[VLN] Vilniaus troleibusų fotogalerija

[Zorro]

MAZ-ETON T203 „Amber“ № 1719

[ROKISKIS]

1387 uzsakyme

[ROKISKIS]

[ROKISKIS]

[rvr]

O kokie laikai... 1104 dar gyvas.

[rufas...tr]

Na ne tokie jau ir seni. 1104 buvo nubaigtas 2010m.

[ssnaiperis]

Škoda 14tr #1562 po avarijos su "Amber" troleibusu

[Mettal]

Šiandien: Škoda 9Tr, nr. 1387, V. Kudirkos gatvė

[rvr]

#1106. Pirmasis troleibusu parkas. 2012.03.06

[Denis_Simonov]

Škoda 14Tr 1449

[Buss fanas]

1449 tokia prisiziurejus moteris,su tokia nepriziureta griuvena vaziuoja

[rufas...tr]

Tokiom neprižiūrėtom griuvenom mėgausitės dar ilgus metus.

[Buss fanas]

Tokiom neprižiūrėtom griuvenom mėgausitės dar ilgus metus.

Nesimegausim,nes VVT troleibusai nors ir seni,bet priziurimi,nuolat atnaujinami,kapitaliskai remontuojami.
Itariu tai yra rezervine masina,dar nemacius kapitalinio remonto.

[kempas]

Škoda 14Tr 1449

Kas čia per "tiuningas" su lempomis, kartais ne iš Škoda 9tr išluptos?

[Al1]

Jei geriau atkreiptum dėmesį, tai tokių troleibusų ne vienas. Ir tokia praktika egzistuoja seniai.

[rvr]

Kai dabar pas 1638 vėl galinio tilto problemos tai 10 maršrute galima prisižiūrėti visokių griuvenu. 1638 jau beveik trečias mėnuo kaip dingo iš linijos.

[Mettal]

Kas čia per "tiuningas" su lempomis, kartais ne iš Škoda 9tr išluptos?

Jei geriau atkreiptum dėmesį, tai tokių troleibusų ne vienas. Ir tokia praktika egzistuoja seniai.

Tai jau paskutinis toks su 9Tr lempom. Visi kiti arba nurašyti, arba jiems gražintos originalios lempos (1456).

[adju]

Škoda 14Tr 1506

[Denis_Simonov]

Fot. W. Turżański.

[rufas...tr]

Nesimegausim,nes VVT troleibusai nors ir seni,bet priziurimi,nuolat atnaujinami,kapitaliskai remontuojami.
Itariu tai yra rezervine masina,dar nemacius kapitalinio remonto.

Tokių kaip 1449 galiu išvardinti visą sąrašą.

Man kyla įtarimas, kad prižiūrimi, nuolat atnaujinami ir kapitališkai remontuojami tik turintys pastovius vairuotojus troleibusai. Rezervai, tokie kaip 1449 laikomi neprivilegijuotais ir yra palikti visiškam ignore. Įdomumo dėlei reiktų palyginti troleibuso dirbančiam pastoviam maršrute ir rezervo defektų knygas. Pastarojo turbūt perpus plonesnė.

Apskritai, apsisprendęs nepirkti naujų troleibusų parkas pastatė save į aklavietę. Remontuoti tokių senienų jau nebeapsimoka, nes gaunasi vos ne iš naujo pastatyti troleibusą, bet nurašyti irgi neišeina, nes tuoj nebebus, ką leisti į gatvę. Taigi ir bus taip, kad truputį palopys šonus, paterlios šiaip ką nors ir marš į liniją. Ir važiuos taip, kol nenupirks naujų, arba kol neįlūš grindys.