„Tesla Gigafactory“ Lietuvoje

[Smauglys]

Tesla jau paleidžia Gigafactory gamyklą: https://www.greentechmedia.com/artic...reentech+Media)

---

Tuo tarpu Supercharger turėtų gauti smarkų atnaujinimą:

Elon Musk’s New V3 Supercharger Will Exceed 350 kW of Power

Puiku.
Čia manau nepasiekiama, bet kad bando tai gerai.
https://www.facebook.com/events/348079445572942/

O kitiems kaip sakant: šunys loja, karavanas eina.

[Eidvis]

Pačią gigafactory į Lietuvą žinoma būtų labai sudėtinga privilioti, nors ir įmanoma. Tačiau naujas gamyklas stato ne tik Tesla, bet ir kiti gamintojai, dėl to galimybės prisikviesti juos ir į Lietuvą išauga. Tačiau esmė, kad reikia veikti dabar, nes būtent dabar ir ieškoma vietų toms gamykloms statyti ir Lietuva Europos kontekste turi daugiau pliusų, nei minusų.

[deep'as]

Pačią gigafactory į Lietuvą žinoma būtų labai sudėtinga privilioti, nors ir įmanoma. Tačiau naujas gamyklas stato ne tik Tesla, bet ir kiti gamintojai, dėl to galimybės prisikviesti juos ir į Lietuvą išauga. Tačiau esmė, kad reikia veikti dabar, nes būtent dabar ir ieškoma vietų toms gamykloms statyti ir Lietuva Europos kontekste turi daugiau pliusų, nei minusų.

Bent viena pliusa galima paminet kuri Lietuva turi lyginant su vidurio Europa?

[Creatium]

Bent viena pliusa galima paminet kuri Lietuva turi lyginant su vidurio Europa?

Pažiūrėk DELFI TV įrašą šios dienos pokalbio. Buvo ir daug valdžios atstovų, valstybinių įmonių atstovų, LEZ'ų atstovų, Investuok Lietuvoje atstovai. Gana įdomus dalykas, visai rimtai visi susiėmę.

P.S. Kol kas įrašo nėra, nes tik ką baigėsi gyva transliacija. Bet turėtų atsirasti artimiausiu metu.

[Eidvis]

Bent viena pliusa galima paminet kuri Lietuva turi lyginant su vidurio Europa?

Visų pirma tai kaip tinkamą vietą Gigafactory kažkaip automatiškai atmetam Rytų Europą (Rusiją, Ukrainą ir pan.), dėl nestabilios politinės ir pan. padėties, tada dar atmetam ir vakarų Europą, dėl aukštų darbo kaštų. Dėl panašių priežasčių atmetam šiaurės Europą, dėl kompetencijos trūkumo atmetam ir pietų Europą ir tada lieka vidurio Europa - Lenkija, Čekija, Slovakija. Jeigu mums nukonkuruoti reikia tik šitas šalis, tai konkurencija labai nedidelė ir tai savaime jau yra didelis pliusas Lietuvai. Iš tiesų Lietuva neturi labai stiprių privalumų lyginant su šitomis šalimis, ten taip pat yra gera infrastruktūra, kompetetingi darbuotojai, geras darbo kokybės ir kainos santykis, tokia pati gera teisinė bazė, stabili politinė padėtis ir priklausymas tarptautinėms prekybos organizacijoms (mažesni muitai). Tačiau kartu Lietuva neturi ir didelių minusų lyginant su šiomis šalimis. Kaip ir minėjau, naujas baterijų gamyklas stato ne tik Tesla ir jeigu nepasiseka pritraukti vieno, galbūt pasiseks pritraukti antrą, jei ne antrą, tai trečią, ketvirtą ar penktą. Galiausiai netgi prieš tas pačias vidurio Europos šalis Lietuva gali turėti labai didelį pliusą:

Pagrindinis Vasos miesto privalumas, kuris, kaip tikimasi, turėtų įtikinti E. Muską, kad vietovė tinkama, yra netoli Kaustineno esantys didžiausi Europoje ličio telkiniai. Nors ši aplinkybė suteikia vietovei pranašumo, Suomija, deja, nėra Europos vidurio valstybė, tad nors ir ličio ilgus atstumus gabenti neteks, visų kitų žaliavų atvežimas bus neišvengiamas.

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/auto/autonaujien....d?id=73143350

Jeigu Suomijoje yra didžiausi ličio telkiniai, o baterijų gamyboje tai yra esminė medžiaga, tai Lietuvos geografinė padėtis yra geresnė, nei kitų vidurio Europos šalių, kokia Slovakija ir Čekija išvis net neturi uostų, per kuriuos pigiau ir patogiau galėtu tą litį importuoti.

[Creatium]

Na, jeigu darbo jėgos kaina Teslai būtų esminis faktorius (dėl to mes atmetam vakarų Europą), tai kausimas kaip ten ta Gigafactory sugeba veikti JAV Tad turbūt čia tas faktorius nėra pats esminis.

[Pedigree]

Faina, smagu ir nerealu, bla bla bla, bet mes Lenkijai pralaimėtume 100 kartų iš 100 bandymų, tegul tik neįsisvaigsta

[Lettered]

Bent viena pliusa galima paminet kuri Lietuva turi lyginant su vidurio Europa?

