Vilniaus sporto rūmų ir Žalgirio stadiono teritorija

[Lettered]

Tai yra prekybos centrai ir ten parkingas turi buti. Tik tokie centrai neturi buti tokioje vietoje kaip dabar Akropolis. Pvz Ikea/Nordika viskas ok su lokacija.

O kur parkingų neturi būti ir kodėl Akropolio ar Panoramos lokacija bloga?

[SoulMulticast]

O kur parkingų neturi būti ir kodėl Akropolio ar Panoramos lokacija bloga?

Prekybos centras ir vadinasi taip del to kad zmones is ten iseina su produktais ar daiktais, kuriuos tampyti autobuse nelabai nori. Ten parkingai yra butini. Is verslo centro zmogus laisvai gali nukeliauti namo VT.
Apie Panoramos lokacija nieko nesakiau, bet Akropolis su savo parkingu uzima milziniska plota, kuris galetu buti isnauduotas tikrai kaip nors smagiau. Pastacius verslo centrus ant to kalno, pro langus atsivertu puikus miesto vaizdas, parkingus galima sukist po zeme, kaip toj pacioj Panoramoj.
Tai tam kad islaikyti optimalu kokybes/kainos ir susisiekimo automobiliais santyki PC stato miesto pakrasciuose prie aplinkeliu, kaip Ikea. Arba dar toliau nuo miesto.
Kalbant apie subject, tai verslo centrui (kuris yra arti miesto centro) tikrai nereikia tiek parkingo vietu kiek jame dirba zmoniu. Net pas mus mazoj imonej kazkur trecdalis darbuotoju nevaziuoja namo su auto, nors masinas turi.

[Laurmit]

Kol prekybos centrais vadiname maisto prekių, statybinių medžiagų, baldų ir žemų kainų parduotuves, diskusija apie jų naudą bergždžia. Kadaise Vilniaus Akro vietoje buvo Chapman Taylor suplanuota vakarietiška dengta alėja, pusės amžiaus patirtį turėję plėtotojai stengėsi kokybe atbaidyti konkurentus, o užsienio investuotojai kėlė sąlygą surinkti tarptautinius tinklus. Norėjosi kaip geriau, gavosi kaip visada. Dabar šimtamilijoninių investicijų į miestus klausimu diskutuoja pirkėjai ir savivaldybių valdininkai. Bet niekas prekybos centrų jau dešimt metų nebestato.

[Gladiator]

Gryztant prie temos. A.Avulis: „Prieš dvejus metus „Žalgirio“ stadionas buvo skirtas keturkojams, o ne žmonėms“ Straipsnyje yra prastos kokybės filmukas (ar Hanner gali kur nors netaupyti ) kur parodyta kaip viskas atrodys už 10 metų.

[keen]

Gryztant prie temos. A.Avulis: „Prieš dvejus metus „Žalgirio“ stadionas buvo skirtas keturkojams, o ne žmonėms“ Straipsnyje yra prastos kokybės filmukas (ar Hanner gali kur nors netaupyti ) kur parodyta kaip viskas atrodys už 10 metų.

Tikekimes ta vieta kad ir po 10 metu nors kazkiek primins miesta

[Mindzius-LT]

Pats šiltuoju metu, kai nelija ir lauke iš ryto virš 5 laipsnių važiuoju į darbą dviračiu. Iš Pilaitės iki Panoramos - iki 20 min (5,5 km), Mindaugo tilto iki 30 min (8,3 km). Į šį laiką visuomet sutelpu nepersistengdamas (vidutinis greitis šiaip būna >16 km/h). Važiuojant iš Lazdynų - 5 min trumpiau. Pritariu, kad 7 km yra pilnai normalus, tačiau ir 8 km jei kelias tiesus, be šviesoforų, įveikti nesudėtinga.

Tokie offisai kaip MMM projektų (kur bus ~5 tūkst. darbuotojų), kaip Žalgirio stadiono ofisynas (kažkieno minėti 10 tūkst. darbuotojų) normalaus susisiekimo tik automobiliu negali turėt. Na tiek tiesiog nesugers aplinkinės gatvelės. Tuo tarpu gerėjant dviračių infrastruktūrai, tikrai didės ir ja besinaudojančių darbuotojų skaičius (ne tik laisvalaikiui).

Grįžtant prie Žalgirio stadiono teritorijos plėtros temos, pritariu, kad tiek ofisų vienoje vietoje neprotinga mintis.

[Rimas_OK]

Grįžtant prie Žalgirio stadiono teritorijos plėtros temos, pritariu, kad tiek ofisų vienoje vietoje neprotinga mintis.

