Parašė Al1
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Traukiniu iš Vilniaus į Klaipėdą
Collapse
X
-
Parašė John Rodyti pranešimą
Toks ekonominis variantas naktiniam važiavimui aktualus nebent kokioje Kambodžoje ar panašiose 3rd world skylėse. Normaliose šalyse yra normalūs sleeper vagonai (kupe ar kitokie) arba tiesiog normali 2 arba 1 klasė.
Comment
-
Naktiniai vagonai važinėja ir Europoje. Ir tai yra alternatyva tiek lėktuvams, tiek deja, plintantiems naktiniams autobusams. Kas iš viso yra pigus hemorojus, o ne komfortabili kelionė. Kuo važiavimas traukiniu naktį miegant gulint, o ne sėdint vagone yra geriau nei skrendant lėktuvu? Pigiau. Nereikia ieškoti viešbučio ir mokėti už jį kelioms valandoms nakties, jei reikia ryte būti tam tikroje vietoje, arba trintis oro uoste likusią nakties dalį. Nes lėktuvu tokioje Europoje nereikia skristi 6 ar 7 valandų, pakanka ir 2-4, o naktis jau būna sugadinta. Be to lėktuvai naktį irgi neskraido dauguma santykinai trumpų maršrutų.
- 2 patinka
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimą
Toks ekonominis variantas naktiniam važiavimui aktualus nebent kokioje Kambodžoje ar panašiose 3rd world skylėse. Normaliose šalyse yra normalūs sleeper vagonai (kupe ar kitokie) arba tiesiog normali 2 arba 1 klasė.Paskutinis taisė Al1; 2018.05.01, 23:13.
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimą
Deja, Europoje nėra normalių ekonominės klasės miegamųjų vagonų. Taip, yra pirmos klasės miegamieji, bet jie brangūs. O standartinis 6 vietų ekonominis miegamasis arba dar vadinama kušetė yra kur kas prastesnis komforto prasme nei tarybinio tipo vagono kupė. Tarybinio tipo kupė naujuose vagonuose yra net aukštesnės kokybės nei europiniai 4 vietų kupė. Kas dėl plackarto, tai jis tikrai geriau už 6 vietų europinius kupė ar kušetės.
Comment
-
Parašė Lettered Rodyti pranešimą
Naktiniai vagonai apskritai aktualūs tik tose 3 pasaulio šalyse, normaliose šalyse yra patogus susisiekimas lėktuvais.
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimą
Nekalbu apie jokius 6 vietų kupė (tokių būna Vietname ir panašiose šalyse), o normalius 4 vietų sleeper vagonus.
Comment
-
Parašė John Rodyti pranešimą
Pasitaiko ir normaliose šalyse, ypač, kur didesni atstumai, pradedant Vokietija, baigiant Japonija. Kinijoje yra ir 250km/h HSR sleeper servisai didesniais atstumais.
Comment
-
Parašė Al1 Rodyti pranešimąTraukinio į Maskvą neliko ne dėl pigumo ar nepatogumo, o dėl to, kad Rusija uždraudė įvažiuoti ES šalių piliečiams į Rusiją per Baltarusiją, nes tarp jų nėra pasienio kontrolės. Autobusais ar kitu autotransportu važiuoti per Baltarusiją į Rusiją irgi negalima.
Kaliningradas-Vilnius-Maskva maršrutu važiuojantis traukinys ir toliau stos Vilniaus geležinkelio stotyje, o keleiviai galės juo vykti, įsigydami bilietus traukinyje arba pirkdami iš anksto Vilniaus geležinkelio stotyje esančiose kasose.
Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz5EK8nRoPhPaskutinis taisė Lettered; 2018.05.02, 09:38.
Comment
-
Į pajūrį pradeda kursuoti didesni traukiniai
Augančius keleivių srautus fiksuojantys „Lietuvos geležinkeliai“ pradeda pasiruošimą vasaros sezonui. Populiariausiu maršrutu Vilnius–Klaipėda savaitgaliais pradeda kursuoti didesnio sąstato traukiniai, vienu reisu galintys pervežti per 400 keleivių – t. y. beveik dvigubai daugiau nei iki šiol, teigiama „Lietuvos geležinkelių“ pranešime spaudai.
Pasak „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotojo, Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus Lino Baužio, šiemet aštuonių vagonų sąstato traukiniai keliones pradeda gerokai anksčiau nei praėjusiais metais – toks sprendimas priimtas dėl vis populiarėjančių kelionių traukiniais.
„Jau įprasta, kad traukinių keleivių daugėja vasaros metu, kai visa Lietuva važiuoja pajūrio kryptimi. Tačiau šiemet keliaujančiųjų srautų augimą stebime gerokai anskčiau – jau dabar į piko metu vykstančius traukinius išparduodami visi bilietai, tad didžiausio leistino sąstato traukinius į reisus išleidžiame net keliais mėnesiais anksčiau“, – pasakoja L. Baužys.
Nuo penktadienio važiuosiančiuose atnaujintuose klasikinio tipo vagonuose yra po 56 sėdimas vietas, o kiekviename iš vagonų – po dvi atskiras šešiavietes kupė, kurios itin mėgstamos grupėmis ar šeimomis važiuojančių keliautojų. Internetu bilietus į šiuos traukinius pirksiantys keleiviai galės patys pasirinkti sėdėjimo vietą.
