[KAU] Kauno viešasis transportas (2008-2010m archyvas)

[Ametistas]

Šiandien kažkaip užkliuvo už akių tokis dalykas: Prie Girstučio 6 ir 7 vienas paskui kitą į Partizanų. Nu gerai, tarkim pikas, išsimušė iš grafiko. Užmetu akį į grafiką: taip ir turi būt. Vienas 16.12 kitas 16.13. Na gerai, gal 6 derino su 1. Įsijungiu grafikus palyginimui: Vaidoto gatvė: 1. 15.42, 6: 15.44. Toks derinimas nelabai aš suprantu, ir iš viso prie pirmo derinti nėra prasmės, nes dažnas kaip triušio tam tikras veiksmas pavasarį. Galit patys pasižiūrėt jei netikit. Paskui lygiai taip pat pamačiau iš Partizanų važiuojančius 6 ir 7 vieną paskui kitą, pagal grafiką turi būti 3 min intervalas tarp jų. Kodėl ne kokios 7 minutės, kad kompensuotų laukimo laiką į abi puses? Tai vat, ponai, kaip jie atsižvelgė į mūsų pasiūlymus suderinti tvarkaraščius. Dar įdomu kas padaryta su 15 ir 3, bet jau neturiu laiko.

6-as derinamas su 7-uoju. Bet kartais nutinka taip:
1. Derinant antrame reise būtų didesnio intervalo skylė.
2. Derinant nukenčia kiti maršrutai.
3. Nederinti ir nenukenčia maršrutai, bet tikėtina, kad patiriami nuostoliai viename reise dėl dubliavimo.

Iš tikrųjų tiek suderinti, kiek buvo siūloma, neįmanoma, nes tai kenktų tvarkaraščio pastovumui, kitiems maršrutams.

Apskritai atkarpa gel. stotis - 6-as fortas problematiška, nes ten vienas kitą dubliuoja 5, 6, 7, 13, (14), 16, (15) troleibusai. Kadangi 13, (14), 16, (15) jau derinami kitoje trasos vietoje, todėl šioje atkarpoje negali būti derinami (bet ne visada), o 5-as turi mažai troleibusų maršrute, todėl norint išlaikyti gerą intervalą, geriau nederinti.
Taigi belieka tik 6 su 7-uoju derinimas, bet matyti, kad ir jis ne visada priderintas. Taip yra dėl to, kad 7-as jau ir taip Raudondvario pl. derinamas su 11-uoju.

[Ametistas]

/\ tas pats mėšlas. 1-2 minučių skirtumas, dažnai ir identiškas laikas net grafike, "pasistengė" keleivių labui

Nepasakyčiau. 1-2 min. skirtumu 3 ir 16-as troleibusai važiuoja:
6 val. 1 k.
7 val. 2 k.
8 val. 2 k.
9 val. 0 k.
10 val. 0 k.
11 val. 2 k.
12 val. 3 k.

Nėra taip blogai kaip sakot, bet akivaizdu, kad galima ir geriau. Pretenzijų dėl 7 ir 8 val. nėra, nes tuo metu geriau nederinti (nes derinant keleiviams piko metu reikia ilgiau laukti troleibuso).

3 ir 16-as troleibusai derinami važiavimui Taikos pr., o 3 ir 15-as derinami Kęstučio g. link Taikos pr.

[daktaras]

/\ 1-2 min ir trys keturios minutės tai nieko ypatingo, bet vis geriau jau 4-5, nei identiškai

[Al1]

Žvelgiant šiandien į šią transporto schemą galima pasakyti, kad tas laikas buvo autobusų klestėjimo metas, kol neatsirado privatūs maršrutiniai taksi, kurie perėmė keleivius.

Klestejimo? Nei velnio! Pinigu truko autobusams isigyti, detalems pirkti. Taip, keleiviu buvo daugiau, taip, del to valdzia buvo priversta daugiau rupintis VT. Taciau nepakankamai tai buvo daroma. Taip, dar mikroautobusu buvo mazai (bet jie jau buvo)!

[Ametistas]

/\ 1-2 min ir trys keturios minutės tai nieko ypatingo, bet vis geriau jau 4-5, nei identiškai

Prisiminiau, kad 16-as dar derinamas su 15-uoju, kad ne vienu metu išvyktų iš Partizanų g. Matyt čia tvarkaraštyje gadina viską.

