Karaliaus Vilhelmo kanalas

[Missoni]

Karaliaus Vilhelmo kanalas ties Stariške ( Starrischken )



www.delcampe.net

[Tylus]

Uostas teisme laimėjo ginčą dėl Vilhelmo kanalo

Paveldosaugininkų sprendimas išplėsti kultūros paveldo apsaugos teritoriją pietinėje Klaipėdos uosto dalyje, ties XIX amžiuje atidarytu Karaliaus Vilhelmo kanalu yra neteisėtas, nutarė teismas.

Vilnias apygardos administracinis teismas (VAAT) pirmadienį patenkino Klaipėdos uosto direkcijos skundą, BNS informavo teismo atstovė Sigita Jacinevičienė-Baltaduonė.

„Teisėjų kolegija konstatavo, kad nei skundžiamame akte, nei posėdžio garso įraše nėra motyvuota, kodėl ir kuo remiantis į Karaliaus Vilhelmo kanalo ribas 2000-aisiais nepatekusi teritorija jai priskirta 2017 spalio 3 dienos aktu, kokios vertingosios savybės šioje dalyje buvo nustatytos, kaip buvo nustatyta apsaugos nuo fizinio poveikio teritorija ir parinktas jos dydis“, – BNS teigė S. Jacinevičienė-Baltaduonė.

Uostas teismo prašė panaikinti pernai spalį Kultūros paveldo departamento Pirmosios nekilnojamojo kultūros paveldo vertinimo tarybos akto dalį, kuria Karaliaus Vilhelmo kanalo statinių komplekso teritorija išplečiama giliau į uostą. Į šią teritoriją pateko vienos didžiausių uosto krovos bendrovių Klaipėdos konteinerių terminalas naudojamas sklypas, kuriame įmonė numato plėtrą.

Uosto direkcijos teigimu, papildomų apribojimų ir reikalavimų, susijusių su kultūros vertybės apsauga, nustatymas uosto teritorijos ribose riboja uosto ir jo naudotojų galimybes plėsti krovos ir jai būtinos infrastruktūros plėtrą. Minėta teritorija dar 2000 metais buvo pripažinta nesaugotina ir nevertinga.

Sprendimą išplėsti kultūros paveldo apsaugos teritoriją priėmusios Pirmosios nekilnojamojo kultūros paveldo vertinimo tarybos pirmininkas Romas Pakalnis BNS rugpjūčio viduryje teigė, kad toks sprendimas priimtas siekiant išsaugoti galimybę ateityje naudotis Karaliaus Vilhelmo kanalu.

Teismas įpareigojo paveldosaugininkus iš naujo išnagrinėti klausimą dėl Karaliaus Vilhelmo kanalo statinių komplekso duomenų tikslinimo.

VAAT sprendimas per mėnesį gali būti skundžiamas Lietuvos vyriausiajam administraciniam teismui.

Daugiau kaip 25 kilometrų ilgio Karaliaus Vilhelmo kanalas nuo Minijos upės iki Klaipėdos atidarytas 1873 metais, jį iškasė prancūzų karo belaisviai. Kanalas iškastas siekiant išvengti audrų Kuršių mariose, kai Nemunu į Klaipėdą buvo plukdoma mediena. Kanalu laivai nustojo plaukioti sovietmečiu.

[OpenStreetMap]

Tokio apsileidimo vien pinigų trūkumu paaiškinti negalima, ypač Klaipėdos rajone

Gal paradoksaliai problema tame, kad šis tiltas įrašytas į KVR'ą? Kodas 25967.

[Romas]

lrytas.lt 2018.08.19
Klaipėdos uostas bylinėjasi su paveldosaugininkais dėl Vilhelmo kanalo

Klaipėdos uostas teisme siekia panaikinti paveldosaugininkų sprendimą išplėsti kultūros paveldo apsaugos teritoriją pietinėje uosto dalyje, ties XIX amžiuje atidarytu Karaliaus Vilhelmo kanalu. Į paveldo apsaugos teritoriją pateko vienos didžiausių uosto krovos bendrovių Klaipėdos konteinerių terminalas naudojamas sklypas, kuriame įmonė numato plėtrą.