Pigi, pakankamai kvalifikuota ir darbšti darbo jėga. Kitaip nebūtų tiek investicijų į gamybą atėję.

[Eidvis]

Na, jeigu darbo jėgos kaina Teslai būtų esminis faktorius (dėl to mes atmetam vakarų Europą), tai kausimas kaip ten ta Gigafactory sugeba veikti JAV Tad turbūt čia tas faktorius nėra pats esminis.

Faktorių yra daug, bet mano supratimu visgi darbo jėgos kainos/kokybės santykis turėtų būti vienas iš esminių. JAV padėtis kiek kita, nes jeigu statyti gigafactory ne JAV, tai kur kitur? Kanada? Ten kaina ta pati. Meksika? Ten darbo kokybė gali netenkinti, o prie šitų faktorių dar prisideda ir geografinė padėtis (visgi absoliuti dauguma ten pagamintų elektromobilių bus skirta JAV rinkai). Tada dar gali prisidėti ir kokia politinė/teisinė padėtis - Meksikos ir JAV prekybos santykiai gali būti įtempti, gali būti uždėti mokesčiai, tą aiškiai matome ir iš šiandieninio Ford sprendimo nebestatyti automobilių gamyklos Meksikoje. Lietuvos situacija kitokia, nes mes priklausom ES ir niekas su muitais čia nežais.

Faina, smagu ir nerealu, bla bla bla, bet mes Lenkijai pralaimėtume 100 kartų iš 100 bandymų, tegul tik neįsisvaigsta

Šitą taisyklę turbūt galėtumėm pritaikyti vos ne bet kokioms investicijoms ir visgi Lietuvoje investuojama. Žinoma, Lenkija didesnė ir sulaukia kur kas daugiau investicijų, bet tikrai nėra taip, kad mes jai pralaimim 100 kartų iš 100.

[VNS]

Visų pirma tai kaip tinkamą vietą Gigafactory kažkaip automatiškai atmetam Rytų Europą (Rusiją, Ukrainą ir pan.), dėl nestabilios politinės ir pan. padėties, tada dar atmetam ir vakarų Europą, dėl aukštų darbo kaštų. Dėl panašių priežasčių atmetam šiaurės Europą, dėl kompetencijos trūkumo atmetam ir pietų Europą ir tada lieka vidurio Europa - Lenkija, Čekija, Slovakija. Jeigu mums nukonkuruoti reikia tik šitas šalis, tai konkurencija labai nedidelė ir tai savaime jau yra didelis pliusas Lietuvai. Iš tiesų Lietuva neturi labai stiprių privalumų lyginant su šitomis šalimis, ten taip pat yra gera infrastruktūra, kompetetingi darbuotojai, geras darbo kokybės ir kainos santykis, tokia pati gera teisinė bazė, stabili politinė padėtis ir priklausymas tarptautinėms prekybos organizacijoms (mažesni muitai). Tačiau kartu Lietuva neturi ir didelių minusų lyginant su šiomis šalimis. Kaip ir minėjau, naujas baterijų gamyklas stato ne tik Tesla ir jeigu nepasiseka pritraukti vieno, galbūt pasiseks pritraukti antrą, jei ne antrą, tai trečią, ketvirtą ar penktą. Galiausiai netgi prieš tas pačias vidurio Europos šalis Lietuva gali turėti labai didelį pliusą:



Jeigu Suomijoje yra didžiausi ličio telkiniai, o baterijų gamyboje tai yra esminė medžiaga, tai Lietuvos geografinė padėtis yra geresnė, nei kitų vidurio Europos šalių, kokia Slovakija ir Čekija išvis net neturi uostų, per kuriuos pigiau ir patogiau galėtu tą litį importuoti.

Cekija, Vengrija mums nekonkurentas....Amen..... Tiesiog Muskui tereiktu parasyt i google pvz. "audi hungary", "mercedes benz hungary" ir jam uztruks nuli sekundes suprast, kad ten viskas su pramone, autopramone, specialistais ir siaip investicine aplinka yra super ok. Tai gal ne tik baterijas gamint, bet chielas Teslas? No problem.

[Eidvis]

Tesla baterijų gamykla tai ne tas pats, kas audi mašinų gamykla. Procesai visiškai kitokie, Tesla gamyklos atsiradimui nereikia 'įdirbio', nes tokio įdirbio niekas neturi. Jeigu kalba eitų apie tai, kur geriau statyti Audi mašinų gamyklą, tai aš neabejotinai sakyčiau, kad čia Čekija, Vengrija ir pan. mus stipriai lenkia, bet kadangi kalba eina apie ličio baterijų gamyklos statybą, tai sakau ne tai, kad 'mes lenkiam visus', bet tai, kad 'mes neprastesni už kitus ir turim panašias startines pozicijas'.

[Lettered]

Jeigu Suomijoje yra didžiausi ličio telkiniai, o baterijų gamyboje tai yra esminė medžiaga, tai Lietuvos geografinė padėtis yra geresnė, nei kitų vidurio Europos šalių, kokia Slovakija ir Čekija išvis net neturi uostų, per kuriuos pigiau ir patogiau galėtu tą litį importuoti.

