Parašė Egiuxz
Rodyti pranešimą
Skelbimas
Collapse
No announcement yet.
Automobiliai
Collapse
X
-
Parašė PoDV Rodyti pranešimą
Dažnas naudotų auto keitimas gal čia susiję su tvarumo ekonomika, neužtikrintumu dėl ateities? Nesaugi kaimynystė su RU/BY, šioks toks atsilikimas nuo ES vidurkio tam tikrose rodikliuose (ypač sveikatos) ir pan.
Comment
-
Parašė PoDV Rodyti pranešimą
Dažnas naudotų auto keitimas gal čia susiję su tvarumo ekonomika, neužtikrintumu dėl ateities? Nesaugi kaimynystė su RU/BY, šioks toks atsilikimas nuo ES vidurkio tam tikrose rodikliuose (ypač sveikatos) ir pan.
ir po to stebimes, kaip cia Lietuvoj toks senas auto lauzynas… bet lietuvis daznai per 5 metus geriausiai nuvaziuoja tiek kiek vokietis per 1. Ir atkeliauja vokiski dyzeliai per 5 metus 300 tukst prasuke.
- 2 patinka
Comment
-
Parašė Zygis Rodyti pranešimąir po to stebimes, kaip cia Lietuvoj toks senas auto lauzynas… bet lietuvis daznai per 5 metus geriausiai nuvaziuoja tiek kiek vokietis per 1. Ir atkeliauja vokiski dyzeliai per 5 metus 300 tukst prasuke.
Gal ir yra tiesos, nes pvz. nenustebčiau, kad ten kokie čekai, vengrai nemažai keliauja po kaimynines šalis savo vietiniais autobanais.
Comment
-
Parašė Zygis Rodyti pranešimą
bet lietuvis daznai per 5 metus geriausiai nuvaziuoja tiek kiek vokietis per 1. Ir atkeliauja vokiski dyzeliai per 5 metus 300 tukst prasuke.
https://www.odyssee-mure.eu/publicat...ed-by-car.html
-
- 1 patinka
Comment
-
Parašė gerietis Rodyti pranešimą
Čia toks neteisingas įsivaizdavimas iš kelių vokiškų dyzelių. Vidutinis vokiečio automobilis neprasuka 15000 per metus.
https://www.odyssee-mure.eu/publicat...ed-by-car.html
edit: tai cia net ne dyzeliai, bendra statistika. Na taip, bet ir 15k speju gerokai auksciau Lietuvos vidurkio. Idomu paieskot visurkio Lietuvoj.
bet ir tokiau ziurint - Lietuvoj pigesni servisai nei Vokietijoj, todel apsimoka labiau sena remontuot cia nei ten.
Paskutinis taisė Zygis; 2021.11.21, 07:57.
Comment
-
Parašė VNS Rodyti pranešimą[...] ir registravimą ant įmonių. Dėkui.
Rund 1,1 Millionen Pkw wurden auf private Halter zugelassen (-13,0 %). Um mehr als ein Fünftel (-22,4 %) verringerte sich die Anzahl der gewerblich zugelassenen Pkw auf rund 1,8 Millionen.
Išvertus į žmonių kalbą - iš 2,9 milijono per metus įregistruotų naujų automobilių tik 1,1 mln. užregistruota privačių asmenų, o 1,8 mln. ant įmonių.
It's just a circle of people talking to themselves who have no f—ing idea what's going on
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimą
Konkretus pavyzdys - Vokietija, 2020 metų statistika:
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahr...lanz_node.html
Išvertus į žmonių kalbą - iš 2,9 milijono per metus įregistruotų naujų automobilių tik 1,1 mln. užregistruota privačių asmenų, o 1,8 mln. ant įmonių.
Comment
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
Turbūt didžioji dalis lizinguojamos.
Comment
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
Šiaip tai ekonomikos "klasika" ir yra tai, kad pagal tai, kaip žmonės perka naujas mašinas ar jas atsinaujina, galima spręsti pagal ekonomikos būklę.