Anot uosto direkcijos, papildomų apribojimų ir reikalavimų, susijusių su kultūros vertybės apsauga, nustatymas uosto teritorijos ribose riboja uosto ir jo naudotojų galimybes plėsti krovos ir jai būtinos infrastruktūros plėtrą. Uostas teismui nurodė, kad teritorija dar 2000 metais buvo pripažinta nesaugotina ir nevertinga. (...)

Sprendimą išplėsti kultūros paveldo apsaugos teritoriją priėmusios Pirmosios nekilnojamojo kultūros paveldo vertinimo tarybos pirmininkas Romas Pakalnis BNS teigė, kad toks sprendimas priimtas siekiant išsaugoti galimybę ateityje naudotis Karaliaus Vilhelmo kanalu.
„Mes neabejojame, kad ūkinis gyvenimas kelia įvairiausių reikalavimų, bet svarbiausias dalykas yra tas, kad vykdant įvairius projektus nebūtų panaikinta kanalo jungtis su Malkų įlanka ir Kuršių mariomis, kad kanalas nebūtų padarytas uždaras. Jungtis turi išlikti“, - BNS sakė R.Pakalnis

https://www.lrytas.lt/bustas/archite...analo-7300500/

[Romas]

Jokšų tiltas per Karalus Vilhelmo (Klaipėdos) kanalą
Foto 2018.07

Vaizdas į šiaurę, Klaipėdos link




Vaizdas į pietus, Lankupių link




Tilto danga iš vakarinio kranto


Tiltas iš rytinio kranto
Vaizdas į šiaurę, Klaipėdos link


Vaizdas į pietus, Lankupių link


Jokšų tilto danga iš rytinio kranto


Šiaip labiau nei apgailėtina, kad turtingas Klaipėdos rajonas šiuo atveju nesirūpina vietos susisiekimu.
Aplink besikuriantys gyventojai galėtų numesti per konstrukcijas pora lentų, kad būtų galima tiltu pereiti kanalą

[Romas]

Jokšų tiltas per Karaliaus Vilhelmo kanalą, esantis kažkada buvusiame kelyje Svencelė - Jokšai

Žemėlapis iš www.maps.lt

2006 metais su aukštesne mašina pavyko tą tiltą įveikti

Foto 2006.07


2010 metai

Kadangi labai karšta ir pradeda spausti laikas, nusprendžiu sutrumpinti savo kelią ir važiuoti nuo Svencelės į rytus ir taip patekti į Klaipedos- Šilutės plentą. Žemėlapis neaiškiai, tačiau suteikia vilties,kad aš sėkmingai jį pasieksiu. O ir neištirti keliai mane traukia.(...)

Artėju prie tiltuko.


Rizikuoti nenorėjau ir teko apsigręžus sukti dešinėn ir grįžti pro Dreverną.

[Romas]

Nuo Kliošių (Pjaulių) tilto iki tilto per Drevernos upę kanalas eina palei kelią Priekulė - Dreverna

Kavinė - viešbutis "Strykis" yra šalia tos vietos, kur nuo Karaliaus Vilhelmo kanalo atsišakoja Drevernos upė


Vaizdas nuo tilto atgal


Kanalo ir Drevernos upės santaka


Drevernos upė

[Romas]

1. Tiltas per Karaliaus Vilhelmo kanalą kelyje RK 2206 Priekulė - Dreverna tarp Pjaulių ir Klišių kaimų

Foto 2006.07


Lygiai po 12 metų.
Foto 2018.07
Kanalas pavadintas "Karaliaus Vilhelmo kanalu", nors tuo pat metu Lankupiuose jis dar vadinamas "Klaipėdos kanalu"




Aikštelė Drevernos pusėje




Vaizdas link Klaipėdos




Vaizdas į pietus link Lankupių

[Romas]

