[GB] Geležinkeliai D.Britanijoje / British Rail

[Wycka]

Brangsta UK traukinių bilietai

Turėtų būti aktualu gyvenantiems Britų salose, dažnai ten besisvečiuojantiems ir visiems besidomintiems UK geležinkeliais

At-a-glance: Rail fare rises

Train companies have announced how much their fares will rise in January. They say the average 1.1% overall increase is the lowest since privatisation of the industry in the 1990s, but there are fears some "unregulated" fares - which include cheap day returns - will go up by considerably more. Here is a summary of the changes.

Vertimas:
Iš pirmo žvilgsnio: geležinkelio kaina auga

Traukinių kompanijos paskelbė kiek jų bilietų kainos kils sausio mėn. Yra sakoma, kad vidutiniškai 1.1% bendras padidėjimas yra mažiausias nuo [geležinkelio] industrijos privatizavimo 1990m., tačiau baiminamasi dėl "nereguliuojamų" kainų — į kurias įeina pigūs tos pačios dienos atgaliniai bilietai — jos pakils žymiai daugiau. Yra pasikeitimų santrauka.

Daugiau (anglų k.): paspaudus nuorodą

[Meier]

<...> arba seniai pastatyti kažką panašaus į S-Bahn. Planujamas statyti Crossrail bus kažkada apie 2020 (ir tik viena linija), nors to reikėjo jau, ko gero 1980. Galima pagalvoti, kad UK transporto planavimo ir strategijos centruose gyvena ne savo srities profesionalai, bet ufonautai, nesuvokiantys, kas vyksta mūsų planetoje. Kam daryti gerai, jei galima daryti blogai arba išvis nieko nedaryti?

Per karą per mažai sugriovė Londoną, kad būtų vietos S-bahn pastatyti Bet čia visų miestų, kurie nebuvo "pravalyti" problema, o su dabartine demokratija ir teisių užtikrinimu atlaisvinimo trasoms kaštai yra beprotiškai dideli.

[zanaz]

Perkskaitęs alm pranešimą prisiminiau vieną neseniai matytą šaunią laidą apie tą muziejų Hamburge ir vieno siauruko "atstatymą" Anglijoje.

[zanaz]

Trumpas BBC nuo bėgių nuvirtusio prekinio traukinio Škotijoj video:
http://news.bbc.co.uk/1/hi/scotland/...ds/8441120.stm


Teksto vertimas

[alm]

Keletas traukinių iš Anglijos

Class 170:

CrossCountry Class 170 traukinys




Durys


Vidus


NationalExpress Class 170 traukinys



Keletas vietinių traukinių:


Class 317:






Class 317 pirmos klasės vidus


Ir antros klasės minkštos sėdynės patogesnės nei kai kurių tarpmiestinių traukinių


Kitas class 317 vidaus variantas

[Wycka]

Atsiprašau, kad įkeliu 3 metų senumo straipsnį, tačiau manau kad informacija, esanti šiame straipsnyje, vis dar yra įdomi ir tokia bus dar kurį laiką

Kas geriau — autobusas, traukinys ar lėktuvas?

Artėjant vasarai, vis dažniau kyla noras keliauti. Didžiojoje Britanijoje gausu lankytinų vietų. Tikriausiai ne kartą svajojote nuvykti į Škotiją, Airiją ar tiesiog pasižvalgyti po Londono apylinkes. Ne veltui sakoma, jei nori pažinti tikrąją Angliją, būtinai aplankyk šios šalies mažesnius miestelius ir kaimus. Keliauti galima autobusu, traukiniu ar net lėktuvu. Tačiau kuri susisiekimo priemonė yra geriausia?
Keliaujant iš Anglijos į Škotiją, Airiją ar Velsą, tenka įveikti ne vieną šimtą mylių. Išvyka iš vieno Anglijos miesto į kitą gali užtrukti ne vieną valandą. Visi žinome, kad teoriškai kelionė autobusu yra pigiausia. Tačiau visuomet tenka susimąstyti, ar turėsime pakankamai laiko ir kantrybės beveik pusę paros praleisti važiuojančiame autobuse. Tuomet tenka ieškoti kitų keliavimo alternatyvų. Kelionė traukiniu trunka gerokai trumpiau nei autobusu. Tačiau visi puikiai žinome, kad važiavimas traukiniu Didžiojoje Britanijoje yra gana brangus malonumas. Panaši nuomonė yra susidariusi ir apie keliavimą lėktuvu. Tačiau kaip yra iš tikrųjų?
Pastaruoju metu vis dažniau prabylama, kad keliavimas traukiniais yra vienas iš brangiausių susisiekimo būdų. Žinoma, geležinkelio tinklalapiuose mirga pigių bilietų reklamos. Tačiau nusipirkti pigų traukinio bilietą beveik neįmanoma.
Yra daugiau

[zanaz]

Nuo to laiko, kai buvo parašytas šis straipsnis, mano priemiestinio traukinio bilietas iki Londono centro pabrango maždaug 90%

O šiaip, pigiausia, patogiausia ir, daugeliu atveju, greičiausia po D.Britaniją keliauti yra mašina. Tai galiotų ir Londonui, jei tik ten būtų automobiliams pritaikytos gatvės.

