Geležinkeliai, uostai ir politika

[Kristupas0220]

Tai peršvietus rentgenu kontrabandą konfiskuojam ir leidžiam važiuoti toliau? Kur išvis naudojamas tas kalis, tipo barstomas laukuose su traktoriais kaip ir visa kita chemija?
Beje, keista, jog lig šiol, kaip suprantu, tas autokratiškas ale trąšas iš balarusų importuodavo netgi tokia pažangi šalis kaip JAV. Nejaugi patys negali pasigaminti? Kaip ten bebūtų, belieka konstatuoti, kad jų pramonė tokia stipri, nepalaužiama, neveltui išsaugojo visas tarybiniais laikais pastatytas gamyklas...
Kodėl vilkikams su jų šalies numeriais nėra uždrausta įvažiuoti į mūsų šalį? Jei iki šiol matau, kaip mūsų šalies žmonės rūko kontrabandines cigaretes, reiškia kažkokiu būdu jos pas mus patenka...

[Tikras architektas]

Tai peršvietus rentgenu kontrabandą konfiskuojam ir leidžiam važiuoti toliau? Kur išvis naudojamas tas kalis, tipo barstomas laukuose su traktoriais kaip ir visa kita chemija?
Beje, keista, jog lig šiol, kaip suprantu, tas autokratiškas ale trąšas iš balarusų importuodavo netgi tokia pažangi šalis kaip JAV. Nejaugi patys negali pasigaminti? Kaip ten bebūtų, belieka konstatuoti, kad jų pramonė tokia stipri, nepalaužiama, neveltui išsaugojo visas tarybiniais laikais pastatytas gamyklas...
Kodėl vilkikams su jų šalies numeriais nėra uždrausta įvažiuoti į mūsų šalį? Jei iki šiol matau, kaip mūsų šalies žmonės rūko kontrabandines cigaretes, reiškia kažkokiu būdu jos pas mus patenka...

Kasa kalį ir kitur, bet ne taip jau ir visur, kad būtų lengva rinktis. Ten tokiu raudonos druskos pavidalu ji būna, po visu Minsku ten ta uoliena. Tiesiog Baltarusijoj yra 3 pagal pajegumą kasykla pasaulyje. Nors sako ištekliai didžiausi yra Kanadoje.

[Kristupas0220]

Kasa kalį ir kitur, bet ne taip jau ir visur, kad būtų lengva rinktis. Ten tokiu raudonos druskos pavidalu ji būna, po visu Minsku ten ta uoliena. Tiesiog Baltarusijoj yra 3 pagal pajegumą kasykla pasaulyje. Nors sako ištekliai didžiausi yra Kanadoje.

O tai jei kalis yra natūrali gamtinė uoliena, kas su ja daroma, kad dar reikia kažkokių gamyklų tam? Filtruojamas jis ten, apdirbamas, valcuojamas?

O šiaip tai tikrai keista, kad paskelbus sankcijas Baltarusijai ir blogėjant ir taip sugadintiems santykiams, eismas per sieną vyksta, viena kita fūra (o gal ir traukinukai, kuriuos visi taip giria, gi pelnas Lietuvai) panašu jog sėkmingai praveža kontrabandinių cigarečių. Jei jau taip spaudžiame juos, gal sieną vertėtų laikyti aklinai uždarytą, pakol į valdžią nebus pastatyta Cichanouskaja?

[MedinisStrazdas]

O kad rentgeno aparatai nesutvarkomi, tai nekelia grėsmės nacionaliniam saugumui? Dėl to kaltas Lukašenka irgi?

Dėl to kaltas neegzistuojantis pasieniečių finansavimas kuris niekam nerūpėjo iki migrantų krizės.