Žemėlapiai su pažymėtomis Karaliaus Vilhelmo kanalo nuotraukos fotografavimo vietomis

Para istorinių žemėlapių iš www.mapywig.org
Vokiškas Klaipėdos krašto žemėlapis 1934 Das Memelland


Lietuviškas tarpukario topografinis žemėlapis apie 1930-1935. Lapas1300 Klaipėda


Dabartins skaitmeninis žemėlapis iš www.mapy.cz

[Tylus]

Jau galima plaukioti Karaliaus Vilhelmo kanale

Balandžio 24 d. VĮ Vidaus vandens kelių direkcijos laivo VYTIS įgula atidarė Lankupių šliuzo vartus! Laivyba Karaliaus Vilhelmo kanale bus galima navigacijos sezonu iki spalio 14 d. Prieš atidarant Lankupių šliuzą Savivaldybėje diskutuota dėl jo naudojimo navigacijos sezono metu.

Anksčiau vykusiame pasitarime dėl 2018 m. navigacijos sezono Lankupių šliuzo naudojimo, Karaliaus Vilhelmo vandens lygio reguliavimo, vandens transporto srautų – saugios laivybos, gyvenamųjų teritorijų ar saugomų teritorijų užliejimo prevencijos buvo nutarta pavesti Žemės ūkio skyriuis bendradarbiaujant su VĮ Vidaus vandens kelių direkcija parengti ir patvirtinti Karaliaus Vilhelmo kanalo statinių komplekso Lankupių šliuzo naudojimo taisykles ir eksploatacijos tvarką bei, planuojant 2020 m. strateginį veiklos planą, numatyti lėšų atlikti Karaliaus Vilhelmo kanalo statinių komplekso Lankupių šliuzo statinio ekspertizę, techninio darbo projekto parengimą ir numatyti restauravimo darbus. Kadangi Lankupių šliuzas – nekilnojamoji kultūros vertybė, šios priemonės vykdytoju planuojama paskirti Kultūros skyrių.

Lankupių šliuzo atidaryme dalyvavo ir Klaipėdos rajono savivaldybės administracijos Komunalinio ūkio ir aplinkosaugos, Statybos ir kelių priežiūros, Žemės ūkio skyriaus specialistai, Priekulės seniūnijos atstovai.

[Eimantas]

Klaipėdos kraštas išsaugojo Lietuvoje retą technologiją

Daugiau nei prieš pusantro šimtmečio Klaipėdos krašte įvyko istorinis įvykis – Lankupiuose pradėtas kasti Vilhelmo kanalas, dar žinomas Klaipėdos kanalo vardu, kurio pradžioje pastatytas ypatingas hidrotechnikos įrenginys – šliuzas. Šis kanalas, sujungęs Miniją su Malkų įlanka Klaipėdoje, per audras tapo saugiu vandens keliu medienai plukdyti.

„Mediena ir sieliai anksčiau Nemunu į Klaipėdą būdavo plukdomi per Ventės ragą. Bet čia buvo akmenuota, o papūtus stipresniam vakarų vėjui bangos sielius išblaškydavo ir pirkliai patirdavo nuostolių“, – paaiškino Lietuvos jūrų muziejaus istorikas Romaldas Adomavičius. Todėl prireikė kanalo, kad per audras būtų galima aplenkti Kuršių marias.

http://kultura.lrytas.lt/istorija/20...liuza-2168527/

[Romas]

CVPP 2016-06-16
Pirkimas 292379
Karaliaus Vilhelmo kanalo valymo darbų ir seklumų šalinimo ties Lankupių šliuzu darbų pirkimas

