[KAU] Autobusų stoties rekonstrukcija

[Al1]

Kol kas neaišku, ar per abu įvažiavimus bus įvažiuojama ir išvažiuojama. Ar tik per vieną bus įvažiuojama ir išvažiuojama. Jei iš Vytauto pr. bus tik įvažiavimas, tai eilės įvažiuojančių nuo stoties pusės bus garantuotos ir jos maišys VT. O jei dar leis sukti ir įvažiuoti į parkingą atvažiuojantiems nuo centro, tai iš viso avarinių situacijų generatorius toje vietoje garantuotas. Dar kartą kartoju, kad įvažiavimas maišys ir pėstiesiems prie stoties. O auotmobiliai juos turės praleisti, taigi, dar papildomai turės susilaikyti ir negalės įvažiuoti į parkingą, kas savo ruožtu ilgins įvažiavimo eilę Vytauto pr. pirmoje juostoje. Iš viso įvažiavimai ir išvažiavimai į pagrindines gatves iš stambių parkingų turėtų būti draudžiami. Deja, kaip matome, ištisos gatvės yra suš*kamos kas kelis šimtus metrų įrengiamais šviesoforais (ir ne tik) specialiai dėl įvažiavimo į didelius parkingus.

[Julijus]

Ten visai kas kita. Pagrindinis srautas būna du kartus paroje, kai suvažiuoja ofisų planktonas. Be to Vilniaus g. pagrindinis transportas yra VT, tranzito ten nėra, sunkvežimių ir pan. O parduotuvėje srautas kasdien. Plius atvažiuos, į stotį atvežantys keleivius ar pasitinkantys ir dar tie, kuriems reikia į įstaigas, parduotuves ar pan, netoli stoties. Juk visur parkavimas mokamas ir vietos trūksta. O stotyje bus nemokamas (bent jau pirmą valandą). Kitur jiems parkuotis vietos tai nėra. Ir įvažiavimas iš Vytauto pr. visiems bus žinomas, o antrąjį žinos tikrai ne visi.

Matau esate vilnietis tai nesunkiai galite paskaičiuoti Vilniaus gatvės srautą ir palygint jį su Vytauto pr.. Ofiso planktonas tiktai? Įdomu, o kur parkuojasi atvažiavę į GO9 ir kitas prospekto prekybvietes. Ir kaip manote, kiek Vytauto pr. įstaigų ir parduotuvių yra Kauno stoties rajone?

[Vitas]

Kas leido daryti išvažiavimą (įvažiavimą) į požeminę aikštelę iš Vytauto prospekto? Visiška nesąmonė. Ten, kur VT stotelė, kur intensyvus VT eismas, ten, kur minios pėsčiųjų, dabar visokie bezdalai maišysis po kojomis ir trukdys eismui Vytauto prospekte, nes jie įvažinės ir išvažinės į požeminę aikštelę...

Kaip matyti planelyje, esančiame www.autobusubilietai.lt https://www.autobusubilietai.lt/inde..._to=21-1,a21-1
į Vytauto prospektą ten prie "Ibis" yra tik išvažiavimas.

[Malach]

Kol kas neaišku, ar per abu įvažiavimus bus įvažiuojama ir išvažiuojama. Ar tik per vieną bus įvažiuojama ir išvažiuojama. Jei iš Vytauto pr. bus tik įvažiavimas, tai eilės įvažiuojančių nuo stoties pusės bus garantuotos ir jos maišys VT. O jei dar leis sukti ir įvažiuoti į parkingą atvažiuojantiems nuo centro, tai iš viso avarinių situacijų generatorius toje vietoje garantuotas. Dar kartą kartoju, kad įvažiavimas maišys ir pėstiesiems prie stoties. O auotmobiliai juos turės praleisti, taigi, dar papildomai turės susilaikyti ir negalės įvažiuoti į parkingą, kas savo ruožtu ilgins įvažiavimo eilę Vytauto pr. pirmoje juostoje. Iš viso įvažiavimai ir išvažiavimai į pagrindines gatves iš stambių parkingų turėtų būti draudžiami. Deja, kaip matome, ištisos gatvės yra suš*kamos kas kelis šimtus metrų įrengiamais šviesoforais (ir ne tik) specialiai dėl įvažiavimo į didelius parkingus.

Atsakymas tik į paryškintą dalį, iš Girstupio bus išvažiavimas/įvažiavimas, taigi, jei bus problemų prie Vytauto g. gudrūs kauniečiai greitai atras ir tą įvažiavimą:

[Al1]

Matau esate vilnietis tai nesunkiai galite paskaičiuoti Vilniaus gatvės srautą ir palygint jį su Vytauto pr.. Ofiso planktonas tiktai? Įdomu, o kur parkuojasi atvažiavę į GO9 ir kitas prospekto prekybvietes. Ir kaip manote, kiek Vytauto pr. įstaigų ir parduotuvių yra Kauno stoties rajone?