[Globalus]

Rygos jūrų uoste naujos investicijos, Klaipėdos – nerimas dėl mažėjančios krovos

Rygos universalusis terminalas (RUT) kitais metais į plėtrą planuoja investuoti iki 4 mln. Eur ir taip 5% padidinti krovinių krovą. Klaipėdos uoste dirbančių įmonių atstovai sako, kad šis vienas atvejis reikšmingos konkurencijos nesukelia, bet nerimą kelia bendra Rygos jūrų uosto plėtra. Klaipėdos uostui numatomi sunkūs metai.

[Perfect]

Klaipėdai manau visi tie reikalai su Baltarusija ir Kinija tikrai turėtų skaudžiai kirsti, vis tik uostas nemažai darbo vietų sukuria ir mokesčių į miesto biudžetą surenka. MN surado alternatyvą, o uostas kažin, ar sugebės.

Nesiimsiu spręsti kokias pasekmes turės uostui įtampa su Kinija ir Baltarusija, bet Estijos pavyzdys rodo, kad net Rusijai sustabdžius didžiąją dalį krovinių srauto per Estijos uostus, pastarieji nebankrutavo. Žinoma, jų krova gal ir siekia pusę to, kas buvo iki tol. Tai yra skausminga, bet ne mirtina. Versle juk visada yra taip, kad marža didesnė ten, kur yra didesnis nestabilumas ir rizika. Stabilus laikotarpis baigėsi, dabar reikia galvoti apie kitą verslo planą.

[Tomas]

Tik primenu, kad paskutiniuose Seimo rinkimuose Klaipėdoje pirmavo TS/LKDP. Bausmė už tai atėjo netikėtai greitai.

[Perfect]

Tik primenu, kad paskutiniuose Seimo rinkimuose Klaipėdoje pirmavo TS/LKDP. Bausmė už tai atėjo netikėtai greitai.

Labai primeną devyniasdešimtųjų melodiją. Tuomet buvo sakoma, kad "Mažeikių naftą" galima parduoti tik rusams, nes kitaip gamykla bus be naftos. O jeigu MN sustos, tai Lietuvą ištiks badas, maras ir akmenimis užsikimš lietuvos gyventojų inkstai.

[Lettered]

Labai primeną devyniasdešimtųjų melodiją. Tuomet buvo sakoma, kad "Mažeikių naftą" galima parduoti tik rusams, nes kitaip gamykla bus be naftos. O jeigu MN sustos, tai Lietuvą ištiks badas, maras ir akmenimis užsikimš lietuvos gyventojų inkstai.

Klaipėdai manau visi tie reikalai su Baltarusija ir Kinija tikrai turėtų skaudžiai kirsti, vis tik uostas nemažai darbo vietų sukuria ir mokesčių į miesto biudžetą surenka. MN surado alternatyvą, o uostas kažin, ar sugebės.

[Perfect]

Klaipėdai manau visi tie reikalai su Baltarusija ir Kinija tikrai turėtų skaudžiai kirsti, vis tik uostas nemažai darbo vietų sukuria ir mokesčių į miesto biudžetą surenka. MN surado alternatyvą, o uostas kažin, ar sugebės.

Nesiimsiu spręsti kokias pasekmes turės uostui įtampa su Kinija ir Baltarusija, bet Estijos pavyzdys rodo, kad net Rusijai sustabdžius didžiąją dalį krovinių srauto per Estijos uostus, pastarieji nebankrutavo. Žinoma, jų krova gal ir siekia pusę to, kas buvo iki tol. Tai yra skausminga, bet ne mirtina. Versle juk visada yra taip, kad marža didesnė ten, kur yra didesnis nestabilumas ir rizika. Stabilus laikotarpis baigėsi, dabar reikia galvoti apie kitą verslo planą.

[Lettered]

Na tai būtent apie tai ir šneku, kad kai dirbi su NATO, nereikia stebėtis, kad kinija gali staigiai pasibaigti. Šiuo atveju, aišku viskas parėjo kiek iš kitos pusės(Taivano atstovynė), bet tarkime ar kažkas nustebtų jei kokia JAV dėtų baną visoms įmonėms kurios tiekia įranga NATO ir kažkokiu būdu dirba su kinais.

