Traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą

[innuendo]

Tuom man ir patinka traukiniai, kad jie nebūna perpildyti. Vasarą lėkiau iš Klaipėdos į Vilnių, tai kupė buvo tuščia iki Jonavos kažkur. Atsisėdi ir knygą skaitai (esu iš tų kurie miegot nesugeba traukiny). Bet parvažiavau autobusu, nes traukiniu man per ilgai būtų buvę. Šiaip pagrindinis traukinių minusas- lėtumas. Jei jau laikas pusvalandžiu sutrumpėtų būtų labai gerai (:
O ar naujuosiuose vagonuose neliko kupe, ar man tik vaidenasi? O_o

[vap]

Jei neklystu 2 ant 2 T.y. du vagonai buvo su kupe ir du ne Bet negarantuoju.

[samot]

Tiek nežinau ar važiuoja, bet 120 km/h važiuoja atskiromis atkarpomis. Be to iki Klaipėdos traukiniu gerokai ilgesnis kelias nei magistrale-476 km.

O jei vaziuotu traukinys per Maskva butu dar daugiau Esme manau labai paprasta nuo tasko A iki tasko B. O kokiais lankais vazineja, tai kita tema kaip ir egzotika vazineti traukiniu.

[samot]

O dabar automobiliu. Vilnius - Klaipeda = ~ 300 km.
Automobilis benzinas, važiuoja tik vairuotojas
Kuro sanaudos 10 ltr benzino 100 km
Benzino kaina siai dienai sakykim 2.85 ltr/lt.
Tad 300 km = 30 ltr benzino o tai lygu 85.50 lt.
Kadangi traukiniu kainuoja 42 lt tad automobiliu praktiškai dvigubai brangiau.

O jei paskaiciavus su tokiais kaip Mersas 500 arba is vis koki Porsa, tai kuro kainos bus 6 kartus didesne nei traukinio. Bet kaip minejau pries tai kad su automobiliu daug paprasciau ir pigiau, tai faktas ir nereikia sakyti, kad vienam vaziuoti. Nes kaip ir gincytis tai, kad vienam su lektuvu nuskristi i Palanga bus dar brangiau nei su traukiniu ar autobusu ar automobiliu.

[WILD_WEST]

Stai taip jis atrodo kiekviena sekmadieni,vaziuojant is KLP i VLN. ( zmoniu tikrai netruksta )

[Eimantas]

Įtariu, kad dar sulauksime nuotraukų... ?

[Budulis]

Kaip jums tokia vagonų spalva? Man tai nelabai...

[Maxas]

Kaip jums tokia vagonų spalva? Man tai nelabai...

Gera spalva, primena Vilniaus troleibusus

[Rolandas.]

Kaip jums tokia vagonų spalva? Man tai nelabai...

Man irgi nelabai.

[Eimantas]

Vakar, penktadienį, į Klaipėdą grįžau traukiniu. Savanorių prospekte ir apylinkėse eismo paskutinioji beveik atėjo, tai galvoju autobusas labai ilgai ir nuobodžiai iki greitkelio būtų važiavęs. Be to traukiniu senokai nevažiavau.
Bilietą gavau stotyje prieš išvažiuojant, nors galvojau, kad ant ledo liksiu (34 autobusas beveik pusvalandį vėlavo). Traukinys "Baltija" buvo praktiškai pilnas, viso 12 vagonų. Kiek mačiau pirmas plackartinis, trys kupė, ir likę aštuoni turbūt papildomi (dėl didesnio keleivių kiekio) plackartiniai, nes nemodernizuoti. Į tokį ir patekau. Išskyrus naujus sėdynių užvalkalus viskas po senovei. Už Jonavos perėjau į kupė vagoną, nes mėgstu per atvirą langą paspoksoti praėjime.