Ar tai sakydamas turėjai omeny ir kelių mokestį, draudimą, paskutiniu metu nesveikai pabrangusį benziną (o neduok dieve kasnors sugenda) gerai kad nors autostrados 95% nemokamos Nuomotis mašiną puse velnio nes gausi konkurencija muša kainas.
O jei apie visuomoeninį transportą, tai UK visgi labai šaunu kad gali visas transporto rūšis palyginti, lengvai rasti kainas internete ir užsisakyti bilietus - žodžiu pasirinkti kas tau labiausiai tinka pagal laiką ir kainą.
Svarbiausia perkirst sitemą - megabusai pirkt kai tik išmeta porciją bilietų, traukinį prieš 2-3 m, ryanair prieš 1-2 mėn.

[zanaz]

7,5h iš Aberdyno į Londoną













Viduj



Bariukas ir į kelionę paruoštas skanėstų vežimėlis



Meniu didelė nuotrauka



Esminis įrenginys



Per langą, Stonehaven



Tay geležinkelio tiltas



Forth įlanka



Edinburgo oro uosto pakilimo tako galas



Kelionė neprailgo

[Wycka]

7,5h iš Aberdyno į Londoną
Atvaizdas

Gal skaičiavai, kiek šiame traukinyje vagonų? Kiek buvo keleivių bent Tavajame vagone? (Tiesiog noriu susidaryti įspūdį apie geležinkelio populiarumą UK).

[zanaz]

Puikus reportažas
Meniu kainos irgi neatrodo baisios.

Koks buvo maksimalus traukinio greitis ir kaip komfortas?

Poroj vietų žiūrėjau per GPS, tai 200km/h, pagal wikipedia daugiau lyg ir netraukia. Komfortas labai nieko, netikėta buvo tiek vietos kojom, kad gali išeit neatlenkiant stalelio prieky (kuris nesveikiai girgždėjo jį lenkiant) užkniso tik labai atsikišusi palangė, sunkiai sekės įsitaisyt nusnaust į langą atsirėmus
Pagal wikipedia visiems traukiniams neperseniausiai buvo atnaujinti salonai ir pakeisti varikliai. Yra tekę važiuot ir su senais salonais, pilnais tokios 80-ųjų dvasios

Gal skaičiavai, kiek šiame traukinyje vagonų? Kiek buvo keleivių bent Tavajame vagone? (Tiesiog noriu susidaryti įspūdį apie geležinkelio populiarumą UK).

Pagal wikipedia būna 2 motoriniai ir 8-9, mano buvo G tai ko gero 7, po jo iš karto vagon-restoran ir pačiam prieky pirmos klasės 1 ar 2, mačiau per langą ten baltas staltieses, ant kiekvieno staliuko paserviruotus blizgančius įrankius bei taures ir kostiumuotus dėdes su laptopais.
Laisvų vietų tikrai nebuvo daug, gal max 10-20%. Teko girdėt kelių žmonių pokalbius kad, kaip ir aš, su akcijiniais bilietais tą penktadienį traukė ilgam savaitgaliui į Londoną. Beje su tais akcijiniais ten ir fokusų visokių yra, bet gal kitą kart apie tai.
Beje pasirodo ši linija ir traukiniai yra valstybiniai, nes ankstesniems operatoriams buvo buvo itin nuostolingaaaa. Įdomiausia kaip jiems besikeičiant perdažomi traukiniai. Savom akim mačiau tamsiai mėlynus GNER, paskui perdažyti į sidabrinius/baltus National Express galiausiai kai neseniai perėmė valstybė, buvo nulupti NE logotipai ir neperdažant tik užklijuoti naujo brando East Coast
Ir susigaudyk žmogus ar čia konkurentai ankstesniems, ar tikėtis dėl to sumažėjusių kainų ar ankstesni dingo ar kaip čia

[Al1]

Mašiną juk reikia turėti bet kokiu atveju, todėl kelių mokestį, draudimą ir pan. mokėti visvien reiks. Lieka tik benzinas ir didesnis nusidėvėjimas.

Kodel butina? Tipiskas lietuviskas poziuris. Gyvena gi zmones ir be automobilio, vargo nemato...

[Al1]

Taip taip, gal dar sugalvok gyventi ir be batų ar striukės

Aišku, išgyventi įmanoma, nemirsi. Bet UK nėra Singapūras, ir jei negyveni Londono centre, be mašinos išsiversti labai sunku. Jau nekalbant apie tokius dalykus, kaip pažintinės kelionės po šalį.

Kam tie krastutinumai? Automobilio turejimo butinumas yra pervertintas.