Vilniaus g. srautas tai tik autobusai, troleibusai ir vienas kitas lengvasis automobilis. Jokio tranzitinio transporto. Nieko gero tam Vilniaus centre iš prekybinės pusės nėra. Todėl ir didelio srauto pirkėjų nėra. Dauguma pirkėjų ateina pėsčiomis. Kauno stoties rajone kur kas daugiau traukos ten, kur eiliniai kaimiečiai ir kauniečiai važiuoja su automobiliu. Bet kokiu atveju anksčiau, iki naujos stoties statybos, pirma juosta ties stotimi buvo naudojama tik VT ir vienu kitu pravažiuojančiu automobiliu. Dabar gi ja naudosis ir sukantys į parkingą automobiliai. Bet koks automobilio maišymasis VT stotelėje yra problema VT išvažiuoti ir sustoti stotelėje. O pro stotį pravažiuoja daug autobusų ir troleibusų ir stotelėje jie stoja dažnai. Kiekvienas parpalas, net ir naudojantis juostą kaip lėtėjimo juostą, bus kliūtis VT. Deja, Lietuvoje gatvių ir eismo projektavimas yra labai žemo lygio (jei jis toks nebūtų, tai iš viso jokio įvažiavimo ar išvažiavimo toje vietoje į požeminį parkingą nebūtų)... VT iš viso beveik neimamas dėmesin. Lyg jo ir nebūtų. Jokio prioriteto sudarymo. O Vytauto pr. yra viena iš pagrindinių Kauno gatvių su didžiausiu VT srautu.

Atsakymas tik į paryškintą dalį, iš Girstupio bus išvažiavimas/įvažiavimas, taigi, jei bus problemų prie Vytauto g. gudrūs kauniečiai greitai atras ir tą įvažiavimą: Atvaizdas

Ir kas, kad atras. Gal nesinaudos Vytauto pr. įvažiavimu? O juk jis yra ir dabar jau taip lengvai nieko nebepakeisi, nebeuždarysi.

[Corps]

Mažiau verkite, dar stotis neatidaryta o jau kalbate kad kamščiai bus ir trukdys VT, viskas ten gerai, ir nebus ten jokiu kamščiu, ne kokia MEGA čia

[Julijus]

Vilniaus g. srautas tai tik autobusai, troleibusai ir vienas kitas lengvasis automobilis. Jokio tranzitinio transporto. Nieko gero tam Vilniaus centre iš prekybinės pusės nėra. Todėl ir didelio srauto pirkėjų nėra. Dauguma pirkėjų ateina pėsčiomis. Kauno stoties rajone kur kas daugiau traukos ten, kur eiliniai kaimiečiai ir kauniečiai važiuoja su automobiliu. Bet kokiu atveju anksčiau, iki naujos stoties statybos, pirma juosta ties stotimi buvo naudojama tik VT ir vienu kitu pravažiuojančiu automobiliu. Dabar gi ja naudosis ir sukantys į parkingą automobiliai. Bet koks automobilio maišymasis VT stotelėje yra problema VT išvažiuoti ir sustoti stotelėje. O pro stotį pravažiuoja daug autobusų ir troleibusų ir stotelėje jie stoja dažnai. Kiekvienas parpalas, net ir naudojantis juostą kaip lėtėjimo juostą, bus kliūtis VT. Deja, Lietuvoje gatvių ir eismo projektavimas yra labai žemo lygio (jei jis toks nebūtų, tai iš viso jokio įvažiavimo ar išvažiavimo toje vietoje į požeminį parkingą nebūtų)... VT iš viso beveik neimamas dėmesin. Lyg jo ir nebūtų. Jokio prioriteto sudarymo. O Vytauto pr. yra viena iš pagrindinių Kauno gatvių su didžiausiu VT srautu.

Atsidaryk google traffic ir sulygink srautus, o jeigu nori įrodyti, kad Gedo pr. yra mažiau parduotuvių ir įstaigų, nei Vytauto........ tai apie ką kalba.

[Al1]

Atsidaryk google traffic ir sulygink srautus, o jeigu nori įrodyti, kad Gedo pr. yra mažiau parduotuvių ir įstaigų, nei Vytauto........ tai apie ką kalba.

Koks skirtumas, kad daugiau? Esmė tame, kad Vilniuje ten (Vilniaus g., Gedimino pr.) eismas nedidelis, nepalyginamas su Vytauto pr. Kaune. Apie eismą kalbame, o ne parduotuves. Stoties parkinge stos PC pirkėjai, autobusų stotin atvažiavę pasitikti, palydėti, ir šiaip visi, kas turės reikalus stoties rajone. Kadangi eismas ten neribojamas, tai kas važiuos su mašina, tas ir kažkur ją parkuos. Stoties parkingas bus rimta parkavimo vieta, nes visur kitur gatvėse arba draudžiama, arba mokamas parkavimas. Stotyje jis bus nemokamas bent jau 1 val.