[daktaras]

/\ nesąmoningas prioritetas. jie paskui juk išsiskiria ir didžiąją dalį trasos važiuoja atskirai

[Ametistas]

/\ nesąmoningas prioritetas. jie paskui juk išsiskiria ir didžiąją dalį trasos važiuoja atskirai

Aš irgi manau, kad nesąmoningas Juk Taikos pr. atkarpa didesnė, jei dubliuoja vienu metu važiuojant, o jei 15 ir 16 dubliuoja nuo Partizanų g., tai bent atkarpa mažesnė. Todėl 3 ir 16 trol. dubliavimas Taikos pr. yra dvigubai nuostolingesnis.
Įtrauksiu į sąrašą. Rytoj dalyvausiu posėdyje.

[vilijampolietis]

S troleibusui siūlomas dar vienas bandomasis laikotarpis
2009-04-06

Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas sulaukia racionalių studentų pasiūlymų, kaip išsaugoti naktinį S troleibuso maršrutą.

Kauno miesto savivaldybė finansinio sunkmečio metu privalėjo sumažinti miesto viešojo transporto finansavimą. Atsižvelgiant į susiklosčiusią padėtį, nuo balandžio 1 dienos teko atsisakyti ir studentų pamėgtų naktinių troleibusų S1 ir S2 maršrutų. Po šių permainų Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas sulaukė akademinės bendruomenės kreipimosi, kuriame prašoma grąžinti naktinius maršrutus. „Suprasdami ekonominę situaciją ir svarbą optimizuoti viešojo transporto darbą, siūlome ne visiškai naikinti naktinių maršrutų aptarnavimą, bet aptarnauti mažiau dienų per savaitę, nei iki šiol, tik vienu maršrutu su viena transporto priemone", - teigiama kreipimesi.

Akademinės visuomenės atstovai siūlo alternatyvius maršruto variantus - naktinis maršrutas būtų skirtas aptarnauti naktimis, iš penktadienio į šeštadienį. Studentai prašo, jog per vieną naktį būtų atlikti ne 10, kaip iki balandžio 1 dienos, o 8 reisai. Kreipimosi autorių paskaičiavimais - vienos nakties maršruto aptarnavimo kaštai siektų 612 Lt. Tokiu būdu Savivaldybės įmonė AB „Autrolis" sutaupytų virš 500 Lt. Tarp siūlomų variantų kreipimesi pateikiami ir keli galimi naktinių autobusų maršrutai.

Kauno miesto meras Andrius Kupčinskas pritaria tokiems studentų siūlymams, kadangi vos metus kursavę naktiniai troleibusai ne tik pagyvino naktinio miesto gyvenimą, bet ir suteikė galimybę miesto gyventojams pasiekti savo namus pigesniu visuomeniniu transportu. Susipažinęs su akademinės visuomenės atstovų pasiūlymu, A. Kupčinskas rekomendavo Administracijos direktoriaus pavaduotojui Ramūnui Gataučiui ir Transporto skyriaus vedėjui Pauliui Kerui įvertinti studentų pasiūlymą ir skirti vienam iš jų siūlomų maršrutų bandomąjį laikotarpį.

Prieš metus Vytauto Didžiojo universiteto Studentų atstovybė paskelbė peticiją, kuria buvo pašoma, kad autobusai ir troleibusai mieste važiuotų ir po 23 valandos. Tuomet peticiją internete pasirašė beveik 2 tūkstančiai studentų.

Tarybos sekretoriato informacija

[Ametistas]

Che, mano darbas čia Aš į merą kreipiausi dėl bandomo ir pasiūliau 4 variantus (2 autobusų ir 2 troleibusų).
Kreipimasis įteiktas penktadienį, tą pačią dieną perskaitytas mero ir jau šiandien meras nusprendė maršrutą atnaujinti. Bet tiksliai neaišku kada jis pradės kursuoti, nes reikia išrinkti optimaliausią variantą

Iš 4 variantų 2 buvo su autobusais ir abiem atvejais siūlau, kad važiuotų į Šilainius užsukant į "Megą", maršruto pabaiga būtų Prūsų g., vingiuotų pro Sukilėlių pr., Šiaurės pr., Pramonės pr., Vydūno al., centrą, Linkuvos g.

p.s., vilijampolieti, reikia, kad būtų nuoroda į tavo pacituotą informaciją.

[disident]

Et man rodos paprasčiau būtų viską padaryt užgrobus TS kompus , nors galbūt jie savo dokumentus ir įsakymus rašo su mašinėlėm, tada tai nieko nepadarysi.

