Hyperloop: Stokholmas - Helsinkis, Helsinkis - Talinas

[Silber418]

Hyperlopas

Haiperliūpas lietuviškiau.

Literal Pipe Dream

[RokasLT]

Haiperliūpas lietuviškiau.

Literal Pipe Dream

Pipe or joint dream?

[ifl]

Taigi, Hyperloop nudvėsė.

Nes žmonėms per brangu, kroviniams nėra poreikio tokio greičio. Jeigu gebėtume tunelius rausti skersai Žemę...

[ignaloidas]

nieks ten niekada apie joki tuneli rimtai negalvojo ir negalvoja, neuzsiimkit fantazijomis... nera jokiu oficialiu planu ir niekada nebuvo. Planai ziniasklaidos antrastems nuspalvinti

https://www.hel.fi/static/kanslia/Ju...nal_Report.pdf

[John]

https://www.hel.fi/static/kanslia/Ju...nal_Report.pdf

Geras pavyzdys, kai feasibility studijose iš esmės analizuojamos visiškos nesąmonės. Tunelio idėja tarp Talino ir Helsinkio yra visiška nesąmonė, kuri niekada nebus įgyvendinta, nes tai būtų elementari kvailystė. Dėl to apie tai kažkaip diskutuoti galima nebent Nesąmonių ir kliedesių temoje, o ne čia. Kažkas iš serijos apie Hyperloop ar Elono Musko The Boring company tuneliai.

[ignaloidas]

Geras pavyzdys, kai feasibility studijose iš esmės analizuojamos visiškos nesąmonės. Tunelio idėja tarp Talino ir Helsinkio yra visiška nesąmonė, kuri niekada nebus įgyvendinta, nes tai būtų elementari kvailystė. Dėl to apie tai kažkaip diskutuoti galima nebent Nesąmonių ir kliedesių temoje, o ne čia. Kažkas iš serijos apie Hyperloop ar Elono Musko The Boring company tuneliai.

Neprieštarausiu kad idėja labai ambicinga. Bet jokiu būdu tai nėra "nesamonė" - technologija žinoma, nauda aiški, klausimas tik tais ar kaina yra tinkama. Taip, būtų ilgiausias geležinkelio tunelis pasaulyje. Bet didžioji dalis eitu visiškai stabiliu granitu - klausimai tik dėl išlindimo Estijos pusėje. Palyginus su naujai kasamais arti 60km ilgio tuneliais - stabilumo garantas. Man vieninteliai klausimai yra dėl prognozuojamos kainos, ir atsipirkimo klausimų.

[ifl]

Neprieštarausiu kad idėja labai ambicinga. Bet jokiu būdu tai nėra "nesamonė" - technologija žinoma, nauda aiški, klausimas tik tais ar kaina yra tinkama. Taip, būtų ilgiausias geležinkelio tunelis pasaulyje. Bet didžioji dalis eitu visiškai stabiliu granitu - klausimai tik dėl išlindimo Estijos pusėje. Palyginus su naujai kasamais arti 60km ilgio tuneliais - stabilumo garantas. Man vieninteliai klausimai yra dėl prognozuojamos kainos, ir atsipirkimo klausimų.

Ekonomiškai neatsiperka, tame problema. Jau su Eurotuneliu pasimokė.

[John]

klausimas tik tais ar kaina yra tinkama.

Exactly, lygiai taip pat, kaip ir hyperloop tarp Londono ir NYC. Technologija aiški, nauda irgi. Arba tarp Tokijo/Šanchajaus/Singapūro ir Paryžiaus. Viskas labai aišku. Kaina, šiaip, irgi yra daugmaž aiški, hence nesąmonė, nes kaina elementariai per didelė ir nelaiko absoliučiai jokių kaštų/naudos analizų. Nu, sakykim, kaip ir nereikia daug analizuoti, kad kavos puodelis už 50000 Eur nėra labai feasible ir taipogi nesąmonė, net jeigu atsirastų tokių, kurie "rimtai" svarstytų tokį kavos puodelį nusipirkti.

[Lettered]

Exactly, lygiai taip pat, kaip ir hyperloop tarp Londono ir NYC. Technologija aiški, nauda irgi. Arba tarp Tokijo/Šanchajaus/Singapūro ir Paryžiaus. Viskas labai aišku. Kaina, šiaip, irgi yra daugmaž aiški, hence nesąmonė, nes kaina elementariai per didelė ir nelaiko absoliučiai jokių kaštų/naudos analizų. Nu, sakykim, kaip ir nereikia daug analizuoti, kad kavos puodelis už 50000 Eur nėra labai feasible ir taipogi nesąmonė, net jeigu atsirastų tokių, kurie "rimtai" svarstytų tokį kavos puodelį nusipirkti.

Atstumas dvigubai didesnis nei tarp UK ir Prancūzijos ir 5 kartus nei tarp Ispanijos ir Maroko, o jungtų juokingai mažas rinkas, tai nebent čia ES mestų krūva milijardų tam.

[ifl]

Exactly, lygiai taip pat, kaip ir hyperloop tarp Londono ir NYC. Technologija aiški, nauda irgi. Arba tarp Tokijo/Šanchajaus/Singapūro ir Paryžiaus. Viskas labai aišku. Kaina, šiaip, irgi yra daugmaž aiški, hence nesąmonė, nes kaina elementariai per didelė ir nelaiko absoliučiai jokių kaštų/naudos analizų. Nu, sakykim, kaip ir nereikia daug analizuoti, kad kavos puodelis už 50000 Eur nėra labai feasible ir taipogi nesąmonė, net jeigu atsirastų tokių, kurie "rimtai" svarstytų tokį kavos puodelį nusipirkti.

Hyperloop kaina išauga būtent dėl to, jog reikia gabenti žmones ir visiems iš to kylantiems reikalavimams. Kroviniams nebūtų ta kaina didelė, bet kroviniams nėra tokio greičio poreikio. Manau, kad ateityje hyperloop analogai atsiras tik tada, kai žmonija išmoks kasti tunelius.

[ALV77]

https://www.hel.fi/static/kanslia/Ju...nal_Report.pdf

cia PRE feasibility studija uz menkus 100k eur, kuri nedave jokiu isvadu. Uz kuria rodos EU sumokejo... Ir tik dar labiau nuramino svajuko drambliones

[ALV77]

kaip kazkas rase, cia beprotis turi buti, kad toki statyt del keliu praktiskai micro valstybiu rinku. Visas baltijos salis sudejus su suomija vos tempiam pagal populiacija iki svedijos, tai ka noret

nieks protaujantis labai rimtai neziuri i sita pasiulyma