Kad nėra jokių banų, kaip ir su trašomis, JAV banai tik mūsų politikų (tiksliau konservatorių) galvose.

[Galys]

Kad nėra jokių banų, kaip ir su trašomis, JAV banai tik mūsų politikų (tiksliau konservatorių) galvose.

Ne vien LT politikų galvose. Jei norvegai nebepirks, klausimas ar tas trąšų tranzitas per LT savaime nesustos.

Norvegijos trąšų gamybos milžinė „Yara“ pirmadienį pranešė pradėsianti mažinti kalio trąšų pirkimus iš Baltarusijos, atsižvelgdama į sankcijų poveikį tiekimo grandinėms.
Skaitykite daugiau: https://www.alfa.lt/verslas/verslo-n...usijos/242495/

[Lettered]

Ne vien LT politikų galvose. Jei norvegai nebepirks, klausimas ar tas trąšų tranzitas per LT savaime nesustos.

Nesustos, nes kalio trašų paklausa didžiulė, o gamintojų ne tiek ir daug, aišku, Uralkali dalį rinkos dabar nusigriebs, bus didžiulė Lietuvos diplomatijos pergalė, kai geležinkeliai neteks milijonų Eur pajamų, o trąšų rinką iš Batkos perims Putinas.

[Galys]

Nesustos, nes kalio trašų paklausa didžiulė, o gamintojų ne tiek ir daug, aišku, Uralkali dalį rinkos dabar nusigriebs, bus didžiulė Lietuvos diplomatijos pergalė, kai geležinkeliai neteks milijonų Eur pajamų, o trąšų rinką iš Batkos perims Putinas.

Na tai jei Yara nustoja pirkti baltarusišką kalį, tai lieka rusiškas. Rusiško niekas per Klaipėda neveš, veš per Ru uostus, tai greičiausiai ir baltarusiškas kalis važiuos į Rusiją, o ten niekas nieko nebeatseks ir nenorės atsekti. Tad greičiausiai norvegai tiesiog toliau pirks tą patį baltarusišką kalį tik jis oficialiai bus rusiškas. Kažkiek aišku išaugs savikaina, bet norvegų produkcijos niekas ir neperka dėl to, kad pigi.

[Lettered]

Na tai jei Yara nustoja pirkti baltarusišką kalį, tai lieka rusiškas. Rusiško niekas per Klaipėda neveš, veš per Ru uostus, tai greičiausiai ir baltarusiškas kalis važiuos į Rusiją, o ten niekas nieko nebeatseks ir nenorės atsekti. Tad greičiausiai norvegai tiesiog toliau pirks tą patį baltarusišką kalį tik jis oficialiai bus rusiškas. Kažkiek aišku išaugs savikaina, bet norvegų produkcijos niekas ir neperka dėl to, kad pigi.

Tai gaunasi, kad realiai nukentėsim tik mes (LG su uostu)?

[Dundorfas]

Aš manau draugai iš saulėtosios Rusijos jau studijuoja "case study" kaip paveikti viešają nuomonę, grindžiant ekonomine nauda

[VNS]

Kam čia tuos case study rašyt, jei pavaldinio vagonus su trąšomis gali paskaičiuot, dardančius per kovotojų su režimais teritoriją.

[mantasm]

Aš manau draugai iš saulėtosios Rusijos jau studijuoja "case study" kaip paveikti viešają nuomonę, grindžiant ekonomine nauda

Rusijai kadaise Kaikaris nepaėjo. Dabar turbūt Linkedine ieško bendrų draugų su Vizbaru.