Kaip ir visi „Lietuvos geležinkelių“ traukiniai, nuo penktadienio piko metu Vilnius–Klaipėda kursuosiantys sąstatai yra draugiški augintiniams, tad vykstantys poilsiauti gali keliauti kartu su keturkojais draugais. Traukiniuose taip pat galima vežtis dviračius ar didesnį bagažą, o kelionės metu mėgautis kava ir užkandžiais.
Klasikinio tipo vagonų traukiniai važiuos kiekvieną savaitgalį. Penktadieniais iš Vilniaus geležinkelio stoties jie išvyks 17.45 val., sekmadieniais iš Klaipėdos geležinkelio stoties – 17.55 val.
„Lietuvos geležinkeliai“ artėjančiam vasaros sezonui pasiūlys dar ne vieną naujovę. Svarstoma atnaujinti susisiekimą traukiniais maršrutu Klaipėda–Šilutė, poilsiautojams pasiūlyti jungtinius maršrutus į populiariausius šalies pajūrio kurortus.
Vilnius–Klaipėda – vienas populiariausių „Lietuvos geležinkelių“ maršrutų. Praėjusiais metais juo važiavo beveik pusė milijono keleivių. Per pirmuosius du šių metų mėnesius traukiniais Vilnius–Klaipėda pervežta 13 proc. daugiau keleivių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
https://jp.lt/i-pajuri-pradeda-kursu...ni-traukiniai/
Comment
-
Iš pradžių panaikina, o paskui piarinasi, kad kalnus nuvertė, paleisdami didesnį traukinį...
Parašė Lettered Rodyti pranešimą
Jūs bent kartą galit nemeluot? Niekas nieko neuždraudė, automobiliai, autobusai, fūros laisvai važiuoja su ES piliečiais per Baltarusiją, traukinį tiesiog nukonkuravo lėktuvas. Beje, net ir traukiniu iš Kaliningrado galima važiuoti, nebeliko tik lietuviško:Paskutinis taisė Al1; 2018.05.02, 09:59.
Comment
-
Parašė Lettered Rodyti pranešimą
Kiek tai dar populiaru, ar labiau reliktas ir egzotika? Geras pavyzdys su naktiniu traukiniu Vilnius - Maskva, kurio nebeliko, nes žymiai patogiau ir pigiau nakvoti Vilniuje viešbutyje/namuose ir ryte nuskristi, nei per naktį važiuoti traukiniu. Vokietijoje iš ten nelabai yra kur važiuoti per naktį, tarp visų pagrindinių miestų patogus susisiekimas oru, o trumpesniems atstumams greitieji traukiniai.
Matomai yra kas tai naudoja ir netgi moka daugiau, nei už lėktuvo bilietą.
Comment
-
Kelionė traukiniu į Vilnių tapo problema?
Nerezervavus iš anksto, gauti bilietų į traukinį, vykstantį iš Klaipėdos į Vilnių, tampa nelengva užduotimi. Bendrovės "Lietuvos geležinkeliai" atstovai tikina, kad tai susiję su geležinkelio remonto darbais...Svarbiausia reikia suprasti, kad nieko nesupranti...
Comment
-
Nusimato uch prieššventinis savaitgalis LG
Panašu, kad 2-3 Pesos 730ML sugedusios. Penktadienį abiem laikais - 16:45 ir 17:40 važiuos TEP'as su prikabinamais vagonais. Vagonų bus mažiau nei paprastą eilinį penktadienį - 16:45 važiuos 5 vagonai, 17:40 - vos 7. (kai įprastai atitinkamai 6 ir 9). Penktadienį, šeštadienį ir sekmadienį praktiškai visi reisai į Klaipėdą ir Šiaulius išpirkti. Galima rasti kelias likusias laisvas vietas rytiniuose reisuose, bet ir jų greitai nebeliks.
Skaičiuojant apytiksliai LG neperveš apie 600-1000 keleivių vien per 3 dienas.
- 1 patinka
Comment
-
Parašė dtb Rodyti pranešimąNusimato uch prieššventinis savaitgalis LG
Panašu, kad 2-3 Pesos 730ML sugedusios. Penktadienį abiem laikais - 16:45 ir 17:40 važiuos TEP'as su prikabinamais vagonais. Vagonų bus mažiau nei paprastą eilinį penktadienį - 16:45 važiuos 5 vagonai, 17:40 - vos 7. (kai įprastai atitinkamai 6 ir 9). Penktadienį, šeštadienį ir sekmadienį praktiškai visi reisai į Klaipėdą ir Šiaulius išpirkti. Galima rasti kelias likusias laisvas vietas rytiniuose reisuose, bet ir jų greitai nebeliks.
Skaičiuojant apytiksliai LG neperveš apie 600-1000 keleivių vien per 3 dienas.
Tarkim kad ir DR1A paleist - žinoma, už mažesnę kainą, nes nieks ant tų suolų 4 valandas nesėdėtų... Nori važiuot, kad ir ne taip patogiai ? Prašau - bus pigiau, bet ne taip patogu, bet vis pelnas į kišenę būtų įsidėtas...
Comment
Comment