Mažiau verkite, dar stotis neatidaryta o jau kalbate kad kamščiai bus ir trukdys VT, viskas ten gerai, ir nebus ten jokiu kamščiu, ne kokia MEGA čia

Bus kamščiai, nes kiekvienas parpalas, kuris maišosi stotelėje, yra kliūtis VT. Paskui bliaunama, kodėl kamščiai gatvėse, kodėl žmonės nesunaudoja VT. O todėl, kad jis neturi realaus prioriteto ir tai yra viena iš lėtumo priežasčių. Dar kartą kartoju, kad Lietuvoje nėra normalių specialistų, kurie užsiimtų gatvių projektavimu ir atsižvelgtų į VT poreikius. A juostos siauros, daug kur, kai turėtų būti bent metru platesnės, sankryžose posūkių spinduliai tokie, kad autobusai ar troleibusai negali normaliai pasukti didesniu greičiu, turi sukti vos 5-10 km/h greičiu, parkavimas ant šaligatvio esant A juostoms ir t.t. Išvažiavimai iš stotelių apsunkinami parkuojamu transportu, pavyzdžiui, 4 eismo juostų gatvėje 1 juostoje parkuojama. Stotelė yra dar ir su įvaža. Parkavimas prasideda iškart nuo stotelės įvažos galo. VT priemonė turi išvažiuoti iš įvažos iškart į 2 juostą, bet prieš tai turi praleisti 2 juosta važiuojančias mašinas, ir t.t.

[Jopapa]

Po pusantrų metų statybų antradienį duris atveria rekonstruota Kauno autobusų stotis. Nuo ankstyvo antradienio ryto kauniečiai, keliaujantys tarpmiestiniais ar tarptautiniais autobusais pirmieji galės susipažinti su naująja ir stipriai pasikeitusia Kauno autobusų stotimi.

Skaityti daugiau: http://kaunas.kasvyksta.lt/2017/01/2...#ixzz4WafLLlqc

[ernissss]

Al1, gal jau baikit čia demagogija užsiiminėt ir baisiai didelį eismo ekspertą vaidint. Palaukit kol atidarys stotį su tuo parkingu, tada atvažiuokit, išbandykit ir parašykit objektyvią nuomonę apie visa tai. O dabar tai viskas labai nerimtai atrodo

[skyrma2]

Pasivaikščiojimas po vidų https://www.facebook.com/kaunosaviva...5023989224097/

Straipsnis apie modernumus stotyje
http://bustas.lrytas.lt/nekilnojamas...vos-mieste.htm

[liux]

čeburėkai firminiai jei išliko, užskaitau

[ViR2]

Galejo parkinge bent pora vietu elektromobiliams irengt... O dabar tai kudai...

[Gator]

Galejo parkinge bent pora vietu elektromobiliams irengt... O dabar tai kudai...

Galima parkuot elektromobilius ir visose 187 vietose.
O šalia IBIS bus įkrovimo vietos.

[Gator]

Naujutėlę Kauno autobusų stotį įvertino pirmieji keleiviai
http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...leiviai-793447

[Al1]

Al1, gal jau baikit čia demagogija užsiiminėt ir baisiai didelį eismo ekspertą vaidint. Palaukit kol atidarys stotį su tuo parkingu, tada atvažiuokit, išbandykit ir parašykit objektyvią nuomonę apie visa tai. O dabar tai viskas labai nerimtai atrodo

Nerimtai atrodo egzpertų veikla, nes jie tikrai apie VT mažai ką išmano. Tai matosi iš jų darbų rezultatų.

čeburėkai firminiai jei išliko, užskaitau

Tai kad ne stotyje buvo. Šiaip tai veikia ta firmelė ir dabar valgytojų turėtų padaugėti.

Galejo parkinge bent pora vietu elektromobiliams irengt... O dabar tai kudai...

O kam? Parkuoti galima ir taip. Nori dar ir pakrovėjo?

[Eidvis]

Prieš tai Kaunas turėjo pačią baisiausią stotį, dabar turi pačią geriausią ir ne tik Lietuvoje, visam regione turbūt geresnės nėra. Atrodo tikrai gerai, bet ne ką mažiau svarbu, kad stengtasi visose srityse, ne tik architektūroje. Tie bilietų pardavimo automatai galėtų paplisti ir į kitas stotis.

[Lettered]

Prieš tai Kaunas turėjo pačią baisiausią stotį, dabar turi pačią geriausią ir ne tik Lietuvoje, visam regione turbūt geresnės nėra. Atrodo tikrai gerai, bet ne ką mažiau svarbu, kad stengtasi visose srityse, ne tik architektūroje. Tie bilietų pardavimo automatai galėtų paplisti ir į kitas stotis.

Pritariu, naujas meras per 2 metus padarė daugiau nei senas per 8.

[Garbanius]

Nesutinku, stotis projektuota prie seno mero, o ir nuosavybė privati

[GYARD-P]

Pauliaus Grigaliūno foto reportažas "Kas vyksta Kaune"
http://kaunas.kasvyksta.lt/2017/01/2...utobusu-stoti/

Naujutėlę Kauno autobusų stotį įvertino pirmieji keleiviai
http://kauno.diena.lt/naujienos/kaun...leiviai-793447