Čia dar klausimas kaip geriau. Ar kontoras išsklaidyti po visą miestą ir tada visame mieste sėdėti kamsčiuose, ar koncentruoti vienoje vietoje (NMC) ir į ją padaryti normalų VT susisiekimą, nesikertantį su gatvėmis. Yra tų žalių zonų ir laisvų vietų per kurias galim geležinkelį padaryt, ir tik ties sankryžomis palendant po apačia ar per viršų. Bet jeigu biurų nekoncentruojam, tai toks susisiekimas Vilniuje niekada neatsiras, nes viskas bus išsisklaidę per mažais kiekiais.

[Mindzius-LT]

Čia dar klausimas kaip geriau. Ar kontoras išsklaidyti po visą miestą ir tada visame mieste sėdėti kamsčiuose, ar koncentruoti vienoje vietoje (NMC) ir į ją padaryti normalų VT susisiekimą, nesikertantį su gatvėmis. Yra tų žalių zonų ir laisvų vietų per kurias galim geležinkelį padaryt, ir tik ties sankryžomis palendant po apačia ar per viršų. Bet jeigu biurų nekoncentruojam, tai toks susisiekimas Vilniuje niekada neatsiras, nes viskas bus išsisklaidę per mažais kiekiais.

Nesiūlau ofisų išskaidyti per visą miestą ir tikrai nesu už tokius ofisų projektus kaip Technopolio, ar kaip planuojamas Lazdynuose, Laisvės pr. Tačiau 120 tūkst. kv. m. biurų šioje vietoje atrodo labai daug. Mielai pritarčiau 120 tūkst. kv. m. Konstitucijos pr. Kamščiai nesumažės, jei biurai bus sukoncentruoti

[mantasm]

O kuo blogai Technopolis?

[Lettered]

O kuo blogai Technopolis?

Nieko blogo, ten dirbantiems nereikia stovėti kamščiuose, priešingai nei dirbantiems ir važiuojantiems į centrą, panašiai ir kaip su biurais perkūnkiemyje ar viršuliškėse.

[mr_miegas]

Technopolis siuo atveju reiskia ir aukstesne kokybe, nei biurai perkunkiemi ar virsuliskese. Vietos atzvilgiu Technopolis taip pat geriau.

[Ignacijus]

Šiandien ryte pravažiuodamas mačiau, kad tame Rusijos propagandiniame pastate statybininkai sukasi su gipso karto plokštėmis. Būsiu kažką praleidęs, negi baigėsi teismai ar kažkoks susitarimas su savivaldybe pasiektas?

[dr-rox]

Pilnai iškilus pastatams toj gatvėj jau beveik jaučiasi miestas



Pradedamas stiklinti ofisas





Gatvė iš kitos pusės

[TheNewYork_er]

Įdomu kas Marriott pasvirusioje fasado dalyje daroma, nes buvo nuimtos vertikalios lentos ir rodos, kiek įžiūrėjau, buvo dirbama su atsidarančiais langais. Sandarumo problemos?

[Eidvis]

Buvusiame „Žalgirio“ stadione po dvejų metų iškils futbolo aikštės dydžio aikštė

Nugriauto „Žalgirio“ stadiono teritorijoje iškils vienos žymiausių pasaulyje kraštovaizdžių architekčių Marthos Schwartz darbas. Jos vadovaujama kraštovaizdžio architektų studija „Martha Schwartz Partnership“ Londone suprojektavo viešąsias erdves: aikštę, promenadą, skverus. Dalimi promenados vilniečiai galės vaikščioti jau kitų metų pavasarį, o visas projektas turėtų būti baigtas po dvejų metų.

[Eidvis]

Man tai labiausiai trukdo tie dryžiai tarp skirtingų plokščių. Nesuprantu kodėl nebuvo galima jų užtinkuoti ir padaryti vientiso fasado, o ne su tais baisiais dryžiais.

[Ciurlionis]

Man tai labiausiai trukdo tie dryžiai tarp skirtingų plokščių. Nesuprantu kodėl nebuvo galima jų užtinkuoti ir padaryti vientiso fasado, o ne su tais baisiais dryžiais.

Viskas galima, bet toks standartas, "more or less" dominuoja, daug kur pasaulyje, Ibis viešbučiuose.

Ibis yra viešbučių "low cost", jie dažniausiai kuriasi prie oro uostų, ar miesto pakraščiuose, šalia greitkelių, tad tikėtis kažko daugiau, pakankamai naivu.

Taip tai pasaulinis brandas, bet 2,5-4*.

[Milwaukee]

is Hanner psl.

[Creatium]

Įdomu, parkingas bus po visa teritorija?

[justinas adam]

Kodėl nuo Marriott nuemė vertikalias linijas?