[zanaz]

Nežinau, kaip jis gali būti pervertintas. Tiesiog gyvenimas be mašinos nėra pilnavertis mobilumo prasme. Realybė ta, kad gyvendamas UK ir norėdamas kur nors greit palėkti, už traukinį tikriausiai sumokėsiu daugiau, keliausiu ilgiau ir mažiau patogiai, nei mašina. Traukinio privalumai pasireiškia tik commutinant į darbą rytais arba važiuojant ilgais atstumais greituoju traukiniu (200+ km/h)... trumpiems vietiniams atstumams mašina tinka kur kas labiau. Tiesa, UK Pietuose kelių infrastruktūra smarkiai šlubuoja, kas sukelia papildomų sunkumų, bet netgi nepaisant to, be mašinos išsiversti sunku. Jokiu būdu nesakau, kad traukiniai ar kitas viešasis transportas yra blogiau už mašiną, bet esmė ta, kad mašina irgi yra būtina, kaip ir traukiniai... na kaip būtini yra batai, megztinis ir paltas, o ne vien tik paltas ar vien tik batai.

"norėdamas kurnors greit palėkti" - ar tikrai jau taip dažnai to prireikia, ar čia jau noras ne paprasto palto, o gerų kailinių
O šiaip su mašina UK - visgi turi labai gerai paskaičiuoti ar tau jos tikrai reikia, ar taip dažnai reikia palėkti, ar sugebėsi išlaikyti, susimokėt už viską, ar visgi pakaks visuomeninio transporto.
P.S. pvz. mano atveju, dabar kai su šeima, tai gyvenimas be mašinos tikrai daug sudetingesnis būtų, tačiau prieš tai kažkaip visai neblogai be jos išsiversdavau, nors palėkt kurnors oj kaip mėgau

[dumdum]

Tiems, kuriems graffiti menai domina. Keleta nuotrauku, darytu siandien London Hainault traukiniu/metro depe, kur vandalai nepastebeti diena laimingai sugebejo ismarginti keturis metro vagonus.

[Vaidas]

Multimedia ekranai FirstGreatWestern kompanijos traukinyje London Paddington - Swansea.



Ekranuose galima žiūrėti TV programas bei filmus (jei gerai pamenu, £2 už valandą, £5 visai kelionei). Nemokamai galima skaityti žinias (tiesa, tik antraštes ir labai trumpas santraukas) bei žiūrėti žemėlapius su realiu laiku rodoma traukinio pozicija bei greičiu.

[alm]

Kažkiek traukinių ir geležinkelių Škotijoje aprašiau temoje GB. Škotija traukiniais ir šiaip, Edinburgas

[RAW]

Baisu net pažiūrėti, palyginus su senais

[Furbo]

Atsiprašau, kad įkeliu 3 metų senumo straipsnį, tačiau manau kad informacija, esanti šiame straipsnyje, vis dar yra įdomi ir tokia bus dar kurį laiką

Kas geriau — autobusas, traukinys ar lėktuvas?

Atvaizdas

Artėjant vasarai, vis dažniau kyla noras keliauti. Didžiojoje Britanijoje gausu lankytinų vietų. Tikriausiai ne kartą svajojote nuvykti į Škotiją, Airiją ar tiesiog pasižvalgyti po Londono apylinkes. Ne veltui sakoma, jei nori pažinti tikrąją Angliją, būtinai aplankyk šios šalies mažesnius miestelius ir kaimus. Keliauti galima autobusu, traukiniu ar net lėktuvu. Tačiau kuri susisiekimo priemonė yra geriausia?
Keliaujant iš Anglijos į Škotiją, Airiją ar Velsą, tenka įveikti ne vieną šimtą mylių. Išvyka iš vieno Anglijos miesto į kitą gali užtrukti ne vieną valandą. Visi žinome, kad teoriškai kelionė autobusu yra pigiausia. Tačiau visuomet tenka susimąstyti, ar turėsime pakankamai laiko ir kantrybės beveik pusę paros praleisti važiuojančiame autobuse. Tuomet tenka ieškoti kitų keliavimo alternatyvų. Kelionė traukiniu trunka gerokai trumpiau nei autobusu. Tačiau visi puikiai žinome, kad važiavimas traukiniu Didžiojoje Britanijoje yra gana brangus malonumas. Panaši nuomonė yra susidariusi ir apie keliavimą lėktuvu. Tačiau kaip yra iš tikrųjų?
Pastaruoju metu vis dažniau prabylama, kad keliavimas traukiniais yra vienas iš brangiausių susisiekimo būdų. Žinoma, geležinkelio tinklalapiuose mirga pigių bilietų reklamos. Tačiau nusipirkti pigų traukinio bilietą beveik neįmanoma.

O su kuo lygini? Su Lietuva?
Lyginant pagal Lietuvos atlyginimus ir kainas tai aišku kad ten viskas brangu. Tačiau gal jiems (anglams) tai normalios kainos, juk atlyginimas tenai savaitės toks pats kaip pas mus mėnesinis atlyginimas...

[Flywaver]

Laba Diena. As vaziuosi traukinys Anglija. Stansted - Birmingham.. Class 170s..
Anyone need some information on how railways run in the UK,feel free to ask ;o)

[Wycka]

Laba Diena. As vaziuosi traukinys Anglija. Stansted - Birmingham.. Class 170s..
Anyone need some information on how railways run in the UK,feel free to ask ;o)

Hello! Put here all the BR photos You have!