Rail Baltica II

[Sula]

Nu nereikia pritempinėjimų. RailBalticos idėja atsirado kartu su ViaBalticos atgavus nepriklausomybę 91 ar 92 metais, kai reikėjo naujų kelių į Vakarų Europą.

Čia jeigu kalbėti apie daugiau mažiau konkretų projektą. O jeigu apie transporto koridorių, kaip ten cituota, tai toks ir dabar yra - pats rašote. Tik jis vis labiau apleidžiamas dėl geopolitinių ir ekonominių priežasčių.

[Al1]

RailBaltica yra labai konkretu - nauja 1435 mm linija (kai kur palei esamą geležinkelį, kai kur nauja). Taigi, tai ne esami koridoriai, kurie nieko bendro su RailBaltica neturi ir niekada taip įvardijami nebuvo.

[Elis]

Na, skeptiškai žiūrint Rail Baltica gal ir nebuvo reikalinga jau turint daug tiesesnę vėžę, kuri dar ir eina per sostinę. Problema kita- Baltarusijos valdžia, kuri nenori arba su kuria nenori bendradarbiauti Lietuvos valdžia. Aišku ir LG rėkaus, kad reikia įrengti pasienio stotį, tačiau seno geležinkelio modernizavimas ir europinės vėžės nutiesimas geriau negu istorinės linijos apleidimas(asmeniškai iš visų keleiviniam eismui nebenaudojamų Lietuvos linijų šios man labiausiai gaila ir tai laikau LG nusikaltimu), be to, būtų galima nušaut du zuikius- tiesesnis ir greitesnis geležinkelis į Lenkiją bei europinė geležinkelio vėžė sostinėje(kaip kaunietis prieštarauju savo miesto interesams ). Nuo Lentvario jau būtų galima tiesti geležinkelį link Rygos(į Vilnių/Vaidotus nutiest keliolikos kilometrų liniją nuo Lentvario nebūtų sudėtinga). Bet apie tai reikėjo galvoti bent 10-15 metų atgal, kai viskas dar buvo tik svarstymų lygmenyje. O ir prieš dabartinę liniją kaip kaunietis neturiu nieko prieš

[Al1]

Tada, kai atsirado RB idėja, eismas pilnu pajėgumu vyko per Gardiną ir jokių ypatingų kliūčių nebuvo. Taip, norėta tiesesnės linijos, kuri būtų patogesnė labiau Latvija ir Estijai, nei Lietuvai. Taip, važiuojant per Baltarusiją susidarė papildomas sienos kirtimas. Taip, norėta 1435 mm vėžės.

[agnette]

Nuo Sokółka iki Grodno 1435...

[Zorro]

Nuo Sokółka iki Grodno 1435...

Bet šiemet nutrauktas električkų eismas į Gardiną.

[Al1]

Nes lenkai pernai nustojo dotuoti tarptautinį susisiekimą. Be to tas traukinys lenkams žalingas, nes juo gabenama buvo kontrabanda.

[Vidma]

Prieš „Rail Baltica“ projektą kovojantys neveroniečiai ruošia šakes ir graso teismais
15MIN > AKTUALU > LIETUVA
KAROLINA STAŽYTĖ
2016.04.07

Neveronyse nerimsta aistros dėl planuojamo statyti kelyno bei depo. Trečiadienio vakarą į miestelio gimnazijos salę sugužėjo kone pusė tūkstančio aršiai nusiteikusių miestelėnų. Susitikime dalyvavusiems „Rail Baltica“ projekto organizatoriams jie žėrė klausimą po klausimo, tačiau deramų atsakymų taip ir negavo. Prieita prie išvados: jei derybų nebus, prasidės aktyvioji pasipriešinimo stadija.

Apie tai, dėl ko nerimsta Neveronių gyventojai, 15min jau rašė anksčiau. Ateityje gamtos apsuptyje esantį jų miestelį ketinama paversti geležinkelio stotimi. „Rail Baltica“ projekto planuose – 1 435 mm pločio vėžės kelynas, sudarytas iš 10–12 geležinkelio linijų, ir didžiulis lokomotyvų bei vagonų aptarnavimo centras (LVAC) su mechaninėmis dirbtuvėmis, krovinių perkrovimo tašku, plovykla ir administraciniais pastatais.

Neatsižvelgiama į tai, kad šalia gyvenama, netoli planuojamo LVAC – Neveronių gimnazija, vaikų darželis, stadionas, vandenvietės, į Raudonąją knygą įtrauktų gervių buveinės............

........Gyventojai norėtų, kad planuojami geležinkelio infrastruktūros objektai būtų perkelti į Jonavos rajoną arba Sergeičikų miško pusę, kur beveik nėra gyvenančiųjų.