Pravažiavau su nauja Dacia, kainuojančią 16 gabalų. Tikras liūdesėlis net lyginant su mano 15 metų senumo 407-u Peugeotu už 2 tūkstančius. Tai net nematau reikalo keisti į kažką naujo, prarasti daugybę pinigų vien dėl to, kad kažkam važinėti su sena suremontuota mašina yra užsiėmimas šūdais ar valdžia to nori. Nėra lietuviai kvaila tauta ir supranta pinigo vertę, todėl su senesnėmis ir prabangesnėmis mašinomis ir važinėja.
1. Saugumas. Lietuvis nevertina to, kad naujas automobilis yra žymiai saugesnis už naudotą ir ypatingai jei tas naudotas automobilis yra daužtas ir suremontuotas tik prekinei išvaizdai. Man asmeniškai smarkiai sumažinta mirties ar ilgalaikių traumų tikimybė eismo įvykio metu yra verta nemažai.
2. Finansinių rizikų valdymas: naujam automobiliui taikoma garantija kartu yra ir apsidraudimas nuo to, kad reikės netikėtai išleisti nemažai pinigų remontui.
3. Laiko sąnaudos: tiek automobilio pirkimas, tiek priežiūra pareikalaus daugiau laiko naudotam automobiliui negu naujam. Aš suprantu kad lietuviai turi neribotus laiko išteklius naršyti autopliusą, lankytis auto turguose, suktis garaže ir tai yra net sakyčiau daug kam laisvalaikio praleidimo būdas, bet kitur žmonės turi ir kitokių hobių ir nėra linkę tiek laiko skirti automobiliui.
4. Švara: kitur pigesnių medžiagų, bet švarus ir naujas salonas vertinamas labiau negu “aukštesnės klasės” bet 15 metų svetimų užpakalių nusėdėtas salonas.
Kas kitur vertinama mažiau nei LT: tai savo statuso demonstravimas per automobilio markę, modelį ir dydį.
Bendrai šituos dalykus sudėjus ir gaunasi kad nauja Dacia rinkoje yra vertinama 8 kartus geriau nei 15 metų Peugeot. Ir tarp kitko, Dacia labai geri pardavimai, net ir Vakarų Europoje.
- 1 patinka
Comment
-
Lietuvoje labiau vertinamas nuosavas bustas o ne naujas automobilis kaip kokioje Estijoje.Nepirk iš Decathlon, Ritter Sport, Philips, Nestle, KraftHeinz, Viada, Vičiūnų, ypač Kalnapilis myžalų,
Toblerone, Milka, Dirol, Halls (Mondelez International), Hellmann's, Heineken, Mars, PepsiCo
- 3 patinka
Comment
-
Parašė Kristisz Rodyti pranešimą
Aš nesutikčiau su tuo, kad lietuviai yra protingesni už visus kitus ir labiau vertina pinigo vertę, aš manau kad lietuviai kaip tik žymiai mažiau vertina šiuos dalykus:
2. Finansinių rizikų valdymas: naujam automobiliui taikoma garantija kartu yra ir apsidraudimas nuo to, kad reikės netikėtai išleisti nemažai pinigų remontui.
.
Toliau kalbi apie sauguma, bet tuo paciu mini ir dacia, kuri berods po 2-3 zvaigzdutes NCAP crash testuose surenka ir prasciau atrodo nei 10 metu senumo vw, skodos ir kiti.
- 3 patinka
Comment
-
Parašė Arunasx Rodyti pranešimąLietuvoje labiau vertinamas nuosavas bustas o ne naujas automobilis kaip kokioje Estijoje.
Čia matyt paprasčiausias inertiškumas iš posovietinių 90-ųjų, su kuo Vidurio Europa matyt nesusidūrė taip stipriai, o post-ssrs bendrai yra labiausiai atsilikęs Europos žemyno regionas (išskyrus Baltijos šalis, žinoma). Estija tiesiog unikalus atvejis, kai posocialistinė šalis fundementaliai siekia būti (ir kažkiek yra) Skandinavijos kultūrinė dalis.
