Kauno Rotušės aikštės rekonstrukcija

[DeSadas]

kur toletas?

[Sklansky]

Bet lietuviškų akmenų grindinį aplink pačią Rotušę galėtų ir palikt.

[RokasLT]

Bet lietuviškų akmenų grindinį aplink pačią Rotušę galėtų ir palikt.

Supjaustys, kaip įprasta.

[manometras]

Formaliai žūrint, tai dabartinis Rotušės a. vaizdas yra sovietinių architektų ir restauratorių kūrinys, autentikos ten ne kažkiek.

Bet lietuviškų akmenų grindinį aplink pačią Rotušę galėtų ir palikt.

[thomcius]

Dar karta viesinamas projektas



PP: https://www.kaunas.lt/wp-content/upl..._DALIS-1-1.pdf
Vizualizacijos: https://www.kaunas.lt/wp-content/upl..._DALIS-3-1.pdf

Gaila, kad numatoma tik bala, o ne tarkime šokinėjantys fontanai

[Sklansky]

Dar karta viesinamas projektas





PP: https://www.kaunas.lt/wp-content/upl..._DALIS-1-1.pdf
Vizualizacijos: https://www.kaunas.lt/wp-content/upl..._DALIS-3-1.pdf

[Raelis]

Formaliai žūrint, tai dabartinis Rotušės a. vaizdas yra sovietinių architektų ir restauratorių kūrinys, autentikos ten ne kažkiek.

O kaip supranti žodį "autentika" rotušės aikštės atžvilgiu? Grindinio plyteles išlupt ir medinėm tvorelėm apjuost, arb nugriaut du viršutinius aukštus jėzuitų komplekso bei aplinkinius namus vėl paversti paprastais, o ties medžiotojų užeiga atstatyt kolonas? Ar vėl aikštėje pradėt turgus bei paradus rengti? O gal Rusijos pergalės prieš Napoleoną koloną atstatyti?

[Tomas]

Aišku čia viso labo vizualizacija, bet tas grindinys man kelia dvejopus jausmus. Iš vienos pusės gražu, gyva ir šviesu, bet iš kitos labiau primena kokios nors pietų šalies senamiestį ar kurortą ir jei taip galima išsireikšti, kiek ne autentiška.

Formaliai žūrint, tai dabartinis Rotušės a. vaizdas yra sovietinių architektų ir restauratorių kūrinys, autentikos ten ne kažkiek.

[Raelis]

Rašoma, kad bus keičiami šviestuvai, na, manyčiau, jie kaip tik derinasi prie bendro senamiesčio vaizdo, juos nebent atnaujinti reiktų, bet visiškai pakeisti "modernistiniais" nesinorėtų. Antra, dėl medžių sodinimo už Maironio paminklo, tai, man rodos, persisrengta, nes ten sukūrus "parkelį" dingsta vaizdas į pačius S. Siručio rūmus, jie tokie taps užspausti.

[DSaulius]

Aišku čia viso labo vizualizacija, bet tas grindinys man kelia dvejopus jausmus. Iš vienos pusės gražu, gyva ir šviesu, bet iš kitos labiau primena kokios nors pietų šalies senamiestį ar kurortą ir jei taip galima išsireikšti, kiek ne autentiška.

[liutass]

Kauno senamiestyje bręsta įspūdingos permainos

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...rmainos-997955

[index]

Dėl parkingų priešais biurus visiškai pritariu, be to, net augalų nesugeba jokių pasodinti. Beje, Vilniuje berods irgi uždarė eismą ratu Rotušės aikštėje, įdomu, ar visi patenkinti.

Vilniuje visą senamiestį tranzitiniam eismui uždarė. Kirtę kampą per jį, aišku, nėra patenkinti. Buvo daug lygiai taip pat aiškinančių, kad oi verslai užsidarys kai žmonės skersai senamiestį važinėti negalės, bet jis iki karantino vis tiek pilnas žmonių nuolat buvo.

[Vaidosius]

Dėl parkingų priešais biurus visiškai pritariu, be to, net augalų nesugeba jokių pasodinti. Beje, Vilniuje berods irgi uždarė eismą ratu Rotušės aikštėje, įdomu, ar visi patenkinti.

[index]

U219 parkingas Vilniuje ne priešais pastatą? nereikia čia girtis.

U219 yra Šeškinėj, tai Kaune daugmaž atitiktų Savanorių prospektą. Ir vis tiek tai nėra gerai.

Kaune, tuo tarpu, parkingų pridarė Karaliaus Mindaugo prospekte, kas yra visiškas miesto centras. Vilniuje tai atitiktų autostradą su parkingais Neries krantinėje šalia Lukiškių aikštės.

[Vaidosius]

Nepamirškim fakto, kad Kaune automobilis yra viskas ir visas gyvenimas sukasi aplink jį, tas matosi tiek miesto planavime, kada pvz. šalia pagrindinių upių eina atostrados, daugiaaukštis parkingas pačiame centre, daugiabučių projektų labai mažai, net pats geriausias šiuo metu projektas Piliamiestis pačiame kvartale jokių paslaugų neturi ir yra 100% orientuotas į susisiekimą automobiliu, o geriausias verslo centras Magnum nors ir esantis centre, prieš pagrindinį fasadą turi didelį parkingą, ko Vilniuje jau 15 metų niekas nebedaro, individualių namų statybų bumas, kokia nors nauja populiari prekybos ar paslaugų vieta geriau įsikurs toliau nuo centro, bet su patogesniu privažiavimu ir dideliu parkingu.

U219 parkingas Vilniuje ne priešais pastatą? nereikia čia girtis.

