Geležinkeliai Lietuvoje

[Wycka]

Prašom:


Adresas: Vilnius, Senamiestis, Islandijos g. 3 arba (Radviliškis, Laisvės al. 17) Radviliškio lokomotyvų depo patalpose (čia rengia tik lokomotyvo mašinistus).
E-adresas: http://vgtvpm.lt/index.php?-872448520

Taip pat:
Vilniaus technologijų ir dizaino kolegija, Petro Vileišio geležinkelio transporto fakultetas

Adresas: Vilnius, Senamiestis, Tauro g. 20 (čia Petro Vileišio geležinkelio transporto fakultetas)
E-adresas: http://www.vsdk.lt/index.php?option=...=66&Itemid=145

Ir dar:
Vilniaus Gedimino Technikos universitetas, Transporto inžinerijos fakultetas, Geležinkelių transporto katedra
Adresas: Vilnius, Senamiestis, J. Basanavičiaus g. 28 (čia Transporto inžinerijos fakultetas)
E-adresas: http://www.ti.vgtu.lt/

[bbd]

bet pirma turi baigt masinisto mokykla o po to i radviliski

[rakolioux]

noriu tapti masinistu bet nezinau kaip

pradzioje norek tapti masinisto padejeju

[Zorro]

Kas nematė kaip atrodo geležinkelio pravažiuojantis.

[Al1]

Patalpianu sia nuotrauka parovoz.com. Vienas komentatorius raso, kad yra buves traukinio marsrutas Kaunas - Kauno marios. Gal kas zinote apie tai daugiau?

[X3dO]

Atvaizdas


Kas nematė kaip atrodo geležinkelio pravažiuojantis.

Geras,galvojau bus kažkas panašaus į autobuso pravažiavimą,o čia kažkoks lapelis

[Vitas]

Patalpianu sia nuotrauka parovoz.com. Vienas komentatorius raso, kad yra buves traukinio marsrutas Kaunas - Kauno marios. Gal kas zinote apie tai daugiau?
Atvaizdas

Važiuoti neteko, bet tokį traukinio maršrutą Kauno geležinkelio stoties tvarkaraštyje egzistavus prisimenu. Lyg tai per dieną pirmyn ir atgal buvo du reisai (rytą ir pavakare).
Vaikystėje ne kartą stebėjau situaciją, kaip vienas D1 atvažiuoja iš Marijampolės, kitas iš Kauno marių, juos sukabina ir dvigubas išvažiuoja į Vilnių.
Kiek žinau, kai į Petrašiūnus pradėjo važinėti troleibusai, šis traukinio maršrutas Kaunas-Kauno marios išnyko. Bet peronas tarp viaduko per gatvę į Pažaislį (Tito Masiulio) ir HES-o egzistavo dar ilgai.

[railman]

Geras,galvojau bus kažkas panašaus į autobuso pravažiavimą,o čia kažkoks lapelis

Tas "pravažiuojantis" labai jau ausį rėžia. Jau geriau rašyti PROIEZDNOI BILIET, arba mėnesinis, nuolatinis, terminuotas, daugkartinis.
Nežinau, kuris žodelis - teisingiausias, bet tik ne "pravažiuojantis bilietas"...

[Al1]

Važiuoti neteko, bet tokį traukinio maršrutą Kauno geležinkelio stoties tvarkaraštyje egzistavus prisimenu. Lyg tai per dieną pirmyn ir atgal buvo du reisai (rytą ir pavakare).
Vaikystėje ne kartą stebėjau situaciją, kaip vienas D1 atvažiuoja iš Marijampolės, kitas iš Kauno marių, juos sukabina ir dvigubas išvažiuoja į Vilnių.
Kiek žinau, kai į Petrašiūnus pradėjo važinėti troleibusai, šis traukinio maršrutas Kaunas-Kauno marios išnyko. Bet peronas tarp viaduko per gatvę į Pažaislį (Tito Masiulio) ir HES-o egzistavo dar ilgai.

Traukinys vazinejo tikriausiai per Palenoma? O gal per Rokus?

[Vitas]

Atvaizdas


Kas nematė kaip atrodo geležinkelio pravažiuojantis.