[Romas]

LRT 2022.01.19
„Lietuvos geležinkeliai“ informavo „Belaruskalij“ apie Vyriausybės nutarimą,
Geležinkeliai patvirtinti paraiškas už vasarį

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) oficialiu raštu informavo Baltarusijos bendrovę „Belaruskalij“ apie Vyriausybės nutarimą nuo vasario 1 d. bendrovių turimą sutartį pripažinti negaliojančia. Oficialus raštas Baltarusijos bendrovei buvo išsiųstas pirmadienį, sausio 17 d.
LTG, atsižvelgdami į Vyriausybės nutarimą, kartu su išsiųstu raštu „Belaruskalij“ pateikė tiek nutarimo kopiją, tiek ir Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijos išvadą. (...)

Kaip rodo LTG atlikta teisinės aplinkos ir pasaulinės trąšų rinkos analizė, norint sukurti tvirtą teisinį kelią, padėsiantį visiškai sustabdyti trąšų tranzitą per Lietuvą, reikalingi ir tolimesni žingsniai. Kadangi į „LTG Cargo“ dar galėtų kreiptis kitos bendrovės, kurios nėra įtrauktos į sankcijų sąrašus, bendrovė turėtų turėti teisinius argumentus atsisakyti gabenti tokį krovinį. Taip pat baltarusiškas trąšas per Lietuvą gali pretenduoti gabenti kiti vežėjai.

http://www.lrt.lt/naujienos/verslas/...skas-uz-vasari

BNS 2021.01.21
Trys Baltarusijos kompanijos prašo „Lietuvos geležinkelių“ vežti kalio trąšas,
Įmonė kreipėsi į komisiją

Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupei nuo vasario 1-osios nutraukiant sutartį su į JAV sankcijų sąrašus įtraukta viena didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“, LTG pranešė gavusi trijų nesankcionuotų Baltarusijos bendrovių prašymus vežti šias trąšas. (...)

„Belaruskalij“ antrinė bendrovė „Belorusskaja kalijnaja kompanija“ (BKK) prašo pasirašyti sutartį dėl kalio trąšų vežimo geležinkeliu per Lietuvą nuo sausio 24 dienos – prašymą ji argumentuoja poreikiu įvykdyti įsipareigojimus dėl trąšų pardavimo per Klaipėdos uostą.
Dėl trąšų vežimo per Lietuvą taip pat kreipėsi kompanijos „Belintertrans“ ir „Belkalij-Migao“. Pirmoji jau yra pateikusi ir paraiškas dėl krovinių vežimo.

„Norint atmesti bendrovių prašymus ir taip stabdyti baltarusiškų kalio trąšų tranzitą per Lietuvą, LTG reikalingas teisinis pagrindas. Tai svarbu siekiant suvaldyti iš skirtingų Lietuvos ir tarptautinių teisės aktų bei daugiašalių susitarimų kylančias rizikas, kurios gali virsti ieškiniais tiek LTG, tiek ir valstybei, jei bus atsisakyta sudaryti susitarimus dėl trąšų vežimo be tvirto teisinio pagrindo, – rašoma LTG pranešime.

www.delfi.lt/verslas/verslas....d?id=89263253

[bato_usai]

Praėjusią savaitę LTG gavo kitų trijų Baltarusijos bendrovių prašymus vežti „Belaruskalij“ trąšas. Juos pateikė Baltarusijos valstybės valdoma viena didžiausių šalies ekspeditorių „Belintertrans“, „Belkali-Migao“, kurią „Belaruskalij“ įkūrė kartu su Kinijos įmone „Migao Corporation Ltd“, ir „Belaruskalij“ antrinė trąšų eksporto bendrovė „Belorusskaja kalinaja kompanija“ (BKK) – pastaroji norėjo vežti jau nuo sausio 24 dienos.

Visos jos kartu prašo vežti maždaug tiek trąšų, kiek per mėnesį įprastai gabena „Belaruskalij“ – apie 1 mln. tonų, BNS pranešė LTG.

Dėl visų trijų prašymų LTG kreipėsi į vyriausybinę strateginių įmonių sandorius tikrinančią komisiją.

[Tomas]

Prasideda rūri rūri ...