Patiko man Europos Federacijos pasiūlytas žemėlapis iš 1992 m. (pono Heinekeno), kur narystė labiau švietėsi Vakarų Balkanams, o Baltijos šalys paliktos arba NVS, arba SSRS 2.0 Ant kiek skirtinga yra ekonominė ir socialinė realybėPaskutinis taisė PoDV; 2021.11.21, 14:56.
Comment
-
Parašė Kristisz Rodyti pranešimą
Aš nesutikčiau su tuo, kad lietuviai yra protingesni už visus kitus ir labiau vertina pinigo vertę, aš manau kad lietuviai kaip tik žymiai mažiau vertina šiuos dalykus:
1. Saugumas. Lietuvis nevertina to, kad naujas automobilis yra žymiai saugesnis už naudotą ir ypatingai jei tas naudotas automobilis yra daužtas ir suremontuotas tik prekinei išvaizdai. Man asmeniškai smarkiai sumažinta mirties ar ilgalaikių traumų tikimybė eismo įvykio metu yra verta nemažai.
2. Finansinių rizikų valdymas: naujam automobiliui taikoma garantija kartu yra ir apsidraudimas nuo to, kad reikės netikėtai išleisti nemažai pinigų remontui.
3. Laiko sąnaudos: tiek automobilio pirkimas, tiek priežiūra pareikalaus daugiau laiko naudotam automobiliui negu naujam. Aš suprantu kad lietuviai turi neribotus laiko išteklius naršyti autopliusą, lankytis auto turguose, suktis garaže ir tai yra net sakyčiau daug kam laisvalaikio praleidimo būdas, bet kitur žmonės turi ir kitokių hobių ir nėra linkę tiek laiko skirti automobiliui.
4. Švara: kitur pigesnių medžiagų, bet švarus ir naujas salonas vertinamas labiau negu “aukštesnės klasės” bet 15 metų svetimų užpakalių nusėdėtas salonas.
Kas kitur vertinama mažiau nei LT: tai savo statuso demonstravimas per automobilio markę, modelį ir dydį.
Bendrai šituos dalykus sudėjus ir gaunasi kad nauja Dacia rinkoje yra vertinama 8 kartus geriau nei 15 metų Peugeot. Ir tarp kitko, Dacia labai geri pardavimai, net ir Vakarų Europoje.
2. Nesutinku. Nauja Dacia per mėnesį man kainuotų 250-300 eurų, kai senai mašinai tiek išleidžiu remontui per pusmetį. Pridėkim dar tai, kad garantija natūraliai besidėviančioms detalėms nėra taikoma, tepalus filtrus, lemputes ir visą kitą, ką net dažnas paauglys jau namie pats padaro, turi daryti pas atstovą, kur kainos ohoho.
3. Nesutinku. Lygiai taip pat ir perkant naują reikia ją išsirinkti iš pradžių internete, paskui salone, paskui pravažiuot.
4. Nesutinku. Cheminis valymas. Svarbiausia nenusipirkti prirūkytos.
Comment
-
Parašė Tomas Rodyti pranešimąAr jus kas verčia pirkti tas Dačijas?
Comment
-
Parašė Gator Rodyti pranešimą
O Lietuvoje gali lietuviškai susišnekėti, dar lengviau. Ir net draugų bei giminių nereikia palikti.
Parašė VNS Rodyti pranešimą
Ant kontoros pakabint - labai sunkiai vakaruose. Nebent noręsi važinėt su Audi Q7 su dviem sėdynėm ir panašiai
Comment
-
Parašė Egiuxz Rodyti pranešimą
2.<...> Pridėkim dar tai, kad garantija natūraliai besidėviančioms detalėms nėra taikoma, tepalus filtrus, lemputes ir visą kitą, ką net dažnas paauglys jau namie pats padaro, turi daryti pas atstovą, kur kainos ohoho.
.
- 1 patinka
Comment
Comment