai autobusas nebevažiuotų.

[Vytautas_LT]

Čia dar svarbu informavimo sistemos - ar mūsų stotyje bus patogu sužiūrėt, kur stovi toks traukinys, ir kada jis išvažiuos.

Geležinkelio stoty tų švieslenčių ant kiekvieno kampo...

[Wycka]

Geležinkelio stoty tų švieslenčių ant kiekvieno kampo...

Tai mums, lietuviams, taip atrodo. Buvau Miuncheno, Kopenhagos ir Madrido oro uostuose. Mums dar iki jų tik tobulėt ir tobulėt... Žinoma, pasakysite, kad miestai (kaip ir oro uostai) didesni bei valstybės turtingesnės, bet yra dalykų, kurie daug nekainuoja. Pvz.: kuo daugiau informacijos anglų kalba. Galima informacija TVOU stotelėse pateikti abiem kalbom, taip pat reikiamą informaciją šioje motrisėje ir 2 maršruto autobuse skelbti irgi abiem kalbom. Tai nebūtų valstybinės kalbos įstatymo pažeidimas, nes šie maršrutai skirti ir turistams. Sąrašą galima tęsti...

[Al1]

Is tiesu svarbu, kad automotrisei isvykimui is Vilniaus stoties butu rezervuotas 1 arba 3 bei 4 keliai (t.y 2 peronas).

[Zorro]

Žiūrėkit, kad nebūtų 6-as.

[Vitas]

Is tiesu svarbu, kad automotrisei isvykimui is Vilniaus stoties butu rezervuotas 1 arba 3 bei 4 keliai (t.y 2 peronas).

Pastovus peronas atvykimui-išvykimui būtų privalumas.
Tik ar iš 1-o kelio išvykimas Kirtimų (VTO) kryptimi galimnas techniškai? T.y.- ar yra toks maršrutas (iešmai)? Ir aplamai - iš kurių galimas?
Kad būtų aiškiau, verta paspoksoti, kaip iš lokomotyvų depo išvažiavęs šilumvežis nuvažiuoja į Kaliningrado krypties keleivinį traukinį, sustojusį prie tranzitinaims Rusijos traukiniams skirto perono. Arba kaip iš Baltarusijos tokį traukinį atitempęs lokomotyvas nuvažiuoja į depą.

[Al1]

Žiūrėkit, kad nebūtų 6-as.

Tikrai be reikalao ji taip toli uz pesciuju tilto uzkiso. Dabar jis praktiskai nenaudojamas. O galejo padaryti jo pabaiga ties isejimo is tunelio nameliu. Tada bent i Paneriu puse ji butu galima dazniau eksploatuoti. Tik pesciuju tilto laiptus reikejo siek tiek susiaurinti bei patraukti koki metra stoties pusen.

Pastovus peronas atvykimui-išvykimui būtų privalumas.
Tik ar iš 1-o kelio išvykimas Kirtimų (VTO) kryptimi galimnas techniškai? T.y.- ar yra toks maršrutas (iešmai)? Ir aplamai - iš kurių galimas?
Kad būtų aiškiau, verta paspoksoti, kaip iš lokomotyvų depo išvažiavęs šilumvežis nuvažiuoja į Kaliningrado krypties keleivinį traukinį, sustojusį prie tranzitinaims Rusijos traukiniams skirto perono. Arba kaip iš Baltarusijos tokį traukinį atitempęs lokomotyvas nuvažiuoja į depą.

Galimas.

Kaip teigia oro uosto stoties nuotraukos, kuria patalpinau www.parovoz.com komentatorius, tikriausiai dirbantis LG, kol nebus gauta antroji PESA automotrise, siuo marsrutu vazines ir AR2-02 automotrise. Ja as pries pora savaiciu maciau perdazyta Vilniuje.

[alga]

Apskritai naujovė gera, bet 2 Lt visgi mano nuomone netinkama kaina.

Du litai tai visai simbolinė kaina. ~20 kartų mažiau už tipišką taksi kainą Vilniuje ar analogiško traukinio bilieto kainą Amsterdame. Gioteborge nuo oro uosto trise-keturiese dalintis taksi kainuoja tiek pat, kiek kainuotų autobuso bilietai visiems.

[x21]

Du litai tai visai simbolinė kaina...

Du litai saugos nuo asocialu...

[SkyMan]

PESA 620M-009 Vilniuje. Laukia savo reisų.

Nuotrauka iš interneto platybių: www.parovoz.com

[Tomas]

Apskritai naujovė gera, bet 2 Lt visgi mano nuomone netinkama kaina.

Aš irgi manau, kad netinkama. Susiruošusiam skraidyti 2lt ne pinigas. Manau, kad kaina turėtų būti 5-10Lt.

O "vietiniams" keleiviams naudosiantiems šį maršrutą kaip alternatyvą autobusui galėtų įvesti mėnesinius bilietus už konkurencingą kainą.

[dariuks]

Du litai saugos nuo asocialu...

sutinku. ir tikrai vaziuociau automotrise, o ne autobusu.
ta geltona armonika - kaip bomzu ir narkomanu keltas.

[jevgenijb]

sutinku. ir tikrai vaziuociau automotrise, o ne autobusu.
ta geltona armonika - kaip bomzu ir narkomanu keltas.

Vaziavau sestadieni is VTOU tai kad asociumai ne vaziuotu reikia niekur nestoti ir tiesiai i Stoti Nes asociumai ilipdavo visose stotelesi iki pat Naujininku