Naujas 2016 m. keleivinių traukinių tvarkaraštis

[senis]

Nu bus matyt, nuotraukų pridėsiu kai grįšiu, gal dar kas įdomaus bus.

[Al1]

Nebus ten tiek daug keleivių. Nebent pirmas reisas iš Kauno bus kartu su kažkokia tai ceremonija, traukiniu galbūt važiuos ir politikai, tai gal todėl kokie 2/3 traukinio yra rezervuoti?..

[senis]

Tikiuosi nereiks stovėti, turėtų nepardavinėti bilietų jei vietų nebėra

[Al1]

Tai kad internetu bilietai iš viso neparduodami į Lenkiją. O iki Marijampolės ar Kalzų Rūdos į traukinį bilietus galima nusipirkti.

[Nerijus_kns]

Šeštadienį išbandysim Kaunas-Baltstoge, bilietukus nusipirkau. Sekmadienį atgal

tai jau kad bilietu jau beveik nera, pagal sedimu vietu skaiciu

[senis]

Šeštadienį išbandysim Kaunas-Baltstoge, bilietukus nusipirkau. Sekmadienį atgal

[senis]

[Vitas]

Tai tik per 4 valandas atvyks?
A1 rašė 5 val 10 min, Verslo žinios rašė 4 val 40 min, o dabar jau tik 4 val beliko?

Reikia nepamiršti, kad Lietuvoje ir Lenkijoje laikas skiriasi viena valanda.
Iš Kauno traukinys išvyks 9:00val. Lietuvos laiku, jo atvykimas į Belystoką 13:00val. yra Lenkijos laiku, Lietuvoje tuo metu - jau 14:00h. Taigi, kelionės trukmė - 5(penkios) valandos.
Kažkas įvardino 4:40h įvardino nesitikėdamas 20 minučių stovėjimo vadinamoje Punsko geležinkelio stotyje (stotyje Trakiszki PL pasienyje prie pat Punsko), kuris, kaip jau aišku traukiniams lenkiantis skiriamas jų aptarnaujančiam personalui keistis (gal būt tikėtasi, kad tas pats mašinistas traukinį ves visu maršrutu).
Kiek suprantu, Lenkijoje nuo Trakiszki iki Belystoko visur vieni bėgiai, o priešinga kryptimi traukinaii taip pat važiuoja, todėl atskirais reisais neišvengiama ilgesnių pastovėjimų (kad techniniai pastovėjimai ir Machnacz ir Czarna Blok stotyse susitinkant su traukiniais Kuznica-Belystokas ir Belystok-Suvalki.

[Aleksio]

Tai čia kasdien dabar važinės į Lenkiją?

Savaitgaliais iš Kauno - 2 reisai (ryte ir popiet), pirmadieniais - vienas reisas (ryte).

[oranger]

Tai čia kasdien dabar važinės į Lenkiją?

[keleivinis]

Ryte 7:43 ir popiet 15:19.

[StarSailor]

Aš ir neatkreipiau

o kada is Bialystoko i Kauna atgal?

[Gator]

Jei tikėt šituo:

http://www.przewozyregionalne.pl/sit...ok-kowno_0.pdf

Tai trumpiausias variantas 4:48, ilgiausias 5:16. Kas sako, kad 4 valandos, neatkreipia dėmesio i laiko zonas.

Aš ir neatkreipiau

[nesekasi]

Tai tik per 4 valandas atvyks?
A1 rašė 5 val 10 min, Verslo žinios rašė 4 val 40 min, o dabar jau tik 4 val beliko?

Jei tikėt šituo:

http://www.przewozyregionalne.pl/sit...ok-kowno_0.pdf

Tai trumpiausias variantas 4:48, ilgiausias 5:16. Kas sako, kad 4 valandos, neatkreipia dėmesio i laiko zonas.

[Gator]

traukinys Kaunas-Bialystokas (iš Kauno išv.9:00 PrŠS) Augustave tiek nestovės, nuo čia jo pirminis grafikas paankstės dešimčia minučių (į Belystoką atvyks ne 13:10h, o 13:00h). Taip rodo stotyse esantys tvarkaraščiai. O šie du traukiniai lenksis stotyje (pralankoje) Jastrebna.