Pirmos dvi nuotraukos darytos šiauriau Kėdainių (tarp Kėdainių ir Gudžiūnų), po ekstrinio stabdymo sustojom laukuose ant pervažos.
vaizdas į priekį:


Atgal:


Iš personalo kalbų nugirdau ar tai lengvasis automobilis, ar tai dviratis privertė taip stabdyti. Buvo atsiprašyta už nepatogmus, pasakė, kad išvengėm skaudžių padarinių ir pajudėjome toliau. Beje nuotraukoje prie šilumvežio važiuoklės TEP70 BS nesimato smėlio dulkių debesies(tašėje aparatą laikiau), jis kaip suprantu naudojamas stabdymo metu. O pats stabdymas labai tolygus, tik iš smėlio ir supratau, kad ekstrinis. Paprasto stabdymo metu patrauko stipriau vagonus.

[Eimantas]

Sustojimas Radviliškyje





Tarp Radviliškio ir Šiaulių


Čia atrodo UAB "Gelmagis" teritorija Šilėnuose, šalia ilgabėgių suvirinimo cecho.






Pats cechas:

[Eimantas]

Šiauliai









Šiauliuose išlipo turbūt 70 proc. keleivių:




Manevrinis ČME3e-6882

Cisternos:


Išvažiuojant iš stoties:


Šiaulių depas:

[Eimantas]

Šiauliai-Kužiai

Vaidas į priekį (iš ketvirto vagono):


Atgal:

[Eimantas]

Telšiai

Manevrinis ČME3-6??? ir Lietuvos, Baltarusijos bei Rusijos geležinkelių vagonai:


Iš toliau:


Plungė:
2m62-0752 su cisternų sąstatu laukia.

Krovinių trūkumo geležinkelyje nepastebėjau. Tarp Kužių ir Kretingos beveik visose stotyse ir sustojimo punktuose stovėjo po krovininį traukinį, kuris praleidinėjo mus.

Pabaiga (nes ir paskutinės nuotrauos kokybė labai bloga)

[zanaz]

Nu saunus reportazas

[GNU]

Ačiū už nuotraukas.
Beje geras kadras (turiu galvoje tas moteriskes)

[Eimantas]

Ačiū už atsiliepimus.
Į Vilnių važiavau autobusu, tai girdėjau šalia besišnekančius studentus. Vienas sakė, kad irgi penktadienį pavakary važiavo iš Vilniaus į Klaipėdą, bet autobusu. Valandą laiko važiavo nuo stoties iki greitkelio (ilgasis savaitgalis, plius Vilkpėdės gatvės uždarymas) ir pusvalandį sugaišo remontuojamose greitkelio atkarpose. Autobusas į Klaipėdą atvažiavo pavėlavęs pusantros valandos (nors spaudė kur galėjo). Važiuojant ties Žarijų gatve traukiniu (jau apie 100km/h, ant viaduko nuo Trakų pusės kamštis neblogas buvo.

Tai jei tinka laikas rekomenduoju šį traukinį, bent jau prieš ilguosius savaitgalius ir kol gatvės uždarytos.

[Rimas_OK]

Tai įdomu kur kelionės trukmės bėda? Kad daro didelį lanką, ar kad biurokratiškai nepadidina leistino greičio?
Kaip matosi iš nuotraukų, begiai lyg ir atnaujinti, tad kas trukdo gerokai padidinti traukinių greitį?

Tas labai aktualu, nes vistiek Vilniuje dar papildomai sugaišti, kol nuvažiuoji iki stoties. O namuose įlipus į automobilį ir pajudėjus link pajūrio, žinai, kad maksimum 4 val. bėgyje ten atsidursi.

[Eimantas]

LG turbūt tik galėtų atsakyti dėl greičio. Mano asmenine nuomone tai bent 10 minučių tikrai galima išspausti Bėgiai didesnėje atkarpoje lyg ir sutvarkyti visiškai, gal eismo valdymo sistemoje esmė?

[praetor]

Neabejotina problema yra gelezinkeliu eismo saugume. O tai labai plati sritis.