[Ametistas]

Et man rodos paprasčiau būtų viską padaryt užgrobus TS kompus , nors galbūt jie savo dokumentus ir įsakymus rašo su mašinėlėm, tada tai nieko nepadarysi.

Kas iš to, jei užgrobtum jų kompus? Manai Transporto skyrius sprendžia kokį maršrutą trumpint, karpyt ir pan.?

[disident]

Kas iš to, jei užgrobtum jų kompus? Manai Transporto skyrius sprendžia kokį maršrutą trumpint, karpyt ir pan.?

O tai kam tada jie reikalingi, leiskite paklausti? Na taip, galutinis sprendimas priklauso miesto tarybai, tačiau kas teikia pasiūlymus? amiko?

[Ametistas]

O tai kam tada jie reikalingi, leiskite paklausti? Na taip, galutinis sprendimas priklauso miesto tarybai, tačiau kas teikia pasiūlymus? amiko?

Pasiūlymus gali teikti tiek visuomenės nariai (tokie, kaip amiko pvz. ), tiek patys vežėjai ("Kauno autobusai", "Autrolis"), tiek ir pats Transporto skyrius.

O kalbant apie Transporto skyriaus darbą, tai visos skyriaus funkcijos išdėstytos šiame puslapyje.

[arsiakas]

Džiugu, kad ruošiamasi sugrąžinti S maršrutą. Bet artėja vasara. Kažin ar ir tada maršrutas išliks populiarus. Manau, reiktų liepą ir rugpjūtį apsieiti ir be jų...

[Ametistas]

Džiugu, kad ruošiamasi sugrąžinti S maršrutą. Bet artėja vasara. Kažin ar ir tada maršrutas išliks populiarus. Manau, reiktų liepą ir rugpjūtį apsieiti ir be jų...

Maršrutui bus skiriamas bandomasis laikotarpis. Ir jei paleis jį tai ir aptarnaus visada (nežais su nutraukimais vasarą). Maršrutui pabandyti manau turi būti skiriamas 3-6 mėn. laikotarpis, o kalbant apie naktinį, gal net 9 mėn.

[Gator]

Si zinia buvo labiausiai pradziuginusi mane per pastarasias dienas
Vel galesim dazniau judet centran

[Taut.]

Che, mano darbas čia Aš į merą kreipiausi dėl bandomo ir pasiūliau 4 variantus (2 autobusų ir 2 troleibusų).
Kreipimasis įteiktas penktadienį, tą pačią dieną perskaitytas mero ir jau šiandien meras nusprendė maršrutą atnaujinti. Bet tiksliai neaišku kada jis pradės kursuoti, nes reikia išrinkti optimaliausią variantą

Iš 4 variantų 2 buvo su autobusais ir abiem atvejais siūlau, kad važiuotų į Šilainius užsukant į "Megą", maršruto pabaiga būtų Prūsų g., vingiuotų pro Sukilėlių pr., Šiaurės pr., Pramonės pr., Vydūno al., centrą, Linkuvos g.

p.s., vilijampolieti, reikia, kad būtų nuoroda į tavo pacituotą informaciją.

Iš tavo maršruto sprendžiant tai užmiršai Stotį-Tunelio-Kovo 11 O tai ir pusės Dainavos, Petrašiūnų, Šančių ir t.t. gyventojų reikmė.

[Tarnautojas]

Sveiki visi,

Artimiausiame Kauno miesto tarybos posėdyje bus svarstomas vienas labai aktualus klausimas, kurio iki šiol niekas nepastebėjo . Bus siūloma didinti viešojo transporto bilietų tarifus :

Tarybai pritarus siūlomam projektui vienkartinis bilietas (pilnos kainos) turėtų kainuoti 1,80 lt (10 ct daugiau nei dabar)
Mėnesinis popierinis (pilnos kainos) - 92 lt (20 lt daugiau nei dabar)

Tarybos posėdis įvyks balandžio 9 d.

[groundzer]

Jau ir Delfi yra straipsnis apie tai:


Kaune vėl brangs viešojo transporto bilietai

Verta paskaityti ir komentarus. Delfi komentatoriai kaip visada yra labai iskalbus.

[Ametistas]

Manau reikia ne sedet ant kedes prie kompiuterio, bet tiesiog sudalyvaut tame posedyje ir jame nebijot pareikst savo nuomone... Deja, kadangi tai Tarybos posedis, norint jame pasireiksti, reikia is anksto kelias dienas uzsiregistruoti.