Pasirodo yra ir Čekijoje.

New Tesla Gigafactory Looks At Prague, Czech Republic

Why choose Prague?
Firstly, the Czech Republic has huge deposits of lithium; the core ingredient of the Tesla battery. Elon Musk said previously that the plan for the Gigafactory was to perform every part of the manufacturing; roll in raw materials and roll out working batteries. In Dubi, northern Bohemia, about 330,000 tons of lithium lies underground and work has started in the area to begin the extraction. Otto Janout from a company called Geomet, received the permits and cite Elon Musk as his reason for excitement over lithium extraction in the region.
Secondly, everything is cheaper in the Czech Republic due to their use of the Czech Koruna, except perhaps, ironically, imported electrical devices. In any case, land is cheaper, skilled labor costs a lot less and the resources needed to maintain and run the factory would be far cheaper than almost anywhere else in Europe. Labor, for example is considerably cheaper than in the US. The average wage for a US employee is around 50,000 dollars per year, compared to around 15,000 dollars for your average Czech employee. And in case you were wondering, a 2015 study by the OECD ranked countries by their education systems and the Czech Republic came 21st, compared to the US’s 29th place result.
The Czech Republic is also ideally located in the heart of Europe. Whilst many think of the Czech Republic as being in the Eastern Europe bloc, Prague actually sits west of Vienna and has quick access to all of the major European hubs, such as Munich, Milan, Paris, London and Zurich. In the area north of Prague, many abandoned industrial zones could easily be demolished to make way for the huge factory. These industrial zones are a throwback to the Soviet era before the Velvet Revolution in 1989 kicked them out.

[Sula]

Pasirodo yra ir Čekijoje.

New Tesla Gigafactory Looks At Prague, Czech Republic

Įtariu, kad jo yra ir Lietuvoje, tik neaišku, ar lengvai iškasamo. Po Lietuva yra gigantiški druskos (o joje gali būti dalis ličio chlorido) telkiniai, tačiau gana giliai.

[Lettered]

Įtariu, kad jo yra ir Lietuvoje, tik neaišku, ar lengvai iškasamo. Po Lietuva yra gigantiški druskos (o joje gali būti dalis ličio chlorido) telkiniai, tačiau gana giliai.

Na tai pirma reikia išsiaiškinti, ką turime, nes dabar kviečiam investuotojus neturėdami, ką pasiūlyti.

[balietis]

Įtariu, kad jo yra ir Lietuvoje, tik neaišku, ar lengvai iškasamo. Po Lietuva yra gigantiški druskos (o joje gali būti dalis ličio chlorido) telkiniai, tačiau gana giliai.

Pamirškit. Lietuvoje be protestų ir referendumų kasti galima tik bulves.

[Creatium]

Na tai pirma reikia išsiaiškinti, ką turime, nes dabar kviečiam investuotojus neturėdami, ką pasiūlyti.

Visų pirma, tai niekas nekviečia dar. Antra, siekiama dabar išsiaiškinti kokie apskritai yra reikalavimai gamyklai (pvz. viešai žinoma paslaptis, kad reikia ~400ha sklypo), kokie yra reikalavimai energijos poreikiams ir t.t. Tada jau bus suformuluotas pasiūlymas.

Drįstu teigti, kad ličio klodai - tai tikrai nebus pagrindinis argumentas. Litis baterijų gamyboje sudaro sąlyginai mažą procentinę dalį visų reikalingų medžiagų.

[Sula]

Na tai pirma reikia išsiaiškinti, ką turime, nes dabar kviečiam investuotojus neturėdami, ką pasiūlyti.

Neturi prasmės, nors Lietuvos Valstybė turi nuosavybės teisę į požeminius turtus, realiai negali jų naudoti. Nes "šventą žemelę" užėmę latifundininkai nemato asmeninės naudos. O dabar dar ir vieni įtakingiausių turi beveik absoliučią valdžią.

Beje, teko vieną vokietį vežioti, sakė: "turtingai gyvenate - tiek gražios nenaudojamos žemės".

[Creatium]

Vakar vykusi diskusija:

[Tomas]

Beje, teko vieną vokietį vežioti, sakė: "turtingai gyvenate - tiek gražios nenaudojamos žemės".

Švedijoj ir Suomijoj dar daugiau gražios nenaudojamos žemės ir ten žmonės dar turtingiau gyvena.

[Lettered]

Neturi prasmės, nors Lietuvos Valstybė turi nuosavybės teisę į požeminius turtus, realiai negali jų naudoti. Nes "šventą žemelę" užėmę latifundininkai nemato asmeninės naudos. O dabar dar ir vieni įtakingiausių turi beveik absoliučią valdžią.

Beje, teko vieną vokietį vežioti, sakė: "turtingai gyvenate - tiek gražios nenaudojamos žemės".

Tai, kad gali naudoti, Lietuvoje kasama viskas, nuo žvyro iki naftos.
Kokias subsidijas gauna Vokietijos ūkininkas ir Lietuvos?