Traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą

[Eimantas]

Nėra Šiauliuose, ir nereikia ten jų mano manymu.

[x21]

/\ Yra tik viadukas...

[Wycka]

Nėra Šiauliuose, ir nereikia ten jų mano manymu.

Keista... Lentvaryje yra, NV yra, tai kodėl Šiauliuse nereikia? Kaip šeimai su vaiko vežimėliu arba invalidui nueiti iki reikiamo perono?

[Al1]

Lietuvoje yra tik sios pozemines perejos:
Vilniuje - seniausia, statyta tarpukaryje.
N. Vilnioje - statyta kai elektrifikacija vyko.
Lentvaryje
Kaune - naujausia pereja
Dar Paneriuose yra tarnybine pozemine pereja.

[Eimantas]

Keista... Lentvaryje yra, NV yra, tai kodėl Šiauliuse nereikia? Kaip šeimai su vaiko vežimėliu arba invalidui nueiti iki reikiamo perono?

Paprastai nueiti, juk yra perėjos į peronus su nuolydžiais. O kaip su vaiko ar invalido vežimėliu pereiti pvz. N. Vilnios požeminę perėją nelabai įsivaizduoju. Su invalido vežimėliu nebent nusileisti galima rizikuoti, bet šalmą reikia užsidėti.

[Eimantas]

Kovo 19d. Vilnius - Klaipėda (Nr. 21):

[Nas]

Dar kas mane Šiauliuose nustebino - prekiniai traukiniai pirmuoju keliu važinėja. Gal ir retai, bet kai man teko būti prieš savaitę Šiauliuose ir laukti Radviliškis - Klaipėda traukinio valandos bėgyje pravažiavo gal 2 prekiniai traukiniai. Kadangi kelias labai arti stoties, tai efektas geras.

[specialistas]

Kanklininkės tikrai neblogos. Tikros lietuvaitės. Štai dėl ko verta rinktis kelionei traukinį, o ne autobusą ar panašiai.
Tikri lietuviško traukinio reklaminiai veidukai.
Šaunuolis Eimantai.

[Vytautas_LT]

Dar kas mane Šiauliuose nustebino - prekiniai traukiniai pirmuoju keliu važinėja. Gal ir retai, bet kai man teko būti prieš savaitę Šiauliuose ir laukti Radviliškis - Klaipėda traukinio valandos bėgyje pravažiavo gal 2 prekiniai traukiniai. Kadangi kelias labai arti stoties, tai efektas geras.

Vakar Kaišiadoryse taip pat pravažiavo pirmuoju keliu prie pat stoties. Toje stotyje kitaip neįmanoma, nes ten yra išsišakojimas, kad traukiniai Jonavos kryptimi turi važiuoti pirmu keliu. Nuo Jonavos atrodo galima ir į antrą iškart. Tik keleiviniai važiuoja į pirmą.

Dėl Šiaulių... Matyt tokia tvarka ten...

[Vitas]

Vakar Kaišiadoryse taip pat pravažiavo pirmuoju keliu prie pat stoties. Toje stotyje kitaip neįmanoma, nes ten yra išsišakojimas, kad traukiniai Jonavos kryptimi turi važiuoti pirmu keliu. Nuo Jonavos atrodo galima ir į antrą iškart. Tik keleiviniai važiuoja į pirmą.

...

Kad lyg tai į Jonavą galima ir iš antro kelio važiuoti. Prieš kelis metus šią stotį išnagrinėjau įdėmiai. Nuo viaduko viskas gerai matyti. Ir ne kartą matęs, kaip pirmame kelyje stovi iš Jonavos atvažiavęs keleivinis, o antru link Jonavos nuvažiuoja prekinis. Kiek mačiau, stoties kelynas tokią galimybę davė. Nebent paskutiniu metu kokių permainų įvyko...

[specialistas]

Kad lyg tai į Jonavą galima ir iš antro kelio važiuoti. Prieš kelis metus šią stotį išnagrinėjau įdėmiai. Nuo viaduko viskas gerai matyti. Ir ne kartą matęs, kaip pirmame kelyje stovi iš Jonavos atvažiavęs keleivinis, o antru link Jonavos nuvažiuoja prekinis. Kiek mačiau, stoties kelynas tokią galimybę davė. Nebent paskutiniu metu kokių permainų įvyko...

Viskas taip pat, tik iešmus normalius suklojo ir pravažiuojant prekiniui traukiniui be sustojimo, stovintiems perone keleiviams būtina laikytis už apšvietimo stulpų (kad nenupūstų).

[VICIOKAS]

Kanklininkės tikrai neblogos. Tikros lietuvaitės. Štai dėl ko verta rinktis kelionei traukinį, o ne autobusą ar panašiai.
Tikri lietuviško traukinio reklaminiai veidukai.
Šaunuolis Eimantai.

palydoviu tik nepamirsk, jos taipat geros

[Vytautas_LT]

Šiandien šiuo maršrutu važiavo ER20CF-019

Tik nelabai jau matosi...

[dariuks]

pirma foto, kai siemensas keleivini velka. sveikinam.

[specialistas]

pirma foto, kai siemensas keleivini velka. sveikinam.

Su "baltija" ER20CF matysite kasdien, o po geros savaitės ir su "pajūriu".

[AB13]

Su "baltija" ER20CF matysite kasdien, o po geros savaitės ir su "pajūriu".

Bet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62

[2Pack]

Bet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62

Greičiausiai pradėjus traukti Siemens'ams jau galutinai atsisakoma TEP-60...

[AB13]

Greičiausiai pradėjus traukti Siemens'ams jau galutinai atsisakoma TEP-60...

SIEMENS'ai labai tiktu traukti tranzitinius traukinius, nes ju grafikai ne tokie itempti. Tik kad nelabai juos rusai isileistu. Klaipedos traukiniu grafikas pakankamai itemptas, buna gi net kad ir TEP'as veluoja, nors pakankamai galingesnis negu SIEMENS'as...

[LT-1]

Bet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62

Cia kol kas savotiskas eksperimentas, nes Siemensai visi dar garantiniai, tad reikia juos isbandyti ir kitokius, t.y. keleivinius traukinius tampant. Galbut isryskes kokie nors trukumai. O kaip bus veliau, t.y. ar jie ir toliau bus naudojami keleiviniams tampyti, parodys laikas...

[AB13]

Cia kol kas savotiskas eksperimentas, nes Siemensai visi dar garantiniai, tad reikia juos isbandyti ir kitokius, t.y. keleivinius traukinius tampant. Galbut isryskes kokie nors trukumai. O kaip bus veliau, t.y. ar jie ir toliau bus naudojami keleiviniams tampyti, parodys laikas...

O neplanuojama pirkti SIEMENS'u su kitokiu perdavimo skaiciumi, t.y. didesniu maksimaliu greiciu?
Kaip inzinierius, tai suprantu kad nelabai gerai eksploatuoti technika ties maksimaliu galimybiu riba. O tikrai marsrute Vilnius-Klaipeda yra ruozu kur SIEMENS'as vaziuoja maksimaliu greiciu. Tiesa, o kas juos valdo? Vilniaus masinistai kaip ir TEP'us? Gaila aisku TEP 60 Nors, kaip supratau, sitas marsrutas jiems buvo sunkiausias