Techninė užduotis

3. Seklumos šalinimas ties Lankupių šliuzu
3.1 Sekluma ties Lankupių šliuzu turi būti pašalinta taip, kad gylis vidaus vandenų kelyje siektų ne mažiau 1,2 m, skaičiuojant nuo projektinio vandens lygio.
Vandens telkiniai, kuriuose turi būti šalinama sekluma – Karaliaus Vilhelmo kanale ir Minijos upėje. Šalinamos seklumos vieta, plotas ir kitos charakteristikos nurodytos šios techninės užduoties 1 priede.
(...)
3.4. Vykdant darbus neturi būti pažeistos Lankupių šliuzo konstrukcijos, sausumoje ir vandenyje įrengtų Lankupių vandens matavimo stočių įrenginiai (pateikti 1 priede)

4. Kliūčių šalinimas ties tiltu per Drevernos upę
4.1. Drevernos upės ištekėjime iš Karaliaus Vilhelmo kanalo, ties kelio Priekulė-Dreverna tiltu (2 priedas), turi būti pašalintos medinių polių liekanos, trukdančios saugiai laivybai. Šių liekanų šalinimas turi būti atliktas visoje vandens telkinio akvatorijoje tarp tilto ir kanalo, jos turi būti pašalintos iki upės dugno

5.1. Šios techninės užduoties 3 ir 4 punktuose nurodyti darbai turi būti užbaigti ne vėliau kaip per 20 (dvidešimt) darbo dienų po rangos darbų pradžios, išskyrus (...), tačiau šių darbų galutinis terminas ne vėliau kaip 2016 m. lapkričio 1 d.

1 priedas. Lankupių šlizas


2 priedas. Tiltas per Drevernos upę


http://www.cvpp.lt/index.php?option=...nder_id=292379

[Romas]

Sukurta nauja tema

Sukurta atskira tema Karaliaus Vilhelmo (Klaipėdos) kanalui.

[laimutis]

Keltas Vilhelmo kanale apie 1902-1906 m.



http://www.archyvai.lt/lt/virtualios...nika-txqe.html

[laimutis]

Tilto per Vilhelmo kanalo statyba apie 1902-1906 m.



http://www.archyvai.lt/lt/virtualios...nika-txqe.html

[Eimantas]

A.Vaitkus mano, kad iškeldinus vandenvietę būtų galima iš karto išspręsti kelias problemas. Ne tik atsirastų naujų teritorijų Klaipėdos uostui plėtoti, bet ir aktyviai turizmo reikmėms būtų galima naudoti Vilhelmo (Klaipėdos) kanalą. Nuo dabartinio kanalo atšaka galėtų driektis į planuojamą statyti Mažųjų ir pramoginių laivų prieplauką už Smeltės pusiasalio. Papildomos krantinės mažiesiems laivams galėtų atsirasti ir pamario dalyje tarp Kuršių marių ir Vilhelmo kanalo, rausiant naujus užutėkius

Skaitykite daugiau: http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...#ixzz32ofge6Ob

[Eimantas]

Šliuzas, jei nieko nepainioju. Tereiktų jį sutvarkyti ir kelias yra, tik nežinau kaip su gyliais.

O į Klišupę net neįplauktum iš kanalo, nors viskas padaroma, bet logiškiau senuoju keliu, nes Drevernoj uostelis. Be to koks gylis Klišupėje ir prieigose iš marių pusės?

[Andrys]

Atgaivinta laivyba vandenvietei netrukdytų

http://www.ve.lt/naujienos/lietuva/v...kdytu-1052543/

Apie kokią naują jungtį su mariomis kalba?

Ar nebus per Klišupę ? kažkur anksčiau buvau tai skaitęs. O dabar žvilgtelėjus į mapsus Dreverna nelabai tinkama.

Klausimas: http://www.maps.lt/map/default.aspx?...id,stops,zebra

Kas yra šioje vietoje. Panašu į šliuzą, bet Vilhelmo jis nėra vienintelis ?

[laimutis]

Klaipėda. Karaliaus Vilhelmo kanalas. Apie 1942 m.

ebay.de

[laimutis]

Karaliaus Vilhelmo kanalas. Apie 1939 m. A. Hennig, Elch-Drogerie, Memel, Strasse der SA 7/8.



www.ebay.de