Siūlomos konkrečios alternatyvos: depo ir kelyno statybas galima būtų vykdyti ties 8-uoju „Rail Baltica“ vėžės kilometru, atstumą skaičiuojant nuo Palemono stoties, į šiaurę nuo Neveronių, ar miškingoje teritorijoje vakaruose...........

[Gator]

Neveronių gyventojai triumfuoja: milžinišką projektą planuojama kreipti į Palemoną

Skaityti daugiau: http://kaunas.kasvyksta.lt/2016/04/2...#ixzz4739qAlEx

[Al1]

O dabar paims ir "sukils" Palemono gyventojai...

[Eimantas]

O kur Palemone sukiš viską?

[Al1]

Nėra kur sukišti, ten gyvenama dar tankiau ir daugiau. Vietos yra Martinavoje, tačiau ten būtų visi keliai "akli", o Neveronyse būtų galima iš abiejų galų privažiuoti, išvažiuoti.

[Romas]

Atrodo, šioje temoje dar nebuvo

AECOM
Paskelbta 2016 kovo 08
Europinio standarto geležinkelio linijos Kaunas - Lietuvos ir Latvijos valstybių siena specialusis planas.
Konkretizuotų bendrųjų sprendinių aiškinamasis raštas

Turinys:

http://www.publicity.lt/29-specialusis-planas-001


Aiškinamasis raštas


Keli puslapiai iš dokumento:

Trasa


Neveronys


http://www.publicity.lt/failai/speci...1%20v.1.00.pdf

[Al1]

Buvo nuoroda į visą spec. planą http://www.miestai.net/forumas/showp...postcount=1108

[Vidma]

Europos Komisija siunčia žinią: Lietuvai „Rail Baltica“ milijonai nebus patikėti
SKIRMANTAS MALINAUSKAS
15min
2016.04.29 11:25

„Rail Baltica“ projekto koordinatorė Catherine Trautmann griežtina toną ir atvirai sako, kad finansavimas vienam didžiausių Baltijos šalių transporto infrastruktūros projektų nėra garantuotas. Kritikos strėlės lekia Lietuvos pusėn. Jau birželį projekte dalyvaujančios šalys turi baigti derinimo procedūras ir padėti parašus po galutiniu susitarimu, tačiau ginčai nesibaigia.

Didžiausi nesutarimai kyla dėl to, kas ir kaip skirstys milžiniškas ES lėšas. Europos Komisija (EK) kategoriška – visi pirkimai turi būti vykdomi centralizuotai, o už tai turi būti atsakinga jau sukurta ir Latvijoje įsteigta bendra įmonė „RB Rail“. Lietuva norėtų, kad kiekviena projekto šalis pirkimus darbams savo teritorijoje galėtų vykdyti pati. Estija šiame ginče laikosi neutraliai ir yra linkusi pritarti EK pozicijai............

[senasnamas]

Iki šiol itin diplomatiškai apie projektą kalbėjusi C.Trautmann keičia toną. Ketvirtadienį viešėdama Rygoje ji 15min sakė, kad išskaidant pirkimus tokio dydžio projektuose žymiai sumažėja efektyvumas ir padidėja korupcijos rizika, todėl apie tai Lietuvai reikia pamiršti.

Trokštantiems "savarankiškumo" paaiškino gana konkrečiai.

[Lettered]

Europos Komisija siunčia žinią: Lietuvai „Rail Baltica“ milijonai nebus patikėti
SKIRMANTAS MALINAUSKAS
15min
2016.04.29 11:25

Ne kažkokiai komunistei nieko neišmanančiai apie geležinkelius aiškinti, kaip darbai turi būti perkami.

She studied in Strasbourg, obtaining a Master's degree in Protestant theology at the Protestant theology faculty of the University of Strasbourg. She is also a specialist on Coptic language and literature.

[senasnamas]

Aišku, Lietuvos komunistai geriau žino, kaip reikia vykdyti stambius projektus . Besiginčijant dėl "varžtelių ir sraigtelių" gali nuplaukti visas projektas. Nežinau, ar Baltijos šalys išvis yra įvykdžiusios kokį nors bendrą projektą. Dėl savo smulkmeniškų interesų nesugeba net pasiimti lengvai gaunamų pinigų, iš kurių išloštų visos trys. Kol subręs tokiam projektui ir suvoks bendradarbiavimo naudą, pinigų jau niekas nedalins ir reikės vykdyti iš savų lėšų. Bet negi politikams tai rūpi?

[Al1]

RB2 yra ekonomiškai nepagrįstas projektas ir kuo ilgiau jis bus stabdomas, tuo geriau. O paskui, žiūrėk, ir nereikės... Arba transformuosis į kai ką realesnio - esamo 1520 mm geležinkelio modernizacija nuo Kauno iki Talino.

[nesekasi]

S. Dailydka: bendra „Rail Baltica“ įmonė tapo projekto trukdžiu