Nėra Šiauliuose, ir nereikia ten jų mano manymu.
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą
Collapse
X
-
Parašė Eimantas Rodyti pranešimąNėra Šiauliuose, ir nereikia ten jų mano manymu.I'm worse at what I do best and for this gift I feel blessed...
Parama Siaurojo geležinkelio klubui
Comment
-
Parašė Wycka Rodyti pranešimąKeista... Lentvaryje yra, NV yra, tai kodėl Šiauliuse nereikia? Kaip šeimai su vaiko vežimėliu arba invalidui nueiti iki reikiamo perono?
Comment
-
Dar kas mane Šiauliuose nustebino - prekiniai traukiniai pirmuoju keliu važinėja. Gal ir retai, bet kai man teko būti prieš savaitę Šiauliuose ir laukti Radviliškis - Klaipėda traukinio valandos bėgyje pravažiavo gal 2 prekiniai traukiniai. Kadangi kelias labai arti stoties, tai efektas geras.
Comment
-
Parašė Nas Rodyti pranešimąDar kas mane Šiauliuose nustebino - prekiniai traukiniai pirmuoju keliu važinėja. Gal ir retai, bet kai man teko būti prieš savaitę Šiauliuose ir laukti Radviliškis - Klaipėda traukinio valandos bėgyje pravažiavo gal 2 prekiniai traukiniai. Kadangi kelias labai arti stoties, tai efektas geras.
Dėl Šiaulių... Matyt tokia tvarka ten...Paskutinis taisė Vytautas_LT; 2009.03.21, 21:01.
Comment
-
Parašė Vytautas_LT Rodyti pranešimąVakar Kaišiadoryse taip pat pravažiavo pirmuoju keliu prie pat stoties. Toje stotyje kitaip neįmanoma, nes ten yra išsišakojimas, kad traukiniai Jonavos kryptimi turi važiuoti pirmu keliu. Nuo Jonavos atrodo galima ir į antrą iškart. Tik keleiviniai važiuoja į pirmą.
...
Comment
-
Parašė Vitas Rodyti pranešimąKad lyg tai į Jonavą galima ir iš antro kelio važiuoti. Prieš kelis metus šią stotį išnagrinėjau įdėmiai. Nuo viaduko viskas gerai matyti. Ir ne kartą matęs, kaip pirmame kelyje stovi iš Jonavos atvažiavęs keleivinis, o antru link Jonavos nuvažiuoja prekinis. Kiek mačiau, stoties kelynas tokią galimybę davė. Nebent paskutiniu metu kokių permainų įvyko...
Comment
-
Parašė specialistas Rodyti pranešimąKanklininkės tikrai neblogos. Tikros lietuvaitės. Štai dėl ko verta rinktis kelionei traukinį, o ne autobusą ar panašiai.
Tikri lietuviško traukinio reklaminiai veidukai.
Šaunuolis Eimantai.
Comment
-
Parašė dariuks Rodyti pranešimąpirma foto, kai siemensas keleivini velka. sveikinam.
Comment
-
Parašė specialistas Rodyti pranešimąSu "baltija" ER20CF matysite kasdien, o po geros savaitės ir su "pajūriu".
Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62
Comment
-
Parašė AB13 Rodyti pranešimąBet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62
Comment
-
Parašė 2Pack Rodyti pranešimąGreičiausiai pradėjus traukti Siemens'ams jau galutinai atsisakoma TEP-60...
Comment
-
Parašė AB13 Rodyti pranešimąBet jo maksimalus greitis tik 120 km/h. Uztekt tai jo uztenka, bet ar ilgai SIEMENS'ai atlaikys eksploatacija maksimaliu greiciu?
Matyt TEP70 truksta... Pakankamai daznai tranzitinius traukinius traukia M62
Comment
-
Parašė LT-1 Rodyti pranešimąCia kol kas savotiskas eksperimentas, nes Siemensai visi dar garantiniai, tad reikia juos isbandyti ir kitokius, t.y. keleivinius traukinius tampant. Galbut isryskes kokie nors trukumai. O kaip bus veliau, t.y. ar jie ir toliau bus naudojami keleiviniams tampyti, parodys laikas...
Kaip inzinierius, tai suprantu kad nelabai gerai eksploatuoti technika ties maksimaliu galimybiu riba. O tikrai marsrute Vilnius-Klaipeda yra ruozu kur SIEMENS'as vaziuoja maksimaliu greiciu. Tiesa, o kas juos valdo? Vilniaus masinistai kaip ir TEP'us? Gaila aisku TEP 60 Nors, kaip supratau, sitas marsrutas jiems buvo sunkiausias
Comment
Comment