Tai tik per 4 valandas atvyks?
A1 rašė 5 val 10 min, Verslo žinios rašė 4 val 40 min, o dabar jau tik 4 val beliko?

[Vitas]

Šiuo metu šioje temoje susiformanęs didelis nukrypimas nuo temos (nuo keleivinių traukinių traukinių tvarkaraščio), tai mėginsiu gražinti į kursą...

286 km per maždaug 5 val. 10 min. Iš kur gi greitis bus, jei Trakiškėse net 20 min. sustojimas. Gal pasienio kontrolė bus? Bet Lietuvoje tai nebus. Suvalkuose 12-17 min. sustojimas, priklausomai nuo traukinio, ko visai nereikia pakeisti važiavimo krypčiai. Pakaktų maks. 5-8 min. Augustave net 15 min. sustojimui Bialystoko kryptimi. Machnačiuje, Čarny Bloke techniniai sustojimai po 10 min. tikriausiai praleisti traukinį. Jiesioje techninis 1 min. sustojimas dėl nesamos signalizacijos prieš susikirtimą su 1520 mm linija Jiesia - Rokai - Palemonas. Šeštokuose Kauno kryptimi techniniai sustojimai po minutę.

Augustave tikėtasi prasilenkimo su keleiviniu traukiniu "Hancza" Krokuva-Varšuva-Suvalkai, kuriam atsisakius tęsinio į Mockavą, matyt nerasta būtinmo skubėti, ir grafikas kažkiek pavėlintas, o mūsų išsvajotam traukinys Kaunas-Bialystokas (iš Kauno išv.9:00 PrŠS) Augustave tiek nestovės, nuo čia jo pirminis grafikas paankstėjo dešimčia minučių (į Belystoką atvyks ne 13:10h, o 13:00h). Taip rodo stotyse esantys tvarkaraščiai. O šie du traukiniai lenksis stotyje (pralankoje) Jastrebna.
Iš Kauno 16:55 ŠS išvykstantis traukinys Augustave ilgiau pastovės dėl prasilenkimo su traukiniu "WYGRI" Varšuva-Suvalkai.

[Al1]

O tu ne absoliutinius lygint, bet santykinius. Galima išblizginti stotis ir t.t., bet jos stovės tuščios, nes keleivių pervežimams neliks pinigų. Nereikalauja keleivių pervežimas tiek pinigų. Didelė dalis keleivių pervežimo nuostolių yra būtent infrastruktūriniai, o į juos įeina ir stočių išblizginimas (kas savaime nėra blogai, bet keleiviams pirmiausiai svarbiau ne blizganti stotis, o padorus grafikas ir prieinama kaina), žolės skutimas. Lygiai tas pats kaip su mažais Lietuvos miesteliais. Jie išblizginti, bet merdi, nes nėra darbo, žmonės pabėgo į užsienius ar bent jau didžiuosius miestus. Ir kas iš to, kad blizga miestelis? Gal reikėjo pirmiausia kurti darbo vietas, o jau dirbantys žmonės mokėtų mokesčius ir būtų galima blizginti miestelius... Atrodo, kad dauguma iš viso nesupranta, kad yra prioritetai, vystymosi strategija ir taktika.

[Garbanius]

Traukinių dažninimas reikalauja milžiniškų lėšų. Nejau manai, kad apšnerkštos pakelės, bet tarkim keliais centais sumažėjusi važiavimo kaina padėtų pritraukt keleivių? Esam maža šalis nėra ko lygint su Lenkijos srautais

[Al1]

Užteks čia pasakas skleisti! Visas šitas tvarkymas yra keleivių pervežimo sąskaita. Geriau netvarkytų tiek daug ir be reikalo, o investuotų į keleivių pervežimus. Lenkija - kitas pavyzdys. Niekas ten žolės neskuta ir net medžių nepjauna, o keleivių pervežimai kur kas didesni, nepaisant netgi apleistų stočių ir stotelių.

[Garbanius]

Nežinau ką tu čia nori įrodyt, bet LG tvarkingumas pavyzdinis turi būti visiems. Tavo garbiniame Rusyne viskas apšnerkšta, tai neturėtų būti norma.