Toks traukinio bilietas prajuokino ir mane...
Kažkada mėnesinius bilietus pirkdavau dažnai – apsimokėjo...
Jie atrodydavo gražiai, ir pasibaigus galiojimo laikui nesinorėdavo išmesti.
Prisiminiau nutikimus su mėnesiniais bilietais 1995 metais Estijos traukinyje „Balti ekspress“, kuris tada atvažiavęs į Šeštokus vykdydavo vietino susisiekimo reisą maršrutu Šeštokai- Kaunas-Šeštokai. Į jį bilietus pardavinėdavo ne kaip „kasos čekius“. Jie buvo labai panašūs į mėnesinius. Mėnesiniai bilietai tame traukinyje kažkodėl negaliojo. Bet važiuoti su jais norinčių atsirasdavo. Įlipant į traukinį bilietus tikrindavusios estės vagonų palydovės lietuvių kalbos nemokėjo, jų traukinyje negaliojančio mėnesinio bilieto neatpažindavo ir į vagoną įleisdavo. Tačiau jei traukinyje pasitaikydavo kontrolierius (revizorius), jam mėnesinis bilietas nepatikdavo...
Vieną kartą tokio pareigūno išdrįsau paklausti, kaip gi į traukinį patenka „zuikiai“, jei įlipant bilietus tikrina palydovė...

[X3dO]

Tas "pravažiuojantis" labai jau ausį rėžia. Jau geriau rašyti PROIEZDNOI BILIET, arba mėnesinis, nuolatinis, terminuotas, daugkartinis.
Nežinau, kuris žodelis - teisingiausias, bet tik ne "pravažiuojantis bilietas"...

Atsiprašau jeigu kažkas ne taip,bet esu taip įprates tarti ir tiek

[Wycka]

Atvaizdas

Kas nematė kaip atrodo geležinkelio pravažiuojantis.

Ar teisingai supratau: galioja du mėnesius, ir mėnesio kaina - 71,06Lt?

[Eimantas]

O kaip siaip prekiniu traukiniu eismas toje atkarpoje, man kartais ispuola galimybe vaziuot i Klaipeda per SIlute, tai viena karta prie kiekvienos pervazos teko stot, turbut remontavo kelia per Siaulius i Klaipeda, o siaip kartais net horizonte jokio traukinio nepamatai nes begiai salia kelio eina ir viskas matosi, praeita karta kai vaziavau jokio judejimo nemaciau absoliuciai cia gal buvo pries 4men, o atgal gryztant maciau vaziavo M62 su keliais vagonais priesinga man kryptim, taigi jo praleidinet pervazose neteko

Tai matyt tą patį traukinį praleidinėjai, nes kelias daug kartų kertasi su geležinkeliu, o važiavimo greitis panašus

[Eimantas]

Susiję pranešimai perkelti ir (ar) nukopijuoti į jau buvusias temas:

Panaikinti geležinkelio ruožai ir uždarytos stotys
Geležinkelių fotografavimas
Geležinkelių eismo organizavimas ir kiti techniniai klausimai
Siaurieji geležinkeliai
Geležinkeliai Šiaurės Amerikoje
LV: Geležinkeliai Latvijoje
Buvusios TSRS šalių geležinkeliai
Maršrutas Vilnius-Kaunas
LG Lokomotyvai Šią temą reikia skaidyti.
Geležinkelių muziejus Lietuvoje
Geležinkelio pervažos
Nenutiesti geležinkelio ruožai
Peronų aukščiai
Geležinkelių elektrifikacija Lietuvoje
Geležinkelio vagonai pastaroji tema atrakinta ir papildyta.

Iš šios temos perkelti ir (ar) nukopijuoti pranešimai į naujas temas:
Geležinkelių rinkos liberalizavimas Lietuvoje ir kitur Europoje
Geležinkelio linija Kretinga - Skuodas - Mažeikiai
Siemens ER20 CF lokomotyvai Lietuvoje
Maršrutas Vilnius - Ryga

[Zorro]

Ar teisingai supratau: galioja du mėnesius, ir mėnesio kaina - 71,06Lt?

Teisingai. Bet yra ir vieno, dviejų ir trijų mėnesių bilietai.
Vieno mėnesio bilieto kaina:
visomis dienomis - 92.40 lt,
darbo dienomis - 83.60 lt.