[Lettered]

Ir Karaliaus Mindaugo autostradą automobiliams. Ir taip, tranzitas didina gyvybę, nes visiems labai įdomu žiūrėti į pravažiuojančius automobilius.

Šiaip, visiškai atvažiavimo apriboti gal ir nereiktų, nes gal reikia vietiniams gyventojams (kurie yra gerai), aptarnaujančiam transportui. Užtektų užtverti gatvę, kad nebevyktų tranzitinis eismas nuo Vytauto bažnyčios iki Kauno pilies ir problema išsispręstų. Liktų galimybė atvažiuoti, neliktų nereikalingo, tranzitinio, eismo.

Nepamirškim fakto, kad Kaune automobilis yra viskas ir visas gyvenimas sukasi aplink jį, tas matosi tiek miesto planavime, kada pvz. šalia pagrindinių upių eina atostrados, daugiaaukštis parkingas pačiame centre, daugiabučių projektų labai mažai, net pats geriausias šiuo metu projektas Piliamiestis pačiame kvartale jokių paslaugų neturi ir yra 100% orientuotas į susisiekimą automobiliu, o geriausias verslo centras Magnum nors ir esantis centre, prieš pagrindinį fasadą turi didelį parkingą, ko Vilniuje jau 15 metų niekas nebedaro, individualių namų statybų bumas, kokia nors nauja populiari prekybos ar paslaugų vieta geriau įsikurs toliau nuo centro, bet su patogesniu privažiavimu ir dideliu parkingu.

[index]

Turim Laisvės alėją pėstiesiems, Vilniaus g. pėstiesiems, neužtenka? Ai, pamatysim.

Ir Karaliaus Mindaugo autostradą automobiliams. Ir taip, tranzitas didina gyvybę, nes visiems labai įdomu žiūrėti į pravažiuojančius automobilius.

Šiaip, visiškai atvažiavimo apriboti gal ir nereiktų, nes gal reikia vietiniams gyventojams (kurie yra gerai), aptarnaujančiam transportui. Užtektų užtverti gatvę, kad nebevyktų tranzitinis eismas nuo Vytauto bažnyčios iki Kauno pilies ir problema išsispręstų. Liktų galimybė atvažiuoti, neliktų nereikalingo, tranzitinio, eismo.

[Vaidosius]

Nu tai Viena prieš ~50 metų irgi dvejojo – įrengti pėsčiųjų zoną tam tikrose vietose ar ne? Visi priešinosi, nes galvojo, kad verslas be automobilių sužlugs. Gal ir galima paaiškinti nuogastavimą, nes tai buvo netradicinis sprendimas anais laikais.
Dabar gi, praėjus 50 metų, kai tūkstančiai miestų pakartojo šitą procesą, tokios abejonės atrodo mažų mažiausiai įtartinos. Ir žymiai mažesni už Kauną miestai turi gyvas pėsčiųjų zonas be automobilių.

Patirtis rodo, kad automobilių uždraudimas kaip tik padidina kavinių ir parduotuvių pelnus, nes pėstieji ten praleidžia daugiau laiko ir, automatiškai, daugiau pinigų.

Turim Laisvės alėją pėstiesiems, Vilniaus g. pėstiesiems, neužtenka? Ai, pamatysim.

[Raelis]

pritariu. Turetu buti Chicago tipo

Iškart į kraštutinumus. O koėl nepadaryti įdomaus fontano, atitinkančio istorinį aikštės kontekstą, kad ir nedidelio, tačiau su kažkokiu "cinkeliu", pavyzdžiui, kokia nors aliuzija į miesto istoriją ar kultūrą ir pan. Šiaip, aš visada pamatau, kad Kaune tiktų kas nors, ar fontano detalė ar skulptūra, kur būtų įprasmintas paties miesto mitinis įkūrėjas - romėnas Kunasijus (Kunas). O tokiu papuošus fontaną rotušės aikštėje, dar ir gidai turistams turėtų ką papsakoti, ne tik apie tai, kada rotušė pastatyta ar kas vyko aikštėje. Nes dabar bus eilinis vaikų su bikiniais pasipliuškenimo laukelis. Jau geriau tada senąjį paliktų.

[taccido]

Kodėl sakau, kad Kauno lyginimas su Viena drąsus? Kaunas nėra didelis turistų traukos centras ir orientuotis vien į juos neverta. T.y. labai nesinorėtų, kad Kauno senamiestį būtų bandoma paversti tourist trap, kur visiems kitiems nepatogu, brangu ir t.t. Norėtųsi, kad Kauno senamiestyje būtų ir gyvenama, ir dirbama, ir pramogaujama. Ir jei tam pasiekti reikia kažkur leisti automobilių eismą (aišku ne tranzitinį) - tai ir leiskim. Kur nereikia - ribokim, drauskim, darykim brangiai ir nepatogiai. Svarbiausia nežiūrėti dogmatiškai - pėsčiųjų zona gerai, gatvė su automobiliais blogai. Gali reikėti ir to, ir to.

Nu tai Viena prieš ~50 metų irgi dvejojo – įrengti pėsčiųjų zoną tam tikrose vietose ar ne? Visi priešinosi, nes galvojo, kad verslas be automobilių sužlugs. Gal ir galima paaiškinti nuogastavimą, nes tai buvo netradicinis sprendimas anais laikais.
Dabar gi, praėjus 50 metų, kai tūkstančiai miestų pakartojo šitą procesą, tokios abejonės atrodo mažų mažiausiai įtartinos. Ir žymiai mažesni už Kauną miestai turi gyvas pėsčiųjų zonas be automobilių.

Patirtis rodo, kad automobilių uždraudimas kaip tik padidina kavinių ir parduotuvių pelnus, nes pėstieji ten praleidžia daugiau laiko ir, automatiškai, daugiau pinigų.