[Darius555]

Tai matyt tą patį traukinį praleidinėjai, nes kelias daug kartų kertasi su geležinkeliu, o važiavimo greitis panašus

Nut tai ir eziukui aisku kad ta paty :-), vaziavo 2M62 su ilgu sastatu,siaip kaip suprantu ten suintensyveja eismas kai remontas buna Siauliai-Klaipeda

[Eimantas]

Naujienos
2008-11-17
Aptarti bendradarbiavimo klausimai tarp Lietuvos ir Rusijos geležinkelių


Lapkričio 13-14 dienomis Vilniuje vyko Lietuvos - Rusijos darbo grupės bendradarbiavimo tarp Lietuvos ir Rusijos geležinkelių vystymosi klausimais posėdis, kuriam pirmininkavo AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka, Lietuvos pramonininkų konfederacijos prezidentas dr. Bronislovas Lubys ir OAO „Rusijos geležinkeliai“ („RŽD“) viceprezidentas Aleksandr Bobrešov.

Posėdžio metu aptarti svarbūs bendradarbiavimo tarp Lietuvos ir Rusijos geležinkelių klausimai: krovinių vežimo per Klaipėdos uostą ir Kaliningrado sritį apimtys bei tarifinės sąlygos 2009 metams, vežimas sunkiasvoriais traukiniais, aprūpinimas vagonais ir kt. Aptartas ir šiuo metu ypač aktualus klausimas - krovinių vežimo perspektyvos artėjant pasaulinei finansinei-ekonominei krizei.

Susitikimo metu dalyviai susitarė artimiausiu metu atlikti krovinių vežimo Klaipėdos uosto ir Kaliningrado srities kryptimis trumpalaikės perspektyvos marketingo tyrimus bei vykdyti krovinių vežimo politiką, susietą su vežimo apimčių didinimu esant finansinės-ekonominės krizės sąlygoms. Šalys susitarė vykdyti bendrus veiksmus, nukreiptus į konkurencingų sąlygų krovinių vežimui Klaipėdos uosto ir Kaliningrado srities kryptimis formavimą.

Siekdami optimizuoti geležinkelio transporto veiklą mažinant patiriamas sąnaudas, gerinant lokomotyvų bei vagonų darbo efektyvumą, dalyviai susitarė artimiausiu metu išnagrinėti galimybę naudoti krovinių vežimui sunkiasvorius traukinius (iki 71 sąlyginių vienetų) tarp Baltarusijos, Lietuvos ir Kaliningrado geležinkelių. Šalys dar kartą pabrėžė būtinybę laikytis nustatytų taisyklių grąžinant tuščius vagonus po iškrovos tarp Lietuvos ir Rusijos.

Kitą darbo grupės posėdį nutarta organizuoti 2009 m. antrąjį ketvirtį Rusijos Federacijoje.
www.litrail.lt

dalyviai susitarė artimiausiu metu išnagrinėti galimybę naudoti krovinių vežimui sunkiasvorius traukinius (iki 71 sąlyginių vienetų) tarp Baltarusijos, Lietuvos ir Kaliningrado geležinkelių.

LT-1 turbūt pasakys koks tokio traukinio svoris būtų?

[dariuks]

turbut apie 5500-6000t.

[LT-1]

turbut apie 5500-6000t.

panasiai.. Į 71 sutartiniu vagonu sastata galima sutalpinti 82 keturases cisternas. Jei jos yra didesnio kalibro ir pilnai krautos, traukinio svoris siektu apie 7800 t. Krautu (pilnai) pusvagoniu 71 s.v. satatas svertu apie 6600 t. Taciau tokie traukiniai (kai visi vagonai maksimaliai krauti) ne taip daznai ir vaziuoja. Dazniausiai buna traukiniai is ivairiu vagonu. Tokiu 71 s.v. sastato vidutine mase butu apie 4000-6000 t.
2M62M is Molodecno gali tempti iki 6000 t. sastata. ER20 i Baltarusija bent jau kol kas nevaziuoja.

[Eimantas]

O baltarusiai maksimaliai vienu lokomotyvu kiek atitempia?
Reiškia daugeliu atveju 2M62M užteks, nors yra tikimybė išvysti ir dvitrauką įvairių kombinacijų.